專(zhuān)利名稱(chēng)：混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及在混凝土泵車(chē)、車(chē)載泵、攪拌運(yùn)輸車(chē)等混凝土設(shè)備上使用的車(chē)載 水箱加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前，由于混凝土泵車(chē)、車(chē)載泵、攪拌運(yùn)輸車(chē)工況比較惡劣，需要經(jīng)常清洗車(chē)身，因 此都配備有一定容積的水箱。然而，在寒冷的冬季，環(huán)境溫度下降到o°c以下時(shí)，會(huì)出現(xiàn)水箱 里的水因凝固而無(wú)法流出的現(xiàn)象，導(dǎo)致清洗系統(tǒng)無(wú)法正常工作，甚至?xí)霈F(xiàn)水管等元件凍 裂的現(xiàn)象。中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利200820069337. 8披露了一種攪拌運(yùn)輸車(chē)水箱加熱裝置，包含 原車(chē)輛的排氣管，在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上設(shè)置一個(gè)導(dǎo)流管道，其導(dǎo)流管道的上部設(shè)置有熱交 換裝置，在導(dǎo)流導(dǎo)管的與熱交換裝置的接口處內(nèi)部設(shè)有可控翻板，熱交換裝置與水箱通過(guò) 管路形成循環(huán)回路，循環(huán)回路上設(shè)置有水泵。上述攪拌運(yùn)輸車(chē)水箱加熱裝置利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫尾氣作為加熱源來(lái)水箱，需要設(shè) 置導(dǎo)流管道和可控翻板等，對(duì)車(chē)輛的改造工作量比較大。在實(shí)施混凝土泵送設(shè)備的車(chē)載加熱水箱的過(guò)程中，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻 液是一種理想的加熱源，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液在冷卻循環(huán)時(shí)，溫度在80°C 95°C左右，冷卻液 的凝點(diǎn)在_25°C _60°C左右，滿足水箱加熱的需要，該冷卻液通常也稱(chēng)為循環(huán)水。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)施的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱
直ο為此，本實(shí)用新型提供了一種混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其包括換熱器， 設(shè)置在車(chē)載水箱中；第一管路，一端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水出水口，另一端連接至換熱器的 一端口 ；以及第二管路，一端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水進(jìn)水口，另一端連接至換熱器的另一端 口，其中，第一管路、換熱器和第二管路形成循環(huán)水的循環(huán)回路。優(yōu)選地，上述第一管路包括至少一硬質(zhì)管、至少一耐熱膠管、以及若干連接接頭。優(yōu)選地，上述第一管路還包括設(shè)置在管路中的第一控制閥。優(yōu)選地，上述若干連接接頭包括端直通接頭、直角組合接頭和直通接頭。優(yōu)選地，上述第二管路包括至少一硬質(zhì)管、至少一耐熱膠管、以及若干連接接頭。優(yōu)選地，上述第二管路還包括設(shè)置在管路中的第二控制閥。優(yōu)選地，上述若干連接接頭包括端直通接頭、直角組合接頭和直通接頭?？蛇x地，上述混凝土設(shè)備為混凝土泵車(chē)、車(chē)載泵或攪拌運(yùn)輸車(chē)。根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)載水箱加熱裝置，其充分利于發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的無(wú)用能量，用冷 卻液加熱水箱；無(wú)須加裝專(zhuān)門(mén)的水泵即可實(shí)現(xiàn)加熱介質(zhì)的循環(huán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，是一 種具有較廣的適用范圍和通用性的水箱加熱裝置。[0016]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu) 點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分、用于進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的附圖示出了本實(shí)用新型的 優(yōu)選實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的原理。圖中圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的車(chē)載水箱加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利 要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的車(chē)載水箱加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖 1所示，在本優(yōu)選實(shí)施例中，車(chē)載水箱加熱裝置包括第一管路10、換熱器30和第二管路20。 該換熱器30可以由銅管盤(pán)繞而成，該銅管上可焊接換熱翅片，以增強(qiáng)換熱效果。其中，第一管路10的一端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水出水口，另一端連接至換熱器30的 一端口，第二管路20的一端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水進(jìn)水口，另一端連接至換熱器30的另一端 口，從而形成供發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水在其中循環(huán)流動(dòng)的通路。水箱中的水與換熱器30中的高溫循環(huán)水進(jìn)行換熱，這樣，循環(huán)水的溫度得到了降 低，而水箱中的水得到了加溫。第一管路10由端直通接頭101、直角組合接頭103、球閥105、端直通接頭107、第 一耐熱膠管109、直通接頭111、鋼管113、直通接頭115、第二耐熱膠管117和隔壁接頭119 順次連接而成。通過(guò)在第一管路10的兩端使用耐熱膠管109、117，使得第一管路10的管線布線很 靈活。其中，鋼管113可以由其他硬質(zhì)管代替，例如工程塑料管、鋁管等。通過(guò)在第一管路10中設(shè)置球閥105，可手動(dòng)實(shí)現(xiàn)水箱加熱，當(dāng)然，也可以設(shè)置電磁 閥，以實(shí)現(xiàn)對(duì)水箱加熱的電器控制。第二管路20由端直通接頭201、直角組合接頭203、球閥205、端直通接頭207、第 一耐熱膠管209、直通接頭211、鋼管213、直通接頭215、第二耐熱膠管217和端直通接頭 219例如隔壁接頭順次連接而成。通過(guò)在第二管路20的兩端使用耐熱膠管209、217，使得第二管路20的管線布線很 靈活。其中，鋼管113可以由其他硬質(zhì)管代替，例如工程塑料管、鋁管等。通過(guò)在第二管路20中設(shè)置球閥205，可手動(dòng)實(shí)現(xiàn)水箱加熱，當(dāng)然，也可以設(shè)置電磁 閥，以實(shí)現(xiàn)對(duì)水箱加熱的電器控制。另外，在第一管路10設(shè)置球閥的情況下，第二管路20可以不設(shè)置球閥。進(jìn)一步地， 第一管路10和第二管路20之一可以設(shè)置手動(dòng)開(kāi)關(guān)的球閥，另一管路上設(shè)置電磁閥。本實(shí)用新型的車(chē)載水箱加熱裝置，適合在混凝土泵車(chē)、車(chē)載泵或攪拌輸送車(chē)等混 凝土泵送設(shè)備上使用。根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)載水箱加熱裝置，其充分利于發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的無(wú)用能量，用冷 卻液加熱水箱；無(wú)須加裝專(zhuān)門(mén)的水泵即可實(shí)現(xiàn)加熱介質(zhì)的循環(huán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，是一種具有較廣的適用范圍和通用性的水箱加熱裝置。 以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域 的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)， 所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，包括換熱器，設(shè)置在車(chē)載水箱中；第一管路，一端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水出水口，另一端連接至所述換熱器的一端口；以及第二管路，一端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水進(jìn)水口，另一端連接至所述換熱器的另一端口，其中，所述第一管路、換熱器和第二管路形成循環(huán)水的循環(huán)回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，所述第一管 路包括至少一硬質(zhì)管、至少一耐熱膠管、以及若干連接接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，所述第一 管路還包括設(shè)置在管路中的第一控制閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，所述若干連 接接頭包括端直通接頭、直角組合接頭和直通接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，所述第二管 路包括至少一硬質(zhì)管、至少一耐熱膠管、以及若干連接接頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，所述第二管 路還包括設(shè)置在管路中的第二控制閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，所述若干連 接接頭包括端直通接頭、直角組合接頭和直通接頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，所述混凝土 設(shè)備為混凝土泵車(chē)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，所述混凝土 設(shè)備為車(chē)載泵。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其特征在于，所述混凝土 設(shè)備為攪拌運(yùn)輸車(chē)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混凝土設(shè)備的車(chē)載水箱加熱裝置，其包括換熱器，設(shè)置在車(chē)載水箱中；第一管路，一端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水出水口，另一端連接至換熱器的一端口；以及第二管路，一端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水進(jìn)水口，另一端連接至換熱器的另一端口，其中，第一管路、換熱器和第二管路形成循環(huán)水的循環(huán)回路。根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)載水箱加熱裝置，其充分利于發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的無(wú)用能量，用冷卻液加熱水箱，無(wú)須加裝專(zhuān)門(mén)的水泵即可實(shí)現(xiàn)加熱介質(zhì)的循環(huán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，是一種具有較廣的適用范圍和通用性的水箱加熱裝置。
文檔編號(hào)F02G5/00GK201730698SQ20102000034
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者李華, 許平增, 趙崢, 鄧定文 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司