專利名稱：曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種曲軸箱的內(nèi)部裝置，特別是關(guān)于一種具有機油導(dǎo)引功能的曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有曲軸箱大致上可分為濕式與干式兩種，干式曲軸箱能避免曲軸箱內(nèi)的配重塊與曲軸完全浸泡于機油內(nèi)。機油在潤滑過配重塊與曲軸之后，會向下流并被收集于曲軸箱底部。被收集于曲軸箱底部的機油再經(jīng)由機油泵導(dǎo)引至曲軸與配重塊上以重復(fù)進行潤滑作用。由于現(xiàn)有曲軸箱的設(shè)計是將機油收集于曲軸箱底部，因此配重塊在轉(zhuǎn)動時會撞擊機油而造成配重塊與曲軸動能損耗。配重塊并會攪動機油而造成機油溫度升高，機油處于高溫下較容易劣化，因此現(xiàn)有曲軸箱會損耗曲軸的動能，且機油的使用壽命也較短。所以，如何改善上述缺點，一直是本技術(shù)領(lǐng)域者持續(xù)努力的重要目標。

發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的，即在提供一種能降低動能損耗并能提升機油使用壽命的曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造。于是，本發(fā)明曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，用以設(shè)置于一曲軸箱內(nèi)，該曲軸箱包括一連接于一汽缸本體上的殼體、一穿設(shè)于該殼體上的曲軸，以及一套設(shè)于該曲軸上的配重塊，該導(dǎo)流構(gòu)造包含一導(dǎo)流單元。該導(dǎo)流單元包括一設(shè)置于該殼體內(nèi)的導(dǎo)引肋、一設(shè)置于該殼體內(nèi)并位于該導(dǎo)引肋與該汽缸本體之間的擋板，以及一設(shè)置于該導(dǎo)引肋與擋板之間的單向閥，該曲軸箱還包括由該殼體、導(dǎo)引肋、擋板、單向閥相配合界定的一第一容室與一第二容室，該第二容室是位于該第一容室的相對側(cè)。該曲軸、配重塊是設(shè)置于該第一容室內(nèi)，該擋板定位于單向閥的上方，將潤滑該曲軸、配重塊的機油由該第一容室經(jīng)由該單向閥流入該第二容室。所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于定義一延伸線，該延伸線是由該曲軸徑向延伸并垂直于水平面，該單向閥是位于該延伸線與該汽缸本體之間。所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于還包含一設(shè)置于該殼體內(nèi)的刮油單元，該刮油單元包括一設(shè)置于該殼體的第一容室內(nèi)的下刮片，該下刮片能用以刮除附著于該配重塊外周緣的機油。所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該刮油單元還包括一由該下刮片所延伸的側(cè)刮片，該側(cè)刮片能用以刮除附著于該配重塊側(cè)面的機油。所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該刮油單元還包括一由該下刮片底面所延伸的導(dǎo)引凸塊，該導(dǎo)引凸塊能導(dǎo)引機油滴落于該導(dǎo)引肋上。所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該導(dǎo)流單元還包括一設(shè)置于該殼體內(nèi)并位于該單向閥相對下方的下導(dǎo)板。所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該導(dǎo)流單元的單向閥具有一用以設(shè)置于該導(dǎo)引肋與擋板之間的環(huán)體、一設(shè)置于該環(huán)體內(nèi)并能使機油朝單一方向而通過單向開啟的片體，以及一設(shè)置于該環(huán)體上并能限制該片體開啟角度的限位板。所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該殼體具有一右殼體，以及一能結(jié)合于該右殼體上的左殼體，該導(dǎo)流單元及刮油單元是同時設(shè)置于該右殼體與該左殼體上。所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該導(dǎo)流單元的單向閥是設(shè)置于該右殼體與該左殼體之間。所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該曲軸箱的第二容室是位于該第一容室的相對下方。本發(fā)明的功效在于以該導(dǎo)引肋與擋板相配合將用以潤滑該曲軸與配重塊的機油向下導(dǎo)引收集，并透過該單向閥流入該第二容室內(nèi)，以避免該配重塊在轉(zhuǎn)動時攪動到下方的機油而損耗動能并造成機油溫度升高，降低機油操作溫度能保持潤滑效果并提升機油使用壽命。

圖1是一局部立體圖，說明本發(fā)明曲軸箱的第一較佳實施例；圖2是一局部側(cè)視圖，輔助說明該第一較佳實施例中的單向閥；圖3是一局部立體圖，說明本發(fā)明曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造的第二較佳實施例；圖4是一局部前視圖，輔助說明該第二較佳實施例的刮油單元；以及圖5是一局部側(cè)視圖，輔助說明該第二較佳實施例的刮油單元。2.....汽缸本體21 · · · ·連桿22 · · · ·活塞3.....曲軸箱31 · · · ·殼體311· · · 右殼體32 · · · ·曲軸33 · · · ·配重塊34 · · · ·第一容室35 · · · ·第二容室4.....導(dǎo)流單元41 · · · 導(dǎo)引肋42 · · · ·擋板43 · · · 單向閥431 · · · ·環(huán)體432 · · · 片體433 · · · ·限位板44 · · · 下導(dǎo)板
5.....刮油單元51 · · · ·下刮片52 · · · ·側(cè)刮片53 · · · 導(dǎo)引凸塊Ll · · · ·延伸線
具體實施方式有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點與功效，在以下配合參考圖式的兩個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。在本發(fā)明被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號來表示。參閱圖1，為本發(fā)明曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造的第一較佳實施例，用以設(shè)置于一曲軸箱3 內(nèi)。該曲軸箱3包括一連接于一汽缸本體2上的殼體31、一穿設(shè)于該殼體31上的曲軸32， 以及一套設(shè)于該曲軸32上的配重塊33。特別說明的是，該殼體31具有一右殼體311，以及一能結(jié)合于該右殼體311上的左殼體(圖未示)。在本較佳實施例中，該曲軸箱3的右殼體 311是一體形成于該汽缸本體2上。該汽缸本體2包括一連接于該曲軸32的連桿21，以及一連接于該連桿21并能帶動該曲軸32轉(zhuǎn)動的活塞22。本發(fā)明曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造包含一導(dǎo)流單元4。該導(dǎo)流單元4包括一設(shè)置于該殼體 31內(nèi)的導(dǎo)引肋41、一設(shè)置于該殼體31內(nèi)并位于該導(dǎo)引肋41與該汽缸本體2之間的擋板42， 以及一設(shè)置于該導(dǎo)引肋41與擋板42之間的單向閥43。在本較佳實施例中，該導(dǎo)流單元4 是一體形成于該殼體31內(nèi)。在本較佳實施例中，該導(dǎo)流單元4是同時設(shè)置于該右殼體311 與該左殼體上。該曲軸箱3還包括由該殼體31、導(dǎo)引肋41、擋板42、單向閥43相配合界定的一第一容室34與一第二容室35，該第二容室35是位于該第一容室34的相對側(cè)。在本較佳實施例中，該第二容室35是位于該第一容室34的相對下方。特別說明的是，在本較佳實施例中，定義一延伸線Li，該延伸線Ll是由該曲軸32 徑向延伸并垂直于水平面(圖未示)，該單向閥43是位于該延伸線Ll與該汽缸本體2之間。在本較佳實施例中，該導(dǎo)流單元4的單向閥43是設(shè)置于該右殼體311與該左殼體之間。參閱圖1與圖2，該單向閥43具有一用以設(shè)置于該導(dǎo)引肋41與擋板42之間的環(huán)體431、一設(shè)置于該環(huán)體431內(nèi)并能受機油重量而單向開啟的片體432，以及一設(shè)置于該環(huán)體431上并能限制該片體432開啟角度的限位板433。特別說明的是，機油重量能使該片體 432如圖2中的假想線所繪示的態(tài)樣開啟。在實際使用時，該曲軸32能受該汽缸本體2連動而轉(zhuǎn)動并帶動該配重塊33轉(zhuǎn)動。 該導(dǎo)流單元4的導(dǎo)引肋41、擋板42、單向閥43相配合能導(dǎo)引用以潤滑該曲軸32、配重塊33 的機油由該第一容室34單向流入該第二容室35。該第二容室35中并設(shè)置有一機油泵(圖未示)，該機油泵能將收集于該第二容室35中的機油抽回該第一容室34中，并用以潤滑該曲軸32與配重塊33，如此重復(fù)循環(huán)操作。本發(fā)明曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造的第一較佳實施例優(yōu)點在于由于機油在潤滑過該曲軸 32與配重塊33之后，就會透過該單向閥43而流入該第二容室35中，因此能避免該配重塊33在轉(zhuǎn)動時撞擊機油，而造成動能損耗，并能避免因為攪動機油而造成機油溫度升高，降低機油操作溫度能保持潤滑效果并避免機油劣化以提升機油使用壽命。參閱圖3，為本發(fā)明曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造的第二較佳實施例，本較佳實施例大致類似于該第一較佳實施例，不同的地方在于在本較佳實施例中，還包含一設(shè)置于該殼體31內(nèi)的刮油單元5。該刮油單元5包括一設(shè)置于該殼體31的第一容室34內(nèi)的下刮片51、一設(shè)置于該殼體31的第一容室34內(nèi)的側(cè)刮片52，以及一設(shè)置于該下刮片51底面的導(dǎo)引凸塊 53。在本較佳實施例中，該下刮片51、側(cè)刮片52、導(dǎo)引凸塊53是一體形成于該第一容室34 內(nèi)。參閱圖4與圖5，該下刮片51能用以刮除附著于該配重塊33外周緣的機油，該側(cè)刮片52能用以刮除附著于該配重塊33側(cè)面的機油，該導(dǎo)引凸塊53則能導(dǎo)引機油滴落于該導(dǎo)引肋41上。將附著于該配重塊33的機油刮除能夠減少該配重塊33在轉(zhuǎn)動時的阻力以使運作更為順暢。另外，在本較佳實施例中，該導(dǎo)流單元4還包括一設(shè)置于該殼體31內(nèi)并位于該單向閥43相對下方的下導(dǎo)板44。該下導(dǎo)板44能導(dǎo)引由該單向閥43流下的機油向下流，以避免該單向閥43在使用時浸泡于機油中。該刮油單元5是同時設(shè)置于該右殼體311與該左殼體上。本發(fā)明曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造的第二較佳實施例優(yōu)點在于由于機油在潤滑過該曲軸 32與配重塊33之后，就會透過該單向閥43而流入該第二容室35中，因此能避免該配重塊 33在轉(zhuǎn)動時撞擊機油，而造成動能損耗，并能避免因為攪動機油而造成機油溫度升高，降低機油操作溫度能保持潤滑效果并避免機油劣化以提升機油使用壽命。并能藉由該刮油單元 5將附著于該配重塊33外周緣與側(cè)面的機油刮除，并能導(dǎo)引機油滴落于該導(dǎo)引肋41上。綜上所述，本發(fā)明曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造以該導(dǎo)引肋41與擋板42相配合將用以潤滑該曲軸32與配重塊33的機油向下導(dǎo)引收集，并透過該單向閥43流入該第二容室35內(nèi)，以避免該配重塊33在轉(zhuǎn)動時攪動到下方的機油而損耗動能并造成機油溫度升高，降低機油操作溫度能保持潤滑效果并提升機油使用壽命，故確實能達成本發(fā)明的目的。以上所述，僅為本發(fā)明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發(fā)明實施之范圍，即大凡依本發(fā)明申請專利范圍及發(fā)明說明內(nèi)容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，用以設(shè)置于一曲軸箱內(nèi)，該曲軸箱包括一連接于一汽缸本體上的殼體、一穿設(shè)于該殼體上的曲軸，以及一套設(shè)于該曲軸上的配重塊，該導(dǎo)流構(gòu)造包含一導(dǎo)流單元，其特征在于該導(dǎo)流單元包括一設(shè)置于該殼體內(nèi)的導(dǎo)引肋、一設(shè)置于該殼體內(nèi)并位于該導(dǎo)引肋與該汽缸本體之間的擋板，以及一設(shè)置于該導(dǎo)引肋與擋板之間的單向閥， 該曲軸箱還包括由該殼體、導(dǎo)引肋、擋板、單向閥相配合界定的一第一容室與一第二容室， 該第二容室是位于該第一容室的相對側(cè)，該曲軸、配重塊是設(shè)置于該第一容室內(nèi)，該擋板定位于該單向閥的上方，使?jié)櫥撉S、配重塊的機油由該第一容室經(jīng)由該單向閥流入該第二容室。
2.如權(quán)利要求1所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于定義一延伸線，該延伸線是由該曲軸徑向延伸并垂直于水平面，該單向閥是位于該延伸線與該汽缸本體之間。
3.如權(quán)利要求1所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于還包含一設(shè)置于該殼體內(nèi)的刮油單元，該刮油單元包括一設(shè)置于該殼體的第一容室內(nèi)的下刮片，該下刮片能用以刮除附著于該配重塊外周緣的機油。
4.如權(quán)利要求3所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該刮油單元還包括一由該下刮片所延伸的側(cè)刮片，該側(cè)刮片能用以刮除附著于該配重塊側(cè)面的機油。
5.如權(quán)利要求3所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該刮油單元還包括一由該下刮片底面所延伸的導(dǎo)引凸塊，該導(dǎo)引凸塊能導(dǎo)引機油滴落于該導(dǎo)引肋上。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該導(dǎo)流單元還包括一設(shè)置于該殼體內(nèi)并位于該單向閥相對下方的下導(dǎo)板。
7.如權(quán)利要求6所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該導(dǎo)流單元的單向閥具有一用以設(shè)置于該導(dǎo)引肋與擋板之間的環(huán)體、一設(shè)置于該環(huán)體內(nèi)并能使機油朝單一方向而通過單向開啟的片體，以及一設(shè)置于該環(huán)體上并能限制該片體開啟角度的限位板。
8.如權(quán)利要求3所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該殼體具有一右殼體，以及一能結(jié)合于該右殼體上的左殼體，該導(dǎo)流單元及刮油單元是同時設(shè)置于該右殼體與該左殼體上。
9.如權(quán)利要求8所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該導(dǎo)流單元的單向閥是設(shè)置于該右殼體與該左殼體之間。
10.如權(quán)利要求1所述曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，其特征在于該曲軸箱的第二容室是位于該第一容室的相對下方。
全文摘要
一種曲軸箱的導(dǎo)流構(gòu)造，包含一導(dǎo)流單元。該導(dǎo)流單元包括一設(shè)置于一曲軸箱的殼體內(nèi)的導(dǎo)引肋、一設(shè)置于該殼體內(nèi)并位于該導(dǎo)引肋與一汽缸本體之間的擋板，以及一設(shè)置于該導(dǎo)引肋與擋板之間的單向閥。該曲軸箱還包括由該殼體、導(dǎo)引肋、擋板、單向閥相配合界定的一第一容室與一第二容室。藉由該導(dǎo)引肋與擋板相配合將用以潤滑一曲軸與一配重塊的機油向下導(dǎo)引收集，并透過該單向閥流入該第二容室內(nèi)，以避免該配重塊在轉(zhuǎn)動時攪動到下方的機油而損耗動能并造成機油溫度升高，降低機油操作溫度能保持潤滑效果并提升機油使用壽命。
文檔編號F02F7/00GK102465790SQ201010543650
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者劉承恩, 楊思待 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司