專利名稱：畜力發(fā)電車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
畜力發(fā)電車技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種發(fā)電設(shè)備，尤其是以畜力發(fā)電的設(shè)備。
背景技術(shù)：
尋找替代能源的途徑，除核電、地?zé)?、水?水流、海浪發(fā)電)、風(fēng)電、光電 (光電池、太陽(yáng)灶等)等外，我認(rèn)為還有一個(gè)未被重視的領(lǐng)域——草電。太陽(yáng)是最大的能源。地球上除森林、水面、道路、房屋、沙漠外，有很大一部分的太 陽(yáng)能是被野草和農(nóng)作物秸稈吸收儲(chǔ)藏起來(lái)了，只是尚未受到重視。如能把草里的能源充分 發(fā)掘出來(lái)，其能量將會(huì)比風(fēng)電、光電的總和還大。隨著農(nóng)牧業(yè)機(jī)械的普及，許多原來(lái)為農(nóng)牧民提供動(dòng)力的牲畜下崗待業(yè)，閑起來(lái)了。 有的被宰殺，有的散放，任其游蕩。它們就是能夠把草轉(zhuǎn)化成能源的主力，讓它們發(fā)電正是 它們最合適的用武之地。查專利文獻(xiàn)中已有幾種畜力發(fā)電的設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)都是固定的，需有較大的廠房安 置，不夠輕便靈活，不適合農(nóng)村牧區(qū)使用。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明旨在讓食草的牛馬騾驢等家畜來(lái)發(fā)電，可以說(shuō)是“畜力發(fā)電”， 但從根本上說(shuō)是開(kāi)發(fā)利用草里儲(chǔ)藏的太陽(yáng)能，故也可稱之為“草電”。我國(guó)廣大農(nóng)村牧區(qū)都 有許多畜力未被利用起來(lái)，野草的資源也很豐富，是一個(gè)很有前途的替代能源領(lǐng)域。但已有 的畜力發(fā)電裝置都是固定在地上的，需要有固定的場(chǎng)地，不能做到隨時(shí)隨地，不夠靈活，不 夠簡(jiǎn)便，不適合農(nóng)牧民家庭使用。本發(fā)明旨在用一種輕便的容易移動(dòng)的發(fā)電車為農(nóng)村牧區(qū)的家庭提供電力，由雙輪 車、發(fā)電機(jī)、蓄電池、集成電路等組成，由雙輪車的車輪到發(fā)電機(jī)有可調(diào)加速比的皮帶或齒 輪加速傳動(dòng)，其特征是由驅(qū)趕電路驅(qū)使牲口拉動(dòng)雙輪車帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，以蓄電池存儲(chǔ)電 能或以導(dǎo)線引入室內(nèi)使用。如有較多的資金也可加大發(fā)電功率或并聯(lián)多臺(tái)發(fā)電車為電網(wǎng)提 供電力。本發(fā)明的實(shí)施方法就是讓牲畜拉動(dòng)發(fā)電車發(fā)電。由于人們需要用電的時(shí)候往往是 在晚上，看電視、照明、工作等，常不能有人驅(qū)趕牲畜。因此本發(fā)明有驅(qū)趕電路在牲口站住不 動(dòng)時(shí)可智能地發(fā)出聲音和電擊驅(qū)使它不停地工作。牲口活動(dòng)須有一個(gè)較大的場(chǎng)地，一般是 在屋外，須考慮到防盜的問(wèn)題。本發(fā)明用發(fā)電車發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)是1、成本很低。在沒(méi)有電力線的地方，買此車發(fā)電其 投資可能比拉電線還要低，而且不用交電費(fèi)。還可以幾家合資合用一車，或租或借，都很方 便。2、有效防盜。發(fā)電設(shè)備中最主要的就是發(fā)電機(jī)，本發(fā)明把它做在車上，移動(dòng)靈活，不用 時(shí)可拉進(jìn)室內(nèi)，外面只有一條中軸和一個(gè)導(dǎo)電盤，小偷不會(huì)看得上。3、一車兩用。發(fā)電車可 以坐人或放少量貨物，在運(yùn)輸中發(fā)電，一舉兩得。4、安裝方便。工廠只須出售發(fā)電車，加蓄 電池或不加蓄電池而加導(dǎo)電盤及少量電線，用戶只要認(rèn)得字都能裝得起，商家一般不須為 用戶的安裝操心。本發(fā)明的發(fā)電車由雙輪車、發(fā)電機(jī)、蓄電池、集成電路等組成，由雙輪車的車輪到 發(fā)電機(jī)有可調(diào)加速比的皮帶或齒輪加速傳動(dòng)，由牲口拉動(dòng)車子帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，以蓄電池 存儲(chǔ)電能或以導(dǎo)線引入室內(nèi)使用。由車輪到發(fā)電機(jī)有皮帶加速傳動(dòng)或用齒輪加速傳動(dòng)，其 加速比大小可調(diào)以適應(yīng)驢牛馬騾等不同牲口的體力。[0011]本發(fā)明的發(fā)電車可以在運(yùn)輸時(shí)發(fā)電也可以在固定的場(chǎng)地上發(fā)電，后者有一條中軸 固定于場(chǎng)地中央，連一桿子到牲口籠頭，使牲口沿圓形軌道拉車發(fā)電。有由電子元器件構(gòu)成 的驅(qū)趕電路在牲口站住不動(dòng)時(shí)智能地發(fā)出聲音和電擊驅(qū)使它不停地工作。發(fā)電機(jī)等可裝在 雙輪車上面，也可以裝在下面以便在車上坐人或放置貨物，方便在運(yùn)輸中同時(shí)發(fā)電(此時(shí) 有人力驅(qū)使，不使用電子的驅(qū)趕電路)。

圖1是畜力發(fā)電用的發(fā)電車后視圖。圖2是牲口在固定場(chǎng)地拉車發(fā)電的示意圖圖3是中軸上的導(dǎo)電盤側(cè)視圖。圖4是導(dǎo)電盤的上視圖。
具體實(shí)施方式
有兩種實(shí)施方式。第一種是交流方式。發(fā)電車上有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)構(gòu)、驅(qū)趕電路。 分述如下傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將圖1中車輪4的滾動(dòng)通過(guò)皮帶輪2和發(fā)電機(jī)3的軸相連。車軸上的 皮帶輪2直徑大于發(fā)電機(jī)3軸上的皮帶輪，起加速的作用。也可以不用皮帶輪而用齒輪直 接加速帶動(dòng)。加速的皮帶輪或齒輪應(yīng)該是可調(diào)變速比的，這樣可適應(yīng)大小不同體力的牲畜。發(fā)電機(jī)構(gòu)用交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。交流發(fā)電機(jī)3發(fā)出來(lái)的電是220V的交流電，可輸 入室內(nèi)直接使用，也可整流后輸入蓄電池10存起來(lái)以后用。圖2有一條竹或木竿子5 —頭 接于牲畜籠頭，另一頭接到場(chǎng)地中軸6，此竿可限定牲畜在圓形軌道上行走，也使發(fā)電機(jī)的 導(dǎo)線得以繞在5上再接到導(dǎo)電盤7上。7是套在中軸6上的一個(gè)固定圓盤，通過(guò)兩個(gè)碳刷接 受從發(fā)電機(jī)送來(lái)的電。圖4是導(dǎo)電盤7的上視圖，有內(nèi)外兩個(gè)盤形銅板，當(dāng)中有絕緣層，其 下面接電線入戶。8是一個(gè)鐵環(huán)套在中軸上的，可轉(zhuǎn)動(dòng)而不能落下，其作用是接受固定竿子 5和電線。發(fā)電機(jī)的功率一般須能滿足一個(gè)家庭一天的需要約4小時(shí)1000W即四度電。當(dāng) 然可以有更大功率的可將電輸送給鄰居或電網(wǎng)。驅(qū)趕電路發(fā)電車上有一個(gè)驅(qū)趕電路箱9，內(nèi)裝驅(qū)趕電路。驅(qū)趕電路可用集成電路 4017、單片機(jī)等制作。役畜停止不走時(shí)，它即可檢測(cè)到，等待20秒左右(留出牲畜大小便的 時(shí)間)即發(fā)出警告聲如“駕”等，再等10秒不走就輸出一個(gè)電脈沖到牲畜的臀部驅(qū)趕。初 次使用時(shí)應(yīng)該由人驅(qū)趕一段時(shí)間，也是在牲畜停下時(shí)等待20秒后喊一聲“駕”，再等10秒后 在牲畜臀部打一鞭驅(qū)趕，使牲畜形成條件反射。驅(qū)趕電路在發(fā)出電擊三次后如牲畜還不前 行，可能牲口已過(guò)度疲累或設(shè)備有了故障，電路會(huì)停止電擊而發(fā)出大聲的報(bào)警信號(hào)，呼喚主 人來(lái)調(diào)換牲畜或處理設(shè)備故障。報(bào)警聲持續(xù)一、兩分鐘后停止工作。發(fā)電機(jī)3可以放在車子上面如圖1，也可放在車下，以方便作齒輪傳動(dòng)。發(fā)電車不 應(yīng)該做得很大，以便在不用時(shí)可用人力拉進(jìn)屋內(nèi)防被盜。如需要更大電力，可兩輛發(fā)電車相 連，兩馬三馬一起拉。蓄電池在本設(shè)備中價(jià)格較高，在低檔的產(chǎn)品中也可省去不用，但這樣 就只能現(xiàn)發(fā)電現(xiàn)用了。第二種為直流的實(shí)施方式直流方式用直流發(fā)電機(jī)發(fā)電，其他設(shè)備相同。此方式可 在固定場(chǎng)地上發(fā)電如同交流方式，但輸入室內(nèi)的是直流電，一般須在室內(nèi)將它逆變升壓后使用。直流方式還可在運(yùn)輸中發(fā)電，一舉兩得。此時(shí)可把發(fā)電車掛在大車后，接通車上的蓄 電池10并斷開(kāi)驅(qū)趕電路9。在發(fā)電車上應(yīng)坐人或放貨物，使它有一定負(fù)載以免車輪打滑。 本發(fā)明的最大優(yōu)點(diǎn)是省錢。牛馬的力量比風(fēng)大，一臺(tái)發(fā)電車的造價(jià)比一臺(tái)相同功 率的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的造價(jià)卻低得多。不僅初始投資少，而且用電不用交電費(fèi)，除偶發(fā)故障須 修理外基本沒(méi)有后續(xù)費(fèi)用。在有電力線的地方，農(nóng)牧民有較多牲畜的，還可擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營(yíng)， 將發(fā)出來(lái)的多余的電賣給電網(wǎng)(須添置同頻和升壓設(shè)備)。
權(quán)利要求畜力發(fā)電車，由雙輪車、發(fā)電機(jī)、蓄電池、集成電路等組成，由雙輪車的車輪到發(fā)電機(jī)有可調(diào)加速比的皮帶或齒輪加速傳動(dòng)，其特征是由驅(qū)趕電路驅(qū)使牲口拉動(dòng)雙輪車帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，以蓄電池存儲(chǔ)電能或以導(dǎo)線引入室內(nèi)使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的“畜力發(fā)電車”，其特征是由車輪到發(fā)電機(jī)有皮帶加速傳動(dòng) 或用齒輪加速傳動(dòng)，其加速比大小可調(diào)以適應(yīng)驢牛馬騾等不同牲口的體力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的“畜力發(fā)電車”，其特征是可以在運(yùn)輸時(shí)發(fā)電也可以在固定 的場(chǎng)地上發(fā)電，后者有一條中軸固定于場(chǎng)地中央，連一桿子到牲口籠頭，使牲口沿圓形軌道 拉車發(fā)電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的“畜力發(fā)電車”，其特征是有驅(qū)趕電路在牲口站住不動(dòng)時(shí)可 智能地發(fā)出聲音和電擊驅(qū)使它不停地工作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的“畜力發(fā)電車”，其特征是發(fā)電機(jī)等可裝在雙輪車上面，也可 以裝在下面以便在車上坐人或放置貨物，方便在運(yùn)輸中同時(shí)發(fā)電。
專利摘要畜力發(fā)電車，由雙輪車、發(fā)電機(jī)、蓄電池、集成電路等組成，由雙輪車的車輪到發(fā)電機(jī)有可調(diào)加速比的皮帶或齒輪加速傳動(dòng)，其特征是由驅(qū)趕電路驅(qū)使牲口拉動(dòng)雙輪車帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，以蓄電池存儲(chǔ)電能或以導(dǎo)線引入室內(nèi)使用。其最大優(yōu)點(diǎn)是省錢。不僅初始投資少，而且用電不用交電費(fèi)，幾乎沒(méi)有后續(xù)的維持費(fèi)用。
文檔編號(hào)F03G5/04GK201621022SQ20102000337
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月5日
發(fā)明者鄭驊雄 申請(qǐng)人:鄭驊雄