專利名稱：柴油機副油底殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機副油底殼，屬于柴油機沖壓油底殼技術領域。
背景技術：
小缸徑多缸柴油機配套輪拖通常安裝有副油底殼，以滿足柴油機從拖拉機上拆下 來就可更換柴油機內部的活塞、連桿等部件的要求。而副油底殼均采用鑄造制成，雖然具有 強度高的優(yōu)點，但也存在著制作工藝復雜，制造成本高，尤其油底殼上的法蘭連接邊需機加 工后與油底殼裝配平面連接，但由于是大面積的面對面密封，其密封性不佳，會出現(xiàn)滲油現(xiàn) 象。而采用沖壓制成的油底殼，通過采用Imm左右的鋼板進行沖壓，由于法蘭連接邊的強度 和鋼度不足，在與油底殼裝配平面裝配時易產生變形，使法蘭連接邊不能與油底殼裝配平 面可靠密合而產生滲漏現(xiàn)象。為此一些油底殼特在法蘭連接邊上增設封閉的環(huán)狀凸筋，通 過環(huán)狀凸筋來增加法蘭連接邊的強度和鋼度，但該環(huán)狀凸筋的頂面采用弧面結構，通過采 用線與面接觸，來增加密封效果，但由于板形材料在制造及安裝中會產生一定的變形量，因 此僅依靠弧面凸筋也不易確保密封的可靠性，而依舊會影響油底殼的密封效果。
發(fā)明內容本實用新型的目的提供一種結構合理、制造成本低，既增加了法蘭連接面的強度， 又能可靠密封的柴油機副油底殼。本實用新型為達到上述目的的技術方案是一種柴油機副油底殼，包括沖壓制成 的油底、殼壁以及四周具有翻邊的法蘭連接邊，法蘭連接邊上設有封閉的環(huán)狀凸筋，且環(huán)狀 凸筋的安裝孔部位呈平面凸臺，其特征在于所述法蘭連接邊的內側面與殼壁之間的夾角 垂直，且殼壁與油底通過過渡圓弧面連接，法蘭連接邊上各平面凸臺之間的凸筋上設有凹 槽，且凸筋頂面與平面凸臺頂面為同一平面，油底沿橫向設有上凸、且平滑過渡的弧形底 面。本實用新型的副油底殼采用沖壓件制成，能大幅降低成本，而副油底殼的法蘭連 接邊其內側面與殼壁之間的夾角垂直，其殼壁與油底通過過渡圓弧面連接，結構合理，能降 低油底殼沖壓成形以及安裝時的變形量。本實用新型在法蘭連接邊上設有封閉的環(huán)狀凸 筋，尤其將法蘭連接邊上各平面凸臺之間的凸筋頂面為同一平面，加之凸筋內設有凹槽，既 減小法蘭連接邊與油底殼裝配平面的接觸面，又能使法蘭連接邊在少量變形后還能與油底 殼裝配平面可靠貼合，提高了副油底殼的密封性，有效地防止?jié)B油。
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。


圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是
圖1的A-A剖視結構示意圖。圖3是
圖1的側視結構示意圖。
3[0010]圖4是
圖1的B-B剖視結構示意圖。圖5是
圖1的C-C剖視結構示意圖。其中1_法蘭連接邊，2-環(huán)狀凸筋，3-平面凸臺，4-安裝孔，5-凹槽，6-油底，7-油 孔，8-第二弧形底面，9-第一弧形底面，10-殼壁。
具體實施方式
見
圖1 5所示，本實用新型的柴油機副油底殼，包括沖壓制成的油底6、殼壁10 以及四周具有翻邊的法蘭連接邊1，本實用新型的副油底殼可采用2mm的鋼板沖壓制成，見
圖1 5所示，本實用新型法蘭連接邊1上設有封閉的環(huán)狀凸筋2，該環(huán)狀凸筋2的安裝孔 4部位呈平面凸臺3，該法蘭連接邊1的內側壁與殼壁10之間的夾角垂直，殼壁10與油底 6通過過渡圓弧面連接，過渡圓弧面的半徑R大于15mm，以減少副油底殼制作和安裝時的變 形量，見
圖1、4、5所示，本實用新型法蘭連接邊1上各平面凸臺3之間的凸筋上設有凹槽5， 且凸筋頂面與平面凸臺3頂面為同一平面，凸筋寬度與凹槽5的寬度比在0. 4 0. 6，以減 少該法蘭連接邊1與油底殼裝配平面的接觸面，通過較窄的凸筋使副油底殼在少量變形的 前提下，還能可靠的與油底殼裝配平面密封接觸，提高密封性能，減少滲油現(xiàn)象。見
圖1、3 所示，本實用新型的油底6沿橫向設有上凸、且平滑過渡的弧形底面，該油底6上的弧形底 面由同心的兩個半徑不相等的兩個弧形底面構成，即由第一弧形底面9和第二弧形底面8 構成，使副油底殼與傳動軸不干涉，見
圖1、2所示，本實用新型為放油方便，其殼壁10的兩 側均設有油孔7，放油螺母焊接在該油孔7處。
權利要求一種柴油機副油底殼，包括沖壓制成的油底(6)、殼壁(10)以及四周具有翻邊的法蘭連接邊(1)，法蘭連接邊(1)上設有封閉的環(huán)狀凸筋(2)，且環(huán)狀凸筋(2)的安裝孔(4)部位呈平面凸臺(3)，其特征在于所述法蘭連接邊(1)的內側面與殼壁(10)之間的夾角垂直，殼壁(10)與油底(6)通過過渡圓弧而連接，法蘭連接邊(1)上各平面凸臺(3)之間的凸筋上設有凹槽(5)，且凸筋頂面與平面凸臺(3)頂面同一平面，油底(6)沿橫向設有上凸、且平滑過渡的弧形底面。
2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機副油底殼，其特征在于所述油底(6)的弧形底面由 同心的兩個半徑不相等的兩個弧形底面構成。
3.根據(jù)權利要求1所述的柴油機副油底殼，其特征在于所述過渡圓弧面的半徑R大 于 15mm0
4.根據(jù)權利要求1所述的柴油機副油底殼，其特征在于所述凸筋寬度與凹槽的寬度 比在0. 4 0. 6。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機副油底殼，包括沖壓制成的油底、殼壁以及四周具有翻邊的法蘭連接邊，法蘭連接邊上設有封閉的環(huán)狀凸筋，且環(huán)狀凸筋的安裝孔部位呈平面凸臺，所述法蘭連接邊的內側壁與殼壁之間的夾角垂直，且殼壁與油底通過過渡圓弧面連接，法蘭連接邊上各平面凸臺之間的凸筋上設有凹槽，且凸筋頂面與平面凸臺頂面為同一平面，油底沿橫向設有上凸、且平滑過渡的弧形底面。本實用新型具有結構合理、制造成本低，既增加了法蘭連接面的強度，又能與油底殼裝配平面可靠密封，有效地防止?jié)B油現(xiàn)象。
文檔編號F01M11/00GK201650405SQ201020142598
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權日2010年3月26日
發(fā)明者劉運龍, 孫建中, 張愛中, 束衛(wèi)兵 申請人:常柴股份有限公司