專利名稱：汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的某些汽車采用的點(diǎn)火系統(tǒng)，還是以前80年代的產(chǎn)品，雖然這些產(chǎn)品在當(dāng)時(shí)是比較先進(jìn)的，但是隨著電子技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)落后了，存在著汽車啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)間長(zhǎng)，點(diǎn)火概率低、車速低、浪費(fèi)燃油、環(huán)境污染大等缺點(diǎn)，無(wú)法順應(yīng)現(xiàn)在科技發(fā)展的潮流，也無(wú)法滿足實(shí)際使用的需求。所以，需要有更好的技術(shù)取代舊的點(diǎn)火系統(tǒng)，需要采用新的技術(shù)來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能進(jìn)行提高和改善，目前，已經(jīng)陸續(xù)有一些新型的能夠提高點(diǎn)火概率、加快車速、縮短汽車啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)間、節(jié)省燃油、對(duì)環(huán)境污染小的點(diǎn)火功率組件推出了，但是，要想實(shí)現(xiàn)這些新型功率組件在汽車上的真正應(yīng)用，還需要設(shè)計(jì)與之配套的性能優(yōu)越的配件，如果沒有好的配件，也將嚴(yán)重影響到新型點(diǎn)火功率組件的使用效果，或是不兼容，無(wú)法安裝使用，或是縮短其使用壽命，或是造成使用可靠性低，穩(wěn)定性差的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，兼容性能好，安裝方便，抗震動(dòng)性能好，抗潮濕性能好，耐熱性能好，制作成本低，適合大規(guī)模生產(chǎn)，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，其特征在于包括用于放置汽車點(diǎn)火功率組件接頭的支架板、對(duì)稱設(shè)置在支架板上的兩個(gè)安裝孔、設(shè)置在支架板底端的安裝槽和設(shè)置在支架板底端的支架腿一、支架腿二和支架腿三，所述支架板的上表面上設(shè)有有防滑紋；所述支架板上連接支架腿一、支架腿二和支架腿三的位置處分別設(shè)置有連通孔一、連通孔二和連通孔三，所述支架腿一、支架腿二和支架腿三均為中空結(jié)構(gòu)且與支架板上的連通孔一、連通孔二和連通孔三相連通。上述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，所述支架板為等邊三角形形狀，所述支架板的三個(gè)頂點(diǎn)處分別設(shè)置有連通孔一、連通孔二和連通孔三。上述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，所述支架板的上半部分為等腰三角形形狀， 所述支架板的下半部分為長(zhǎng)方形形狀，所述支架板的上半部分的頂點(diǎn)處設(shè)置有連通孔一， 所述支架板的下半部分的頂點(diǎn)處設(shè)置有連通孔二和連通孔三。上述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，所述安裝孔為長(zhǎng)方形形狀。上述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，所述安裝槽為圓角長(zhǎng)方形形狀。上述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，所述支架板的厚度為2mm-5mm。上述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，所述支架板、支架腿一、支架腿二和支架腿三采用鋁材料或ABS工程塑料制成。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
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1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理本發(fā)明包括用于放置汽車點(diǎn)火功率組件接頭的支架板、對(duì)稱設(shè)置在支架板上的兩個(gè)安裝孔、設(shè)置在支架板底端的安裝槽和設(shè)置在支架板底端的支架腿一、支架腿二和支架腿三，支架板的上表面上設(shè)有有防滑紋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且設(shè)計(jì)合理。2、兼容性能好，安裝方便本發(fā)明能夠用于多種汽車上現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火功率組件的改造，用于放置汽車點(diǎn)火功率組件接頭，體積設(shè)置合理，兼容性能好，安裝操作簡(jiǎn)單、便捷。3、抗震動(dòng)性能好本發(fā)明的支架板上設(shè)置有防滑紋，可以有效防止汽車震動(dòng)時(shí)汽車點(diǎn)火功率組件接頭從本發(fā)明所述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架上滑脫，使得安裝更加牢靠、穩(wěn)固，抗震動(dòng)性能好。4、抗潮濕性能好，耐熱性能好本發(fā)明支架板、支架腿一、支架腿二和支架腿三采用鋁材料或ABS工程塑料制成，抗潮濕性能好，耐熱性能好。5、制作成本低，適合大規(guī)模生產(chǎn)本發(fā)明的制作成本低廉，能夠滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求。6、使用效果好，便于推廣使用本發(fā)明配套新型的汽車點(diǎn)火功率組件接頭以及新型的汽車點(diǎn)火功率組件使用，能夠提高點(diǎn)火概率、加快車速、縮短汽車啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)間、節(jié)省燃油、減少環(huán)境污染，使用效果好，便于推廣使用到各種汽車上。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的立體圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的仰視圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的立體圖。圖5為圖4的俯視圖。圖6為圖4的仰視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-支架板； 1-1-連通孔一； 1-2-連通孔二；1-3-連通孔三；2-安裝孔；3-安裝槽；4-1-支架腿一；4-2-支架腿二； 4-3-支架腿三；5-防滑紋。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明包括用于放置汽車點(diǎn)火功率組件接頭的支架板1、 對(duì)稱設(shè)置在支架板1上的兩個(gè)安裝孔2、設(shè)置在支架板1底端的安裝槽3和設(shè)置在支架板1 底端的支架腿一 4-1、支架腿二 4-2和支架腿三4-3，所述支架板1的上表面上設(shè)有有防滑紋5 ；所述支架板1上連接支架腿一 4-1、支架腿二 4-2和支架腿三4-3的位置處分別設(shè)置有連通孔一 1-1、連通孔二 1-2和連通孔三1-3，所述支架腿一 4-1、支架腿二 4-2和支架腿三4-3均為中空結(jié)構(gòu)且與支架板1上的連通孔一 1-1、連通孔二 1-2和連通孔三1-3相連通ο如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中，所述支架板1為等邊三角形形狀，所述支架板1的三個(gè)頂點(diǎn)處分別設(shè)置有連通孔一 1-1、連通孔二 1-2和連通孔三1-3。所述安裝孔2 為長(zhǎng)方形形狀。所述安裝槽3為圓角長(zhǎng)方形形狀。所述支架板1的厚度為2mm-5mm。所述支架板1、支架腿一 4-1、支架腿二 4-2和支架腿三4-3采用鋁材料或ABS工程塑料制成。實(shí)施例2如圖4、圖5和圖6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的是所述支架板1的上半部分為等腰三角形形狀，所述支架板1的下半部分為長(zhǎng)方形形狀，所述支架板1的上半部分的頂點(diǎn)處設(shè)置有連通孔一 1-1，所述支架板1的下半部分的頂點(diǎn)處設(shè)置有連通孔二 1-2和連通孔三1-3。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。本發(fā)明的安裝及使用過(guò)程是在安裝前，首先將點(diǎn)火功率組件接頭和多燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接頭焊接牢固，并且密封好，檢查無(wú)誤。使用安裝時(shí)，首先將汽車點(diǎn)火功率組件接頭通過(guò)安裝孔2安裝在支架板1上，然后將支架腿一 4-1、支架腿二 4-2和支架腿三4-3 分別對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的固定孔，配合安裝槽3，將本發(fā)明所述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架固定好，汽車點(diǎn)火功率組件接頭上的長(zhǎng)線束的另外一端與多燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接。安裝檢查無(wú)誤后，啟動(dòng)試車，一旦啟動(dòng)順利，改造和安裝就此完成，配套產(chǎn)品不需要繼續(xù)多做調(diào)整。 設(shè)置在支架板1上的防滑紋5可以有效防止汽車震動(dòng)時(shí)汽車點(diǎn)火功率組件接頭從本發(fā)明所述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架上滑脫，使得安裝更加牢靠、穩(wěn)固，保證了其良好的使用性能。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，其特征在于包括用于放置汽車點(diǎn)火功率組件接頭的支架板(1)、對(duì)稱設(shè)置在支架板(1)上的兩個(gè)安裝孔O)、設(shè)置在支架板(1)底端的安裝槽C3)和設(shè)置在支架板(1)底端的支架腿一 G-1)、支架腿二(4- 和支架腿三0-3)， 所述支架板(1)的上表面上設(shè)有有防滑紋(5)；所述支架板(1)上連接支架腿一 G-1)、支架腿二(4-2)和支架腿三G-3)的位置處分別設(shè)置有連通孔一(1-1)、連通孔二(1-2)和連通孔三(1-3)，所述支架腿一 G-1)、支架腿二(4-2)和支架腿三(4-3)均為中空結(jié)構(gòu)且與支架板⑴上的連通孔一(1-1)、連通孔二(1-2)和連通孔三(1-3)相連通。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，其特征在于所述支架板(1) 為等邊三角形形狀，所述支架板(1)的三個(gè)頂點(diǎn)處分別設(shè)置有連通孔一(1-1)、連通孔二 (1-2)和連通孔三(1-3)。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，其特征在于所述支架板(1) 的上半部分為等腰三角形形狀，所述支架板(1)的下半部分為長(zhǎng)方形形狀，所述支架板(1) 的上半部分的頂點(diǎn)處設(shè)置有連通孔一(1-1)，所述支架板(1)的下半部分的頂點(diǎn)處設(shè)置有連通孔二(1-2)和連通孔三(1-3)。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，其特征在于所述安裝孔O) 為長(zhǎng)方形形狀。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，其特征在于所述安裝槽(3) 為圓角長(zhǎng)方形形狀。
6.按照權(quán)利要求2或3所述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，其特征在于所述支架板 (1)的厚度為2mm-5mm。
7.按照權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，其特征在于所述支架板(1)、 支架腿一 G-1)、支架腿二(4- 和支架腿三(4- 采用鋁材料或ABS工程塑料制成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車點(diǎn)火功率組件接頭支架，包括用于放置汽車點(diǎn)火功率組件接頭的支架板、對(duì)稱設(shè)置在支架板上的兩個(gè)安裝孔、設(shè)置在支架板底端的安裝槽和設(shè)置在支架板底端的支架腿一、支架腿二和支架腿三，所述支架板的上表面上設(shè)有有防滑紋；所述支架板上連接支架腿一、支架腿二和支架腿三的位置處分別設(shè)置有連通孔一、連通孔二和連通孔三，所述支架腿一、支架腿二和支架腿三均為中空結(jié)構(gòu)且與支架板上的連通孔一、連通孔二和連通孔三相連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，兼容性能好，安裝方便，抗震動(dòng)性能好，抗潮濕性能好，耐熱性能好，制作成本低，適合大規(guī)模生產(chǎn)，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號(hào)F02P15/00GK102465816SQ201010546259
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者葉岳芳, 盛熙, 蘇西安 申請(qǐng)人:嘉興協(xié)豐汽車電器有限公司