專利名稱：轉(zhuǎn)子型超級(jí)風(fēng)車以及增強(qiáng)空氣流動(dòng)能的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
轉(zhuǎn)子型超級(jí)風(fēng)車以及增強(qiáng)空氣流動(dòng)能的方法涉及風(fēng)能工程學(xué)且用于增強(qiáng)被進(jìn)一 步轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的空氣流的動(dòng)能。
背景技術(shù)：
該超級(jí)風(fēng)車是基于對(duì)數(shù)螺線形負(fù)載支撐元件，該元件在轉(zhuǎn)子體中形成均勻匯聚 的彎曲通道_空氣收集器支撐元件。該元件由于增加在匯聚的通道中運(yùn)動(dòng)速度而同時(shí)增 強(qiáng)流動(dòng)動(dòng)能，并且由于在彎曲通道中運(yùn)動(dòng)的流體的反作用力而產(chǎn)生幾何合力/1，113-114
頁八這些特征都被已知的轉(zhuǎn)子型風(fēng)車2所包含。已知的方法是通過增加在匯聚的通道_空氣收集器中的運(yùn)動(dòng)速度而增強(qiáng)空氣流 動(dòng)能，如3中所表示的，在轉(zhuǎn)子風(fēng)車2中心同軸的安裝一個(gè)附加的直徑足夠小的轉(zhuǎn)子，當(dāng) 其旋轉(zhuǎn)時(shí)在轉(zhuǎn)子的中心形成一個(gè)低壓區(qū)，該低壓區(qū)通過該通道_空氣收集器吸進(jìn)加速的
空氣流。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是發(fā)展一種效率高更的方法來增強(qiáng)空氣流動(dòng)能，并且制造實(shí)現(xiàn)這 種方法并且將增強(qiáng)了能量的流動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的技術(shù)裝置。已知當(dāng)物體在空氣流中旋轉(zhuǎn)時(shí)，在旋轉(zhuǎn)物體輪廓外圍邊界層上會(huì)出現(xiàn)一部分 氣流的循環(huán)，其速度會(huì)與該旋轉(zhuǎn)物體側(cè)邊的主流速度在這些速度平行處疊加(1，第 202-203 頁)。然而獲得速度加成的空氣質(zhì)量太小而不能實(shí)際應(yīng)用。為了達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，作者創(chuàng)造了該技術(shù)裝置——轉(zhuǎn)子型超級(jí)風(fēng)車，僅僅由于其 結(jié)構(gòu)就可以確保大量的空氣流獲得速度加成。本發(fā)明的本質(zhì)在于，在具有對(duì)數(shù)螺線形負(fù)載支撐元件的兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)子之間創(chuàng)造 內(nèi)部轉(zhuǎn)子空間，所述元件在轉(zhuǎn)子中具有反向的表面曲率，并確保轉(zhuǎn)動(dòng)模式時(shí)內(nèi)部轉(zhuǎn)子空 間中兩個(gè)轉(zhuǎn)子以一個(gè)方向的速度環(huán)量。


本發(fā)明的技術(shù)方案在圖1中展現(xiàn)。
具體實(shí)施例方式速度為Vf的空氣流到達(dá)超級(jí)風(fēng)車的外圍輪廓并引起轉(zhuǎn)子2和3旋轉(zhuǎn)。在每個(gè)轉(zhuǎn) 子的周圍出現(xiàn)速度為V2和V3的氣流循環(huán)，其中在內(nèi)部轉(zhuǎn)子空間1處循環(huán)具有與主風(fēng)向的 速度相同的方向并且與其平行。因此在內(nèi)部轉(zhuǎn)子空間中，這些速度加成產(chǎn)生最終速度， 即
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)子型超級(jí)風(fēng)車，包括兩個(gè)具有對(duì)數(shù)螺線形負(fù)載支撐元件的平行的豎直轉(zhuǎn) 子，其特征在于所述轉(zhuǎn)子被組合為形成內(nèi)部轉(zhuǎn)子空間的單部件，其中，轉(zhuǎn)子的負(fù)載支 撐元件具有反向的表面曲率，以保證轉(zhuǎn)動(dòng)模式時(shí)在內(nèi)部轉(zhuǎn)子空間中兩個(gè)轉(zhuǎn)子以一個(gè)方向 的速度環(huán)量。
2.使用根據(jù)權(quán)利要求1的轉(zhuǎn)子型超級(jí)風(fēng)車的結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)空氣流動(dòng)能的方法，包括空氣 流的速度和兩個(gè)轉(zhuǎn)子的速度環(huán)量在內(nèi)部轉(zhuǎn)子空間中相加。
全文摘要
基于對(duì)數(shù)螺線形負(fù)載支撐元件的轉(zhuǎn)子型超級(jí)風(fēng)車，該元件形式為單部件，包含兩個(gè)具有反向的表面曲率負(fù)載支撐元件的豎直轉(zhuǎn)子，使在轉(zhuǎn)動(dòng)模式時(shí)內(nèi)部轉(zhuǎn)子空間中兩個(gè)轉(zhuǎn)子以一個(gè)方向進(jìn)行速度環(huán)量，且空氣流速度疊加。
文檔編號(hào)F03D3/06GK102011689SQ20101052061
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者奧列格·維亞切斯拉沃維奇·克利莫夫, 維亞切斯拉夫·斯捷潘諾維奇·克利莫夫 申請(qǐng)人:奧列格·維亞切斯拉沃維奇·克利莫夫, 維亞切斯拉夫·斯捷潘諾維奇·克利莫夫