專利名稱：一種新型排氣門推桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推桿，尤其涉及一種新型的排氣門推桿。
技術(shù)背景排氣門桿直接影響機(jī)動車發(fā)動機(jī)的密封及排氣性能，是發(fā)動機(jī)的重要零部件。通 用機(jī)動車發(fā)動機(jī)排氣門推桿的結(jié)構(gòu)如說明書附圖2所示，由頭部1和桿部2組成，排氣門推 桿頭部1是一個具有圓錐斜面的圓盤，用來封閉氣缸的排氣通道，在頭部1的端面開設(shè)有截 面成弓形的凹槽3 ；桿部2與頭部1制成一體，裝在氣門導(dǎo)管內(nèi)起導(dǎo)向作用，桿部2與頭部 1采用圓滑過渡連接，在桿部2遠(yuǎn)離頭部1的一端設(shè)置有供鎖緊件安裝的環(huán)槽4。排氣門推 桿的工作條件非常惡劣，它直接與氣缸內(nèi)燃燒的高溫氣體接觸，受熱嚴(yán)重，而散熱(主要靠 頭部經(jīng)落座的瞬間通過氣門座將熱量傳給氣缸頭，其次通過與桿部接觸的氣門導(dǎo)管散出一 部分熱量)很困難，因而工作溫度較高。尤其是在機(jī)動車超負(fù)荷行駛中，排氣門推桿頭部1的溫度會急劇升高，大量熱量 積聚在排氣門推桿頭部1，不能及時通過氣門座和氣門導(dǎo)管散發(fā)，必然會促使排氣門推桿的 金相組織發(fā)生變化，其強(qiáng)度也隨之下降，這樣排氣門推桿桿部2的外圓容易產(chǎn)生拉傷，使排 氣門推桿回位不及時，從而造成排氣門推桿頭部1與活塞頂部相頂，使得排氣門推桿斷裂 或撞壞活塞頂部；另一方面，排氣門推桿的高溫容易使從氣門。導(dǎo)管間隙漏入的機(jī)油分解， 在排氣門推桿頭部1和桿部2形成膠狀沉淀物，膠狀沉淀物阻礙排氣門推桿往復(fù)運(yùn)動，甚至 粘住排氣門推桿，不僅會引起漏氣，過熱還容易燒毀排氣門推桿，使排氣門推桿提前報廢
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是用來彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)排氣門推桿提前報廢、使用壽命短的不 足，而提供一種新型排氣門推桿。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種新型排氣門推桿，其由第一排氣門推桿焊接件和第二排氣門推桿焊接件組 成，該排氣門推桿還包括調(diào)節(jié)螺帽、螺母以及第一絲套和第二絲套組成，所述第一排氣門推桿焊接件焊接于第一絲套上；所述第一絲套通過螺母與調(diào)節(jié)螺帽的一端相螺接；所述第二排氣門推桿焊接件通過第二絲套組連接調(diào)節(jié)螺帽的另端；所述第一排氣門推桿焊接件和第二排氣門推桿焊接件分別與第一絲套和第二絲 套焊接；所述第一排氣門推桿焊接件由桿身和連接體組成；所述第一排氣門推桿焊接件的桿身與連接體為一體連接結(jié)構(gòu)，且連接體設(shè)置在桿 身的頂端；所述第一排氣門推桿焊接件上的連接體為半圓型連接體。本實(shí)用新型具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易等特點(diǎn)，它能夠及時將排氣門桿頭
3部的熱量傳遞到桿部，并通過氣門導(dǎo)管帶走，有效防止了排氣門桿頭部發(fā)生熱量積聚及驟 然升溫，保障了排氣門推桿的金相組織及強(qiáng)度不發(fā)生變化，消除了因機(jī)油分解產(chǎn)生膠狀沉 淀物而帶來的弊病，保障了排氣門推桿的使用性能及使用壽命。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參考圖1所示一種新型排氣門推桿，其由第一排氣門推桿焊接件100和第二排氣門推桿焊接件 200組成，該排氣門推桿還包括調(diào)節(jié)螺帽300、螺母400以及第一絲套500和第二絲套501 組成，第一排氣門推桿焊接件100焊接于第一絲套500上；通過調(diào)節(jié)螺帽300可以調(diào)節(jié)螺母 400的長短，以配合相應(yīng)的氣門，并且第一絲套500通過螺母400與調(diào)節(jié)螺帽300的一端相 螺接；第二排氣門推桿焊接件200通過第二絲套501組連接調(diào)節(jié)螺帽300的另端，通過第二 排氣門推桿焊接件200與第二絲套501相互焊接，使其一體式連接，更加牢固。第一排氣門推桿焊接件100和第二排氣門推桿焊接件200分別與第一絲套500和 第二絲套501焊接，第一絲套500和第二絲套501呈梯形狀連接；第一排氣門推桿焊接件 100由桿身101和連接體102組成；第一排氣門推桿100焊接件桿身101與連接體102為 一體連接結(jié)構(gòu)，且連接體102設(shè)置在桿身101的頂端；第一排氣門推桿焊接件100上的連接 體102為半圓型連接體。頭部102和桿身101，排氣門推桿頭部是一個具有圓錐斜面的圓盤或者是半圓型 的連接體102，用來封閉氣缸的排氣通道，在頭部102、103的端面開設(shè)有截面成弓形的凹 槽；桿身101與頭部102制成一體，裝在氣門導(dǎo)管內(nèi)起導(dǎo)向作用，桿身101與頭部102、103 采用圓滑過渡連接，在桿身101遠(yuǎn)離頭部102、103的一端設(shè)置有供鎖緊件安裝的環(huán)槽。桿身101與半圓型連接體102是單一金屬材料的一體實(shí)心結(jié)構(gòu)。加工時選用尺寸 適當(dāng)?shù)牟讳P鋼工件且其膨脹系數(shù)與發(fā)動機(jī)膨脹系數(shù)相同或近似。將工件兩端用開合模固定 在壓機(jī)上，采用冷平鍛的方式將工件兩端同時墩大，球體直徑略大于桿身直徑，然后在刨床 上采用板鍛的方式去除毛刺，保持尺寸，桿身101與半圓型連接體102之間采用圓滑過渡。 整體成型后的工件可進(jìn)行表面硬度處理以提高推桿整體的耐磨性。由于推桿由單一不銹鋼 材料構(gòu)成，其膨脹系數(shù)與發(fā)動機(jī)近似，在熱機(jī)時，推桿與上搖臂不會產(chǎn)生間隙，減小了發(fā)動 機(jī)的噪音。本實(shí)用新型具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易等特點(diǎn)，它能夠及時將排氣門桿頭 部的熱量傳遞到桿部，并通過氣門導(dǎo)管帶走，有效防止了排氣門桿頭部發(fā)生熱量積聚及驟 然升溫，保障了排氣門推桿的金相組織及強(qiáng)度不發(fā)生變化，消除了因機(jī)油分解產(chǎn)生膠狀沉 淀物而帶來的弊病，保障了排氣門推桿的使用性能及使用壽命。[0025] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種新型排氣門推桿，其由第一排氣門推桿焊接件和第二排氣門推桿焊接件組成，其特征在于，該排氣門推桿還包括調(diào)節(jié)螺帽、螺母以及第一絲套和第二絲套組成，所述第一排氣門推桿焊接件焊接于第一絲套上；所述第一絲套通過螺母與調(diào)節(jié)螺帽的一端相螺接；所述第二排氣門推桿焊接件通過第二絲套組連接調(diào)節(jié)螺帽的另端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型排氣門推桿，其特征在于，所述第一排氣門推桿焊 接件和第二排氣門推桿焊接件分別與第一絲套和第二絲套焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型排氣門推桿，其特征在于，所述第一排氣門推桿 焊接件由桿身和連接體組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型排氣門推桿，其特征在于，所述第一排氣門推桿 焊接件的桿身與連接體為一體連接結(jié)構(gòu)，且連接體設(shè)置在桿身的頂端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型排氣門推桿，其特征在于，所述第一排氣門推桿 焊接件上的連接體為半圓型連接體。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型排氣門推桿，其由第一排氣門推桿焊接件和第二排氣門推桿焊接件組成，該排氣門推桿還包括調(diào)節(jié)螺帽、螺母以及第一絲套和第二絲套組成，所述第一排氣門推桿焊接件焊接于第一絲套上；所述第一絲套通過螺母與調(diào)節(jié)螺帽的一端相螺接；所述第二排氣門推桿焊接件通過第二絲套組連接調(diào)節(jié)螺帽的另端。本實(shí)用新型具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易等特點(diǎn)，它能夠及時將排氣門桿頭部的熱量傳遞到桿部，并通過氣門導(dǎo)管帶走，有效防止了排氣門桿頭部發(fā)生熱量積聚及驟然升溫，保障了排氣門推桿的金相組織及強(qiáng)度不發(fā)生變化，消除了因機(jī)油分解產(chǎn)生膠狀沉淀物而帶來的弊病，保障了排氣門推桿的使用性能及使用壽命。
文檔編號F01L1/14GK201679525SQ20102014093
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者劉春華 申請人:株洲湘火炬機(jī)械制造有限責(zé)任公司