專利名稱：凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)和組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于對(duì)凸輪軸振動(dòng)施加阻尼的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
本部分提供與本發(fā)明有關(guān)的背景信息，該背景信息未必是現(xiàn)有技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)組件可包括與一個(gè)或多個(gè)凸輪軸接合的阻尼機(jī)構(gòu)，以便對(duì)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(例 如，鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)器或帶式驅(qū)動(dòng)器)施加到(多個(gè))凸輪軸的載荷所導(dǎo)致的振動(dòng)施加阻尼。這 些阻尼機(jī)構(gòu)一般需要組裝到整體凸輪式(cam-in-block)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)本體，或者組裝 到頂置凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的氣缸蓋。這些通常所需的額外組裝可能在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)導(dǎo)致更 長的組裝時(shí)間和更大的花費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本部分提供本發(fā)明的概述，并未窮盡本發(fā)明的全部范圍或者其全部特征。凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)可包括第一殼體構(gòu)件和第二殼體構(gòu)件，以及偏壓構(gòu)件。第一殼體 構(gòu)件可與凸輪軸接合。第二殼體構(gòu)件可被可滑動(dòng)地耦接到第一殼體構(gòu)件，并且可鄰接發(fā)動(dòng) 機(jī)結(jié)構(gòu)。偏壓構(gòu)件可被沿軸向地保持在第一殼體構(gòu)件和第二殼體構(gòu)件之間，并且可從第二 殼體構(gòu)件沿軸向向外方向?qū)Φ谝粴んw構(gòu)件施力。組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的方法可包括組裝凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)包括第一殼 體構(gòu)件、可滑動(dòng)地耦接到所述第一殼體構(gòu)件的第二殼體構(gòu)件、以及偏壓構(gòu)件，所述偏壓構(gòu)件 被沿軸向地保持在所述第一殼體構(gòu)件與第二殼體構(gòu)件之間，并且從所述第二殼體構(gòu)件沿軸 向向外方向?qū)λ龅谝粴んw構(gòu)件施力。所述方法還可包括將所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)定位在 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上。在所述定位之后，所述第二殼體構(gòu)件可以鄰接所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。凸輪軸可 被固定到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，并且可疊置于所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)的第一殼體構(gòu)件上并與其鄰 接，以將所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)固定在所述凸輪軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)之間。本發(fā)明還提供了以下方案方案1 一種凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，包括與凸輪軸接合的第一殼體構(gòu)件；可滑動(dòng)地耦接到所述第一殼體構(gòu)件并且鄰接發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的第二殼體構(gòu)件；以及
偏壓構(gòu)件，所述偏壓構(gòu)件被沿軸向地保持在所述第一殼體構(gòu)件與第二殼體構(gòu)件之 間，并且從所述第二殼體構(gòu)件沿軸向向外方向?qū)λ龅谝粴んw構(gòu)件施力。方案2 如方案1所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件和第二 殼體構(gòu)件被彼此沿軸向固定。方案3 如方案2所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件相對(duì)于 所述第二殼體構(gòu)件在第一位置與第二位置之間可沿軸向移位，當(dāng)在所述第一位置中時(shí)，所 述第一殼體構(gòu)件遠(yuǎn)離所述第二殼體構(gòu)件移位了最大的軸向距離，而當(dāng)在所述第二位置中 時(shí)，所述第一殼體構(gòu)件朝向所述第二殼體構(gòu)件移位了最大的軸向距離。
方案4 如方案3所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述第一殼體構(gòu)件處于 所述第一位置和第二位置中時(shí)，所述第一殼體構(gòu)件被固定到所述第二殼體構(gòu)件。方案5 如方案1所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件包括第 一保持機(jī)構(gòu)，且所述第二殼體構(gòu)件包括第二保持機(jī)構(gòu)，所述第二保持機(jī)構(gòu)可與所述第一保 持機(jī)構(gòu)滑動(dòng)地接合，并且引導(dǎo)所述第一殼體構(gòu)件相對(duì)于所述第二殼體構(gòu)件的軸向移位。方案6 如方案5所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一保持機(jī)構(gòu)與第二 保持機(jī)構(gòu)之間的所述接合將所述第一殼體構(gòu)件沿軸向地固定到所述第二殼體構(gòu)件。方案7 如方案5所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件限定有 第一沿軸向延伸的主體，所述第一沿軸向延伸的主體包括從其徑向延伸的銷構(gòu)件，并且所 述第二殼體構(gòu)件限定有第二沿軸向延伸的主體，所述第二沿軸向延伸的主體包括沿軸向延 伸的槽，所述沿軸向延伸的槽具有可滑動(dòng)地布置在其中的銷構(gòu)件，所述銷構(gòu)件與所述槽之 間的接合將所述第一殼體構(gòu)件沿軸向地固定到所述第二殼體構(gòu)件。方案8 如方案7所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二沿軸向延伸的主 體可滑動(dòng)地布置在所述第一沿軸向延伸的主體內(nèi)。方案9 如方案7所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二沿軸向延伸的主 體包括沿軸向延伸的凹部，所述沿軸向延伸的凹部還徑向延伸到所述第二沿軸向延伸的壁 中，所述第二沿軸向延伸的壁直接毗鄰所述槽，所述凹部延伸到所述第二殼體構(gòu)件毗鄰所 述第一殼體構(gòu)件的軸向端部，并且在組裝期間為將被定位在所述槽內(nèi)的所述銷構(gòu)件提供路徑。方案10 如方案5所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件限定有 第一沿軸向延伸的主體，所述第一沿軸向延伸的主體包括沿軸向延伸的槽，并且所述第二 殼體構(gòu)件限定有第二沿軸向延伸的主體，所述第二沿軸向延伸的主體包括從其徑向延伸并 可滑動(dòng)地布置在所述槽中的銷構(gòu)件，所述銷構(gòu)件與所述槽之間的接合將所述第一殼體構(gòu)件 沿軸向地固定到所述第二殼體構(gòu)件。方案11 如方案1所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件包括與 所述凸輪軸接合的滾子構(gòu)件。方案12 —種方法，包括組裝凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)包括第一殼體構(gòu)件、可滑動(dòng)地耦接到 所述第一殼體構(gòu)件的第二殼體構(gòu)件、以及偏壓構(gòu)件，所述偏壓構(gòu)件被沿軸向地保持在所述 第一殼體構(gòu)件與第二殼體構(gòu)件之間，并且從所述第二殼體構(gòu)件沿軸向向外方向?qū)λ龅谝?殼體構(gòu)件施力；將所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)定位在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，在所述定位之后，所述第二殼體構(gòu) 件鄰接所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)；以及將凸輪軸固定到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，所述凸輪軸疊置于所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)的所述 第一殼體構(gòu)件上并與其鄰接，以將所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)固定在所述凸輪軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié) 構(gòu)之間。方案13 如方案12所述的方法，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件包括第一保持機(jī) 構(gòu)，且所述第二殼體構(gòu)件包括第二保持機(jī)構(gòu)，所述組裝包括提供所述第一保持機(jī)構(gòu)與第二 保持機(jī)構(gòu)之間的接合，以將所述第一殼體構(gòu)件沿軸向地固定到所述第二殼體構(gòu)件。
方案14 如方案13所述的方法，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件限定有第一沿軸向延伸的主體，所述第一沿軸向延伸的主體包括從其徑向延伸的銷構(gòu)件，并且所述第二殼 體構(gòu)件限定有第二沿軸向延伸的主體，所述第二沿軸向延伸的主體包括沿軸向延伸的槽， 所述組裝包括將所述銷構(gòu)件定位在所述槽中，所述銷構(gòu)件與所述槽之間的接合將所述第一 殼體構(gòu)件沿軸向地固定到所述第二殼體構(gòu)件。方案15 如方案14所述的方法，其特征在于，所述第二沿軸向延伸的主體包括沿 軸向延伸的凹部，所述沿軸向延伸的凹部還徑向延伸到所述第二沿軸向延伸的壁中，所述 第二沿軸向延伸的壁直接毗鄰所述槽，所述凹部延伸到所述第二殼體構(gòu)件毗鄰所述第一殼 體構(gòu)件的軸向端部，所述組裝包括使所述銷構(gòu)件沿所述凹部軸向地行進(jìn)直到所述銷構(gòu)件與 所述槽的一部分沿軸向?qū)R時(shí)為止，并且還包括在所述行進(jìn)以將所述銷構(gòu)件定位在所述槽 內(nèi)之后，在從所述凹部到所述槽的旋轉(zhuǎn)方向上相對(duì)于所述第二殼體構(gòu)件旋轉(zhuǎn)所述第一殼體 構(gòu)件。方案16 如方案13所述的方法，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件限定有第一沿軸 向延伸的主體，所述第一沿軸向延伸的主體包括沿軸向延伸的槽，并且所述第二殼體構(gòu)件 限定出第二沿軸向延伸的主體，所述第二沿軸向延伸的主體包括從其徑向延伸的銷構(gòu)件， 所述組裝包括將所述銷構(gòu)件定位在所述槽中，所述銷構(gòu)件與所述槽之間的接合將所述第一 殼體構(gòu)件沿軸向地固定到所述第二殼體構(gòu)件。方案17 如方案16所述的方法，其特征在于，所述第一沿軸向延伸的主體包括沿 軸向延伸的凹部，所述沿軸向延伸的凹部還徑向延伸到所述第一沿軸向延伸的壁中，所述 第一沿軸向延伸的壁直接毗鄰所述槽，所述凹部延伸到所述第一殼體構(gòu)件毗鄰所述第二殼 體構(gòu)件的軸向端部，所述組裝包括使所述銷構(gòu)件沿所述凹部軸向地行進(jìn)直到所述銷構(gòu)件與 所述槽的一部分沿軸向?qū)R時(shí)為止，并且還包括在所述行進(jìn)以將所述銷構(gòu)件定位在所述槽 內(nèi)之后，在從所述凹部到所述槽的旋轉(zhuǎn)方向上相對(duì)于所述第二殼體構(gòu)件旋轉(zhuǎn)所述第一殼體 構(gòu)件。方案18 如方案12所述的方法，其特征在于，僅通過所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)與所述 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)之間的鄰接以及所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)與所述凸輪軸之間的鄰接，將所述凸輪軸 阻尼機(jī)構(gòu)固定到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。方案19 如方案18所述的方法，其特征在于，將所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)定位在所述 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上包括將所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)定位于形成在所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中的凹部內(nèi)。方案20 如方案12所述的方法，其特征在于，所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)在所述定位之 前被完全組裝。由本文提供的描述，更多的適用領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而易見。本概述中的描述和具體示 例僅為了說明之目的，并不旨在限制本發(fā)明的范圍。


在此描述的附圖僅用于圖示說明之目的，并不旨在以任何方式限制本發(fā)明的范圍。圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的一部分的平面圖；圖2是圖1的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的氣缸蓋和凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)的平面圖3是圖2的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)的透視圖；圖4是圖2的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)的透視分解圖；圖5是圖2的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)的剖視圖；以及圖6是根據(jù)本發(fā)明的替代性凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)的透視分解圖。在附圖的所有視圖中，對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記指示對(duì)應(yīng)的部件。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將參照附圖來更全面地描述本發(fā)明的示例。下面的描述本質(zhì)上僅是示例性 的，并不旨在限制本發(fā)明、其應(yīng)用或使用?，F(xiàn)在參照?qǐng)D1和圖2，其示出了發(fā)動(dòng)機(jī)組件10的一部分。發(fā)動(dòng)機(jī)組件10可包括氣 缸蓋12、進(jìn)氣凸輪軸14和排氣凸輪軸16、凸輪軸驅(qū)動(dòng)組件18、和凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20。氣缸 蓋12通?？上薅ㄓ兄芜M(jìn)氣凸輪軸14、排氣凸輪軸16、以及凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20的發(fā)動(dòng)機(jī) 結(jié)構(gòu)。氣缸蓋12可限定有第一凹部22和第二凹部24，第一凹部22和第二凹部24將凸輪 軸阻尼機(jī)構(gòu)20接納于其內(nèi)。盡管凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20被圖示成與雙頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋組合在一 起，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本教導(dǎo)不被限制于這種構(gòu)造。作為非限制性示例，凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu) 20可被結(jié)合到單頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中，還可以結(jié)合到整體凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中。在 整體凸輪式構(gòu)造中，本發(fā)明的限定在氣缸蓋12中的第一凹部22和第二凹部24可被定位在 發(fā)動(dòng)機(jī)本體內(nèi)(未示出)。此外，應(yīng)當(dāng)理解，本教導(dǎo)可被結(jié)合到發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中，該發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 包括但不限于，直列式發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)。凸輪軸驅(qū)動(dòng)組件18可包括進(jìn)氣凸輪相位器26、排氣凸輪相位器28、以及驅(qū)動(dòng)構(gòu)件 30。驅(qū)動(dòng)構(gòu)件30可以是各種形式，包括但不限于驅(qū)動(dòng)鏈或驅(qū)動(dòng)帶。可將進(jìn)氣凸輪相位器26 耦接到進(jìn)氣凸輪軸14，并且可將排氣凸輪相位器28耦接到排氣凸輪軸16。進(jìn)氣凸輪相位 器26可包括第一驅(qū)動(dòng)鏈輪32，而排氣凸輪相位器28可包括第二驅(qū)動(dòng)鏈輪34。第一驅(qū)動(dòng)鏈 輪32和第二驅(qū)動(dòng)鏈輪34每個(gè)都可與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件30接合，并且由驅(qū)動(dòng)構(gòu)件30旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。驅(qū) 動(dòng)構(gòu)件30可由旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(例如，曲軸(未示出))來驅(qū)動(dòng)。凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20可減少由凸 輪軸驅(qū)動(dòng)組件18施加在進(jìn)氣凸輪軸14和排氣凸輪軸16上的負(fù)荷所導(dǎo)致的進(jìn)氣凸輪軸14 和排氣凸輪軸16的振動(dòng)。現(xiàn)在參照?qǐng)D3-圖5，凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20可包括第一殼體構(gòu)件36、第二殼體構(gòu)件 38、和偏壓構(gòu)件40。第一殼體構(gòu)件36可包括具有第一部分42和第二部分44的沿軸向延伸 的主體。第一部分42在其第一側(cè)上可包括滾子構(gòu)件46，并且在其大致相對(duì)于所述第一側(cè) 的第二側(cè)上可限定有第一安坐表面48。位于凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20中的一個(gè)上的滾子構(gòu)件46 可接合進(jìn)氣凸輪軸14，而位于其他凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20上的滾子構(gòu)件46可接合排氣凸輪軸 16。第二部分44可包括從第一安坐表面48沿軸向延伸并且限定出第一腔52的第一環(huán)形 壁50。第二部分44可另外包括第一保持機(jī)構(gòu)54。第一保持機(jī)構(gòu)54可包括從第一環(huán)形壁 50朝內(nèi)徑向延伸并且沿軸向固定到第一環(huán)形壁50的第一銷56和第二銷58。第一銷56和 第二銷58可彼此間隔大約180度。第二殼體構(gòu)件38可包括具有第一部分60和第二部分62的沿軸向延伸的主體。第 一部分60可限定有第二安坐表面64，而第二部分62可包括從第二安坐表面64沿軸向延
6伸并且限定出第二腔68的第二環(huán)形壁66。第二安坐表面64可包括限定放油孔的孔口 70。 孔口70可限定一系列平坦部72，用于與工具(未示出)接合，從而在凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20的 組裝期間旋轉(zhuǎn)安裝第二殼體構(gòu)件38。第二部分62可另外包括第二保持機(jī)構(gòu)74。第二保持機(jī)構(gòu)74可包括沿第二環(huán)形壁66延伸的第一軸向槽76和第二軸向槽78， 并且包括第一和第二軸向凹部80 (示出了其中一個(gè))，所述第一和第二軸向凹部80沿第二 環(huán)形壁66延伸并且直接毗鄰第一軸向槽76和第二軸向槽78。第一軸向槽76和第二軸向 槽78可通過第二環(huán)形壁66徑向延伸，并且每個(gè)都可從第二環(huán)形壁66的毗鄰第一殼體構(gòu)件 36的端部沿軸向向內(nèi)地定位。第一和第二軸向凹部80可徑向地延伸進(jìn)第二環(huán)形壁66內(nèi)一 定距離，該距離比第二環(huán)形壁66的厚度更小，并且可軸向地延伸穿過第二環(huán)形壁66的端部 84。第一環(huán)形壁50可滑動(dòng)地布置在第二環(huán)形壁66內(nèi)，并且通過第一保持機(jī)構(gòu)54與第 二保持機(jī)構(gòu)74之間的接合被軸向地固定到第二環(huán)形壁66。更具體地，第一銷56和第二銷 58可定位于第一軸向槽76和第二軸向槽78內(nèi)。可在第一安坐表面48與第二安坐表面64 之間將偏壓構(gòu)件40沿軸向地保持在第一殼體構(gòu)件36與第二殼體構(gòu)件38之間。偏壓構(gòu)件 40可被容納在第一腔52和第二腔68內(nèi)，并且可大致使第一殼體構(gòu)件36和第二殼體構(gòu)件 38受到相對(duì)于彼此沿軸向向外的驅(qū)使。作為非限制性示例，偏壓構(gòu)件40可包括壓縮彈簧。第一銷56與第一軸向槽76以及第二銷58與第二軸向槽78之間的接合在將第一 殼體構(gòu)件36和第二殼體構(gòu)件38被彼此沿軸向固定的同時(shí)，可提供第一殼體構(gòu)件36與第二 殼體構(gòu)件38之間的受引導(dǎo)的軸向移位。在發(fā)動(dòng)機(jī)操作期間，并且作為非限制性示例，第二 殼體構(gòu)件38可相對(duì)于氣缸蓋12被沿軸向地固定，而第一殼體構(gòu)件36相對(duì)于第二殼體構(gòu)件 38和氣缸蓋12則是可沿軸向移位的。基于與進(jìn)氣凸輪軸14的凸角構(gòu)件86(見圖1)的接 合，可使第一凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20的第一殼體構(gòu)件36在第一軸向位置與第二軸向位置之間 移位，并且基于與排氣凸輪軸16的凸角構(gòu)件88 (見圖1)的接合，可使第二凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu) 20在第一軸向位置與第二軸向位置之間移位?？稍趯⑼馆嗇S阻尼機(jī)構(gòu)20定位在氣缸蓋12中之前將凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20組裝。在 組裝期間，可將偏壓構(gòu)件40定位在第二殼體構(gòu)件38的第二腔68內(nèi)。然后，可將第一殼體 構(gòu)件36上的第一銷56和第二銷58與第一和第二軸向凹部80旋轉(zhuǎn)地對(duì)齊。接著，使第一 殼體構(gòu)件36相對(duì)于第二殼體構(gòu)件38沿軸向行進(jìn)。隨著第一殼體構(gòu)件36朝第二殼體構(gòu)件 38沿軸向行進(jìn)，第一銷56和第二銷58沿第一和第二軸向凹部80軸向地行進(jìn)，并且壓縮偏 壓構(gòu)件40。一旦將第一銷56和第二銷58與第一軸向槽76和第二軸向槽78軸向地對(duì)齊，那 么就可在從第一和第二軸向凹部80朝第一軸向槽76和第二軸向槽78的旋轉(zhuǎn)方向上相對(duì) 于第二殼體構(gòu)件38旋轉(zhuǎn)第一殼體構(gòu)件36。在將第一銷56和第二銷58定位在第一軸向槽 76和第二軸向槽78內(nèi)之后，施加到第一殼體構(gòu)件36以使第一殼體構(gòu)件36軸向行進(jìn)的軸向 力可被移除，而偏壓構(gòu)件40可驅(qū)使第一殼體構(gòu)件36軸向向外離開第二殼體構(gòu)件38，并且可 將第一銷56和第二銷58偏壓成抵靠第一軸向槽74和第二軸向槽76的端部90、92，從而將 第一殼體構(gòu)件36、第二殼體構(gòu)件38和偏壓構(gòu)件40彼此固定成一體構(gòu)件。一旦組裝好，就可將凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20定位在氣缸蓋12中的凹部22、24中。在 將凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20已經(jīng)定位在凹部22、24中之后，可將進(jìn)氣凸輪軸14和排氣凸輪軸16固定到氣缸蓋12。第一凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20可被固定在進(jìn)氣凸輪軸14與氣缸蓋12之間，而 第二凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20可被固定在排氣凸輪軸16與氣缸蓋12之間，從而消除對(duì)額外緊固 件的需要并且消除將凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20固定到氣缸蓋12的組裝過程的需要。圖6中示出替代性的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)120。凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)120可大體類似于凸 輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20。因此，應(yīng)當(dāng)理解，除下面指出的例外，對(duì)凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)20的描述可等同 地應(yīng)用于凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)120。第一殼體構(gòu)件136的第一保持機(jī)構(gòu)154可包括定位于第一 環(huán)形壁150中的第一和第二軸向槽176 (示出了其中一個(gè))。第二殼體構(gòu)件138的第二保持 機(jī)構(gòu)174可包括從第二環(huán)形壁166朝內(nèi)徑向延伸的第一和第二銷156(示出了其中一個(gè))。 可將第二環(huán)形壁166可滑動(dòng)地布置在第一環(huán)形壁150內(nèi)，并且可將第一和第二銷156可滑 動(dòng)地布置在第一和第二軸向槽176內(nèi)，以引導(dǎo)第一殼體構(gòu)件136與第二殼體構(gòu)件138間的 軸向移位，并且使第一殼體構(gòu)件136和第二殼體構(gòu)件138彼此沿軸向地固定。應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)第一殼體構(gòu)件36與第二殼體構(gòu)件38之間的接合以及第一殼體構(gòu)件 136與第二殼體構(gòu)件138之間的接合的描述本質(zhì)上僅是示例性的，并且本教導(dǎo)也絕不僅被 限制于以上所述的構(gòu)造。
權(quán)利要求
一種凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，包括與凸輪軸接合的第一殼體構(gòu)件；可滑動(dòng)地耦接到所述第一殼體構(gòu)件并且鄰接發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的第二殼體構(gòu)件；以及偏壓構(gòu)件，所述偏壓構(gòu)件被沿軸向地保持在所述第一殼體構(gòu)件與第二殼體構(gòu)件之間，并且從所述第二殼體構(gòu)件沿軸向向外方向?qū)λ龅谝粴んw構(gòu)件施力。
2.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件和第二殼體 構(gòu)件被彼此沿軸向固定。
3.如權(quán)利要求2所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件相對(duì)于所述 第二殼體構(gòu)件在第一位置與第二位置之間可沿軸向移位，當(dāng)在所述第一位置中時(shí)，所述第 一殼體構(gòu)件遠(yuǎn)離所述第二殼體構(gòu)件移位了最大的軸向距離，而當(dāng)在所述第二位置中時(shí)，所 述第一殼體構(gòu)件朝向所述第二殼體構(gòu)件移位了最大的軸向距離。
4.如權(quán)利要求3所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述第一殼體構(gòu)件處于所述 第一位置和第二位置中時(shí)，所述第一殼體構(gòu)件被固定到所述第二殼體構(gòu)件。
5.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件包括第一保 持機(jī)構(gòu)，且所述第二殼體構(gòu)件包括第二保持機(jī)構(gòu)，所述第二保持機(jī)構(gòu)可與所述第一保持機(jī) 構(gòu)滑動(dòng)地接合，并且引導(dǎo)所述第一殼體構(gòu)件相對(duì)于所述第二殼體構(gòu)件的軸向移位。
6.如權(quán)利要求5所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一保持機(jī)構(gòu)與第二保持 機(jī)構(gòu)之間的所述接合將所述第一殼體構(gòu)件沿軸向地固定到所述第二殼體構(gòu)件。
7.如權(quán)利要求5所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體構(gòu)件限定有第一 沿軸向延伸的主體，所述第一沿軸向延伸的主體包括從其徑向延伸的銷構(gòu)件，并且所述第 二殼體構(gòu)件限定有第二沿軸向延伸的主體，所述第二沿軸向延伸的主體包括沿軸向延伸的 槽，所述沿軸向延伸的槽具有可滑動(dòng)地布置在其中的銷構(gòu)件，所述銷構(gòu)件與所述槽之間的 接合將所述第一殼體構(gòu)件沿軸向地固定到所述第二殼體構(gòu)件。
8.如權(quán)利要求7所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二沿軸向延伸的主體可 滑動(dòng)地布置在所述第一沿軸向延伸的主體內(nèi)。
9.如權(quán)利要求7所述的凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二沿軸向延伸的主體包 括沿軸向延伸的凹部，所述沿軸向延伸的凹部還徑向延伸到所述第二沿軸向延伸的壁中， 所述第二沿軸向延伸的壁直接毗鄰所述槽，所述凹部延伸到所述第二殼體構(gòu)件毗鄰所述第 一殼體構(gòu)件的軸向端部，并且在組裝期間為將被定位在所述槽內(nèi)的所述銷構(gòu)件提供路徑。
10.一種方法，包括組裝凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)包括第一殼體構(gòu)件、可滑動(dòng)地耦接到所述 第一殼體構(gòu)件的第二殼體構(gòu)件、以及偏壓構(gòu)件，所述偏壓構(gòu)件被沿軸向地保持在所述第一 殼體構(gòu)件與第二殼體構(gòu)件之間，并且從所述第二殼體構(gòu)件沿軸向向外方向?qū)λ龅谝粴んw 構(gòu)件施力；將所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)定位在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，在所述定位之后，所述第二殼體構(gòu)件鄰 接所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)；以及將凸輪軸固定到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，所述凸輪軸疊置于所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)的所述第一 殼體構(gòu)件上并與其鄰接，以將所述凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)固定在所述凸輪軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)之 間。
全文摘要
本發(fā)明涉及凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)和組裝方法。具體地，提供了一種凸輪軸阻尼機(jī)構(gòu)，其可包括第一殼體構(gòu)件、第二殼體構(gòu)件、和偏壓構(gòu)件。第一殼體構(gòu)件可與凸輪軸接合。第二殼體構(gòu)件可被滑動(dòng)地耦接到第一殼體構(gòu)件并且可鄰接發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。偏壓構(gòu)件可被沿軸向地保持在第一殼體構(gòu)件和第二殼體構(gòu)件之間，并且可從第二殼體構(gòu)件沿軸向向外方向?qū)Φ谝粴んw構(gòu)件施力。
文檔編號(hào)F01L1/047GK101956582SQ20101012747
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者A·W·海曼, R·E·貝克, R·J·加倫, R·S·麥卡爾平 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司