專利名稱：汽車壓力路面發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，涉及汽車壓力路面發(fā)電機(jī)，具體地說是涉及一種在 路面上將汽車的重力勢能裝化為電能的發(fā)電設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，涉及的發(fā)電機(jī)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能發(fā)電機(jī)、燃油發(fā)電機(jī)，它們分別以風(fēng)能、 太陽能、燃油作為能源，然而在有些地方，利用利用這些能量具有不方便的地方。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對上述缺點(diǎn)，提供了一種能利用重力勢能轉(zhuǎn)化為電能的 汽車壓力路面發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車壓力路面發(fā)電機(jī)，其特征是包括承 重平臺、支撐彈簧、支撐桿、滑輪和發(fā)電機(jī)，承重平臺下面具有支撐彈簧；支撐桿成“X”型交 叉置于承重平臺下方，其頂部具有滑輪，滑輪接觸承重平臺，支撐桿上還具有發(fā)電機(jī)；發(fā)電 機(jī)和滑輪用皮帶或鏈條直接或間接連接；進(jìn)一步的講，所述的發(fā)電機(jī)還具有變速箱，所述發(fā)電機(jī)通過變速箱和滑輪連接；進(jìn)一步的講，所述的支撐桿上還包括緩釋彈簧，所述的間接連接是指通過皮帶或 鏈條經(jīng)緩釋彈簧和發(fā)電機(jī)連接；本實(shí)用新型的有益效果是這樣的汽車壓力路面發(fā)電機(jī)可以運(yùn)用到路面上，在汽 車經(jīng)過時將汽車的重力勢能轉(zhuǎn)化為電能，滿足臨時用電的需要。

圖1是本實(shí)用新型汽車壓力路面發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖其中；1、承重平臺2、支撐彈簧3、支撐桿4、滑輪5、發(fā)電機(jī)6、緩釋彈簧
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，汽車壓力路面發(fā)電機(jī)，其特征是包括承重平臺1、支撐彈簧2、支撐桿 3、滑輪4和發(fā)電機(jī)5，承重平臺1下面具有支撐彈簧2 ；支撐桿3成“X”型交叉置于承重平 臺1的下方，其頂部具有滑輪4，滑輪4接觸承重平臺1，支撐桿3上還具有發(fā)電機(jī)5 ；發(fā)電 機(jī)5和滑輪4用皮帶或鏈條直接或間接連接；其中所述的發(fā)電機(jī)5是普通將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為 電能的發(fā)電機(jī)。進(jìn)一步的講，所述的發(fā)電機(jī)5還具有變速箱，所述發(fā)電機(jī)5通過變速箱和滑輪4連 接；進(jìn)一步的講，所述的支撐桿3上還包括緩釋彈簧6，所述的間接連接是指通過皮帶 或鏈條經(jīng)緩釋彈簧6和發(fā)電機(jī)5連接；[0014]當(dāng)汽車碾過承重平臺1時，由于重力的作用，將承重平臺壓1下，在此過程中滑輪4由于和承重平臺1接觸，可以相對滑動，帶動皮帶或鏈條，作用于發(fā)電機(jī)5進(jìn)行發(fā)電，汽車 開走后，由于有支撐彈簧2的作用，承重平臺1升起，還是帶動皮帶或鏈條，作用于發(fā)電機(jī)5 繼續(xù)進(jìn)行發(fā)電。為了緩慢連續(xù)進(jìn)行發(fā)電可以在支撐桿上加裝緩釋彈簧6，使重力勢能緩慢釋放。本實(shí)用新型可以用于汽車臨時經(jīng)過地段需要的電能，例如在汽車經(jīng)過隧道前可以 臨時產(chǎn)生電能，滿足需要。
權(quán)利要求汽車壓力路面發(fā)電機(jī)，其特征是包括承重平臺、支撐彈簧、支撐桿、滑輪和發(fā)電機(jī)，承重平臺下面具有支撐彈簧；支撐桿成“X”型交叉置于承重平臺下方，其頂部具有滑輪，滑輪接觸承重平臺，支撐桿上還具有發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)和滑輪用皮帶或鏈條直接或間接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓力路面發(fā)電機(jī)，其特征是所述的發(fā)電機(jī)還具有變速 箱，所述發(fā)電機(jī)通過變速箱和滑輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車壓力路面發(fā)電機(jī)，其特征是所述的支撐桿上還包 括緩釋彈簧，所述的間接連接是指通過皮帶或鏈條經(jīng)緩釋彈簧和發(fā)電機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，涉及汽車壓力路面發(fā)電機(jī)，具體地說是涉及一種在路面上將汽車的重力勢能裝化為電能的發(fā)電設(shè)備。汽車壓力路面發(fā)電機(jī)，其特征是包括承重平臺、支撐彈簧、支撐桿、滑輪和發(fā)電機(jī)，承重平臺下面具有支撐彈簧；支撐桿成“X”型交叉置于承重平臺下方，其頂部具有滑輪，滑輪接觸承重平臺，支撐桿上還具有發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)和滑輪用皮帶或鏈條直接或間接連接；這樣的汽車壓力路面發(fā)電機(jī)可以運(yùn)用到路面上，在汽車經(jīng)過時將汽車的重力勢能轉(zhuǎn)化為電能，滿足臨時用電的需要。
文檔編號F03G7/00GK201635942SQ20102004117
公開日2010年11月17日 申請日期2010年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月10日
發(fā)明者吳軍濤, 吳四明, 吳樹軍, 吳蒙蒙, 張水花 申請人:張水花