專利名稱：進(jìn)氣歧管及燃油噴嘴安裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電噴摩托車燃油噴嘴噴油技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，具體涉及一種進(jìn)氣歧 管和燃油噴嘴的安裝系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電噴摩托車都是將進(jìn)氣歧管安裝在進(jìn)氣道上，在發(fā)動(dòng)機(jī)與燃燒室的交匯處 形成一個(gè)氣門倉(cāng)，在靠近該燃燒室口氣門倉(cāng)的進(jìn)氣歧管上固定有燃油噴嘴，燃油噴嘴將氣 化燃油噴入進(jìn)氣歧管，并在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門倉(cāng)活動(dòng)安裝氣門，氣門連接在氣門桿上，隨著發(fā)動(dòng) 機(jī)各個(gè)沖程的工作，氣門桿拉動(dòng)氣門在氣門倉(cāng)處移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燃燒室進(jìn)氣口的開合，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)入吸氣沖程，氣門脫離氣門倉(cāng)，燃燒室進(jìn)氣口被打開，燃燒室內(nèi)的負(fù)壓將進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣 化燃油和空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。在其他沖程，氣門落入氣門倉(cāng)內(nèi)并關(guān)閉住燃燒室進(jìn)氣口。但現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是燃油噴嘴只是簡(jiǎn)單地固定在進(jìn)氣歧管上，或者朝向進(jìn)氣歧 管、或者朝向氣門和氣門桿、或者朝向發(fā)動(dòng)機(jī)，其噴油時(shí)間也未經(jīng)控制，往往是氣門將燃燒 室進(jìn)口堵住以后，燃油噴嘴還在噴油，此時(shí)，油氣往往被噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)壁和氣門桿上， 形成進(jìn)氣歧管濕壁現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種進(jìn)氣歧管及燃油噴嘴安裝系 統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室口打開時(shí)，能夠保證燃油噴嘴噴出的油氣都能直接被送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒 室，避免進(jìn)氣歧管濕壁現(xiàn)象的發(fā)生。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種進(jìn)氣歧管及燃油噴嘴安裝系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng) 機(jī)燃燒室與進(jìn)氣道的交匯處形成一個(gè)燃燒室口氣門倉(cāng)，在靠近該燃燒室口氣門倉(cāng)的進(jìn)氣歧 管上固定有燃油噴嘴，其關(guān)鍵在于所述燃油噴嘴朝向所述燃燒室口氣門倉(cāng)，且燃油噴嘴的 中心線的延長(zhǎng)線與所述燃燒室口氣門倉(cāng)的中心線相交，該燃燒室口氣門倉(cāng)的中心線同安裝 在發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣門及氣門桿的軸向中心線在一條直線上；燃油噴嘴朝向燃燒室口氣門倉(cāng)，避免將油氣噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)壁上，當(dāng)燃燒室口 打開時(shí)，燃油噴嘴直接向燃燒室噴射，同時(shí)燃燒室內(nèi)的負(fù)壓最大限度地將油氣吸入燃燒室， 避免了油氣在氣歧管內(nèi)壁和氣門桿上液化，防止進(jìn)氣歧管濕壁現(xiàn)象的發(fā)生。所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上連接有磁電機(jī)，該磁電機(jī)上安裝有電磁傳感器，該電磁傳感 器的輸出端連接在ECU的曲軸信息輸入端上，ECU的噴油控制端連接所述燃油噴嘴；通過(guò)磁電機(jī)轉(zhuǎn)角，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工作信息，當(dāng)E⑶判斷到發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣沖程 時(shí)，燃燒室口被打開，此時(shí)燃油噴嘴噴射油氣。保證了燃油能充分燃燒。所述E⑶設(shè)置有用于獲取磁電機(jī)轉(zhuǎn)角信息的裝置；用于判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于吸氣沖程的裝置； 如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于其它沖程時(shí)，則返回所述用于獲取磁電機(jī)轉(zhuǎn)角信息的裝置；
如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣沖程時(shí)；用于控制燃油噴嘴噴射油氣的裝置。不同的氣門結(jié)構(gòu)，燃油噴嘴中心線朝向不同的位置，確保油氣能最大量直接噴射入燃燒室。在所述發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室口氣門倉(cāng)內(nèi)裝有活動(dòng)的氣門，該氣門設(shè)置在氣門桿底部，該 氣門桿伸出燃燒室口氣門倉(cāng)外；當(dāng)氣門關(guān)閉住燃燒室口時(shí)，所述燃油噴嘴的中心線延長(zhǎng)線 穿過(guò)所述氣門與氣門桿結(jié)合面的中心。在所述發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室口氣門倉(cāng)內(nèi)裝有活動(dòng)的氣門，該氣門設(shè)置在氣門桿底部，當(dāng) 氣門關(guān)閉住所述燃燒室口氣門倉(cāng)時(shí)，所述燃油噴嘴的中心線穿過(guò)所述氣門的中心。有益效果本發(fā)明提供了一種進(jìn)氣歧管及燃油噴嘴安裝系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室口 打開時(shí)，能夠保證燃油噴嘴噴出的油氣都能直接被送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，避免進(jìn)氣歧管濕壁 現(xiàn)象的發(fā)生，保證了燃油能充分燃燒。


圖1為燃油噴嘴的安裝示意圖；圖2為本發(fā)明的控制關(guān)系圖；
圖3為ECU的工作流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，本發(fā)明提供一種進(jìn)氣歧管及燃油噴嘴安裝系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)4，在發(fā) 動(dòng)機(jī)4燃燒室b與進(jìn)氣道c的交匯處形成一個(gè)燃燒室口氣門倉(cāng)a，在靠近該燃燒室口氣門倉(cāng) a的進(jìn)氣歧管1上固定有燃油噴嘴2，所述燃油噴嘴2朝向所述燃燒室口氣門倉(cāng)a，且燃油噴 嘴2的中心線的延長(zhǎng)線與所述燃燒室口氣門倉(cāng)a的中心線相交，該燃燒室口氣門倉(cāng)a的中 心線同安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)4上的氣門3及氣門桿5的軸向中心線在一條直線上；如圖2所示，所述發(fā)動(dòng)機(jī)4輸出軸上連接有磁電機(jī)7，該磁電機(jī)7上安裝有電磁傳 感器，該電磁傳感器的輸出端連接在ECU6的曲軸信息輸入端上，ECU6的噴油控制端連接所 述燃油噴嘴2。在所述發(fā)動(dòng)機(jī)4氣門倉(cāng)燃燒室口 a內(nèi)裝有活動(dòng)的氣門3，該氣門3設(shè)置在氣門桿5 底部，該氣門桿5伸出燃燒室口氣門倉(cāng)a外；當(dāng)氣門3關(guān)閉住所述燃燒室口 a時(shí)，所述燃油 噴嘴2的中心線延長(zhǎng)線穿過(guò)所述氣門3與氣門桿5結(jié)合面的中心。在所述發(fā)動(dòng)機(jī)4燃燒室口氣門倉(cāng)a內(nèi)裝有活動(dòng)的氣門3，該氣門3設(shè)置在氣門桿 5底部，當(dāng)氣門3關(guān)閉住所述燃燒室口 a時(shí)，所述燃油噴嘴2的中心線穿過(guò)所述氣門3的中 心。其工作原理是如圖3所示，E⑶6獲取磁電機(jī)7轉(zhuǎn)角信息；判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于吸氣沖程，磁電機(jī)7每轉(zhuǎn)兩圈，就重復(fù)一次吸氣沖程；本判斷 方法為成熟技術(shù)。當(dāng)ECU6判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于其它沖程時(shí)，ECU6返回獲取磁電機(jī)7轉(zhuǎn)角信息，繼續(xù)判斷判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于吸氣沖程；當(dāng)E⑶6判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣沖程時(shí)，此時(shí)氣門桿5拉動(dòng)氣門3打開燃燒室口時(shí)；E⑶6控制燃油噴嘴2直接向燃燒室噴射油氣.
權(quán)利要求
一種進(jìn)氣歧管及燃油噴嘴安裝系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(4)，在發(fā)動(dòng)機(jī)(4)燃燒室(b)與進(jìn)氣道(c)的交匯處形成一個(gè)燃燒室口氣門倉(cāng)(a)，在靠近該燃燒室口氣門倉(cāng)(a)的進(jìn)氣歧管(1)上固定有燃油噴嘴(2)，其特征在于所述燃油噴嘴(2)朝向所述燃燒室口氣門倉(cāng)(a)，且燃油噴嘴(2)的中心線的延長(zhǎng)線與所述燃燒室口氣門倉(cāng)(a)的中心線相交，該燃燒室口氣門倉(cāng)(a)的中心線同安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)(4)上的氣門(3)及氣門桿(5)的軸向中心線在一條直線上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)輸出軸上連接有磁電機(jī)(7)，該磁電機(jī)(7)上安裝有電磁傳感器，該電磁傳感器的輸出端連接在ECU(6)的曲軸信息輸入端上，ECU(6)的噴油控制端連接所述燃油噴嘴(2)；所述ECU(6)設(shè)置有用于獲取磁電機(jī)(7)轉(zhuǎn)角信息的裝置；用于判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于吸氣沖程的裝置；如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于其它沖程時(shí)，則返回所述用于獲取磁電機(jī)(7)轉(zhuǎn)角信息的裝置；如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣沖程時(shí)；用于控制燃油噴嘴(2)噴射油氣的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述進(jìn)氣歧管及燃油噴嘴安裝系統(tǒng)，其特征在于在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4) 氣門倉(cāng)燃燒室口(a)內(nèi)裝有活動(dòng)的氣門(3)，該氣門(3)設(shè)置在氣門桿(5)底部，該氣門桿 (5)伸出燃燒室口氣門倉(cāng)(a)外；當(dāng)氣門(3)關(guān)閉住所述燃燒室口(a)時(shí)，所述燃油噴嘴(2) 的中心線延長(zhǎng)線穿過(guò)所述氣門(3)與氣門桿(5)結(jié)合面的中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述進(jìn)氣歧管及燃油噴嘴安裝系統(tǒng)，其特征在于在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4) 燃燒室口氣門倉(cāng)(a)內(nèi)裝有活動(dòng)的氣門(3)，該氣門(3)設(shè)置在氣門桿(5)底部，當(dāng)氣門(3) 關(guān)閉住所述燃燒室口(a)時(shí)，所述燃油噴嘴(2)的中心線穿過(guò)所述氣門(3)的中心。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種進(jìn)氣歧管及燃油噴嘴安裝系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(4)，在發(fā)動(dòng)機(jī)(4)燃燒室(b)與進(jìn)氣道(c)的交匯處形成一個(gè)燃燒室口氣門倉(cāng)(a)，在靠近該燃燒室口氣門倉(cāng)(a)的進(jìn)氣歧管(1)上固定有燃油噴嘴(2)，其特征在于所述燃油噴嘴(2)朝向所述燃燒室口氣門倉(cāng)(a)，且燃油噴嘴(2)的中心線的延長(zhǎng)線與所述燃燒室口氣門倉(cāng)(a)的中心線相交，該燃燒室口氣門倉(cāng)(a)的中心線同安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)(4)上的氣門(3)及氣門桿(5)的軸向中心線在一條直線上。其顯著的有益效果是能夠保證燃油噴嘴噴出的油氣都能直接被送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，避免進(jìn)氣歧管濕壁現(xiàn)象的發(fā)生，保證了燃油能充分燃燒。
文檔編號(hào)F02M61/14GK101798979SQ20101011344
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2010年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月24日
發(fā)明者周向東, 張恒, 曾偉 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司