專利名稱：輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
由于人類社會(huì)不斷發(fā)展的要求，高性能和高效率已成為輕便摩托車及助力車的發(fā) 展目標(biāo)。近年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)的電起動(dòng)技術(shù)在大排量的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上已得到較為廣泛的 使用，但在輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用卻沒(méi)有。以前輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在體積大、重量重、功能不全的問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種體積小、重量輕、結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單的輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸 體與化油器氣缸體上安裝有缸頭，缸頭上安裝有缸頭蓋，化油器通過(guò)油管與氣缸體連接，氣 缸體內(nèi)設(shè)有活塞，還包括由左蓋與右蓋組合形成的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體，氣缸體安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī) 蓋體的前端上，在左蓋與右蓋之間轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有曲軸，曲軸上固定安裝有磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，磁電機(jī) 轉(zhuǎn)子上固定安裝有第二減速齒輪，所述活塞的一端部鉸接在曲軸的連桿大頭上，曲軸上安 裝有初級(jí)主動(dòng)齒輪，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體的后端上固定安裝有左體與右體，在左體與右體之 間轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有腳踏啟動(dòng)軸，腳踏啟動(dòng)軸上安裝有腳踏啟動(dòng)齒輪與傳動(dòng)鏈輪，在左蓋內(nèi)開(kāi)設(shè) 有滑孔，在滑孔內(nèi)轉(zhuǎn)滑動(dòng)插接有主軸，在主軸上安裝有主軸齒輪與初級(jí)從動(dòng)齒輪，初級(jí)主動(dòng) 齒輪與初級(jí)從動(dòng)齒輪嚙合，主軸齒輪與啟動(dòng)齒輪嚙合，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體上安裝有起動(dòng)馬達(dá)與 電起動(dòng)單向器，起動(dòng)馬達(dá)的起動(dòng)軸上設(shè)有電起動(dòng)齒輪，電起動(dòng)單向器上固定安裝有第一減 速齒輪，在電起動(dòng)單向器上滑動(dòng)安裝有第二主動(dòng)齒輪，所述第二主動(dòng)齒輪與第二減速齒輪 間歇嚙合，在曲軸上設(shè)有離合器，所述離合器具有離合器外轂與離合器甩塊，離合器外轂轉(zhuǎn) 動(dòng)套接在曲軸上，離合器甩塊的內(nèi)圈體固定安裝在曲軸上。還設(shè)有腳起動(dòng)單向器，腳起動(dòng)單向器的外圈體內(nèi)孔固定在初級(jí)主動(dòng)齒輪上，腳起 動(dòng)單向器的外圈體外邊緣與離合器外轂固定連接，腳起動(dòng)單向器的內(nèi)圈體與離合器甩塊固 定連接。在左蓋上設(shè)有磁電機(jī)定子，該磁電機(jī)定子與所述磁電機(jī)轉(zhuǎn)子配合。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小、重量輕，與其他成熟 傳統(tǒng)的輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。因此應(yīng)用于輕 便摩托車及助力車上，能夠滿足輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)輕便要求，有效地減少了發(fā) 動(dòng)機(jī)的重量及體積。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2是本實(shí)用新型的外形圖。圖3是本實(shí)用新型中的起動(dòng)馬達(dá)與電起動(dòng)單向器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示該輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體16與化油器19氣缸體 16上安裝有缸頭17，缸頭17上安裝有缸頭蓋18，化油器19通過(guò)油管與氣缸體16連接，氣 缸體16內(nèi)設(shè)有活塞15，還包括由左蓋11與右蓋14組合形成的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體，氣缸體16安裝 在所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體的前端上，在左蓋11與右蓋14之間轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有曲軸4，曲軸4上固定安 裝有磁電機(jī)轉(zhuǎn)子3，磁電機(jī)轉(zhuǎn)子3上固定安裝有第二減速齒輪3. 1，所述活塞15的一端部鉸 接在曲軸4的連桿大頭上，曲軸4上安裝有初級(jí)主動(dòng)齒輪4. 1，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體的后端上 固定安裝有左體12與右體13，在左體12與右體13之間轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有腳踏啟動(dòng)軸9，腳踏啟動(dòng) 軸9上安裝有腳踏啟動(dòng)齒輪8與傳動(dòng)鏈輪20，在左蓋11內(nèi)開(kāi)設(shè)有滑孔11. 1，在滑孔11. 1內(nèi) 轉(zhuǎn)滑動(dòng)插接有主軸7，在主軸7上安裝有主軸齒輪21與初級(jí)從動(dòng)齒輪6，初級(jí)主動(dòng)齒輪4. 1 與初級(jí)從動(dòng)齒輪6嚙合，主軸齒輪21與啟動(dòng)齒輪8嚙合，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體上安裝有起動(dòng)馬達(dá)1 與電起動(dòng)單向器2，起動(dòng)馬達(dá)1的起動(dòng)軸上設(shè)有電起動(dòng)齒輪1. 1，電起動(dòng)單向器2上固定安 裝有第一減速齒輪2. 1，在電起動(dòng)單向器2上滑動(dòng)安裝有第二主動(dòng)齒輪2. 2，所述第二主動(dòng) 齒輪2. 2與第二減速齒輪3. 1間歇嚙合，在曲軸4上設(shè)有離合器5，所述離合器5具有離合 器外轂5. 1與離合器甩塊5. 2，離合器外轂5. 1轉(zhuǎn)動(dòng)套接在曲軸4上，離合器甩塊5. 2的內(nèi) 圈體固定安裝在曲軸4上。還設(shè)有腳起動(dòng)單向器22，腳起動(dòng)單向器22的外圈體內(nèi)孔固定在初級(jí)主動(dòng)齒輪4. 1 上，腳起動(dòng)單向器22的外圈體外邊緣與離合器外轂5. 1固定連接，腳起動(dòng)單向器22的內(nèi)圈 體與離合器甩塊5. 2固定連接。在左蓋11上設(shè)有磁電機(jī)定子10，該磁電機(jī)定子10與所述磁電機(jī)轉(zhuǎn)子3配合。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是這樣的(1)電起動(dòng)時(shí)首先，起動(dòng)馬達(dá)1接上電瓶通電后轉(zhuǎn)動(dòng)，即起動(dòng)馬達(dá)1輸出軸上的 電起動(dòng)齒輪1. 1轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電起動(dòng)單向器2下的第一減速齒輪2. 1作轉(zhuǎn)動(dòng)，電起動(dòng)單向器2 正時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電起動(dòng)單向器2上的第二主動(dòng)齒輪2. 2軸向甩出與磁電機(jī)轉(zhuǎn)子3上的第二 減速齒輪3. 1嚙合，電起動(dòng)單向器2帶動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子3上的第二減速齒輪3. 1轉(zhuǎn)動(dòng)，而磁電 機(jī)轉(zhuǎn)子3與曲軸4是由錐度裝成的一個(gè)整體，即曲軸4就被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞15是通過(guò)活塞 銷裝在曲軸4的連桿大頭上的，曲軸4帶動(dòng)活塞15作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于活塞15在氣缸體 16內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生壓縮，使活塞15在氣缸體16作往復(fù)循環(huán)上下運(yùn)動(dòng)，故曲軸4也 跟著被帶動(dòng)作循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)曲軸4轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí)，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(2)腳起動(dòng)時(shí)首先腳用力蹬踏腳踏啟動(dòng)軸9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(從發(fā)動(dòng)機(jī)左端看)，帶 動(dòng)腳踏啟動(dòng)齒輪8逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，然后腳踏啟動(dòng)齒輪8帶動(dòng)主軸7上的主軸齒輪21正時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)，主軸7由此轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸7帶動(dòng)初級(jí)從動(dòng)齒輪6正時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，初級(jí)從動(dòng)齒輪6帶動(dòng)初級(jí)主 動(dòng)齒輪4. 1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，初級(jí)主動(dòng)齒輪4. 1帶動(dòng)腳起動(dòng)單向器22的外圈體轉(zhuǎn)動(dòng)，腳起動(dòng)單 向器22的外圈體與離合器外轂5. 1 一體固定，離合器外轂5. 1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于腳起動(dòng)單 向器22的內(nèi)圈體與離合器甩塊5. 2固定連接，所以，離合器甩塊5. 2開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，而離合器甩
4塊5. 2與曲軸4、磁電機(jī)轉(zhuǎn)子3裝成一個(gè)整體，曲軸4帶動(dòng)活塞15作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于活 塞15在氣缸體16內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生壓縮，使活塞15在氣缸體16作往復(fù)循環(huán)上下運(yùn) 動(dòng)，故曲軸4也跟著被帶動(dòng)作循環(huán)逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)曲軸4轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí)，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，曲軸4帶動(dòng)離合器甩塊5. 2運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)速度達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分 時(shí)，離合器甩塊5. 2與離合器外轂5. 1結(jié)合，曲軸4上的初級(jí)主動(dòng)齒輪4. 1帶動(dòng)初級(jí)從動(dòng)齒 輪6運(yùn)轉(zhuǎn)，初級(jí)從動(dòng)齒輪6通過(guò)花鍵帶動(dòng)主軸7運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸7帶動(dòng)腳踏啟動(dòng)齒輪8運(yùn)轉(zhuǎn)，腳 踏啟動(dòng)齒輪8帶動(dòng)腳踏啟動(dòng)軸9，由此帶動(dòng)傳動(dòng)鏈輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)鏈輪20上的鏈條將 動(dòng)力輸出至整車后輪。
權(quán)利要求一種輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體(16)與化油器(19)氣缸體(16)上安裝有缸頭(17)，缸頭(17)上安裝有缸頭蓋(18)，化油器(19)通過(guò)油管與氣缸體(16)連接，氣缸體(16)內(nèi)設(shè)有活塞(15)，還包括由左蓋(11)與右蓋(14)組合形成的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體，氣缸體(16)安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體的前端上，在左蓋(11)與右蓋(14)之間轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有曲軸(4)，曲軸(4)上固定安裝有磁電機(jī)轉(zhuǎn)子(3)，磁電機(jī)轉(zhuǎn)子(3)上固定安裝有第二減速齒輪(3.1)，所述活塞(15)的一端部鉸接在曲軸(4)的連桿大頭上，曲軸(4)上安裝有初級(jí)主動(dòng)齒輪(4.1)，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體的后端上固定安裝有左體(12)與右體(13)，在左體(12)與右體(13)之間轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有腳踏啟動(dòng)軸(9)，腳踏啟動(dòng)軸(9)上安裝有腳踏啟動(dòng)齒輪(8)與傳動(dòng)鏈輪(20)，在左蓋(11)內(nèi)開(kāi)設(shè)有滑孔(11.1)，在滑孔(11.1)內(nèi)轉(zhuǎn)滑動(dòng)插接有主軸(7)，在主軸(7)上安裝有主軸齒輪(21)與初級(jí)從動(dòng)齒輪(6)，初級(jí)主動(dòng)齒輪(4.1)與初級(jí)從動(dòng)齒輪(6)嚙合，主軸齒輪(21)與啟動(dòng)齒輪(8)嚙合，其特征是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體上安裝有起動(dòng)馬達(dá)(1)與電起動(dòng)單向器(2)，起動(dòng)馬達(dá)(1)的起動(dòng)軸上設(shè)有電起動(dòng)齒輪(1.1)，電起動(dòng)單向器(2)上固定安裝有第一減速齒輪(2.1)，在電起動(dòng)單向器(2)上滑動(dòng)安裝有第二主動(dòng)齒輪(2.2)，所述第二主動(dòng)齒輪(2.2)與第二減速齒輪(3.1)間歇嚙合，在曲軸(4)上設(shè)有離合器(5)，所述離合器(5)具有離合器外轂(5.1)與離合器甩塊(5.2)，離合器外轂(5.1)轉(zhuǎn)動(dòng)套接在曲軸(4)上，離合器甩塊(5.2)的內(nèi)圈體固定安裝在曲軸(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是還設(shè)有腳起動(dòng)單向 器(22)，腳起動(dòng)單向器(22)的外圈體內(nèi)孔固定在初級(jí)主動(dòng)齒輪(4. 1)上，腳起動(dòng)單向器 (22)的外圈體外邊緣與離合器外轂(5. 1)固定連接，腳起動(dòng)單向器(22)的內(nèi)圈體與離合器 甩塊(5.2)固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是在左蓋(11)上設(shè)有 磁電機(jī)定子(10)，該磁電機(jī)定子(10)與所述磁電機(jī)轉(zhuǎn)子(3)配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋體上安裝有起動(dòng)馬達(dá)與電起動(dòng)單向器，起動(dòng)馬達(dá)的起動(dòng)軸上設(shè)有電起動(dòng)齒輪，電起動(dòng)單向器上固定安裝有第一減速齒輪，在電起動(dòng)單向器上滑動(dòng)安裝有第二主動(dòng)齒輪，第二主動(dòng)齒輪與第二減速齒輪間歇嚙合，在曲軸上設(shè)有離合器，所述離合器具有離合器外轂與離合器甩塊，離合器外轂轉(zhuǎn)動(dòng)套接在曲軸上，離合器甩塊的內(nèi)圈體固定安裝在曲軸上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小、重量輕，與其他成熟傳統(tǒng)的輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。因此應(yīng)用于輕便摩托車及助力車上，能夠滿足輕便摩托車及助力車用發(fā)動(dòng)機(jī)輕便要求，有效地減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量及體積。
文檔編號(hào)F02P1/00GK201620986SQ20102010794
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者馬志文 申請(qǐng)人:無(wú)錫浜馬通用機(jī)械制造有限公司