專利名稱：膜片泵潤(rùn)滑四沖程360°翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小型汽油機(jī)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種四沖程小型汽油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)、外小型汽油機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，而許多工況要求汽油機(jī)能360。翻 轉(zhuǎn)，在任何方位均能正常工作，如油鋸、草木修剪機(jī)、剪羊毛機(jī)等手持機(jī)具。目前油鋸、草木 修剪機(jī)、剪羊毛機(jī)等手持機(jī)具使用的小型汽油機(jī)均為二沖程汽油機(jī)，但二沖程汽油機(jī)因?yàn)?污染大、油耗高，而受到限制。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種解決了小型二沖程翻轉(zhuǎn)汽 油機(jī)污染大、油耗高的問(wèn)題的一種污染小、油耗低的膜片泵潤(rùn)滑四沖程360°翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)。 本實(shí)用新型的膜片泵潤(rùn)滑四沖程360°翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)，它包括機(jī)體，在所述的機(jī)體頂 部和底部分別連接有氣缸蓋罩、下機(jī)體，在所述的機(jī)體內(nèi)設(shè)置有曲柄室和氣門(mén)操作室，在所述 的曲柄室內(nèi)設(shè)置有曲柄連桿和活塞，在所述的氣缸蓋罩內(nèi)設(shè)置有缸頭室，在所述的缸頭室內(nèi) 設(shè)置有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，所述的進(jìn)氣門(mén)的通道與一個(gè)進(jìn)氣管的一端相連，所述的進(jìn)氣管的另 一端與一個(gè)化油器的出口相連，所述的排氣門(mén)的通道與設(shè)置在所述的機(jī)體上的排氣管相連， 所述的曲柄室、氣門(mén)操作室和缸頭室彼此相連通，所述的缸頭室通過(guò)設(shè)置在所述的機(jī)體上的 通氣孔與所述的進(jìn)氣管相連通，一個(gè)負(fù)壓管的一端與所述的進(jìn)氣管相連通，所述的負(fù)壓管的 另一端與一個(gè)真空模式機(jī)油泵相連，所述的真空模式機(jī)油泵的進(jìn)、出油口分別與一個(gè)機(jī)油箱 的出口、位于曲柄室位置的機(jī)體的進(jìn)口通過(guò)機(jī)油泵進(jìn)油管、出油管相連，所述的真空模式機(jī)油 泵、負(fù)壓管、機(jī)油箱設(shè)置在所述的機(jī)體外，所述的機(jī)體與氣缸蓋罩、曲柄座為一體密封結(jié)構(gòu)。 隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保和節(jié)能的要求日益嚴(yán)格，對(duì)汽油機(jī)的排放法規(guī)不斷加嚴(yán)，而二沖 程汽油機(jī)污染大、油耗高，難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。由于二沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程所至，污染 大、油耗高的問(wèn)題難以解決。本實(shí)用新型四沖程翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)比二沖程翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)污染小、油 耗低，尤其用作手持機(jī)具動(dòng)力，可大大改善草操作者的工作條件。采用本實(shí)用新型的四沖程 翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)替代二沖程翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)油耗可降低20 30%。

圖1是本實(shí)用新型的膜片泵潤(rùn)滑四沖程360°翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1所示的汽油機(jī)的左視剖視圖； 圖3是本實(shí)用新型的汽油機(jī)的進(jìn)氣工作位置的示意圖； 圖4是圖3所示的汽油機(jī)的左視剖視具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。[0011] 如附圖所示的本實(shí)用新型的膜片泵潤(rùn)滑四沖程360。翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)，它包括機(jī)體4， 在所述的機(jī)體頂部和底部分別連接有氣缸蓋罩5、下機(jī)體，在所述的機(jī)體4內(nèi)設(shè)置有曲柄室 4A和氣門(mén)操作室4B，在所述的曲柄室4A內(nèi)設(shè)置有曲柄連桿11和活塞9，在所述的氣缸蓋 罩5內(nèi)設(shè)置有缸頭室5A，在所述的缸頭室5A內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣門(mén)6和排氣門(mén)7，所述的進(jìn)氣門(mén)6 的通道與一個(gè)進(jìn)氣管2的一端相連，所述的進(jìn)氣管2的另一端與一個(gè)化油器1的出口相連， 所述的排氣門(mén)7的通道與設(shè)置在所述的機(jī)體上的排氣管8相連，所述的曲柄室、氣門(mén)操作室 和缸頭室彼此相連通，所述的缸頭室5A通過(guò)設(shè)置在所述的機(jī)體上的通氣孔3與所述的進(jìn)氣 管2相連通，一個(gè)負(fù)壓管13的進(jìn)口與所述的進(jìn)氣管2相連通，所述的負(fù)壓管的出口與一個(gè) 真空模式機(jī)油泵14相連，所述的真空模式機(jī)油泵14的進(jìn)、出油口分別與一個(gè)機(jī)油箱17的 出口、位于曲柄室位置的機(jī)體的進(jìn)口通過(guò)機(jī)油泵進(jìn)油管16、出油管15相連。所述的真空模 式機(jī)油泵、負(fù)壓管、機(jī)油箱設(shè)置在所述的機(jī)體外。所述的機(jī)體與氣缸蓋罩、下機(jī)體為一體密 封結(jié)構(gòu)。 本汽油機(jī)的工作過(guò)程如下 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管2內(nèi)的壓力變化經(jīng)負(fù)壓管13驅(qū)動(dòng)真空膜片式機(jī)油泵14工 作，真空膜片式機(jī)油泵14將適量的二沖程機(jī)油由機(jī)油箱17經(jīng)進(jìn)油管16和出油管15泵入 曲柄室4A，隨著氣流的運(yùn)動(dòng)，二沖程潤(rùn)滑油被打碎，便附著在零件的表面上，對(duì)各運(yùn)動(dòng)件表 面進(jìn)行潤(rùn)滑。 曲柄室4A，氣門(mén)操縱室4B，和缸頭室5A三室相通，通氣孔3將缸頭室5A與進(jìn)氣管2 連通，進(jìn)氣沖程時(shí)活塞下行進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)入曲柄室4A內(nèi)的二沖程機(jī)油被擠入氣門(mén)操縱室 4B，和缸頭室5A，隨著氣流的運(yùn)動(dòng)，二沖程潤(rùn)滑油被打碎，便附著在零件的表面上，對(duì)各運(yùn)動(dòng) 表面進(jìn)行潤(rùn)滑。 在進(jìn)氣沖程時(shí)活塞9下行，進(jìn)氣門(mén)6打開(kāi)將曲柄室4A、氣門(mén)操縱室4B和缸頭室5A 內(nèi)的機(jī)油氣經(jīng)過(guò)通氣孔3進(jìn)入進(jìn)氣管2和由化油器1進(jìn)來(lái)的汽油混合氣一同經(jīng)進(jìn)氣管2、進(jìn) 氣門(mén)6進(jìn)入氣缸18燃燒后將燃燒后的廢氣經(jīng)排氣管8排出。 由于采用分離潤(rùn)滑，曲柄室4A內(nèi)沒(méi)有液體潤(rùn)滑油，因此發(fā)動(dòng)機(jī)可以360度翻轉(zhuǎn)任 何位置工作。
權(quán)利要求膜片泵潤(rùn)滑四沖程360°翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)，它包括機(jī)體，在所述的機(jī)體頂部和底部分別連接有氣缸蓋罩、下機(jī)體，在所述的機(jī)體內(nèi)設(shè)置有曲柄室和氣門(mén)操作室，在所述的曲柄室內(nèi)設(shè)置有曲柄連桿和活塞，在所述的氣缸蓋罩內(nèi)設(shè)置有缸頭室，在所述的缸頭室內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，所述的進(jìn)氣門(mén)的通道與一個(gè)進(jìn)氣管的一端相連，所述的進(jìn)氣管的另一端與一個(gè)化油器的出口相連，所述的排氣門(mén)的通道與設(shè)置在所述的機(jī)體上的排氣管相連，所述的曲柄室、氣門(mén)操作室和缸頭室彼此相連通，其特征在于所述的缸頭室通過(guò)設(shè)置在所述的機(jī)體上的通氣孔與所述的進(jìn)氣管相連通，一個(gè)負(fù)壓管的一端與所述的進(jìn)氣管相連通，所述的負(fù)壓管的另一端與一個(gè)真空模式機(jī)油泵相連，所述的真空模式機(jī)油泵的進(jìn)、出油口分別與一個(gè)機(jī)油箱的出口、位于曲柄室位置的機(jī)體的進(jìn)口通過(guò)機(jī)油泵進(jìn)油管、出油管相連，所述的真空模式機(jī)油泵、負(fù)壓管、機(jī)油箱設(shè)置在所述的機(jī)體外，所述的機(jī)體與氣缸蓋罩、下機(jī)體為一體密封結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了膜片泵潤(rùn)滑四沖程360°翻轉(zhuǎn)汽油機(jī)，它包括機(jī)體，在機(jī)體內(nèi)設(shè)置有曲柄室和氣門(mén)操作室，在曲柄室內(nèi)設(shè)置有曲柄連桿和活塞，在氣缸蓋罩內(nèi)設(shè)置有缸頭室，在缸頭室內(nèi)設(shè)置有進(jìn)、排氣門(mén)，進(jìn)氣門(mén)的通道與進(jìn)氣管的一端相連，進(jìn)氣管的另一端與化油器的出口相連，排氣門(mén)的通道與排氣管相連，曲柄室、氣門(mén)操作室和缸頭室彼此相連通，缸頭室通過(guò)通氣孔與進(jìn)氣管相連通，負(fù)壓管的一端與進(jìn)氣管相連通，負(fù)壓管的另一端與真空模式機(jī)油泵相連，機(jī)油泵的進(jìn)、出油口分別與一個(gè)機(jī)油箱的出口、位于曲柄室位置的機(jī)體的進(jìn)口相連，機(jī)油泵、負(fù)壓管、機(jī)油箱設(shè)置在所述的機(jī)體外，所述的機(jī)體與氣缸蓋罩、曲柄座為一體密封結(jié)構(gòu)。本裝置污染小、油耗低。
文檔編號(hào)F02B63/02GK201496119SQ20092030850
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者任立環(huán), 唐琦, 張寶歡 申請(qǐng)人:天津內(nèi)燃機(jī)研究所