專利名稱：發(fā)電機(jī)組隔音箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組工作用隔音箱體，發(fā)電機(jī)組安裝在箱體內(nèi)，用于將發(fā)電 機(jī)組工作噪音隔離。
背景技術(shù)：
普通發(fā)電機(jī)組由發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成。常規(guī)發(fā)電機(jī)組是通過一個(gè)敞開式機(jī)架放置 在地上使用，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的噪音和震動(dòng)，對(duì)周圍的環(huán)境造成相當(dāng)惡劣的影響。如果為 了避免噪音而直接將發(fā)電機(jī)組放置于在一個(gè)封閉的箱體內(nèi)進(jìn)行隔離降噪，雖然噪音會(huì)得到 很大的消減，但由于發(fā)電機(jī)組工作時(shí)表面溫度很高，使箱體內(nèi)溫度迅速升高。如果不能良好 處理散熱問題，發(fā)電機(jī)組的溫度會(huì)上升到某一臨界值，造成機(jī)組某些零部件損毀，并且某些 部件的正常工作將受到影響，從而影響發(fā)電機(jī)組整機(jī)工作壽命。如果單一增大箱體體積，這 雖然可以在一定程度上降低散熱輻射帶來的影響，但箱體體積過大不但不利于搬運(yùn)，還會(huì) 占用較大的使用空間。因此，如何在發(fā)電機(jī)組降噪、散熱和體積小型化上找到一個(gè)合適的平 衡點(diǎn)，是目前需要解決的一個(gè)問題。由于增設(shè)箱體后散熱問題較難處理，而且箱體的存在會(huì) 增加發(fā)電機(jī)組的成本，因此目前發(fā)電機(jī)組還是以裸機(jī)或安放在機(jī)架上的方式進(jìn)行工作，周 圍環(huán)境依然受到其噪音的侵?jǐn)_。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種同時(shí)兼具降噪、散 熱和體積小型化的發(fā)電機(jī)組隔音箱體。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的發(fā)電機(jī)組隔音箱體，本箱體由底座、四面?zhèn)?圍板和上蓋板合圍構(gòu)成，所述箱體內(nèi)腔通過前圍內(nèi)襯板和后圍內(nèi)襯板分隔為進(jìn)氣腔室、發(fā) 電機(jī)組腔室和排氣腔室，進(jìn)氣腔室的側(cè)圍板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，排氣腔室的側(cè)圍板上設(shè)有排氣 口，在前圍內(nèi)襯板下方設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口，后圍內(nèi)襯板上方設(shè)有排風(fēng)口，排 風(fēng)口內(nèi)設(shè)有冷卻風(fēng)扇。所述發(fā)電機(jī)組腔室中位于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置上方設(shè)有放置油箱的油箱盒。在底座上面設(shè)有固定發(fā)電機(jī)組的底板，底座和底板之間設(shè)有減震器。在四面?zhèn)葒搴蜕仙w板內(nèi)壁粘貼有隔熱隔音阻燃材料。在發(fā)電機(jī)組腔室中位于發(fā)電機(jī)安裝位置上方設(shè)有U型導(dǎo)流槽。在前后側(cè)圍板中部設(shè)有門型吊裝梁，門型吊裝梁上端設(shè)有吊環(huán)；在左右兩端側(cè)圍 板上設(shè)有拉手。在前面?zhèn)葒迳显O(shè)有檢修門。在底座底面四角設(shè)有腳輪。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、能有效地將機(jī)組的噪聲吸收和隔離并散熱，通過完善的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)處理，安裝高 速冷卻風(fēng)扇保證機(jī)組滿負(fù)荷工作時(shí)的隔音效果及良好的散熱性能，其綜合性能達(dá)到或超過同規(guī)格產(chǎn)品；2、箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，并設(shè)計(jì)油箱盒隔離，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，保障油箱安全可
罪；3、箱體內(nèi)置減震系統(tǒng)，將機(jī)組的震動(dòng)最大限度的吸收，消除機(jī)組對(duì)地面的震動(dòng)傳 遞；4、箱體內(nèi)部采用獨(dú)特的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，消音器采用屏障阻抗錯(cuò)配式消聲，結(jié)構(gòu)、機(jī)組 配置雙消音器，充分消減機(jī)組的排氣噪聲和降低排氣背壓；5、箱體內(nèi)壁粘貼專業(yè)的隔熱隔音材料，進(jìn)一步降低機(jī)組內(nèi)部的噪音，隔熱材料為 阻燃性材料，能有效解決內(nèi)部燃燒的安全隱患。本實(shí)用新型噪音低，散熱性能好，機(jī)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。

圖1一本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2—圖IA-A剖視圖；圖3—圖2B-B剖視圖；圖4一本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)圖。其中，1-底座；2-側(cè)圍板；3-上蓋板；4-腳輪；5-拉手；6_檢修門；7_前圍內(nèi)襯 板；8_后圍內(nèi)襯板；9-進(jìn)氣腔室；10-發(fā)電機(jī)組腔室；11-排氣腔室；12-進(jìn)風(fēng)口 ； 13-排氣 口 ； 14-冷卻風(fēng)扇；15-消音器連接金屬軟管；16-油箱盒；17-油箱；18-底板；19-減震器； 20-U型導(dǎo)流槽；21-門型吊裝梁；22-吊環(huán)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1、圖2、圖3和圖4，從圖上可以看出，本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)組隔音箱體由底 座1、四面?zhèn)葒?和上蓋板3合圍構(gòu)成。在底座1底面四角設(shè)有高強(qiáng)度腳輪4，在左右兩 端的側(cè)圍板2上設(shè)有拉手5，使箱體移動(dòng)方便、輕巧。機(jī)組箱體為可拆卸式結(jié)構(gòu)，采用鍍鋅鋼 板拼接而成，表面通過高性能防銹烤漆處理，同時(shí)具備降噪和防雨功能。為方便檢修，在前 面?zhèn)葒?上設(shè)有可拆卸的左右兩扇檢修門6。箱體內(nèi)腔通過相互平行的前圍內(nèi)襯板7和后圍內(nèi)襯板8分隔為進(jìn)氣腔室9、發(fā)電機(jī) 組腔室10和排氣腔室11，進(jìn)氣腔室的側(cè)圍板2上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 12，排氣腔室的側(cè)圍板2上設(shè) 有排氣口 13。在前圍內(nèi)襯板下方設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口，后圍內(nèi)襯板上方設(shè)有 排風(fēng)口，排風(fēng)口內(nèi)設(shè)有冷卻風(fēng)扇14。發(fā)電機(jī)組腔室安裝發(fā)電機(jī)組，排氣腔室內(nèi)安裝消音器， 連接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和消音器的消音器連接金屬軟管15穿過后圍內(nèi)襯板8。進(jìn)氣腔室、發(fā)電機(jī)組腔室和排氣腔室三個(gè)腔室內(nèi)部的溫度由低到高。冷卻風(fēng)先進(jìn) 入進(jìn)氣腔室，再進(jìn)入發(fā)電機(jī)組腔室冷卻發(fā)電機(jī)組，最后被冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制排出，到達(dá)排氣腔 室，冷卻消音器后再排出。本結(jié)構(gòu)可有效降低機(jī)組內(nèi)部的溫度。在發(fā)電機(jī)組腔室中位于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置上方設(shè)有放置油箱17的油箱盒16。本實(shí) 用新型在箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，并設(shè)計(jì)油箱盒隔離，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能保障一定的 溫度下油箱安全可靠。[0029]在底座1上面設(shè)有固定發(fā)電機(jī)組的底板18，底板18為船型，底座1和底板18之間 設(shè)有減震器19。通過箱體內(nèi)置的減震系統(tǒng)能將機(jī)組的震動(dòng)最大限度的吸收，消除機(jī)組對(duì)地 面的震動(dòng)傳遞。在四面?zhèn)葒搴蜕仙w板內(nèi)壁粘貼有隔熱隔音材料，可有效降低機(jī)組內(nèi)部的噪音， 隔熱材料為阻燃材料，解決內(nèi)部燃燒的安全隱患。 在發(fā)電機(jī)組腔室10中位于發(fā)電機(jī)安裝位置上方設(shè)有U型導(dǎo)流槽20，消音器連接金 屬軟管15從U型導(dǎo)流槽20中通過。在前后側(cè)圍板2中部設(shè)有門型吊裝梁21，門型吊裝梁21上端設(shè)有吊環(huán)22，以利于 裝貨和卸貨。本實(shí)用新型在機(jī)組箱體上設(shè)計(jì)有觀察窗、機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕、外置風(fēng)門，以便 觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以最快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞。同時(shí) 安裝有溫度報(bào)警傳感器，防止機(jī)組內(nèi)部過熱損壞發(fā)電機(jī)組。外置風(fēng)門便于啟動(dòng)機(jī)組，使機(jī)組
穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求發(fā)電機(jī)組隔音箱體，本箱體由底座(1)、四面?zhèn)葒?2)和上蓋板(3)合圍構(gòu)成，其特征在于所述箱體內(nèi)腔通過前圍內(nèi)襯板(7)和后圍內(nèi)襯板(8)分隔為進(jìn)氣腔室(9)、發(fā)電機(jī)組腔室(10)和排氣腔室(11)，進(jìn)氣腔室的側(cè)圍板(2)上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(12)，排氣腔室的側(cè)圍板(2)上設(shè)有排氣口(13)，在前圍內(nèi)襯板(7)下方設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口，后圍內(nèi)襯板(8)上方設(shè)有排風(fēng)口，排風(fēng)口內(nèi)設(shè)有冷卻風(fēng)扇(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)組隔音箱體，其特征在于所述發(fā)電機(jī)組腔室(10)中 位于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置上方設(shè)有放置油箱的油箱盒(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)電機(jī)組隔音箱體，其特征在于在底座(1)上面設(shè)有 固定發(fā)電機(jī)組的底板(18)，底座(1)和底板(18)之間設(shè)有減震器(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)電機(jī)組隔音箱體，其特征在于在四面?zhèn)葒搴蜕仙w板內(nèi) 壁粘貼有隔熱隔音阻燃材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)電機(jī)組隔音箱體，其特征在于在發(fā)電機(jī)組腔室(10)中位 于發(fā)電機(jī)安裝位置上方設(shè)有U型導(dǎo)流槽(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的發(fā)電機(jī)組隔音箱體，其特征在于在前后側(cè)圍板中部設(shè) 有門型吊裝梁(21)，門型吊裝梁(21)上端設(shè)有吊環(huán)(22)；在左右兩端側(cè)圍板上設(shè)有拉手 (5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電機(jī)組隔音箱體，其特征在于在前面?zhèn)葒迳显O(shè)有檢修 門(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)電機(jī)組隔音箱體，其特征在于在底座(1)底面四角設(shè)有 腳輪⑷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)組隔音箱體，本箱體由底座、四面?zhèn)葒搴蜕仙w板合圍構(gòu)成，所述箱體內(nèi)腔通過前圍內(nèi)襯板和后圍內(nèi)襯板分隔為進(jìn)氣腔室、發(fā)電機(jī)組腔室和排氣腔室，進(jìn)氣腔室的側(cè)圍板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，排氣腔室的側(cè)圍板上設(shè)有排氣口，在前圍內(nèi)襯板下方設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口，后圍內(nèi)襯板上方設(shè)有排風(fēng)口，排風(fēng)口內(nèi)設(shè)有冷卻風(fēng)扇。發(fā)電機(jī)組腔室中位于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置上方設(shè)有放置油箱的油箱盒。在底座上面設(shè)有固定發(fā)電機(jī)組的底板，底座和底板之間設(shè)有減震器。本實(shí)用新型噪音低，散熱性能好，機(jī)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。
文檔編號(hào)F02B63/04GK201671706SQ201020055309
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月11日
發(fā)明者于力 申請(qǐng)人:于力