專利名稱：一種機動車尾氣循環(huán)利用裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車尾氣利用技術領域，尤其是一種使機動車尾氣不含有 氮氧化合物的循環(huán)利用裝置。
背景技術：
隨著社會的進步，經濟的發(fā)展，汽車作為重要而通用的交通工具已成為時代的象 征。但是汽車發(fā)動機運轉時，參與燃燒的混合氣體，在高溫、高壓和電火花的共同的作用下 或不完全燃燒產生的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等氣體對環(huán)境和人們的身體健康 的危害是巨大的，因此，近年來專家呼吁，治理汽車尾氣必須采取強制舊車時限報廢、強制 推廣電噴車、強制使用無鉛汽油、強制安裝三元催化器等強有力的舉措，使汽車尾氣排放得 到一定程度的控制，然而上述辦法只是事后補救，而不是從源頭上加以防止。公開號為CN2350231的專利公開了一種汽車空氣濾清富氧器，該富氧器使用制得 的純氧作為助燃劑，因此，產生的尾氣中不含有氮氧化合物，在發(fā)動機怠速和低速時，燃燒 室進入足夠適量的氧氣，一氧化碳的生成也將會極大的減少。這種方法從源頭上消除了汽 車尾氣中的有害氣體NO、NO2、CO，該技術方案從理論上能解決尾氣污染空氣的問題，但是， 目前生產的汽車發(fā)動機的空燃比是固定的，如果使用純氧氣，發(fā)動機吸入氧氣的體積比空 氣小，會影響發(fā)動機的功率或者直接改變發(fā)動機的壓縮比，如此必將改變發(fā)動機的機械結 構，這將是一個長期而復雜的工程，實現(xiàn)較難。

實用新型內容本實用新型的技術任務是針對以上現(xiàn)有技術的不足而提供一種機動車尾氣循環(huán) 利用裝置，該裝置使得機動車尾氣不含有氮氧化合物。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種機動車尾氣循環(huán)利用裝 置，包括空氣濾清器、化油器以及連接空氣濾清器和化油器的軟管、排氣管以及設置在排氣 管上的渦輪增壓器，其特征在于在所述空氣濾清器的出氣口處設有氮氧分離裝置，在所述 軟管上設有氣體調節(jié)裝置，在所述渦輪增壓器的出氣口處設有調節(jié)閥，所述調節(jié)閥通過管 道與氣體調節(jié)裝置連接。在所述管道上設有尾氣凈化器，目的是濾除尾氣中的固體顆粒。所述渦輪增壓器與氮氧分離裝置連接，目的是給氮氧分離裝置提供動力，節(jié)約能量。所述氮氧分離裝置為制氧分子篩。本實用新型的優(yōu)點是1、利用尾氣中的部分二氧化碳與純氧混合組成仿真空氣， 不改變發(fā)動機的空燃比，使發(fā)動機正常工作，由于仿真空氣中不含有氮，因此，尾氣中不含 有氮氧化合物，使得尾氣更加干凈；2、利用分子篩直接從空氣中分離出純氧，不需要安裝氧 氣罐，因此，減小了體積，節(jié)約了空間，又不會因有氧氣罐而帶來安全隱患；3、尾氣的余熱可 以提高燃料燃燒效率；4、利用渦輪增壓器給氮氧分離裝置提供動力，既環(huán)保又節(jié)能。
附圖是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型做以下詳細說明。如圖所示，該裝置包括空氣濾清器1、化油器2、排氣管3以及連接空氣濾清器1和 化油器2的軟管4、設置在排氣管3上的渦輪增壓器5，在所述空氣濾清器1的出氣口處設 有氮氧分離裝置6，其渦輪增壓器5與氮氧分離裝置6連接，目的是給氮氧分離裝置提供動 力，節(jié)約能量，上述氮氧分離裝置6可以為制氧分子篩，在所述軟管4上設有氣體調節(jié)裝置 7，在所述渦輪增壓器5的出氣口處設有調節(jié)閥8，其調節(jié)閥8的開啟是根據(jù)尾氣需要量以及 尾氣的壓力而設定的，所述調節(jié)閥8通過管道9與氣體調節(jié)裝置7連接，在所述管道9上設 有尾氣凈化器10，目的是濾除尾氣中的固體顆粒。使用時，當點火系統(tǒng)開啟時，空氣經濾清器1，氮氧分離裝置6進入化油器2，發(fā)動 機開始工作，發(fā)動機產生的尾氣帶動渦輪增壓器5，渦輪增壓器5帶動制氧分子篩工作，空 氣在制氧分子篩中氮氣被吸附，氧氣隨氣相進入氣體調節(jié)裝置7，此時，經過渦輪增壓器5 的尾氣通過調節(jié)閥8的檢測后，部分尾氣排出大氣中，另一部分通過管道9和尾氣凈化器10 進入氣體調節(jié)裝置7與制得的氧氣組成仿真空氣進入化油器2，如此循環(huán)。
權利要求一種機動車尾氣循環(huán)利用裝置，包括空氣濾清器、化油器以及連接空氣濾清器和化油器的軟管、排氣管以及設置在排氣管上的渦輪增壓器，其特征在于在所述空氣濾清器的出氣口處設有氮氧分離裝置，在所述軟管上設有氣體調節(jié)裝置，在所述渦輪增壓器的出氣口處設有調節(jié)閥，所述調節(jié)閥通過管道與氣體調節(jié)裝置連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的尾氣循環(huán)利用裝置，其特征在于在所述管道上設有尾氣凈化器。
3.根據(jù)權利要求1所述的尾氣循環(huán)利用裝置，其特征在于所述渦輪增壓器與氮氧分離 裝置連接。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的尾氣循環(huán)利用裝置，其特征在于所述氮氧分離裝置為制 氧分子篩。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車尾氣循環(huán)利用裝置，屬于機動車尾氣利用技術領域，包括空氣濾清器、化油器以及連接空氣濾清器和化油器的軟管、排氣管以及設置在排氣管上的渦輪增壓器，其特征在于在所述空氣濾清器的出氣口處設有氮氧分離裝置，在所述軟管上設有氣體調節(jié)裝置，在所述渦輪增壓器的出氣口處設有調節(jié)閥，所述調節(jié)閥通過管道與氣體調節(jié)裝置連接，本實用新型具有節(jié)能降耗，無氮氧化合物產生等特點。
文檔編號F02M25/07GK201606166SQ20102013464
公開日2010年10月13日 申請日期2010年2月20日 優(yōu)先權日2010年2月20日
發(fā)明者吳廣祥, 楊經緯, 湯瑋, 董科, 顏勇 申請人:吳廣祥