專利名稱：一種發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種采用潮汐能進行發(fā)電的裝置，特別是一種活塞氣缸式潮汐發(fā) 電裝置。
背景技術：
隨著人口的不斷增加，人類社會的不斷發(fā)展，人類對能源的消耗也越來越大，然而 在地球漫長演化過程中形成的石油、天然氣、煤炭等不可再生在現(xiàn)代人類文明發(fā)展的短短 幾百年里已經消耗了大半。因此，如何實現(xiàn)節(jié)能減排，新能源開發(fā)，加大可再生清潔能源的 使用已經成了人們最為關注的問題。風能、水能、太陽能、地熱、潮汐能等各種大自然的綠色能源取之不盡，又清潔環(huán) 保，對它們的合理利用逐漸成為人們新的關注點。其中海水每天潮漲潮落，蘊藏著巨大的能 量，這就是潮汐能，好好開發(fā)這一資源發(fā)電，必將造福人類。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種可采用潮汐能進行發(fā)電的裝置，特別是一種活塞 氣缸式潮汐發(fā)電裝置。本實用新型的技術方案一種活塞氣缸式潮汐發(fā)電裝置，包括氣缸、水輪機、活 塞、鉸鏈、傳動軸、葉輪，所述氣缸安放在淺海域，水輪機安裝在氣缸底部側壁的進出水口， 水輪機連接一組發(fā)電機；活塞安裝在氣缸內，鉸鏈一端連接活塞，另一端懸掛重物，鉸鏈繞 過定滑輪，定滑輪連接另一組發(fā)電機；氣缸頂蓋設置有進氣口和出氣口，進氣口安裝有進氣 口葉輪和進氣口蓋板，出氣口安裝有出氣口葉輪和出氣口蓋板，進氣口蓋板安裝在氣缸內 壁，出氣口蓋板安裝在氣缸外壁，進氣口和出氣口的葉輪與第三組發(fā)電機連接。本實用新型用海水進出氣缸底部，推動活塞上下移動，從而改變氣缸空間大小，壓 縮空氣或抽真空，實現(xiàn)氣缸出氣和進氣，模仿活塞氣缸式內燃機進氣、壓縮、作功和排氣的 工作過程，實現(xiàn)了裝置各部分的發(fā)電。本實用新型有以下特點(1)潮汐能屬于可再生清潔能源，取之不盡，本發(fā)明的設 備可以長期使用；(2)全部由機械裝置組成，結構簡單、性能可靠、成本低；(3)本裝置無需 用到任何電控設備，整個發(fā)電過程無額外的電能損耗，無污染；(4)裝置的水輪機，活塞、鉸 鏈和定滑輪，葉輪三個部分可以實現(xiàn)分別發(fā)電，對潮汐能的利用率較高。

圖1是本實用新型整體結構圖。圖2是本實用新型出氣口結構示意圖。圖3是本實用新型進氣口結構示意圖。圖中標記1、氣缸頂蓋；2、定滑輪；3、鉸鏈；4、活塞；5、重物；6、氣缸；7、水輪機； 8、出氣口葉輪；9、出氣口蓋板；10、進氣口葉輪；11、進氣口蓋板。
具體實施方式
實施例發(fā)電裝置安放在淺海域，如圖1所示，水輪機7安裝在氣缸6底部側壁的進出水 口，水輪機7連接一組發(fā)電機；活塞4安裝在氣缸6內，將上部空氣和下部海水隔離開，鉸鏈 3 —端連接活塞4，另一端懸掛重物5，鉸鏈3繞過定滑輪2，定滑輪2連接另一組發(fā)電機；氣 缸頂蓋1設置有多個進氣口和多個出氣口。如圖2所示，進氣口安裝有進氣口葉輪10和進 氣口蓋板11，進氣口蓋板11安裝在氣缸頂蓋1內壁，出氣口安裝有出氣口葉輪8和出氣口 蓋板9，出氣口蓋板9安裝在氣缸頂蓋1外壁，進氣口葉輪10和出氣口葉輪8與第三組發(fā)電 機連接。漲潮時，海水水位上升，海水向氣缸6底部內涌入，推動水輪機7轉動，從而帶動一 組發(fā)電機發(fā)電。同時，由于氣缸6內水位低于外部海水水位，會在氣缸6內外形成水位差，活塞4 會因水位差受到海水向上的推力，使活塞5向上運動?；钊?向上運動，鉸鏈3在重物5的 牽引力的作用下，帶動定滑輪2轉動，定滑輪2與發(fā)電機傳動軸相連，帶動發(fā)電機發(fā)電。由于活塞4向上運動，氣缸6中空間變小，空氣受到壓縮，氣壓增大。由于氣缸6內 部氣壓大于外部氣壓，則進氣口蓋板11受到氣壓自動關閉，同時，出氣口蓋板9自動打開。 此時，會在出氣口形成自內向外的空氣流動，帶動出氣口葉輪8轉動，出氣口葉輪8的轉軸 通過傳動裝置與發(fā)電機的轉軸相連，帶動發(fā)電機發(fā)電。落潮時，海水水位下降，氣缸6內的海水也會向外流動，推動水輪機7轉動，帶動水 輪發(fā)電機發(fā)電。同時，由于氣缸6內的水位下降，活塞4在自身重力的作用下，會隨著內部水位的 下降而向下運動?；钊?向下運動，通過鉸鏈3帶動定滑輪2轉動，由定滑輪2轉動帶動 發(fā)電機發(fā)電。由于活塞4向下運動，氣缸6中空間變大，空氣密度減小，氣缸6內部氣壓下降。 由于氣缸6外部氣壓大于內部氣壓，則出氣口蓋板9受到外部大氣壓會自動關閉，同時，進 氣口蓋板11自動開啟。此時，會在進氣口形成自外向內的空氣流動，帶動進氣口葉輪10轉 動，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。本實用新型的裝置用海水進出氣缸6底部，推動活塞4上下移動，從而改變氣缸6 空間大小，壓縮空氣或抽真空，實現(xiàn)氣缸6的出氣和進氣，模仿活塞氣缸式內燃機進氣、壓 縮、作功和排氣的工作過程，實現(xiàn)了裝置各部分的發(fā)電。
權利要求一種發(fā)電裝置，包括活塞(4)、氣缸(6)、水輪機(7)、進氣口葉輪(10)和出氣口葉輪(8)，其特征在于水輪機(7)安裝在氣缸(6)底部側壁的進出水口，水輪機(7)連接一組發(fā)電機；活塞(4)安裝在氣缸(6)內，鉸鏈(3)一端連接活塞(4)，另一端懸掛重物(5)，鉸鏈(3)繞過定滑輪(2)，定滑輪(2)連接另一組發(fā)電機；氣缸頂蓋(1)設置有多個進氣口和多個出氣口；進氣口安裝有進氣口葉輪(10)和進氣口蓋板(11)，進氣口蓋板(11)安裝在氣缸(6)內壁，出氣口安裝有出氣口葉輪(8)和出氣口蓋板(9)，出氣口蓋板(9)安裝在氣缸(6)外壁，進氣口葉輪(10)和出氣口葉輪(8)與第三組發(fā)電機連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)電裝置。水輪機(7)安裝在氣缸(6)底部側壁的進出水口，水輪機(7)連接一組發(fā)電機；活塞(4)安裝在氣缸(6)內，鉸鏈(3)一端連接活塞(4)，另一端懸掛重物(5)，鉸鏈(3)繞過定滑輪(2)，定滑輪(2)連接另一組發(fā)電機；氣缸頂蓋(1)設置有多個進氣口和多個出氣口；進氣口安裝有進氣口葉輪(10)和進氣口蓋板(11)，進氣口蓋板(11)安裝在氣缸頂蓋(1)內壁，出氣口安裝有出氣口葉輪(8)和出氣口蓋板(9)，出氣口蓋板(9)安裝在氣缸頂蓋(1)外壁，進氣口葉輪(10)和出氣口葉輪(8)與第三組發(fā)電機連接。本實用新型利用潮汐能發(fā)電，環(huán)保節(jié)能、結構簡單、性能可靠、成本低、無污染。
文檔編號F03B13/00GK201661412SQ20102015500
公開日2010年12月1日 申請日期2010年4月8日 優(yōu)先權日2010年4月8日
發(fā)明者何振, 程小輝, 鄧健志 申請人:桂林理工大學