專利名稱：包括次油泵和泵安裝結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，更具體地說，涉及用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的次油泵和泵安裝結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
本部分提供與本發(fā)明有關(guān)的背景信息，其未必是現(xiàn)有技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)組件可包括通過應(yīng)用加壓流體例如油來操作的液壓致動(dòng)部件，例如凸輪相 位器。在一些操作條件期間，由主油泵提供的油壓可能低于液壓致動(dòng)部件的期望響應(yīng)所需 的壓力。因此，可以將次油泵并入到發(fā)動(dòng)機(jī)組件中。然而，由于將油輸送如和輸送出次油泵 所需的管道，在發(fā)動(dòng)機(jī)組件封裝次油泵可能是困難的。

發(fā)明內(nèi)容
一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件可包括氣缸蓋、旋轉(zhuǎn)地支撐在所述氣缸蓋上的第一凸輪軸、凸輪 軸承蓋、液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件和次油泵。所述氣缸蓋可包括第一油供給通道和第二油供 給通道。所述第一油供給通道可以與來自主油泵的加壓油連通。所述凸輪軸承蓋可包括在 所述第一凸輪軸上延伸的第一軸承蓋區(qū)域以及從所述第一軸承蓋區(qū)域延伸并限定油進(jìn)口 和油出口的泵安裝區(qū)域。所述油進(jìn)口可以與所述第一油供給通道連通，所述油出口可以與 所述第二油供給通道連通。所述液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件可以與所述第二油供給通道連通。 所述次油泵可以安裝到所述泵安裝區(qū)域，并可以接收通過所述油進(jìn)口來自所述主油泵的加 壓油，并可以經(jīng)由所述第二油供給通道將所述油穿過所述油出口泵送到所述液壓致動(dòng)的發(fā) 動(dòng)機(jī)部件。在另一布置中，一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件可包括氣缸蓋、旋轉(zhuǎn)地支撐在所述氣缸蓋上的第 一凸輪軸和第二凸輪軸、凸輪軸承蓋、凸輪相位器和次油泵。所述氣缸蓋可包括第一油供給 通道和第二油供給通道。所述第一油供給通道可以與來自主油泵的加壓油連通。所述凸輪 軸承蓋可以包括在所述第一凸輪軸上延伸的第一軸承蓋區(qū)域、在所述第二凸輪軸上延伸的 第二軸承蓋區(qū)域以及在所述第一軸承蓋區(qū)域和所述第二軸承蓋區(qū)域之間延伸的泵安裝區(qū) 域。所述泵安裝區(qū)域可限定油進(jìn)口和油出口。所述油進(jìn)口可以與所述第一油供給通道直接 連通，所述油出口可以與所述第二油供給通道直接連通。所述凸輪相位器可以與所述第二 油供給通道連通。所述次油泵可以安裝到所述泵安裝區(qū)域，并可以與所述油進(jìn)口和所述油 出口直接連通以經(jīng)由所述第二油供給通道將進(jìn)一步加壓油提供給所述凸輪相位器。一種凸輪軸承蓋可包括第一軸承蓋區(qū)域、泵安裝區(qū)域、油進(jìn)口和油出口。所述第 一軸承蓋區(qū)域可以在第一凸輪軸上延伸，并將所述第一凸輪軸穩(wěn)固至發(fā)動(dòng)機(jī)組件。所述泵 安裝區(qū)域可以從所述第一軸承蓋區(qū)域延伸，并可以允許次油泵安裝至其上。所述油進(jìn)口可 以穿過所述泵安裝區(qū)域延伸，并可以提供所述次油泵和油供給之間的連通。所述油出口可 以穿過所述泵安裝區(qū)域延伸，并可以提供在所述次油泵和液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的連通。
進(jìn)一步的適用范圍將通過本文提供的描述而變得顯而易見。該發(fā)明內(nèi)容中的描述 和具體示例僅用于說明目的，而并非旨在限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明還提供如下方案方案1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其包括氣缸蓋，所述氣缸蓋包括第一油供給通道和第二油供給通道，所述第一油供給通 道與來自主油泵的加壓油連通；旋轉(zhuǎn)地支撐在所述氣缸蓋上的第一凸輪軸；凸輪軸承蓋，所述凸輪軸承蓋包括在所述第一凸輪軸上延伸的第一軸承蓋區(qū)域以 及從所述第一軸承蓋區(qū)域延伸并限定出油進(jìn)口和油出口的泵安裝區(qū)域，所述油進(jìn)口與所述 第一油供給通道連通，所述油出口與所述第二油供給通道連通；液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，所述液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件與所述第二油供給通道連 通；以及次油泵，所述次油泵安裝到所述泵安裝區(qū)域，并接收通過所述油進(jìn)口來自所述主 油泵的加壓油，并經(jīng)由所述第二油供給通道將所述油穿過所述油出口泵送到所述液壓致動(dòng) 的發(fā)動(dòng)機(jī)部件。方案2、根據(jù)方案1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述泵安裝區(qū)域包括在所述 氣缸蓋上延伸的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面和允許所述次油泵固定至其上的泵安裝表面，所述油進(jìn)口 和所述油出口穿過所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面和所述泵安裝表面延伸并且與位于所述氣缸蓋中 的所述第一油供給通道和所述第二油供給通道以及所述次油泵連通。方案3、根據(jù)方案2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面鄰接所 述氣缸蓋。方案4、根據(jù)方案1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，其還包括與所述第二油供給 通道連通的油控制閥，所述液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件包括凸輪相位器以及所述氣缸蓋限定出 與所述油控制閥和所述凸輪相位器連通的第一凸輪相位器供給通道和第二凸輪相位器供 給通道。方案5、根據(jù)方案4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述凸輪軸承蓋包括與所述 第一凸輪相位器供給通道直接連通的第三凸輪相位器供給通道和與所述第二凸輪相位器 供給通道直接連通的第四凸輪相位器供給通道。方案6、根據(jù)方案5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述泵安裝區(qū)域包括發(fā)動(dòng)機(jī) 安裝表面，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面在所述氣缸蓋上延伸并具有定位在其中的所述第三凸輪相 位器供給通道和所述第四凸輪相位器供給通道，所述第三凸輪相位器供給通道和所述第四 凸輪相位器供給通道從所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面延伸到所述第一軸承蓋區(qū)域。方案7、根據(jù)方案6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述第一軸承蓋區(qū)域包括彼 此軸向隔開的第一油槽和第二油槽，所述第三凸輪相位器供給通道包括所述第一油槽，所 述第四凸輪相位器供給通道包括所述第二油槽，所述第一油槽和所述第二油槽將加壓油從 所述次油泵提供到所述凸輪相位器。方案8、根據(jù)方案7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述凸輪軸承蓋包括與所述 油出口連通的潤滑油通道。方案9、根據(jù)方案1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件包括氣門升程組件。方案10、根據(jù)方案1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，其還包括旋轉(zhuǎn)地支撐在所述 氣缸蓋上的第二凸輪軸，所述凸輪軸承蓋包括在所述第二凸輪軸上延伸的第二軸承蓋區(qū)域 以及在所述第一軸承蓋區(qū)域和所述第二第一軸承蓋區(qū)域之間延伸并將所述第一軸承蓋區(qū) 域和所述第二第一軸承蓋區(qū)域彼此耦接的所述泵安裝區(qū)域。方案11、根據(jù)方案1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述凸輪軸承蓋是整體式構(gòu) 件。方案12、一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其包括氣缸蓋，所述氣缸蓋包括第一油供給通道和第二油供給通道，所述第一油供給通 道與來自主油泵的加壓油連通；旋轉(zhuǎn)地支撐在所述氣缸蓋上的第一凸輪軸和第二凸輪軸；凸輪軸承蓋，所述凸輪軸承蓋包括在所述第一凸輪軸上延伸的第一軸承蓋區(qū)域、 在所述第二凸輪軸上延伸的第二軸承蓋區(qū)域以及在所述第一軸承蓋區(qū)域和所述第二軸承 蓋區(qū)域之間延伸并限定出油進(jìn)口和油出口的泵安裝區(qū)域，所述油進(jìn)口與所述第一油供給通 道直接連通，所述油出口與所述第二油供給通道直接連通；耦接到所述第一凸輪軸并與所述第二油供給通道連通的凸輪相位器；以及次油泵，所述次油泵安裝到所述泵安裝區(qū)域，并與所述油進(jìn)口和所述油出口直接 連通從而經(jīng)由所述第二油供給通道將進(jìn)一步加壓油提供給所述凸輪相位器。方案13、一種凸輪軸承蓋，其包括第一軸承蓋區(qū)域，所述第一軸承蓋區(qū)域適于在第一凸輪軸上延伸并將所述第一凸 輪軸穩(wěn)固至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋；泵安裝區(qū)域，所述泵安裝區(qū)域從所述第一軸承蓋區(qū)域延伸并適于允許次油泵安裝 至其上；油進(jìn)口，所述油進(jìn)口穿過所述泵安裝區(qū)域延伸并適于提供在所述次油泵和油供給 之間的連通；以及油出口，所述油出口穿過所述泵安裝區(qū)域延伸并適于提供在所述次油泵和液壓致 動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的連通。方案14、根據(jù)方案13所述的凸輪軸承蓋，其特征在于，所述泵安裝區(qū)域包括發(fā)動(dòng) 機(jī)安裝表面和泵安裝表面，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面適于在所述氣缸蓋上延伸，所述泵安裝表 面適于允許所述次油泵固定至其上，所述油進(jìn)口和所述油出口穿過所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面和 所述泵安裝表面延伸并且適于與所述油供給和所述次油泵直接連通。方案15、根據(jù)方案13所述的凸輪軸承蓋，其特征在于，所述泵安裝區(qū)域包括發(fā)動(dòng) 機(jī)安裝表面，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面適于在所述氣缸蓋上延伸并具有位于其中的第一液壓部 件供給通道和第二液壓部件供給通道，所述第一液壓組件供給通道和所述第二液壓組件供 給通道從所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面延伸到所述第一軸承蓋區(qū)域。方案16、根據(jù)方案15所述的凸輪軸承蓋，其特征在于，所述第一軸承蓋區(qū)域包括 彼此軸向隔開的第一油槽和第二油槽，所述第一液壓部件供給通道包括所述第一油槽，所 述第二液壓部件供給通道包括所述第二油槽，所述第一油槽和所述第二油槽適于將加壓油 從所述次油泵提供到所述液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件。
方案17、根據(jù)方案16所述的凸輪軸承蓋，其特征在于，所述凸輪軸承蓋包括與所 述油進(jìn)口連通的潤滑油通道。方案18、根據(jù)方案17所述的凸輪軸承蓋，其特征在于，所述潤滑油通道從所述油 進(jìn)口延伸到所述第一軸承區(qū)域，并包括與所述第一槽和所述第二槽軸向隔開的第三槽。方案19、根據(jù)方案13所述的凸輪軸承蓋，其特征在于，其還包括第二軸承蓋區(qū)域， 所述第二軸承蓋區(qū)域適于在第二凸輪軸上延伸，所述泵安裝區(qū)域在所述第一軸承蓋區(qū)域和 所述第二軸承蓋區(qū)域之間延伸并將所述第一軸承蓋區(qū)域和所述第二軸承蓋區(qū)域彼此耦接。方案20、根據(jù)方案13所述的凸輪軸承蓋，其特征在于，所述凸輪軸承蓋是整體式 構(gòu)件。


本文描述的附圖僅用于示例目的，并非旨在以任何方式限制本發(fā)明的范圍。圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的平面圖；圖2是圖1的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的示意圖；圖3是圖2的凸輪軸承蓋的透視圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的替代發(fā)動(dòng)機(jī)組件的不完全透視圖；以及圖5是圖4的凸輪軸承蓋的透視圖。在貫穿附圖的若干示圖中相應(yīng)的附圖標(biāo)記指示相應(yīng)的部件。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將參照附圖更充分地描述本發(fā)明的示例。下面的描述本質(zhì)上僅是示例性的， 并非旨在限制本發(fā)明、應(yīng)用或用途。
現(xiàn)在參照?qǐng)D1和圖2，示意性地示出了示例性的發(fā)動(dòng)機(jī)組件10。發(fā)動(dòng)機(jī)組件10可 包括氣缸蓋12、進(jìn)氣凸輪軸14及排氣凸輪軸15、液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件組件18、凸輪軸承 蓋20、主油泵21以及次油泵22。液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件組件18可包括進(jìn)氣凸輪相位器M 及排氣凸輪相位器26和/或進(jìn)氣氣門升程組件觀及排氣氣門升程30。通過非限制性示例的方式，進(jìn)氣凸輪相位器M和排氣凸輪相位器沈每個(gè)可以包 括具有轉(zhuǎn)子和定子的液壓致動(dòng)的凸輪相位器。定子可以由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)子可 以位于定子內(nèi)，并可以包括與定子協(xié)作的徑向延伸的葉片，從而形成與來自次油泵22的加 壓油相連通的液壓室。進(jìn)氣氣門升程組件觀和排氣氣門升程30可包括可以選擇地改變進(jìn) 氣閥和排氣閥的升程持續(xù)時(shí)間的多級(jí)搖臂或推桿。次油泵22可包括電動(dòng)油泵。如在圖2中所見，氣缸蓋12可以限定第一油供給通道36和第二油供給通道38。 第一油供給通道36可以與主油泵21和次油泵22連通。第二油供給通道38可以與次油泵 22和液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件組件18連通。另外參照?qǐng)D3，凸輪軸承蓋20可以形成為整體式構(gòu)件，并可包括第一軸承蓋區(qū)域 60、第二軸承蓋區(qū)域62和在它們之間延伸的橋區(qū)域64。橋區(qū)域64可以形成泵安裝區(qū)域， 并可以包括泵進(jìn)口通道66和泵出口通道70。橋區(qū)域64可包括泵安裝表面72和發(fā)動(dòng)機(jī)安 裝表面74。泵安裝表面72可以形成泵安裝區(qū)域，所述泵安裝區(qū)域允許次油泵22固定于其 上。泵進(jìn)口通道66和泵出口通道70可以穿過泵安裝表面72和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面74。
橋區(qū)域64的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面74可以在氣缸蓋12的上表面上延伸，更具體地可以 鄰接氣缸蓋12的上表面。泵進(jìn)口通道66可以與第一油供給通道36對(duì)齊，泵出口通道68 可以與第二油供給通道38對(duì)齊。主油泵21可以直接通過泵進(jìn)口通道66向次油泵22提供 油，次油泵22可以進(jìn)一步加壓來自主油泵21的油。次油泵22可以直接通過泵出口通道68 以增加的壓力向第二油供給通道38提供油。在圖4和圖5示出的另一非限制性示例中，液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件組件118可包 括進(jìn)氣凸輪相位器M、排氣凸輪相位器26(參見圖1)、油控制閥(OCV) 1觀、130和止回閥 132、134。如參見圖1，進(jìn)氣凸輪相位器M可以耦接到進(jìn)氣凸輪軸14，排氣凸輪相位器沈 可以耦接到排氣凸輪軸16。如參見圖4，在替代布置中，氣缸蓋112可以限定第一油供給通道136、第二油供給 通道138和第三油供給通道140以及第一凸輪相位器供給通道142、第二凸輪相位器供給 通道144、第三凸輪相位器供給通道146和第四凸輪相位器供給通道148。第一油供給通道 136、第二油供給通道138和第三油供給通道140以及第一凸輪相位器供給通道142、第二凸 輪相位器供給通道144、第三凸輪相位器供給通道146和第四凸輪相位器供給通道148中的 每個(gè)可以與氣缸蓋112的上表面相交。氣缸蓋112可以額外地限定容納OCV 1 的第一孔 150和容納OCV 130的第二孔152、液壓間隙調(diào)節(jié)器供給通道154以及第一輔助油供給通道 156和第二輔助油供給通道158。第一油供給通道136可以形成次油泵供給通道，并可以與液壓間隙調(diào)節(jié)器供給通 道IM相交，從而將來自主油泵(未示出)的油提供給次油泵122。第二油供給通道138以 及第一凸輪相位器供給通道142和第二凸輪相位器供給通道144可以與第一孔150相交， 并可以與OCV 1 相連通。類似地，第三油供給通道140以及第三凸輪相位器供給通道146 和第四凸輪相位器供給通道148可以與第二孔152相交，并可以與OCV 130相連通。另外， 第一輔助油供給通道156可以與第一孔150相交，第二輔助油供給通道158可以與第二孔 152相交。止回閥132、134可以分別位于第一輔助油供給通道156和第二輔助油供給通道 158中，從而防止油通過第一輔助油供給通道156和第二輔助油供給通道158從次油泵122 流動(dòng)。參照?qǐng)D5，凸輪軸承蓋120可以形成為整體式構(gòu)件，并可以包括第一軸承蓋區(qū)域 160、第二軸承蓋區(qū)域162和在它們之間延伸的橋區(qū)域164。橋區(qū)域164可以形成泵安裝區(qū) 域，并可以包括泵進(jìn)口通道166和泵出口通道170。橋區(qū)域164可包括泵安裝表面172和發(fā) 動(dòng)機(jī)安裝表面174。泵安裝表面172可以形成泵安裝區(qū)域，所述泵安裝區(qū)域允許次油泵122 固定于其上。泵進(jìn)口通道166和泵出口通道170可以穿過泵安裝表面172和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表 面174。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面174可包括第一提前通道176和第二提前通道178以及第一延遲 通道180和第二延遲通道182。第一提前通道176和第二提前通道178每個(gè)可以包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面174中 的第一凹入部184、186以及在第一軸承蓋區(qū)域160和第二軸承蓋區(qū)域162中形成槽的第二 凹入部188、190。類似地，第一延遲通道180和第二延遲通道182每個(gè)可以包括位于發(fā)動(dòng)機(jī) 安裝表面174中的第一凹入部192、194以及在第一軸承蓋區(qū)域160和第二軸承蓋區(qū)域162 中形成槽的第二凹入部196、198。第二凹入部188、196可以彼此軸向隔開，第二凹入部190、 198可以彼此軸向隔開。橋區(qū)域164的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面174可以在氣缸蓋112的上表面上延伸，更具體地可以鄰接氣缸蓋112的上表面。泵進(jìn)口通道166可以與第一油供給通道136對(duì)齊，泵出口通道170可以與第二油 供給通道138和第三油供給通道140對(duì)齊。第一凸輪相位器供給通道142可以與第一提前 通道176對(duì)齊，第三凸輪相位器供給通道146可以與第二提前通道178對(duì)齊，第二凸輪相位 器供給通道144可以與第一延遲通道180對(duì)齊，第四凸輪相位器供給通道148可以與第二 延遲通道182對(duì)齊。泵進(jìn)口通道166可以與第一油供給通道136直接連通，泵出口通道170 可以分別與第二油供給通道138和第三油供給通道140直接連通。次油泵122可以固定到凸輪軸承蓋120的泵安裝表面172。次油泵122可以從第 一油供給通道136經(jīng)由泵進(jìn)口通道166接收來自主油泵的油，并可以進(jìn)一步對(duì)油進(jìn)行加壓。 由次油泵122加壓的油可以經(jīng)由第二油供給通道138和第三油供給通道140提供給OCV 128、130。OCV 1觀、130可以經(jīng)由第一凸輪相位器供給通道142、第二凸輪相位器供給通道 144、第三凸輪相位器供給通道146、第四凸輪相位器供給通道148及第一提前通道176和第 二提前178及第一延遲通道180和第二延遲182選擇地將油流提供給凸輪相位器對(duì)、26。凸輪軸承蓋120還可以包括與泵出口通道170連通的潤滑油流動(dòng)路徑200。潤滑 油流動(dòng)路徑200可包括位于凸輪軸承蓋120的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面174中的凹入部202。泵出 口通道170可以穿過凹入部202延伸。潤滑油流動(dòng)路徑200還可以包括從凹入部202延伸 并與螺栓孔208交叉且最終與油槽210、212交叉的通道204、206。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，供給 到油泵出口通道170的油可以經(jīng)由通道204、206與油槽210、212連通，從而為進(jìn)氣凸輪軸 14和排氣凸輪軸16形成潤滑軸承。油可以通過圍繞將凸輪軸承蓋120穩(wěn)固到氣缸蓋112 的螺栓的環(huán)形空隙而流動(dòng)。術(shù)語“第一”、“第二”等在整個(gè)描述中僅用于清楚起見，并不意圖在權(quán)利要求書中 被限制到類似的術(shù)語。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其包括氣缸蓋，所述氣缸蓋包括第一油供給通道和第二油供給通道，所述第一油供給通道與 來自主油泵的加壓油連通；旋轉(zhuǎn)地支撐在所述氣缸蓋上的第一凸輪軸；凸輪軸承蓋，所述凸輪軸承蓋包括在所述第一凸輪軸上延伸的第一軸承蓋區(qū)域以及從 所述第一軸承蓋區(qū)域延伸并限定出油進(jìn)口和油出口的泵安裝區(qū)域，所述油進(jìn)口與所述第一 油供給通道連通，所述油出口與所述第二油供給通道連通；液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，所述液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件與所述第二油供給通道連通；以及次油泵，所述次油泵安裝到所述泵安裝區(qū)域，并接收通過所述油進(jìn)口來自所述主油泵 的加壓油，并經(jīng)由所述第二油供給通道將所述油穿過所述油出口泵送到所述液壓致動(dòng)的發(fā) 動(dòng)機(jī)部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述泵安裝區(qū)域包括在所述氣缸 蓋上延伸的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面和允許所述次油泵固定至其上的泵安裝表面，所述油進(jìn)口和所 述油出口穿過所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面和所述泵安裝表面延伸并且與位于所述氣缸蓋中的所 述第一油供給通道和所述第二油供給通道以及所述次油泵連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面鄰接所述氣 紅蓋ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，其還包括與所述第二油供給通道 連通的油控制閥，所述液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件包括凸輪相位器以及所述氣缸蓋限定出與所 述油控制閥和所述凸輪相位器連通的第一凸輪相位器供給通道和第二凸輪相位器供給通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述凸輪軸承蓋包括與所述第一 凸輪相位器供給通道直接連通的第三凸輪相位器供給通道和與所述第二凸輪相位器供給 通道直接連通的第四凸輪相位器供給通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述泵安裝區(qū)域包括發(fā)動(dòng)機(jī)安裝 表面，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面在所述氣缸蓋上延伸并具有定位在其中的所述第三凸輪相位器 供給通道和所述第四凸輪相位器供給通道，所述第三凸輪相位器供給通道和所述第四凸輪 相位器供給通道從所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝表面延伸到所述第一軸承蓋區(qū)域。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述第一軸承蓋區(qū)域包括彼此軸 向隔開的第一油槽和第二油槽，所述第三凸輪相位器供給通道包括所述第一油槽，所述第 四凸輪相位器供給通道包括所述第二油槽，所述第一油槽和所述第二油槽將加壓油從所述 次油泵提供到所述凸輪相位器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述凸輪軸承蓋包括與所述油出 口連通的潤滑油通道。
9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其包括氣缸蓋，所述氣缸蓋包括第一油供給通道和第二油供給通道，所述第一油供給通道與 來自主油泵的加壓油連通；旋轉(zhuǎn)地支撐在所述氣缸蓋上的第一凸輪軸和第二凸輪軸；凸輪軸承蓋，所述凸輪軸承蓋包括在所述第一凸輪軸上延伸的第一軸承蓋區(qū)域、在所 述第二凸輪軸上延伸的第二軸承蓋區(qū)域以及在所述第一軸承蓋區(qū)域和所述第二軸承蓋區(qū) 域之間延伸并限定出油進(jìn)口和油出口的泵安裝區(qū)域，所述油進(jìn)口與所述第一油供給通道直 接連通，所述油出口與所述第二油供給通道直接連通；耦接到所述第一凸輪軸并與所述第二油供給通道連通的凸輪相位器；以及 次油泵，所述次油泵安裝到所述泵安裝區(qū)域，并與所述油進(jìn)口和所述油出口直接連通 從而經(jīng)由所述第二油供給通道將進(jìn)一步加壓油提供給所述凸輪相位器。
10. 一種凸輪軸承蓋，其包括第一軸承蓋區(qū)域，所述第一軸承蓋區(qū)域適于在第一凸輪軸上延伸并將所述第一凸輪軸 穩(wěn)固至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋；泵安裝區(qū)域，所述泵安裝區(qū)域從所述第一軸承蓋區(qū)域延伸并適于允許次油泵安裝至其上；油進(jìn)口，所述油進(jìn)口穿過所述泵安裝區(qū)域延伸并適于提供在所述次油泵和油供給之間 的連通；以及油出口，所述油出口穿過所述泵安裝區(qū)域延伸并適于提供在所述次油泵和液壓致動(dòng)的 發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包括次油泵和泵安裝結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)組件。一種凸輪軸承蓋可包括第一軸承蓋區(qū)域、泵安裝區(qū)域、油進(jìn)口和油出口。第一軸承蓋區(qū)域可以在第一凸輪軸上延伸，并將第一凸輪軸穩(wěn)固到發(fā)動(dòng)機(jī)組件。泵安裝區(qū)域可以從第一軸承蓋區(qū)域延伸，并可以允許次油泵安裝至其上。油進(jìn)口可以穿過泵安裝區(qū)域延伸，并可以在次油泵和油供給之間提供連通。油出口可以穿過泵安裝區(qū)域延伸，并可以在次油泵和液壓致動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)組件之間提供連通。
文檔編號(hào)F01M9/10GK102052118SQ20101052203
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月26日
發(fā)明者D·R·斯塔利, R·J·加倫 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司