專利名稱：摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋機油冷卻結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機油冷卻技術，特別是一種用于摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋機油冷 卻結構。
背景技術：
現(xiàn)有的摩托車發(fā)動機的右曲軸箱蓋的機油均沒有冷卻結構，摩托車行駛一段時間 后，尤其是大負荷運行一段時間后，對于動力腔與傳動腔分離的發(fā)動機來說，機油的散熱面 積減少，冷卻效果不佳，從而造成發(fā)動機溫度過高，導致以下不足1、致使發(fā)動機內的潤滑 油變稀，潤滑性能下降；2、摩托車行駛不力，油耗增加，動力性能下降；3、發(fā)動機異常嚴重， 影響發(fā)動機的使用壽命。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是提供一種摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋機油冷卻結構，它能夠冷卻 右蓋內的機油，保證動力腔機油溫度不過高，延長發(fā)動機的使用壽命。本發(fā)明的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，它包括右曲軸箱蓋本體，右曲軸箱 蓋本體上設置有機油油道，所述的右曲軸箱本體上還設置有用于冷卻機油油道的冷卻水 套，該冷卻水套由過渡水泵蓋和隔油盤構成，冷卻水套設置有進水口和出水口。本發(fā)明的冷卻水套通過螺栓固定在右曲軸箱蓋上，冷卻水套的隔油盤與右曲軸箱 蓋之間設有密封圈，用來防止冷卻液與機油的滲透。冷卻水套上的進水口和出水口與水泵 和水箱相通，冷卻液通過水腔以降低機油油道的溫度。由于采用了上述技術方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點結構簡單，冷卻效果佳，能夠 顯著提高機車的動力性能和使用壽命。


本發(fā)明的

如下圖1為本發(fā)明的結構示意圖；圖中1.右曲軸箱蓋本體；2.機油油道；3.冷卻水套；4.過渡水泵蓋；5.隔油盤。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋機油冷卻結構，包括右 曲軸箱蓋本體1，右曲軸箱蓋本體1上設置有機油油道2，所述的右曲軸箱本體1上還設置 有用于冷卻機油油道2的冷卻水套3，該冷卻水套3由過渡水泵蓋4和隔油盤5構成，冷卻 水套3上設置有與水泵相通的進水口和出水口。本發(fā)明的冷卻水套3通過螺栓固定在右曲 軸箱蓋本體1上，冷卻水套的隔油盤5與右曲軸箱蓋本體1之間設有密封圈，用來防止冷卻 液與機油的滲透。冷卻水套3上的進水口和出水口與水泵和水箱相通，冷卻液通過水腔以降低機油油道的溫度。本發(fā)明的隔油盤5還具有傳熱功能，能夠將機油的熱量傳給冷卻液。本發(fā)明所述的機油油道2為一油腔，該油腔將原有的機油油道加大，使經過油道2 的機油流速緩慢，能夠在冷卻水的作用下充分冷卻。本發(fā)明所述的冷卻水套3的橫截面整體呈U型，過渡水泵蓋4上設有進水口和出 水口，水泵里的水在U型水套中流過，帶走機油油道2的熱量，從而降低機油油道中的機油 溫度。U型水套對水流方向加以引導，增強其散熱效果，增強了冷卻效果。本發(fā)明具有結構 簡單，冷卻效果佳，能夠顯著提高機車的動力性能和使用壽命。
權利要求
一種摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋機油冷卻結構，它包括右曲軸箱蓋本體(1)，右曲軸箱蓋本體(1)上設置有機油油道(2)，其特征在于所述的右曲軸箱本體(1)上還設置有用于冷卻機油油道(2)的冷卻水套(3)，該冷卻水套(3)由過渡水泵蓋(4)和隔油盤(5)構成，冷卻水套上設置有進水口和出水口。
2.如權利要求1所述的摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋機油冷卻結構，其特征在于所述的 機油油道(2)為一油腔。
3.如權利要求1或2所述的摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋機油冷卻結構，其特征在于所 述的冷卻水套(3)的橫截面整體呈U型。
全文摘要
一種摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋機油冷卻結構，它包括右曲軸箱蓋本體(1)，右曲軸箱蓋本體(1)上設置有機油油道(2)，所述的右曲軸箱本體(1)上還設置有用于冷卻機油油道(2)的冷卻水套(3)，該冷卻水套(3)由過渡水泵蓋(4)和隔油盤(5)構成，冷卻水套(3)上設置有進水口和出水口。本發(fā)明結構簡單，冷卻效果佳，能夠顯著提高機車的動力性能和使用壽命。
文檔編號F02F11/00GK101818702SQ20101012477
公開日2010年9月1日 申請日期2010年3月16日 優(yōu)先權日2010年3月16日
發(fā)明者陳翔 申請人:重慶隆鑫機車有限公司