專利名稱:包括安裝有凸輪罩的燃料軌的發(fā)動機組件的制作方法
包括安裝有凸輪罩的燃料軌的發(fā)動機組件
相關(guān)申請的交叉引用
本申請要求2009年9月四日提交的美國臨時申請61/246,632的權(quán)益。上述申 請的全部公開內(nèi)容以引用的方式并入于此。技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及發(fā)動機燃料軌,更具體地涉及發(fā)動機燃料軌支架。
技術(shù)背景
本部分提供涉及本公開的背景信息,其不必是現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)動機組件可包括中央燃料直噴布置結(jié)構(gòu),其中,燃料噴射器在中央?yún)^(qū)域延伸進 入燃燒室。然而,在小型發(fā)動機中,由于諸如火花塞組件的其他部件占據(jù)了空間,燃料軌可 能無法匹配到汽缸蓋的中央?yún)^(qū)域內(nèi)。在這些布置結(jié)構(gòu)中,燃料軌可安裝到汽缸蓋的側(cè)面并 且長的燃料管路可在燃料軌和燃料噴射器之間延伸。燃料軌和支架布置結(jié)構(gòu)的位置可由于 振動和液力負載而導(dǎo)致燃料管路上的過度應(yīng)力。發(fā)明內(nèi)容
本部分提供本公開的總體概要,而不是本公開全部范圍或其全部特征的全面展7J\ ο
一種發(fā)動機組件可包括汽缸蓋、凸輪罩和燃料軌組件。汽缸蓋可限定進氣和排氣 端口,凸輪罩可固定到汽缸蓋。燃料軌組件可包括燃料軌、托架組件和燃料噴射器。托架組 件可固定到燃料軌并且可包括緊固件和隔離構(gòu)件。緊固件可與凸輪罩接合并且可將燃料軌 固定到凸輪罩。隔離構(gòu)件可位于燃料軌和凸輪罩之間以隔離它們之間的振動。燃料噴射器 可與燃料軌連通并且在進氣和排氣端口之間的位置延伸進入由汽缸蓋限定的燃燒室。
在一種布置結(jié)構(gòu)中,隔離構(gòu)件可軸向定位在緊固件上托架和凸輪罩之間。在另一 種布置結(jié)構(gòu)中,隔離構(gòu)件可定位在托架和燃料軌之間。
通過本文提供的描述將明了進一步的應(yīng)用領(lǐng)域。本發(fā)明內(nèi)容部分的這些描述和特 定示例僅僅用于說明的目的,而并不旨在限制本公開的范圍。
本發(fā)明還提供了以下方案
1. 一種發(fā)動機組件,包括
汽缸蓋,其限定了進氣和排氣端口 ;
凸輪罩,其固定到所述汽缸蓋;
燃料軌組件,其包括
燃料軌;和
托架組件,其固定到所述燃料軌并且包括緊固件和隔離構(gòu)件,所述緊固件與所述 凸輪罩接合并且將所述燃料軌固定到所述凸輪罩,所述隔離構(gòu)件位于所述燃料軌和所述凸 輪罩之間以隔離它們之間的振動;和
燃料噴射器,其與所述燃料軌連通并且在所述進氣和排氣端口之間的位置延伸進 入由所述汽缸蓋限定的燃燒室。
2.如方案1所述的發(fā)動機組件,其特征在于,進一步包括進氣和排氣凸輪軸,所述 進氣和排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)地支撐在所述汽缸蓋上,并且具有位于所述進氣和排氣凸輪軸之間 的所述燃料噴射器。
3.如方案2所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述燃料軌位于所述進氣和排氣凸 輪軸之間。
4.如方案1所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述凸輪罩直接鄰接所述汽缸蓋。
5.如方案4所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述凸輪罩由金屬形成。
6.如方案1所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述燃料軌組件包括從所述燃料軌 延伸到所述燃料噴射器的燃料供給管路。
7.如方案1所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述托架組件包括固定到所述燃料 軌的托架,所述緊固件延伸通過所述托架并且將所述燃料軌固定到所述凸輪罩。
8.如方案7所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述隔離構(gòu)件軸向定位在所述托架 和所述凸輪罩之間的所述緊固件上。
9.如方案8所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述托架直接固定到所述燃料軌。
10.如方案7所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述隔離構(gòu)件位于所述托架和所述 燃料軌之間。
11.如方案10所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述隔離構(gòu)件圍繞所述燃料軌的 外周邊延伸,所述托架圍繞所述隔離構(gòu)件的外周邊延伸。
12.如方案1所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述隔離構(gòu)件由彈性體材料形成。
13. —種發(fā)動機組件,包括
汽缸蓋,其限定了進氣和排氣端口 ;
凸輪罩,其固定到所述汽缸蓋;
燃料軌組件,其包括
燃料軌;和
托架組件,其包括固定到所述燃料軌的托架、緊固件和第一隔離構(gòu)件,所述緊固件 延伸穿過所述托架中的孔并且與所述凸輪罩接合,所述第一隔離構(gòu)件軸向定位在所述托架 的第一側(cè)和所述凸輪罩之間的所述緊固件上以隔離所述凸輪罩和所述燃料軌之間的振動; 和
燃料噴射器,其與所述燃料軌連通并且在所述進氣和排氣端口之間的位置延伸進 入由所述汽缸蓋限定的燃燒室。
14.如方案13所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述第一隔離構(gòu)件由彈性體材料 形成。
15.如方案13所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述凸輪罩直接鄰接所述汽缸蓋。
16.如方案13所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述托架組件包括第二隔離構(gòu)件, 所述第二隔離構(gòu)件軸向定位在所述緊固件的頭和所述托架的第二側(cè)之間,所述第二側(cè)與所 述第一側(cè)相對。
17.如方案16所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述托架組件包括延伸穿過所述托架中的所述孔并且鄰接所述凸輪罩的襯套,所述襯套軸向定位在所述孔和所述緊固件之 間并且形成所述緊固件的軸向止動部。
18. —種發(fā)動機組件,包括
汽缸蓋,其限定了進氣和排氣端口 ;
凸輪罩,其固定到所述汽缸蓋;
燃料軌組件,其包括
燃料軌;和
托架組件,其包括第一隔離構(gòu)件、托架和緊固件,所述第一隔離構(gòu)件圍繞所述燃料 軌的外周邊延伸,所述托架圍繞所述隔離構(gòu)件的外周邊延伸并且固定到所述燃料軌,所述 緊固件延伸穿過所述托架中的孔并且與所述凸輪罩接合;和
燃料噴射器,其與所述燃料軌連通并且在所述進氣和排氣端口之間的位置延伸進 入由所述汽缸蓋限定的燃燒室。
19.如方案18所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述凸輪罩直接鄰接所述汽缸蓋。
20.如方案18所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述隔離構(gòu)件由彈性體材料形成。
本文描述的附圖僅僅用于說明的目的,而并不旨在以任何方式限制本公開的范圍。
圖1是根據(jù)本公開的發(fā)動機組件的一部分的透視圖2是圖1的發(fā)動機組件的示意性局部剖視圖3是圖1的發(fā)動機組件的另一示意性局部剖視圖4是圖1所示燃料系統(tǒng)的透視圖5是圖1所示發(fā)動機組件中燃料軌組件和凸輪罩之間的接合的局部剖視圖;以 及
圖6是根據(jù)本公開的替代性燃料軌支架組件的局部透視在附圖的全部幾幅視圖中,相應(yīng)的附圖標記表示相應(yīng)的部件。
具體實施方式
現(xiàn)在將參照附圖更全面地描述本公開的示例。下面的描述本質(zhì)上僅僅是示例性 的,并不試圖以任何方式限制本公開、應(yīng)用或用途。
如圖1-3所示,發(fā)動機組件10可包括發(fā)動機缸體12、汽缸蓋14、曲軸16、活塞 18 (示出其中一個)、氣門系組件20、凸輪罩22和燃料系統(tǒng)M。發(fā)動機缸體12可限定汽缸 孔沈(示出其中一個),每個汽缸孔具有置于其內(nèi)的活塞18。應(yīng)當理解,上述教導(dǎo)適用于任 何數(shù)量的活塞-汽缸布置結(jié)構(gòu)以及多種發(fā)動機構(gòu)造,包括但不限于V型發(fā)動機和直列式發(fā) 動機,以及頂置凸輪和缸體內(nèi)凸輪構(gòu)造。
汽缸蓋14可以是鑄制件,包括在汽缸蓋14的第一橫向端部上沿汽缸蓋14縱向延 伸的進氣區(qū)域觀、在汽缸蓋14的第二橫向端部上沿汽缸蓋14縱向延伸的排氣區(qū)域30以及 沿汽缸蓋14縱向延伸的中央?yún)^(qū)域32,第二橫向端部大致與第一橫向端部相對,中央?yún)^(qū)域32 橫向定位在進氣和排氣區(qū)域觀、30之間。
進氣區(qū)域觀可包括進氣端口 34,排氣區(qū)域30可包括排氣端口 36。中央?yún)^(qū)域32 可形成由第一和第二縱向延伸壁38、40和基部46限定的凹陷區(qū)域。第一和第二縱向延伸 壁38、40可從基部46向上延伸,并且基部46可包括穿過其中的燃料噴射器開口 48 (圖2) 和火花塞開口 50(圖3)。燃料噴射器開口 48和火花塞開口 50可沿汽缸蓋14的縱向延伸 彼此大致直列。燃料噴射器開口 48和火花塞開口 50可與汽缸孔沈直接連通。
氣門系組件20可由汽缸蓋14支撐并且可包括進氣和排氣凸輪軸52、54以及進氣 和排氣氣門組件56、58。進氣凸輪軸52可以可旋轉(zhuǎn)地支撐在汽缸蓋14的進氣區(qū)域28上并 且可與進氣氣門組件56接合。排氣凸輪軸M可與排氣氣門組件58接合。
凸輪罩22可固定到汽缸蓋14。更特別地,凸輪罩22可由金屬形成并且可剛性地固 定到汽缸蓋14。作為非限制性示例,凸輪罩22可由鋁形成并且可與汽缸蓋直接接合(即, 以金屬到金屬的接觸而直接鄰接),從而形成硬安裝布置結(jié)構(gòu)(hard mount arrangement) 0 如圖5所示,凸輪罩22可包括用于安裝燃料系統(tǒng)M的孔60。
參見圖4,燃料系統(tǒng)M可包括燃料泵62、燃料管路64、燃料噴射器66以及燃料軌 組件68。燃料泵62可經(jīng)由燃料管路64與燃料軌組件68流體連通。燃料噴射器66可位 于燃料噴射器開口 48 (圖2)中,火花塞70可位于火花塞開口 50 (圖3)中。因此,燃料噴 射器66可位于汽缸蓋14的中央?yún)^(qū)域32中進氣和排氣氣門組件56、58之間,從而形成中央 直噴構(gòu)造。燃料噴射器66可經(jīng)由另外的燃料管路72直接耦接到燃料軌組件68。結(jié)果,燃 料噴射器66可位于進氣和排氣凸輪軸5254之間并且位于進氣端口 34的出口和排氣端口 36的進口之間。
燃料軌組件68可包括燃料軌74、托架76和支架組件78。燃料軌74可包括位于 汽缸蓋14的中央?yún)^(qū)域32上進氣和排氣區(qū)域觀、30之間的縱向延伸主體。托架76可各自 包括軌接合部分80和緊固件接合部分82。軌接合部分80可圍繞燃料軌74的外周邊延伸 并且可固定到燃料軌74。緊固件接合部分82可從軌接合部分80和燃料軌74徑向延伸并 且可限定孔84。
另外參見圖5,支架組件78可包括緊固件86、墊片88、襯套89以及第一和第二隔 離構(gòu)件90、92。緊固件86可包括頭94和具有螺紋區(qū)域98的桿96,桿96與凸輪罩22中的 孔60接合以將燃料軌74固定到凸輪罩22。作為非限制性示例,當組裝時,襯套89可延伸 穿過托架76中的孔84并且鄰接凸輪罩22。緊固件86可延伸穿過襯套89并且可與凸輪罩 22中的孔60螺紋接合。托架76可沿緊固件86的桿96軸向定位在緊固件86的頭96和凸 輪罩22之間。
第一隔離構(gòu)件90可軸向定位在托架76的第一側(cè)100和凸輪罩22之間。更特別 地,第一隔離構(gòu)件90可鄰接襯套89上的臺階區(qū)域104和托架76的第一側(cè)100。第二隔離 構(gòu)件92可軸向定位在托架76的第二側(cè)102和緊固件86的頭94之間。更特別地,墊片88 可軸向定位在頭94和第二隔離構(gòu)件92之間,并且第二隔離構(gòu)件92可鄰接托架76的第二 側(cè)102和墊片88。作為非限制性示例,第一和第二隔離構(gòu)件90、92可由提供阻尼的彈性體 材料形成。
當組裝時,第一隔離構(gòu)件90可被壓縮在托架76的第一側(cè)100和襯套89的臺階區(qū) 域104之間,第二隔離構(gòu)件92可被壓縮在托架76的第二側(cè)102和墊片88之間,從而將燃 料軌74從凸輪罩22的振動隔開。緊固件86的頭94可鄰接襯套89,襯套89可鄰接凸輪罩22,從而形成緊固件86的軸向止動部。類似的支架組件可用于將燃料噴射器66耦接到汽 缸蓋14。
在圖6所示的替代性布置結(jié)構(gòu)中,隔離構(gòu)件190可位于燃料軌174和凸輪罩122 之間,更特別地徑向位于燃料軌174和托架176之間。隔離構(gòu)件190可圍繞燃料軌174的 外周邊延伸,托架176可圍繞隔離構(gòu)件190的外周邊延伸。緊固件186可將托架176直接 耦接到凸輪罩122。隔離構(gòu)件190可將燃料軌174從傳遞到托架176的振動隔開。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機組件,包括 汽缸蓋,其限定了進氣和排氣端口 ; 凸輪罩,其固定到所述汽缸蓋; 燃料軌組件,其包括燃料軌;和托架組件,其固定到所述燃料軌并且包括緊固件和隔離構(gòu)件,所述緊固件與所述凸輪 罩接合并且將所述燃料軌固定到所述凸輪罩,所述隔離構(gòu)件位于所述燃料軌和所述凸輪罩 之間以隔離它們之間的振動;和燃料噴射器,其與所述燃料軌連通并且在所述進氣和排氣端口之間的位置延伸進入由 所述汽缸蓋限定的燃燒室。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機組件,其特征在于,進一步包括進氣和排氣凸輪軸,所述 進氣和排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)地支撐在所述汽缸蓋上,并且具有位于所述進氣和排氣凸輪軸之間 的所述燃料噴射器。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述燃料軌位于所述進氣和排氣凸 輪軸之間。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述凸輪罩直接鄰接所述汽缸蓋。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述凸輪罩由金屬形成。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述燃料軌組件包括從所述燃料軌 延伸到所述燃料噴射器的燃料供給管路。
7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述托架組件包括固定到所述燃料 軌的托架,所述緊固件延伸通過所述托架并且將所述燃料軌固定到所述凸輪罩。
8.如權(quán)利要求7所述的發(fā)動機組件,其特征在于,所述隔離構(gòu)件軸向定位在所述托架 和所述凸輪罩之間的所述緊固件上。
9.一種發(fā)動機組件,包括 汽缸蓋,其限定了進氣和排氣端口 ; 凸輪罩,其固定到所述汽缸蓋; 燃料軌組件,其包括燃料軌;和托架組件,其包括固定到所述燃料軌的托架、緊固件和第一隔離構(gòu)件,所述緊固件延伸 穿過所述托架中的孔并且與所述凸輪罩接合,所述第一隔離構(gòu)件軸向定位在所述托架的第 一側(cè)和所述凸輪罩之間的所述緊固件上以隔離所述凸輪罩和所述燃料軌之間的振動;和燃料噴射器,其與所述燃料軌連通并且在所述進氣和排氣端口之間的位置延伸進入由 所述汽缸蓋限定的燃燒室。
10.一種發(fā)動機組件,包括 汽缸蓋,其限定了進氣和排氣端口 ; 凸輪罩,其固定到所述汽缸蓋; 燃料軌組件,其包括燃料軌;和托架組件,其包括第一隔離構(gòu)件、托架和緊固件,所述第一隔離構(gòu)件圍繞所述燃料軌的外周邊延伸,所述托架圍繞所述隔離構(gòu)件的外周邊延伸并且固定到所述燃料軌,所述緊固 件延伸穿過所述托架中的孔并且與所述凸輪罩接合;和燃料噴射器,其與所述燃料軌連通并且在所述進氣和排氣端口之間的位置延伸進入由 所述汽缸蓋限定的燃燒室。
全文摘要
本發(fā)明涉及包括安裝有凸輪罩的燃料軌的發(fā)動機組件。具體地,一種發(fā)動機組件可包括汽缸蓋、凸輪罩和燃料軌組件。汽缸蓋可限定進氣和排氣端口,凸輪罩可固定到汽缸蓋。燃料軌組件可包括燃料軌、托架組件和燃料噴射器。托架組件可固定到燃料軌并且可包括緊固件和隔離構(gòu)件。緊固件可與凸輪罩接合并且可將燃料軌固定到凸輪罩。隔離構(gòu)件可位于燃料軌和凸輪罩之間以隔離它們之間的振動。燃料噴射器可與燃料軌連通并且在進氣和排氣端口之間的位置延伸進入由汽缸蓋限定的燃燒室。
文檔編號F02M63/00GK102032083SQ201010299078
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者J·D·海, J·考吉爾, R·E·貝克 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司