專利名稱：多脈沖孔的化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種化油器，特別涉及一種多脈沖孔的化油器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有化油器包括有化油器本體、與化油器本體連接的上蓋及成型在化油器本體上的燃油 供給腔、脈沖腔及從發(fā)動(dòng)機(jī)引壓的脈沖孔；所述的燃油供給腔內(nèi)設(shè)有啟動(dòng)時(shí)控制空氣進(jìn)入所 述燃油供給腔的阻氣閥組件和控制燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)流閥組件，所述的阻氣閥組件包括有 安裝于化油本體上進(jìn)氣口處的阻風(fēng)門、阻風(fēng)門軸；所述的節(jié)流閥組件包括有安裝于化油器本 體上混合室處的節(jié)氣門及節(jié)氣門軸；所述的主供油裝置用于在除怠速以外的其它工作狀態(tài)時(shí) 向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，化油器本體上還設(shè)有一脈沖腔，該脈沖腔通過設(shè)于化油器本體上的脈沖孔及 節(jié)氣門處的混合室與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，脈沖腔內(nèi)設(shè)有一泵油膜片，該泵油膜片的中部處于脈沖腔 內(nèi)，其兩端壓設(shè)于上蓋與化油器本體之間，泵油膜片壓設(shè)于上蓋與化油器本體之間的兩端分 別設(shè)有封閉進(jìn)油口及出油口的工作部分，所述的進(jìn)油口及出油口與泵油膜片之間通過呈反向 設(shè)置的單向閥連接，構(gòu)成出油口的導(dǎo)通、進(jìn)油口的封閉，構(gòu)成回路。
目前，化油器本體上只設(shè)有一個(gè)構(gòu)成脈沖腔與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的脈沖孔，由于發(fā)動(dòng)機(jī)與脈沖 孔之間通過一個(gè)連接件連接，而連接件上構(gòu)成脈沖孔與發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)通的孔為沖壓成型的U形孔 ，在脈沖過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)吸和吹產(chǎn)生的脈沖壓力皆油U形孔傳遞至脈沖孔，然后再由脈沖孔 傳遞至脈沖腔，構(gòu)成泵油膜片上工作部分的上下運(yùn)動(dòng)；由于加工的原因，此類U形孔本身比 較小，發(fā)動(dòng)機(jī)所傳遞出的脈沖壓力也會(huì)受到影響，若泵油膜片上的工作部分沒有足夠的脈沖 壓力作用在泵油膜片上，則會(huì)導(dǎo)致供油不穩(wěn)定，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種供油穩(wěn)定、具有多個(gè)脈沖孔的多脈沖 孔化油器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案 一種多脈沖孔的化油器，包括有化 油器本體、與化油器本體連接的上蓋及成型在化油器本體上的燃油供給腔、脈沖腔及從發(fā)動(dòng) 機(jī)引壓的脈沖孔；所述的燃油供給腔內(nèi)設(shè)有啟動(dòng)時(shí)控制空氣進(jìn)入所述燃油供給腔的阻氣閥組 件和控制燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)流閥組件，所述的阻氣閥組件包括有安裝于化油本體上進(jìn)氣口 處的阻風(fēng)門、阻風(fēng)門軸；所述的節(jié)流閥組件包括有安裝于化油器本體上混合室處的節(jié)氣門及節(jié)氣門軸；所述的主供油裝置用于在除怠速以外的其它工作狀態(tài)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，化油器本 體上設(shè)有一脈沖腔，該脈沖腔通過設(shè)于化油器本體上的脈沖孔及節(jié)氣門處的混合室與發(fā)動(dòng)機(jī) 連接，脈沖腔內(nèi)設(shè)有一泵油膜片，該泵油膜片的中部處于脈沖腔內(nèi)，其兩端壓設(shè)于上蓋與化 油器本體之間，泵油膜片壓設(shè)于上蓋與化油器本體之間的兩端分別設(shè)有封閉進(jìn)油口及出油口 的工作部分，所述的進(jìn)油口及出油口與泵油膜片之間通過呈反向設(shè)置的單向閥連接，其特征 在于所述的化油器本體上設(shè)有至少兩個(gè)脈沖孔，各脈沖孔的一端與脈沖腔導(dǎo)通，另一端與
發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)通。
此項(xiàng)中化油器本體上設(shè)有至少兩個(gè)脈沖孔，各脈沖孔的一端與脈沖腔導(dǎo)通，另一端與發(fā) 動(dòng)機(jī)導(dǎo)通，這樣設(shè)置后發(fā)動(dòng)機(jī)吸和吹所產(chǎn)生的脈沖壓力便可通過多個(gè)脈沖孔進(jìn)入脈沖腔，實(shí) 施對(duì)泵油膜片的增壓，增加了脈沖壓力，使其供油穩(wěn)定、保證了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的化油器本體上設(shè)有兩個(gè)脈沖孔，兩脈沖孔呈軸向錯(cuò)開 且相互獨(dú)立設(shè)置，其中相對(duì)設(shè)于化油器本體上方的主脈沖孔的一端與脈沖腔導(dǎo)通，另一端與 發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)通，設(shè)于該主脈沖孔一側(cè)的副脈沖孔一端與脈沖腔導(dǎo)通，另一端與混合室導(dǎo)通。
此項(xiàng)中化油器本體上設(shè)有兩個(gè)脈沖孔，這里需要說明的是，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，也可以在化 油器本體上設(shè)置三個(gè)或四個(gè)脈沖孔，參照本實(shí)用新型實(shí)施例后，能夠得到非常直接的技術(shù)啟 示；兩脈沖孔呈軸向錯(cuò)開且相互獨(dú)立設(shè)置是由于加工需要。
本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為所述的主脈沖孔與脈沖腔的側(cè)邊導(dǎo)通，所述副脈沖孔包括 有導(dǎo)孔，該導(dǎo)孔的一端與脈沖腔底部連接，該連接處設(shè)有軸向連接口，導(dǎo)孔的另一端與混合 室之間通過缺口連接。
此項(xiàng)中結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步設(shè)置


圖l為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A-A剖視圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖4為圖1的B-B剖視圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中泵油膜片與化油器本體的連接示意圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中泵油膜片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所，目前的化油器本體上只設(shè)有一個(gè)構(gòu)成脈沖腔與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的脈沖孔
4，由于發(fā)動(dòng)機(jī)與脈沖孔之間通過一個(gè)連接件連接，而連接件上構(gòu)成脈沖孔與發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)通的孔
為沖壓成型的u形孔，在脈沖過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)吸和吹產(chǎn)生的脈沖壓力皆油u形孔傳遞至脈沖孔
，然后再由脈沖孔傳遞至脈沖腔，構(gòu)成泵油膜片上工作部分的上下運(yùn)動(dòng)；由于加工的原因， 此類U形孔本身比較小，發(fā)動(dòng)機(jī)所傳遞出的脈沖壓力也會(huì)受到影響，若泵油膜片上的工作部 分沒有足夠的脈沖壓力作用在泵油膜片上，則會(huì)導(dǎo)致供油不穩(wěn)定，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
如圖3、圖4、圖5、圖6所示的一種多脈沖孔的化油器，包括有化油器本體l、與化油器 本體1連接的上蓋11及成型在化油器本體1上的燃油供給腔12;所述的燃油供給腔12內(nèi)設(shè)有啟 動(dòng)時(shí)控制空氣進(jìn)入所述燃油供給腔12的阻氣閥組件2和控制燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)流閥組件3， 所述的阻氣閥2組件包括有安裝于化油本體1上進(jìn)氣口 13處的阻風(fēng)門21 、阻風(fēng)門軸22;所述的 節(jié)流閥組件3包括有安裝于化油器本體1上混合室14處的節(jié)氣門31及節(jié)氣門軸32;所述的
主供油裝置用于在除怠速以外的其它工作狀態(tài)時(shí)用于向發(fā)動(dòng)機(jī)供油12，化油器本體l上 設(shè)有一脈沖腔15，該脈沖腔15通過設(shè)于化油器本體1上的脈沖孔16及節(jié)氣門31處的混合室14 與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，脈沖腔15內(nèi)設(shè)有一泵油膜片17，該泵油膜片17的中部處于脈沖腔15內(nèi)，其兩 端壓設(shè)于上蓋ll與化油器本體l之間，泵油膜片17壓設(shè)于上蓋11與化油器本體1之間的兩端分 別設(shè)有封閉進(jìn)油口 18及出油口 19的工作部分l71 ，所述的進(jìn)油口 18及出油口 19與泵油膜片17 之間通過呈反向設(shè)置的單向閥連接，構(gòu)成出油口19的導(dǎo)通、進(jìn)油口18的封閉，構(gòu)成回路，所 述的化油器本體1上設(shè)有至少兩個(gè)脈沖孔16，各脈沖孔16的一端與脈沖腔15導(dǎo)通，另一端與 發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)通。這樣設(shè)置后發(fā)動(dòng)機(jī)吸和吹所產(chǎn)生的脈沖壓力便可通過多個(gè)脈沖孔16進(jìn)入脈沖腔 15，實(shí)施對(duì)泵油膜片17的增壓，增加了脈沖壓力，使其供油穩(wěn)定、保證了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定 性。
在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的化油器本體1上設(shè)有兩個(gè)脈沖孔16，這里需要說明的是 ，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，也可以在化油器本體1上設(shè)置三個(gè)或四個(gè)脈沖孔16，參照本實(shí)用新型實(shí)施 例后，能夠得到非常直接的技術(shù)啟示；兩脈沖孔16呈軸向錯(cuò)開且相互獨(dú)立設(shè)置是由于加工需 要(兩脈沖孔16在化油器本體1上的排列位為一上一下，平行但不處于同一平面上，可參見 圖3)，其中相對(duì)設(shè)于化油器本體1一側(cè)的主脈沖孔161的一端與脈沖腔15導(dǎo)通，另一端與發(fā) 動(dòng)機(jī)導(dǎo)通，設(shè)于該主脈沖孔161下方的副脈沖孔162—端與脈沖腔15導(dǎo)通，另一端與混合室14 導(dǎo)通；所述的主脈沖孔161與脈沖腔15的側(cè)邊導(dǎo)通，所述副脈沖孔162包括導(dǎo)孔1621，該導(dǎo)孔 1621的一端與脈沖腔15底部連接，該連接處設(shè)有軸向連接口1623，導(dǎo)孔1621的另一端與混合 室14之間通過缺口1622連接，這樣設(shè)置后，即使副脈沖孔162的導(dǎo)孔1621與連接件連接時(shí)被 連接件的本體所擋住，副脈沖孔162的缺口1622還能與混合室14相通，發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的脈沖壓力便可由混合室14進(jìn)入副脈沖孔162，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，本實(shí)用新型實(shí)施例中導(dǎo)孔 1622的位置及設(shè)置方式的改變，并非對(duì)實(shí)施方式的限定。
對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變 化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以列舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化 或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種多脈沖孔的化油器，包括有化油器本體、與化油器本體連接的上蓋及成型在化油器本體上的燃油供給腔、脈沖腔及從發(fā)動(dòng)機(jī)引壓的脈沖孔；所述的燃油供給腔內(nèi)設(shè)有啟動(dòng)時(shí)控制空氣進(jìn)入所述燃油供給腔的阻氣閥組件和控制燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)流閥組件，所述的阻氣閥組件包括有安裝于化油本體上進(jìn)氣口處的阻風(fēng)門、阻風(fēng)門軸；所述的節(jié)流閥組件包括有安裝于化油器本體上混合室處的節(jié)氣門及節(jié)氣門軸；所述的主供油裝置用于在除怠速以外的其它工作狀態(tài)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，化油器本體上設(shè)有一脈沖腔，該脈沖腔通過設(shè)于化油器本體上的脈沖孔及節(jié)氣門處的混合室與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，脈沖腔內(nèi)設(shè)有一泵油膜片，該泵油膜片的中部處于脈沖腔內(nèi)，其兩端壓設(shè)于上蓋與化油器本體之間，泵油膜片壓設(shè)于上蓋與化油器本體之間的兩端分別設(shè)有封閉進(jìn)油口及出油口的工作部分，所述的進(jìn)油口及出油口與泵油膜片之間通過呈反向設(shè)置的單向閥連接，其特征在于所述的化油器本體上設(shè)有至少兩個(gè)脈沖孔，各脈沖孔的一端與脈沖腔導(dǎo)通，另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的多脈沖孔的化油器，其特征在于所述的化 油器本體上設(shè)有兩個(gè)脈沖孔，兩脈沖孔呈軸向錯(cuò)開且相互獨(dú)立設(shè)置，其中相對(duì)設(shè)于化油器本 體上方的主脈沖孔的一端與脈沖腔導(dǎo)通，另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)通，設(shè)于該主脈沖孔一側(cè)的副脈 沖孔一端與脈沖腔導(dǎo)通，另一端與混合室導(dǎo)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多脈沖孔的化油器，其特征在于所述的主 脈沖孔與脈沖腔的側(cè)邊導(dǎo)通，所述副脈沖孔包括有導(dǎo)孔，該導(dǎo)孔的一端與脈沖腔底部連接， 該連接處設(shè)有軸向連接口，導(dǎo)孔的另一端與混合室之間通過缺口連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種化油器，特別涉及一種多脈沖孔的化油器。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種多脈沖孔的化油器，包括有化油器本體、與化油器本體連接的上蓋及成型在化油器本體上的燃油供給腔、脈沖腔及從發(fā)動(dòng)機(jī)引壓的脈沖孔，阻氣閥組件和節(jié)流閥組件，化油器本體上設(shè)有一脈沖腔，該脈沖腔通過設(shè)于化油器本體上的脈沖孔及節(jié)氣門處的混合室與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述的進(jìn)油口及出油口與泵油膜片之間通過呈反向設(shè)置的單向閥連接，所述的化油器本體上設(shè)有至少兩個(gè)脈沖孔，各脈沖孔的一端與脈沖腔導(dǎo)通，另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)通。通過采用上述技術(shù)方案，提供了一種供油穩(wěn)定、具有多個(gè)脈沖孔的多脈沖孔化油器。
文檔編號(hào)F02M17/00GK201330657SQ20092030010
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月7日
發(fā)明者陳其安 申請(qǐng)人:浙江瑞星化油器制造有限公司