專利名稱：包括主動曲軸箱通風(fēng)的發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)主動曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
該部分的內(nèi)容僅提供與本發(fā)明有關(guān)的背景信息，且不必構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。內(nèi)燃機(jī)可燃燒氣缸中的空氣和燃料混合物，從而產(chǎn)生驅(qū)動扭矩。燃燒氣體的一部分(漏氣)可經(jīng)過活塞逸出燃燒室且進(jìn)入發(fā)動機(jī)曲軸箱。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)可并入發(fā)動機(jī)以消除曲軸箱中的漏氣的影響。

發(fā)明內(nèi)容
一種發(fā)動機(jī)組件可包括發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣組件和氣缸蓋組件。所述發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可限定與新鮮空氣供應(yīng)源連通的燃燒室和曲軸箱。進(jìn)氣組件可與燃燒室連通。氣缸蓋組件可固定到發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)且可包括限定主動曲軸箱通風(fēng)室的蓋構(gòu)件和聯(lián)接到所述蓋構(gòu)件的分離器。所述分離器可限定入口，入口在曲軸箱和主動曲軸箱通風(fēng)室之間提供連通。氣缸蓋組件可包括與進(jìn)氣組件的第一區(qū)域連通的第一出口流動路徑以及與進(jìn)氣組件的第二區(qū)域連通的第二出口流動路徑。第一閥可位于第一出口流動路徑中。方案1. 一種發(fā)動機(jī)組件，包括
發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)限定燃燒室和曲軸箱，燃燒室和曲軸箱與新鮮空氣供應(yīng)源連通；
進(jìn)氣組件，所述進(jìn)氣組件與燃燒室連通；和
氣缸蓋組件，所述氣缸蓋組件固定到發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)且包括限定主動曲軸箱通風(fēng)室的蓋構(gòu)件；聯(lián)接到所述蓋構(gòu)件的分離器，所述分離器限定入口，入口在曲軸箱和主動曲軸箱通風(fēng)室之間提供連通；與進(jìn)氣組件的第一區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第一出口流動路徑； 與進(jìn)氣組件的第二區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第二出口流動路徑；以及位于第一出口流動路徑中的第一閥。方案2.根據(jù)方案1所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，進(jìn)氣組件包括進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門， 節(jié)氣門與進(jìn)氣歧管連通且選擇性地控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣流，進(jìn)氣組件的第一區(qū)域在節(jié)氣門的上游限定。方案3.根據(jù)方案2所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，進(jìn)氣組件包括與節(jié)氣門連通且位于節(jié)氣門上游的空氣清潔器，第一區(qū)域在空氣清潔器和節(jié)氣門之間限定。方案4.根據(jù)方案3所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，進(jìn)氣歧管形成進(jìn)氣組件的第二區(qū)域。
方案5.根據(jù)方案4所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，進(jìn)氣組件包括壓縮機(jī)，壓縮機(jī)與節(jié)氣門和空氣清潔器連通且位于節(jié)氣門和空氣清潔器之間，從而限定進(jìn)氣組件的第三區(qū)域， 氣缸蓋組件限定與進(jìn)氣組件的第三區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第三出口流動路徑。方案6.根據(jù)方案1所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到進(jìn)氣組件的第一區(qū)域的第一管道限定第一出口流動路徑，從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到進(jìn)氣組件的第二區(qū)域的第二管道限定第二出口流動路徑。方案7.根據(jù)方案1所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，第一閥位于蓋構(gòu)件上。方案8.根據(jù)方案7所述的發(fā)動機(jī)組件，還包括第二閥，第二閥位于第二出口流動路徑中且位于蓋構(gòu)件上。方案9.根據(jù)方案1所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，第一閥是通過壓力差打開的機(jī)械閥。方案10.根據(jù)方案9所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，第一閥形成止回閥。方案11. 一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，包括 限定主動曲軸箱通風(fēng)室的蓋構(gòu)件；
聯(lián)接到所述蓋構(gòu)件的分離器，所述分離器限定入口，入口在發(fā)動機(jī)曲軸箱和主動曲軸箱通風(fēng)室之間提供連通；
與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件的第一區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第一出口流動路徑； 與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件的第二區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第二出口流動路徑；以及位于第一出口流動路徑中的第一閥。方案12.根據(jù)方案11所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，還包括第一管道和第二管道，第一管道從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件的第一區(qū)域且限定第一出口流動路徑， 第二管道從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到進(jìn)氣組件的第二區(qū)域且限定第二出口流動路徑。方案13.根據(jù)方案12所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，其中，第一管道從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件中的節(jié)氣門上游的位置。方案14.根據(jù)方案13所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，其中，第一管道從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件中的空氣清潔器和節(jié)氣門之間的位置。方案15.根據(jù)方案14所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，其中，第二管道從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件的進(jìn)氣歧管。方案16.根據(jù)方案14所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，還包括從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件中的壓縮機(jī)的第三管道。方案17.根據(jù)方案11所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，其中，第一閥位于蓋構(gòu)件上。方案18.根據(jù)方案17所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，還包括第二閥，第二閥位于第二出口流動路徑中且位于蓋構(gòu)件上。方案19.根據(jù)方案11所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，其中，第一閥是通過壓力差打開的機(jī)械閥。方案20.根據(jù)方案19所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，其中，第一閥形成止回閥。進(jìn)一步的應(yīng)用領(lǐng)域從下文提供的說明顯而易見。該發(fā)明內(nèi)容中的說明和具體示例僅旨在用于說明的目的且并不旨在限制本發(fā)明的范圍。


本文所述的附圖僅僅用于圖示目的，且不旨在以任何方式限制本發(fā)明的范圍。圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機(jī)組件的示意圖2是圖1的發(fā)動機(jī)組件中所示的氣缸蓋組件的示意圖； 圖3是根據(jù)本發(fā)明的替代發(fā)動機(jī)組件的示意圖；和圖4是圖3的發(fā)動機(jī)組件中所示的氣缸蓋組件的示意圖。在附圖的幾個視圖中，相應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相應(yīng)的部件。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將參考附圖更充分地描述本發(fā)明的示例。以下描述本質(zhì)上僅僅是示例性的， 且不旨在限制本發(fā)明、應(yīng)用或使用。提供示例性實(shí)施例，使得本發(fā)明將是詳盡的且將范圍完全傳達(dá)給本領(lǐng)域技術(shù)人員。闡述了許多具體細(xì)節(jié)，例如具體部件、裝置和方法的示例，以提供本發(fā)明實(shí)施例的詳盡理解。本領(lǐng)域技術(shù)人員將清楚的是，具體細(xì)節(jié)不必須被使用，示例性實(shí)施例可以許多不同形式實(shí)施且均不應(yīng)當(dāng)理解為限制本發(fā)明的范圍。在一些示例性實(shí)施例中，未詳細(xì)描述公知的過程、公知的裝置結(jié)構(gòu)和公知的技術(shù)。在元件或?qū)颖环Q為“位于…上”、“接合到”、“連接到”或“聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r，可以直接位于另一個元件或?qū)由稀⒅苯咏雍系搅硪粋€元件或?qū)?、直接連接到另一個元件或?qū)踊蛑苯勇?lián)接到另一個元件或?qū)?，或者可以存在中間元件或?qū)印Ｏ啾榷?，?dāng)元件被稱為 “直接位于…上”、“直接接合到”、“直接連接到”或“直接聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r，可以不存在中間元件或?qū)印Ｓ糜诿枋鲈g的關(guān)系的其它措詞應(yīng)當(dāng)以類似方式理解(例如，“在… 之間”對比“直接在…之間”，“鄰近”對比“直接鄰近”等)。如本文使用的那樣，措詞“和/ 或”包括相關(guān)列舉項(xiàng)目中的一個或多個的任何一個和所有組合。雖然措詞第一、第二、第三等在本文可用于描述各個元件、部件、區(qū)域、層和/或部段，但是這些元件、部件、區(qū)域、層和/或部段不應(yīng)受這些措詞限制。這些措詞可僅用于將一個元件、部件、區(qū)域、層或部段從另一個區(qū)域、層或部段進(jìn)行區(qū)分。在本文中使用時，諸如 “第一”、“第二”和其它數(shù)字措詞的措詞并不意味著次序或順序，除非上下文有明確指示。因而，在不偏離示例性實(shí)施例的教導(dǎo)的情況下，下文討論的第一元件、部件、區(qū)域、層或部段可以稱為第二元件、部件、區(qū)域、層或部段。發(fā)動機(jī)組件在圖1中示意性地示出且可包括由發(fā)動機(jī)本體12和氣缸蓋14限定的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)11、油盤16、發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件18、曲軸20、閥系組件22、火花塞M、燃料系統(tǒng) (未示出)、以及發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件26。發(fā)動機(jī)本體12可限定氣缸孔觀(示出了其中一個)，每個具有設(shè)置在其中的活塞30。應(yīng)當(dāng)理解的是，本教導(dǎo)適用于任何數(shù)量的活塞-氣缸設(shè)置和各種發(fā)動機(jī)配置，包括但不限于V型發(fā)動機(jī)、直列型發(fā)動機(jī)和水平對置發(fā)動機(jī)、以及頂置凸輪和整體凸輪配置。氣缸蓋14可包括進(jìn)氣和排氣通道32、34。發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)11可限定與新鮮空氣供應(yīng)源(A)連通的燃燒室36和發(fā)動機(jī)曲軸箱38。更具體地，發(fā)動機(jī)本體12、氣缸蓋14和活塞 30可協(xié)作限定燃燒室36。進(jìn)氣通道32可形成燃燒室36的空氣入口，排氣通道34可形成燃燒室36的排氣出口。
曲軸箱38可以經(jīng)由流動路徑39與新鮮空氣供應(yīng)源(A)連通。流動路徑39可以經(jīng)由進(jìn)氣組件沈或另一個發(fā)動機(jī)部件(例如量油管(未示出))與新鮮空氣供應(yīng)源(A)連通。 流動路徑39可以經(jīng)由進(jìn)氣組件沈與清潔空氣供應(yīng)源連通，如下文所述?；鸹ㄈ鸐可以位于氣缸蓋14中且可以延伸到燃燒室36中。油盤16可聯(lián)接到發(fā)動機(jī)本體12且可保持發(fā)動機(jī)組件10內(nèi)的油。發(fā)動機(jī)本體12和油盤16可協(xié)作限定發(fā)動機(jī)曲軸箱38。閥系組件22可由氣缸蓋14支撐且可包括進(jìn)氣和排氣凸輪軸40、42以及進(jìn)氣和排氣閥組件44、46。進(jìn)氣凸輪軸40可以與進(jìn)氣閥組件44接合，排氣凸輪軸42可以與排氣閥組件46接合。進(jìn)氣組件沈可以與燃燒室36和新鮮空氣供應(yīng)源(A)連通。進(jìn)氣組件沈可以經(jīng)由氣缸蓋14中的進(jìn)氣通道32與燃燒室36連通。新鮮空氣供應(yīng)源(A)可包括環(huán)境空氣。進(jìn)氣組件沈可包括進(jìn)氣歧管48、節(jié)氣門50、壓縮機(jī)52 (例如，渦流增壓器)和空氣清潔器54。 節(jié)氣門50可以與進(jìn)氣歧管48連通且可選擇性地控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管48的空氣流量。空氣清潔器M可以與節(jié)氣門50連通且位于節(jié)氣門50的上游，從而限定進(jìn)氣組件沈的入口。流動路徑39可以在空氣清潔器M下游位置與進(jìn)氣組件沈連通。因而，流動路徑39可以與清潔空氣供應(yīng)源連通。止回閥55可防止從發(fā)動機(jī)曲軸箱38流向進(jìn)氣組件沈的清潔空氣區(qū)域。壓縮機(jī)52可以與節(jié)氣門50和空氣清潔器M連通且位于節(jié)氣門50和空氣清潔器M之間。雖然顯示為具有壓縮機(jī)52，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明同樣適用于不包括壓縮機(jī)52的設(shè)置。另外參考圖2，氣缸蓋組件18可固定到發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)11且可包括蓋構(gòu)件56、聯(lián)接到蓋構(gòu)件56的分離器58、第一出口流動路徑60、第二出口流動路徑61、第三出口流動路徑 62、位于第一出口流動路徑60中的第一閥64、位于第二出口流動路徑61中的第二閥65、以及位于第三出口流動路徑62中的第三閥66。蓋構(gòu)件56可以限定主動曲軸箱通風(fēng)室68。更具體地，分離器58可位于由蓋構(gòu)件56限定的腔70中，且可與蓋構(gòu)件56協(xié)作以限定主動曲軸箱通風(fēng)室68。主動曲軸箱通風(fēng)室68可形成空氣-油分離器。分離器58可限定入口 72，入口 72在曲軸箱38和主動曲軸箱通風(fēng)室68之間提供連通。第一出口流動路徑60可與進(jìn)氣組件沈的第一區(qū)域74和主動曲軸箱通風(fēng)室68連通。 第二出口流動路徑61可與進(jìn)氣組件沈的第二區(qū)域75和主動曲軸箱通風(fēng)室68連通。第三出口流動路徑62可與進(jìn)氣組件沈的第三區(qū)域76和主動曲軸箱通風(fēng)室68連通。進(jìn)氣組件沈的第一區(qū)域74可在節(jié)氣門50的上游限定。更具體地，第一區(qū)域74可在空氣清潔器M和節(jié)氣門50之間限定。進(jìn)氣歧管48可形成進(jìn)氣組件沈的第二區(qū)域75。 在該非限制性示例中，壓縮機(jī)52限定進(jìn)氣組件沈的第三區(qū)域76。第一管道78可與主動曲軸箱通風(fēng)室68和進(jìn)氣組件沈的第一區(qū)域74連通。更具體地，第一管道78可從主動曲軸箱通風(fēng)室68延伸到進(jìn)氣組件沈的第一區(qū)域74。第一管道 78可限定第一出口流動路徑60。第二管道79可與主動曲軸箱通風(fēng)室68和進(jìn)氣組件沈的第二區(qū)域75連通。更具體地，第二管道79可從主動曲軸箱通風(fēng)室68延伸到進(jìn)氣組件沈的第二區(qū)域75。第二管道79可限定第二出口流動路徑61。第三管道80可與主動曲軸箱通風(fēng)室68和進(jìn)氣組件沈的第三區(qū)域76連通。更具體地，第三管道80可從主動曲軸箱通風(fēng)室68延伸到進(jìn)氣組件沈的第三區(qū)域76。第三管道80可限定第三出口流動路徑62。第一閥64可位于蓋構(gòu)件56上，第二閥66可位于蓋構(gòu)件56上，第三閥66可位于蓋構(gòu)件56上。通過非限制性示例，第一閥64、第二閥65和第三閥66可直接聯(lián)接到蓋構(gòu)件 56上。替代地，第一閥64、第二閥65和第三閥66可間接聯(lián)接到蓋構(gòu)件56上，同時仍鄰近蓋構(gòu)件56定位。第一閥64可控制從主動曲軸箱通風(fēng)室68到節(jié)氣門50上游的位置(第一區(qū)域74) 的流量。第二閥65可控制從主動曲軸箱通風(fēng)室68到進(jìn)氣歧管48 (第二區(qū)域75)的流量。 第三閥66可控制從主動曲軸箱通風(fēng)室68到進(jìn)氣歧管48 (第三區(qū)域76)的流量。第一閥64、第二閥65和第三閥66可形成通過壓力差打開的機(jī)械閥。通過非限制性示例，第一閥64、第二閥65和第三閥66可形成止回閥。第一閥64可防止從進(jìn)氣組件沈經(jīng)由第一管道78流向主動曲軸箱通風(fēng)室68，第二閥65可防止從進(jìn)氣組件沈經(jīng)由第二管道 79流向主動曲軸箱通風(fēng)室68，第三閥66可防止從進(jìn)氣組件沈經(jīng)由第三管道80流向主動曲軸箱通風(fēng)室68。圖3中示出了沒有壓縮機(jī)的替代發(fā)動機(jī)組件110。除了下面所述的例外之外，發(fā)動機(jī)組件110可類似于圖1所示的發(fā)動機(jī)組件10。然而，發(fā)動機(jī)組件110可以是自然吸氣發(fā)動機(jī)組件(沒有壓縮機(jī))。在圖3的設(shè)置中，進(jìn)氣組件1 可包括進(jìn)氣歧管148、節(jié)氣門150 和空氣清潔器154。節(jié)氣門150可以與進(jìn)氣歧管148連通且可選擇性地控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管 148的空氣流量?？諝馇鍧嵠髑?可以與節(jié)氣門150連通且位于節(jié)氣門150的上游，從而限定進(jìn)氣組件126的入口。另外參考圖4，氣缸蓋組件118可固定到圖3所示的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)111。氣缸蓋組件 118可類似于圖2所示的氣缸蓋組件18。然而，氣缸蓋組件118可包括限定第一和第二出口流動路徑160、161的第一和第二管道178、179以及第一閥164 (沒有圖2所示的第三管道80以及第二閥65和第三閥66)。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)組件，包括發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)限定燃燒室和曲軸箱，燃燒室和曲軸箱與新鮮空氣供應(yīng)源連通；進(jìn)氣組件，所述進(jìn)氣組件與燃燒室連通；和氣缸蓋組件，所述氣缸蓋組件固定到發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)且包括限定主動曲軸箱通風(fēng)室的蓋構(gòu)件；聯(lián)接到所述蓋構(gòu)件的分離器，所述分離器限定入口，入口在曲軸箱和主動曲軸箱通風(fēng)室之間提供連通；與進(jìn)氣組件的第一區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第一出口流動路徑； 與進(jìn)氣組件的第二區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第二出口流動路徑；以及位于第一出口流動路徑中的第一閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，進(jìn)氣組件包括進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門，節(jié)氣門與進(jìn)氣歧管連通且選擇性地控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣流，進(jìn)氣組件的第一區(qū)域在節(jié)氣門的上游限定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，進(jìn)氣組件包括與節(jié)氣門連通且位于節(jié)氣門上游的空氣清潔器，第一區(qū)域在空氣清潔器和節(jié)氣門之間限定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，進(jìn)氣歧管形成進(jìn)氣組件的第二區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，進(jìn)氣組件包括壓縮機(jī)，壓縮機(jī)與節(jié)氣門和空氣清潔器連通且位于節(jié)氣門和空氣清潔器之間，從而限定進(jìn)氣組件的第三區(qū)域，氣缸蓋組件限定與進(jìn)氣組件的第三區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第三出口流動路徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到進(jìn)氣組件的第一區(qū)域的第一管道限定第一出口流動路徑，從主動曲軸箱通風(fēng)室延伸到進(jìn)氣組件的第二區(qū)域的第二管道限定第二出口流動路徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，第一閥位于蓋構(gòu)件上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)組件，還包括第二閥，第二閥位于第二出口流動路徑中且位于蓋構(gòu)件上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組件，其中，第一閥是通過壓力差打開的機(jī)械閥。
10.一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋組件，包括限定主動曲軸箱通風(fēng)室的蓋構(gòu)件；聯(lián)接到所述蓋構(gòu)件的分離器，所述分離器限定入口，入口在發(fā)動機(jī)曲軸箱和主動曲軸箱通風(fēng)室之間提供連通；與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件的第一區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第一出口流動路徑；與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣組件的第二區(qū)域和主動曲軸箱通風(fēng)室連通的第二出口流動路徑；以及位于第一出口流動路徑中的第一閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及包括主動曲軸箱通風(fēng)的發(fā)動機(jī)。一種發(fā)動機(jī)組件可包括發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣組件和氣缸蓋組件。所述發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可限定與新鮮空氣供應(yīng)源連通的燃燒室和曲軸箱。進(jìn)氣組件可與燃燒室連通。氣缸蓋組件可固定到發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)且可包括限定主動曲軸箱通風(fēng)室的蓋構(gòu)件和聯(lián)接到所述蓋構(gòu)件的分離器。所述分離器可限定入口，入口在曲軸箱和主動曲軸箱通風(fēng)室之間提供連通。氣缸蓋組件可包括與進(jìn)氣組件連通的第一出口流動路徑以及與進(jìn)氣組件連通的第二出口流動路徑。第一閥可位于第一出口流動路徑中。
文檔編號F01M13/04GK102251827SQ20101056544
公開日2011年11月23日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者魯西 K., S. 潘努 M., A. 斯皮克斯 T. 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司