專利名稱：微型汽輪發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)電機(jī)組，特別涉及一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，在林區(qū)伐木工人伐木地點及居住分散，都相距20公里以上，而且相距城市 很遙遠(yuǎn)，用電十分不方便。而林區(qū)地面上有豐富的落葉等可燃物，不需要成本花費，就可以 作為一臺小型鍋爐的燃料，加上一臺小型的汽輪發(fā)電機(jī)就可以解決一個伐木工人全家伐木 及生活用電。這種20Kw以下的小型汽輪發(fā)電機(jī)國內(nèi)是沒有的，國外尚不知道有無。

實用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種解決了 上述缺陷的，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低、使用維護(hù)方便的微型汽輪發(fā)電機(jī)組。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，其特 征在于包括汽輪機(jī)、熱力系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，熱力系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、調(diào)節(jié) 系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)分別與汽輪機(jī)相連接。所述的汽輪機(jī)包括軸承座，軸承座上安置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套裝有葉輪，葉輪上并排 安裝有第一列動葉片和第二列動葉片，第一列動葉片的一側(cè)安裝有噴嘴，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有測 速傳感器。所述的熱力系統(tǒng)包括新蒸汽管道、新蒸汽管道疏水系統(tǒng)、汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)和 汽封系統(tǒng)，新蒸汽管道一端連接鍋爐一端連接汽輪機(jī)，新蒸汽管道上依次次設(shè)置有隔離閥、 汽輪機(jī)汽閥總成，新蒸汽管道疏水系統(tǒng)包括與新蒸汽管道相連接的疏水閥門管路4，疏水閥 門管路與地溝連接，汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)包括與汽輪機(jī)汽閥總成和汽輪機(jī)相連接的疏水閥 門管路，疏水閥門管路與地溝連接，汽封系統(tǒng)包括安裝在汽輪機(jī)前后兩側(cè)的汽輪機(jī)前汽封 和汽輪機(jī)后汽封，汽輪機(jī)前汽封和后汽封與疏水閥門管路連接，疏水閥門管路連接地溝，各 管路上設(shè)置有閥門。所述的保安系統(tǒng)包括三選二冗余電子保護(hù)裝置和機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置，三選二 冗余電子保護(hù)裝置和機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置分別與自動主氣門連接；機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝 置包括飛錘，飛錘一端連接有彈簧，彈簧另一端連接有出擊桿；三選二冗余電子保護(hù)裝置包 括智能轉(zhuǎn)速表、西門子編程器和電磁鐵，智能轉(zhuǎn)速表與西門子編程器連接，西門子編程器與 電磁鐵連接。所述的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)閥、主氣閥、保安系統(tǒng)和調(diào)速控制器，調(diào)節(jié)閥和主氣閥分 別安裝在汽輪機(jī)進(jìn)氣口上，調(diào)節(jié)閥與調(diào)速控制器信號連接，主氣閥與保安系統(tǒng)信號連接，汽 輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝有測速傳感器，調(diào)速控制器和保安系統(tǒng)分別與測速傳感器信號連接。所述的潤滑系統(tǒng)包括潤滑脂。汽輪機(jī)的其他結(jié)構(gòu)同現(xiàn)有技術(shù)。使用時，自鍋爐來的新蒸汽經(jīng)進(jìn)隔離閥進(jìn)入汽輪機(jī)自動主氣門，再通過調(diào)節(jié)閥進(jìn)入蒸汽室通過噴嘴，蒸汽在噴嘴中膨脹做功將熱能變?yōu)樗俣饶芤猿羲?00-900m/s的速 度沖向第一列動葉片，從第一列動葉片出來的高速氣流再通過固定的轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)改變轉(zhuǎn)向 進(jìn)一步膨脹加速轉(zhuǎn)向進(jìn)入第二列動葉片再一次推動葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪套在轉(zhuǎn)軸上，一起旋轉(zhuǎn)， 再通過聯(lián)軸器輸入到發(fā)電機(jī)或泵中，發(fā)電或拖動負(fù)載。蒸汽進(jìn)入新蒸汽管道后經(jīng)過隔離閥至汽輪機(jī)汽閥總成并通過汽輪機(jī)汽閥總成進(jìn) 入汽輪機(jī)，蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功，蒸汽在通過新蒸汽管路時產(chǎn)生的冷凝水通過疏水閥門管 路排入地溝，蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功后產(chǎn)生的冷凝水，通過疏水閥門管路排入地溝，汽輪機(jī)前 后汽封漏氣通過疏水管弓I入地溝，直接排走。機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置在正常轉(zhuǎn)速時，飛錘所產(chǎn)生離心力小于彈簧的預(yù)緊力，當(dāng) 轉(zhuǎn)速為正常額定轉(zhuǎn)速的110% -112%時，離心力將大于彈簧預(yù)緊力而擊出，當(dāng)轉(zhuǎn)速降低后 由于離心力減少，飛錘在彈簧力作用下又回到原來位置，飛錘擊出時，打擊在連桿機(jī)構(gòu)的擊 出桿上，從而導(dǎo)致整個連桿動作，帶動汽輪機(jī)汽閥總成上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使主汽門脫扣而迅速 關(guān)閉。三選二冗余電子保護(hù)裝置選用三臺智能轉(zhuǎn)速表，采用三選二的方法進(jìn)行控制，在使用 中，測速傳感器將轉(zhuǎn)速信息傳遞給轉(zhuǎn)速表，編程器根據(jù)轉(zhuǎn)速表檢測情況進(jìn)行運(yùn)算，發(fā)出指令 控制電磁鐵，通過主氣閥關(guān)閉速關(guān)主汽門，即使一臺智能轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)故障，也不會使系統(tǒng)誤 動作停機(jī)。汽輪機(jī)工作時，測速傳感器對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行分析，如果轉(zhuǎn)速超過額定值但 在安全范圍內(nèi)，測速傳感器向調(diào)速控制器發(fā)出超速信號，調(diào)速控制器收到并分析超速信號 后，向調(diào)節(jié)閥發(fā)出控制信號，調(diào)節(jié)閥收到信號后通過調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽量(或蒸汽 品質(zhì))來調(diào)節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)功能；如果轉(zhuǎn)速超出安全范圍，測速傳感器向 保安系統(tǒng)發(fā)出信號，保安系統(tǒng)收到信號后向主氣閥發(fā)出速關(guān)信號，主氣閥收到信號后關(guān)閉 汽輪機(jī)主汽門，保證汽輪機(jī)安全。潤滑系統(tǒng)采用潤滑脂，即黃油潤滑，選用型號為GB7324-1994的通用鋰基潤滑脂。本實用新型所具有的有益效果是微型汽輪發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低， 可采用落葉腐枝等作為燃料，使用維護(hù)方便，保安系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設(shè)置可以有效保證發(fā) 電機(jī)組的正常運(yùn)行。

圖1是汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是熱力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、是保安系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-1、軸承座；1-2、測速傳感器；1-3、第一列動葉片；1-4、第二列動葉片；1_5、 葉輪；1-6、轉(zhuǎn)軸；1-7、噴嘴；2-1、隔離閥；2-2、新蒸汽管道；2-3、汽輪機(jī)汽閥總成；2_4、
2-8、2-9、疏水閥門管路；2-5、汽輪機(jī)前汽封；2-6、汽輪機(jī)后汽封；2_7、汽輪機(jī)；2_10、地溝；
3-1、飛錘；3-2、彈簧；3-3、擊出桿；4-1、主氣閥；4_2、電磁鐵；5_1、調(diào)節(jié)閥。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進(jìn)一步描述[0023]如圖廣5所示，一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，熱力系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系 統(tǒng)分別與汽輪機(jī)2-7相連接；汽輪機(jī)2-7包括軸承座1-1，軸承座1-1上安置有轉(zhuǎn)軸1-6，轉(zhuǎn) 軸1-6上套裝有葉輪1-5，葉輪1-5上并排安裝有第一列動葉片1-3和第二列動葉片1-4，第 一列動葉片1-3的一側(cè)安裝有噴嘴1-7，轉(zhuǎn)軸1-6 —端設(shè)有測速傳感器1-2 ；熱力系統(tǒng)包括 新蒸汽管道2-2、新蒸汽管道疏水系統(tǒng)、汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)和汽封系統(tǒng)，新蒸汽管道2-2 一端連接鍋爐一端連接汽輪機(jī)2-7，新蒸汽管道2-2上依次次設(shè)置有隔離閥2-1、汽輪機(jī)汽 閥總成2-3，新蒸汽管道疏水系統(tǒng)包括與新蒸汽管道2-2相連接的疏水閥門管路2-4，疏水 閥門管路2-4與地溝連接，汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)包括與汽輪機(jī)汽閥總成2-2和汽輪機(jī)2-7 相連接的疏水閥門管路2-9，疏水閥門管路2-9與地溝2-10連接，汽封系統(tǒng)包括安裝在汽輪 機(jī)前后兩側(cè)的汽輪機(jī)前汽封2-5和汽輪機(jī)后汽封2-6，汽輪機(jī)前汽封2-5和后汽封2-6與疏 水閥門管路2-8連接，疏水閥門管路2-8連接地溝2-10，各管路上設(shè)置有閥門；保安系統(tǒng)包 括三選二冗余電子保護(hù)裝置和機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置，三選二冗余電子保護(hù)裝置和機(jī)械飛 錘超速保護(hù)裝置分別與自動主氣門連接；機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置包括飛錘3-1，飛錘3-1 — 端連接有彈簧3-2，彈簧3-2另一端連接有出擊桿3-3 ；三選二冗余電子保護(hù)裝置包括智能 轉(zhuǎn)速表、西門子編程器和電磁鐵4-2，智能轉(zhuǎn)速表與西門子編程器連接，西門子編程器與電 磁鐵4-2連接；調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)閥5-1、主氣閥4-1、保安系統(tǒng)和調(diào)速控制器，調(diào)節(jié)閥5-1 和主氣閥4-1分別安裝在汽輪機(jī)2-7進(jìn)氣口上，調(diào)節(jié)閥5-1與調(diào)速控制器信號連接，主氣閥
4-1與保安系統(tǒng)信號連接，汽輪機(jī)2-7的轉(zhuǎn)軸1-6上安裝有測速傳感器1-2，調(diào)速控制器和 保安系統(tǒng)分別與測速傳感器1-2信號連接。使用時，自鍋爐來的新蒸汽經(jīng)進(jìn)隔離閥進(jìn)入汽輪機(jī)自動主氣門，再通過調(diào)節(jié)閥
5-1進(jìn)入蒸汽室通過噴嘴1-7，蒸汽在噴嘴1-7中膨脹做功將熱能變?yōu)樗俣饶芤猿羲?600-900m/s的速度沖向第一列動葉片1_3，從第一列動葉片1_3出來的高速氣流再通過固 定的轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)改變轉(zhuǎn)向進(jìn)一步膨脹加速轉(zhuǎn)向進(jìn)入第二列動葉片1-4再一次推動葉輪1-5 旋轉(zhuǎn)，葉輪1-5套在轉(zhuǎn)軸1-6上，一起旋轉(zhuǎn)，再通過聯(lián)軸器輸入到發(fā)電機(jī)或泵中，發(fā)電或拖動 負(fù)載。蒸汽進(jìn)入新蒸汽管道2-2后經(jīng)過隔離閥2-1至汽輪機(jī)汽閥總成2-3并通過汽輪機(jī) 汽閥總成2-3進(jìn)入汽輪機(jī)2-7，蒸汽在汽輪機(jī)2-7內(nèi)做功，蒸汽在通過新蒸汽管路時2-2產(chǎn) 生的冷凝水通過疏水閥門管路2-4排入地溝，蒸汽在汽輪機(jī)2-7內(nèi)做功后產(chǎn)生的冷凝水，通 過疏水閥門管路2-9排入地溝，汽輪機(jī)前汽封2-5和后汽封2-6漏氣通過疏水閥門管路2-8 引入地溝，直接排走。機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置在正常轉(zhuǎn)速時，飛錘3-1所產(chǎn)生離心力小于彈簧3-2的預(yù) 緊力，當(dāng)轉(zhuǎn)速為正常額定轉(zhuǎn)速的110% -112%時，離心力將大于彈簧3-2預(yù)緊力而擊出，當(dāng) 轉(zhuǎn)速降低后由于離心力減少，飛錘3-1在彈簧力作用下又回到原來位置，飛錘3-1擊出時， 打擊在連桿機(jī)構(gòu)的擊出桿3-3上，從而導(dǎo)致整個連桿動作，帶動汽輪機(jī)汽閥總成2-3上的轉(zhuǎn) 軸轉(zhuǎn)動，使主汽門脫扣而迅速關(guān)閉。三選二冗余電子保護(hù)裝置選用三臺智能轉(zhuǎn)速表，采用三 選二的方法進(jìn)行控制，在使用中，測速傳感器1-2將轉(zhuǎn)速信息傳遞給轉(zhuǎn)速表，編程器根據(jù)轉(zhuǎn) 速表檢測情況進(jìn)行運(yùn)算，發(fā)出指令控制電磁鐵4-2，通過主氣閥4-1關(guān)閉速關(guān)主汽門，即使 一臺智能轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)故障，也不會使系統(tǒng)誤動作停機(jī)。汽輪機(jī)工作時，測速傳感器1-2對汽輪機(jī)2-7轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行分析，如果轉(zhuǎn)速超過額定值但在安全范圍內(nèi)，測速傳感器1-2向調(diào)速控制器發(fā)出超速信號，調(diào)速控制器收到并分 析超速信號后，向調(diào)節(jié)閥5-1發(fā)出控制信號，調(diào)節(jié)閥5-1收到信號后通過調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī) 2-7內(nèi)的蒸汽量(或蒸汽品質(zhì))來調(diào)節(jié)汽輪機(jī)2-7轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)功能；如果轉(zhuǎn)速 超出安全范圍，測速傳感器1-2向保安系統(tǒng)發(fā)出信號，保安系統(tǒng)收到信號后向主氣閥4-1發(fā) 出速關(guān)信號，主氣閥4-1收到信號后關(guān)閉汽輪機(jī)2-7主汽門，保證汽輪機(jī)2-7安全。
權(quán)利要求一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于包括汽輪機(jī)、熱力系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，熱力系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)分別與汽輪機(jī)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的汽輪機(jī)包括軸承 座，軸承座上安置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套裝有葉輪，葉輪上并排安裝有第一列動葉片和第二列動 葉片，第一列動葉片的一側(cè)安裝有噴嘴，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有測速傳感器。
3.如權(quán)利要求1所述的一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的熱力系統(tǒng)包括新 蒸汽管道、新蒸汽管道疏水系統(tǒng)、汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)和汽封系統(tǒng)，新蒸汽管道一端連接鍋 爐一端連接汽輪機(jī)，新蒸汽管道上依次次設(shè)置有隔離閥、汽輪機(jī)汽閥總成，新蒸汽管道疏水 系統(tǒng)包括與新蒸汽管道相連接的疏水閥門管路，疏水閥門管路與地溝連接，汽輪機(jī)本體疏 水系統(tǒng)包括與汽輪機(jī)汽閥總成和汽輪機(jī)相連接的疏水閥門管路，疏水閥門管路與地溝連 接，汽封系統(tǒng)包括安裝在汽輪機(jī)前后兩側(cè)的汽輪機(jī)前汽封和汽輪機(jī)后汽封，汽輪機(jī)前汽封 和后汽封與疏水閥門管路連接，疏水閥門管路連接地溝，各管路上設(shè)置有閥門。
4.如權(quán)利要求1所述的一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的保安系統(tǒng)包括三 選二冗余電子保護(hù)裝置和機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置，三選二冗余電子保護(hù)裝置和機(jī)械飛錘超 速保護(hù)裝置分別與自動主氣門連接；機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置包括飛錘，飛錘一端連接有彈 簧，彈簧另一端連接有出擊桿；三選二冗余電子保護(hù)裝置包括智能轉(zhuǎn)速表、西門子編程器和 電磁鐵，智能轉(zhuǎn)速表與西門子編程器連接，西門子編程器與電磁鐵連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào) 節(jié)閥、主氣閥、保安系統(tǒng)和調(diào)速控制器，調(diào)節(jié)閥和主氣閥分別安裝在汽輪機(jī)進(jìn)氣口上，調(diào)節(jié) 閥與調(diào)速控制器信號連接，主氣閥與保安系統(tǒng)信號連接，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝有測速傳感 器，調(diào)速控制器和保安系統(tǒng)分別與測速傳感器信號連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的潤滑系統(tǒng)包括潤 滑脂。
專利摘要本實用新型涉及一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于包括汽輪機(jī)、熱力系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，熱力系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)分別與汽輪機(jī)相連接。微型汽輪發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，可采用落葉腐枝等作為燃料，使用維護(hù)方便，保安系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設(shè)置可以有效保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。
文檔編號F01D15/08GK201650380SQ20102013478
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者呂華鋒, 黃澤盛 申請人:淄博桑特動力設(shè)備有限公司