專利名稱：具有改進的汽化器單元配置的發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，其具有用于供給混合物的汽化器單元(carburettor unit)，該發(fā)動機優(yōu)選是用于例如園藝、林木以及景觀作業(yè)等的輕型作業(yè)機器，或者用于發(fā) 動機驅(qū)動工具等的發(fā)動機，該汽化器單元經(jīng)由入口管與發(fā)動機的氣缸連接，其中，氣缸沿著 活塞行進方向從其曲軸箱側(cè)向其頭部端延伸，保持裝置被設(shè)置用于至少汽化器單元的機械 安裝并且保持裝置包括至少一個彈性元件。
背景技術(shù)：
用于輕型作業(yè)機器的發(fā)動機經(jīng)常實現(xiàn)為二沖程內(nèi)燃機。這種用于園藝、林木和景 觀作業(yè)的輕型作業(yè)機器已知為鏈鋸、整籬剪、剪草機、草坪修整器、樹葉清理裝置等。該種類 型的發(fā)動機還被用于如盤磨機等的發(fā)動機驅(qū)動工具。該發(fā)動機包括用于供給混合物的汽化器單元，除別的以外該汽化器單元經(jīng)由入 口管與發(fā)動機的氣缸連接。在該情況下的連接部位涉及氣缸的入口部位，條件性氣體 (conditioned gas)能夠通過該入口部位進入燃燒室。該入口部位在氣缸的活塞行進方向 上配置在位于氣缸的曲軸箱側(cè)和氣缸的頭部端之間的高度。該入口管以及汽化器單元從氣 缸壁起沿直線延伸或者優(yōu)選傾斜地延伸離開氣缸壁，于是為了汽化器單元的保持安裝需要 保持裝置。在該情況下汽化器單元的機械安裝通過保持裝置或者至少一個彈性元件實現(xiàn)， 從而經(jīng)由入口管和至少一個彈性元件二者實現(xiàn)汽化器單元在發(fā)動機上的保持配置。根據(jù)DE 29910005U1，已知本類型的發(fā)動機具有保持于包圍發(fā)動機的外殼的汽化 器單元。外殼上的汽化器單元的配置經(jīng)由彈性套實現(xiàn)，該彈性套配置在汽化器單元下方，即 朝向氣缸的曲軸箱側(cè)的方向的外殼底部。這里，不利的是，汽化器單元的移除困難，因為在 裝配和拆卸期間，彈性套被汽化器單元自身覆蓋。此外，氣缸單元和外殼之間的保持裝置不 適宜，因為發(fā)動機和外殼、以及外殼和汽化器單元之間的振幅可疊加。然而，目標(biāo)是優(yōu)選的 振動最小的汽化器單元的配置，因為只有這樣才能獲得最佳的混合物供給。需要套的更精 細的阻尼彈性構(gòu)造，該構(gòu)造通常很復(fù)雜并且會由于發(fā)動機的長期使用而撕破。這些構(gòu)造可 以例如通過環(huán)狀阻尼體實現(xiàn)，其中理想的是使用彈性元件并且配置該彈性元件，使得該彈 性元件的屈服區(qū)可被省略。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是克服上述背景技術(shù)的缺點，創(chuàng)造具有改進的汽化器單元配 置的發(fā)動機，更優(yōu)選地，本發(fā)明的目的是創(chuàng)造易于移除的，即易于裝配和拆卸的汽化器。此 外，本發(fā)明的目的是為了使汽化器單元的動態(tài)載荷最小化和改善混合物供給，而構(gòu)造可能 的振動最優(yōu)化的汽化器單元的配置。通過下述方案實現(xiàn)本發(fā)明的目的及有利的改善。本發(fā)明包括技術(shù)示教在汽化器單元和氣缸之間設(shè)置具有至少一個彈性元件的保 持裝置，保持裝置以形成在氣缸上懸掛汽化器單元的懸掛配置的方式在朝向氣缸的頭部端 的方向上配置在入口管的上方。
這里，本發(fā)明基于以下想法除汽化器單元經(jīng)由入口管到氣缸的連接外，汽化器單 元的配置還通過氣缸自身的保持裝置實現(xiàn)。這里，至少一個彈性元件可位于汽化器單元和 氣缸之間的力流路(force flow)中。根據(jù)本發(fā)明，保持裝置在朝向氣缸的頭部端的方向上 被配置在入口管的上方。以上在朝向氣缸的頭部端的方向上設(shè)置保持裝置的配置說明了在 氣缸的自由端保持裝置與氣缸的連接，使得入口管位于保持裝置和氣缸的曲軸箱側(cè)之間。 顯然地，保持裝置也可以與氣缸在其頭部端連接。因此產(chǎn)生了在氣缸上懸掛汽化器單元 的 懸掛配置，使得汽化器單元的保持裝置與發(fā)動機外殼或者與曲軸箱的連接可被省略，這顯 然改進了汽化器的移除性，即簡化了裝配和拆卸。根據(jù)本發(fā)明的配置的進一步有利改善，氣缸包括具有在朝向氣缸頭部端的方向上 配置在入口管的上方的承載橋的中間凸緣。優(yōu)選地，具有承載橋的中間凸緣確定為保持裝 置的一部分，其中中間凸緣也可以與氣缸制造成一體，例如，由與氣缸相同的材料制成，或 者中間凸緣經(jīng)由連接部件與氣缸連接。承載橋在朝向氣缸頭部端的方向上配置在入口管的 上方，使得承載橋的配置與在朝向氣缸頭部端的方向上位于入口管的上方的保持裝置的配 置相對應(yīng)。承載橋被設(shè)置用于容納保持裝置，以連接保持裝置和氣缸。顯然的，保持裝置也 可以直接與氣缸連接，使得具有承載橋的中間凸緣被省略。此外，有利的是，設(shè)置進氣歧管，并且該進氣歧管至少形成保持裝置的一部分。優(yōu) 選地，進氣歧管可配置成鄰接汽化器單元，并且與汽化器單元機械連接，以及也優(yōu)選流體地 連接，使得進氣歧管形成進氣通道。更優(yōu)選地，進氣歧管可形成為容納空氣過濾器，其中汽 化器單元與進氣歧管的機械連接被構(gòu)造為非彈性的實質(zhì)上剛性的連接。優(yōu)選地，可設(shè)置兩個彈性元件，該兩個彈性元件配置在進氣歧管和氣缸之間、更優(yōu) 選地在進氣歧管和中間凸緣的承載橋之間，使得經(jīng)由兩個彈性元件及經(jīng)由入口管，形成進 氣歧管與汽化器單元在氣缸上的三點配置。兩個彈性元件可配置成在中間凸緣的承載橋和 進氣歧管之間彼此間隔。承載橋形成具有兩個開口的安裝結(jié)構(gòu)，其中彈性元件可安裝于各 開口。優(yōu)選地，彈性元件可具有圓柱狀的形狀并且沿圓柱軸線延伸，而圓柱軸線的配置大致 與活塞平行地取向。為了產(chǎn)生汽化器單元關(guān)于氣缸振動的有利的振動阻尼，有利的是汽化器單元與氣 缸的連接并且優(yōu)選入口管自身具有彈性，其意指最小化氣缸振動向汽化器單元的振動傳 遞。更優(yōu)選地，有利的是汽化器單元和進氣歧管形成能振動的整體塊，并且保持裝置和入口 管具有以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)對整體塊的振動激勵最小化的方式確定的屈服(yield)。更優(yōu)選地，彈性元件可以由橡膠、生橡膠或者合成的軟塑料構(gòu)成。因此，氣缸的振 動不傳遞到進氣歧管。這導(dǎo)致氣缸上的汽化器單元無振動或振動最小的配置，而例如通過 入口管的類似波紋管(bellows)的截面使得經(jīng)由入口管的振動阻尼變成可能，使得氣缸的 振動實質(zhì)上不通過入口管傳遞到汽化器單元。因此，進氣歧管起到在汽化器單元和承載橋之間的保持裝置的一部分的作用，并 且還起到容納空氣過濾器的作用，其中，進氣歧管與彈性元件在該承載橋上連接，發(fā)動機的 進氣流經(jīng)該空氣過濾器。在空氣過濾器的安裝區(qū)的下方，進氣歧管包括進氣通道，其終止于 汽化器單元。同時，進氣通道的區(qū)域形成進氣歧管和汽化器單元的連接部位，其中進氣歧管 包括兩個安裝幾何結(jié)構(gòu)，該兩個安裝幾何結(jié)構(gòu)配置在進氣歧管中、彼此間隔以及用來容納 彈性元件。結(jié)果在承載橋和汽化器單元之間獲得用于進氣歧管的三點配置。


更進一步地，以下借助于單幅圖結(jié)合對本發(fā)明的優(yōu)選示例性實施方式的描述詳細 示出本發(fā)明的改進措施。其示出圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)每附圖標(biāo)記說明100發(fā)動機10汽化器單元11入口管12氣缸12a曲軸箱側(cè)12b頭部端13活塞行進方向14彈性元件14a圓柱軸線15中間凸緣15a承載橋16進氣歧管16a進氣通道16b空氣過濾器安裝區(qū)17開口18安裝幾何結(jié)構(gòu)19入□通道20凸緣環(huán)
具體實施例方式圖1以立體、分解圖(flying view)的方式示出了本發(fā)明的示例性實施方式。圖 1示出了發(fā)動機100，其中該圖示實質(zhì)上限于根據(jù)本發(fā)明的氣缸12以及具有保持裝置的汽 化器單元10的配置。發(fā)動機100用作例如園藝、林木和景觀作業(yè)等用的輕型作業(yè)機器，其 中該發(fā)動機100也被用于例如盤磨機等發(fā)動機驅(qū)動工具。發(fā)動機100的氣缸12在底部包括曲軸箱側(cè)12a，發(fā)動機100的曲軸箱在該曲軸箱 側(cè)與氣缸12連接，但沒有更具體地示出該曲軸箱側(cè)。氣缸12沿由雙箭頭示出的活塞行進方 向13在氣缸12的曲軸箱側(cè)1 和頭部端(head end) 12b之間延伸。用于操作發(fā)動機100 的條件性混合物(conditioned mixture)通過入口通道19進入氣缸12的燃燒室，其中條 件性混合物由汽化器單元10提供，并且經(jīng)由入口管11被導(dǎo)向入口通道19。在汽化器單元 10和入口管Ila之間，還示出了用于裝配汽化器單元10的元件，該元件實現(xiàn)為凸緣環(huán)20。入口通道19在氣缸12的曲軸箱側(cè)1 和頭部端12b之間的部位位于氣缸12的 壁上，而入口通道19在活塞行進方向13上配置在如下高度與靠近頭部端12b的程度相比 該高度更靠近曲軸箱側(cè)12a。
在氣缸12的定位有入口通道19并且因此配置有汽化器單元10的一側(cè)，氣缸12 包括中間凸緣15。所述中間凸緣可以實現(xiàn)為與氣缸12成一體，而中間凸緣15也可以通過 連接部件與氣缸12相連。中間凸緣15包括承載橋15a，該承載橋與活塞行進方向13橫斷 地延伸并且形成一種線(line)，根據(jù)本發(fā)明在該線上可安裝用于在氣缸12上配置汽化器 單元10的保持裝置。從而中間凸緣15優(yōu)選地用于在氣缸12上配置汽化器單元10，并且可 以被認為是根據(jù)本發(fā)明的保持裝置的一部分。中間凸緣15的承載橋15a位于氣缸12的入口通道19的上方。因此承載橋1 位于入口管11到氣缸12的連接點和氣缸12的頭部端12b之間。根據(jù)本發(fā)明的保持裝置還包括進氣歧管16，為了機械地和流體地連接進氣歧管 16和汽化器單元10，該進氣歧管16包括進氣通道16a。進氣歧管16可具有安裝區(qū)16b，其 用于容納空氣過濾器，用于使發(fā)動機100操作的進氣(charge air)流過該空氣過濾器，其 中在進氣流過空氣過濾器(未示出)之后，進氣流過進氣通道16a，以進入汽化器單元10。根據(jù)本發(fā)明，汽化器單元10經(jīng)由進氣歧管16與中間凸緣15的承載橋1 機械連 接，并因此與氣缸12機械連接。進氣歧管16與承載橋1 的連接包括兩個彈性元件14，該 彈性元件被實現(xiàn)為橡膠元件。彈性元件14被構(gòu)造成圓柱狀并且沿各自的圓柱軸線Ha延 伸，而圓柱軸線Ha彼此平行地間隔開并且大致平行于活塞行進方向13。彈性元件14可插 入開口 17中，該開口 17產(chǎn)生于中間凸緣15的承載橋15a中。彈性元件14允許由發(fā)動機100的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣缸12的振動的阻尼效應(yīng)。為了將 汽化器單元10優(yōu)選地配置在氣缸12上，汽化器單元10初始地包括用于連接至進氣歧管16 的非彈性的剛性連接部。由此，汽化器單元10與進氣歧管16形成整體塊，而彈簧塊系統(tǒng)通 過彈性元件14提供阻尼，該彈性元件14被設(shè)計成使得汽化器單元10和進氣歧管16的整 體塊受到最小的振動激勵。通過在入口管11的上方、氣缸12的頂部安裝進氣歧管16，產(chǎn)生了汽化器單元10 懸掛在氣缸12上的懸掛配置。以彈性元件僅僅通過產(chǎn)生于進氣歧管16的安裝幾何結(jié)構(gòu)18 的方式，使得振動阻尼更優(yōu)選地成為可能。因此，在無氣缸12的振動被實質(zhì)傳遞到汽化器 單元10和進氣歧管16的整體塊的情況下，汽化器單元10和進氣歧管16在氣缸12上的安 全緊固成為可能。利用汽化器單元10的相應(yīng)配置，根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機100的示例性實施方式具有 如下的優(yōu)勢通過精巧地構(gòu)造的彈性單元，不必將汽化器單元10配置在發(fā)動機100或輕型 作業(yè)機器的外殼上。因此在用于在發(fā)動機100上配置汽化器10的連結(jié)鏈中具有最小數(shù)量 的元件。這里，必須考慮的是，具有承載橋15a的中間凸緣15僅組成本發(fā)明的有利的構(gòu)造， 因此在缺失具有承載橋15a的中間凸緣15的情況下，進氣歧管16也可以經(jīng)由至少一個但 優(yōu)選為兩個彈性元件14而直接配置在氣缸12上。然而，根據(jù)本發(fā)明的汽化器單元10的配 置不包括任何外殼組件的外殼部分，該外殼部分隨后作為保持裝置的一部分存在于發(fā)動機 100上用于配置汽化器單元10。特別地，有益的是通過汽化器單元10的懸掛配置，可以改 進裝配和拆卸、特別是改進汽化器單元10的維護。本發(fā)明的實施方式并不局限于上述的優(yōu)選實施方式。相反，利用所示出的技術(shù)方 案甚至利用基本不同類型的實施方式的多種變型是可以想象的。源于權(quán)利要求書、說明書 或附圖的所有特征和/或優(yōu)點，包括設(shè)計細節(jié)、空間配置和方法步驟，可通過其自身以及任何組合充實本發(fā) 明。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(100)，其具有用于供給混合物的汽化器單元(10)，該發(fā)動機優(yōu)選是用 于小型作業(yè)機器或者用于發(fā)動機驅(qū)動工具等的發(fā)動機，其中所述小型作業(yè)機器例如用于園 藝、林木以及景觀作業(yè)，所述汽化器單元(10)經(jīng)由入口管(11)與所述發(fā)動機的氣缸(12) 連接，其中，所述氣缸(12)沿其活塞行進方向(13)從其曲軸箱側(cè)(12a)延伸到其頭部端 (12b)，設(shè)置保持裝置，所述保持裝置用于至少所述汽化器單元(10)的機械保持并且所述 保持裝置包括至少一個彈性元件(14)，所述發(fā)動機的特征在于，具有所述至少一個彈性元 件(14)的所述保持裝置設(shè)置在所述汽化器單元(10)和所述氣缸(12)之間，并且所述保持 裝置以形成在所述氣缸(12)上懸掛所述汽化器單元(10)的懸掛配置的方式在朝向所述氣 缸(12)的頭部端(12b)的方向上配置在所述入口管(11)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機，其特征在于，所述氣缸(12)包括具有承載橋(15a) 的中間凸緣(15)，所述承載橋(15a)在朝向所述氣缸(12)的頭部端(12b)的方向上配置在 所述入口管(11)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機，其特征在于，設(shè)置進氣歧管(16)，其形成所述保 持裝置的至少一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中任一項所述的發(fā)動機，其特征在于，設(shè)置兩個彈性元件(14)， 使得經(jīng)由所述兩個彈性元件(14)和經(jīng)由所述入口管(11)，形成所述汽化器單元(10)在所 述氣缸(12)上的3點配置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的發(fā)動機，其特征在于，至少一個所述彈性元件(14)配置 在所述中間凸緣(15)的承載橋(15a)和所述進氣歧管(16)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求3到5中任一項所述的發(fā)動機，其特征在于，所述進氣歧管(16)配置 成與所述汽化器單元(10)鄰接并且與所述汽化器單元(10)機械地且優(yōu)選流體地連接，使 得所述進氣歧管(16)形成進氣口(16a)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3到6中任一項所述的發(fā)動機，其特征在于，所述進氣歧管(16)被設(shè) 計用于保持空氣過濾器，其中所述汽化器單元(10)與所述進氣歧管(16)的機械連接被構(gòu) 造為非彈性的實質(zhì)上剛性的連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2到7中任一項所述的發(fā)動機，其特征在于，所述承載橋(15a)包括至 少一個開口(17)，所述至少一個開口(17)被設(shè)計用于保持至少一個彈性元件(14)，其中， 所述彈性元件(14)具有圓柱狀的形狀并且沿著圓柱軸線(14a)延伸，該圓柱軸線(14a)實 質(zhì)上與所述活塞行進方向(13)平行地取向。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的發(fā)動機，其特征在于，所述汽化器單元(10)與 所述氣缸(12)的連接并且優(yōu)選所述入口管(11)具有以如下方式限定的彈性產(chǎn)生所述汽 化器單元(10)相對于所述氣缸(12)的振動的振動阻尼。
10.根據(jù)權(quán)利要求3到9中任一項所述的發(fā)動機，其特征在于，所述汽化器單元(10)和 所述進氣歧管(16)形成能振動的整體塊，并且所述保持裝置和所述入口管(11)具有以如 下方式限定的彈性發(fā)動機運轉(zhuǎn)對整體塊的振動激勵最小化。
全文摘要
一種發(fā)動機(100)，其具有用于供給混合物的汽化器單元(10)，該發(fā)動機優(yōu)選是用于小型作業(yè)機器或發(fā)動機驅(qū)動工具等的發(fā)動機，所述小型作業(yè)機器例如用于園藝、林木和景觀作業(yè)，汽化器單元經(jīng)由入口管(11)與發(fā)動機的氣缸(12)連接，其中，氣缸沿其活塞行進方向(13)從其曲軸箱側(cè)(12a)延伸到其頭部端(12b)，設(shè)置保持裝置，其用于至少汽化器單元的機械保持并且至少包括一個彈性元件(14)，該發(fā)動機具有改進的汽化器單元配置并且汽化器容易移除，即簡化了裝配和拆卸，提出在汽化器單元和氣缸之間設(shè)置具有至少一個彈性元件的保持裝置，保持裝置以形成在氣缸上懸掛汽化器單元的懸掛配置的方式在朝向氣缸的頭部端的方向上配置在入口管的上方。
文檔編號F02M19/12GK102042081SQ20101051160
公開日2011年5月4日 申請日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者克里斯多夫·凱勒, 克里斯汀·維克, 馬克·杰西 申請人:株式會社牧田