專利名稱：汽車消聲器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，特別是一種汽車發(fā)動機的排氣消聲器。
背景技術：
汽車的排氣消聲器用來降低汽車發(fā)動機排氣噪聲的一個關鍵部件，它通過降低、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲， 一個性能優(yōu)越的排氣消聲器，它既能有效衰減排氣噪聲，又還能夠最大限度地影響發(fā)動機的輸出功率?，F(xiàn)有的一種微型汽車的排氣消聲器，它和其它汽車的排氣消聲器也具有設有進氣管和出氣管的封閉的殼體，并由兩塊孔板將殼體內的空間分隔成具有擴張作用和共嗚作用的三個腔室，其中進氣管和出氣管均穿過殼體內的三個腔室，在中間的擴張腔室內，進氣管和出氣管均設有管壁通氣孔，這種結構的汽車消聲器消聲效果尚不夠好，特別是對于高頻噪聲的衰減不好。
發(fā)明內容
本實用新型要解決的問題是提供一種消聲效果較好的汽車消聲器。
本實用新型采取的方案是這種汽車消聲器，包括有殼體、焊接在所述殼體上的進氣管、出氣管和裝在所述殼體內的帶孔的隔板，所述隔板有三塊，所述出氣管在所述殼體內的部分均穿過所述的三塊隔板，所述進氣管在所述殼體內的一端沿進氣方向依次穿過第一、第二塊所述的隔板，并與第三塊隔板連接，并在連接端的管壁上設有作為出氣的缺口。
上述方案更具體的可以是沿進氣方向，所述殼體內由所述隔板隔出的第四個腔室內裝有吸音棉，所述進氣管和出氣管的管壁通氣孔均設在由所述隔板隔出的第二個腔室內；所述進氣管的內端與所述第三塊隔板的連接是焊接。
由于采用了上述方案，本實用新型與現(xiàn)有技術比，它可以更好地衰減高頻噪聲，總體噪聲降低達2分貝。


圖l是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的I-I剖視圖。圖3是圖1的II-II剖視圖。
具體實施方式
如圖l所示的汽車消聲器有一個殼體l，在殼體l的前端焊接有一根伸入殼體l內部的進氣管2，在殼體1的后端焊接有一根伸入殼體1內部的出氣管6，在殼體1內有三塊帶孔的隔板3、4、 5將殼體內的空間沿進氣方向依次分隔成第一、二、三、四共4個腔室，出氣管6出氣管在殼體1內的部分均穿過全部隔板3、 4、 5;進氣管2在殼體內沿進氣方向依次穿過隔板3、 4，其末端焊接在隔板5上，并在其末端管壁上設有作為出氣的缺口。沿進氣方向，隔板5后的腔室內裝有吸音棉7;在隔板3和隔板4之間的腔室內，進氣管2和出氣管6的管壁均設有通氣孔
權利要求1.一種汽車消聲器，包括有殼體、焊接在所述殼體上的進氣管、出氣管和裝在所述殼體內的帶孔的隔板，其特征在于所述隔板有三塊，所述出氣管在所述殼體內的部分均穿過所述的三塊隔板，所述進氣管在所述殼體內的一端沿進氣方向依次穿過第一、第二塊所述的隔板，并與第三塊隔板連接，并在連接端的管壁上設有作為出氣的缺口。
2 根據(jù)權利要求l所述的汽車消聲器，其特征在于沿進氣方向，所述殼體內由所述隔板隔出的第四個腔室內裝有吸音棉，所述進氣管和出氣管的管壁通氣孔均設在由所述隔板隔出的第二個腔室內；所述進氣管的內端與所述第三塊隔板的連接是焊接。
專利摘要本實用新型公開一種汽車消聲器，它有殼體、焊接在所述殼體上的進氣管、出氣管和裝在所述殼體內的帶孔的隔板，所述隔板有三塊，所述出氣管在所述殼體內的部分穿過所述的三塊隔板，所述進氣管在所述殼體內的一端沿進氣方向依次穿過第一、第二塊所述的隔板，并與所述的第三塊隔板連接，并在連接端的管壁上設有作為出氣的缺口。本實用新型裝在汽車上，可以更好地衰減發(fā)動機排氣高頻噪聲，總體噪聲降低達2分貝。
文檔編號F01N1/10GK201412209SQ20092030297
公開日2010年2月24日 申請日期2009年5月8日 優(yōu)先權日2009年5月8日
發(fā)明者倫 楊, 楊勝高 申請人:柳州利和排氣控制系統(tǒng)有限公司