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      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的制作方法

      文檔序號(hào):5185248閱讀:481來源:國知局
      專利名稱:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種平衡軸,尤其是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸。
      背景技術(shù)
      在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中,活塞的運(yùn)動(dòng)速度非???,而且速度很不均勻。在上下止點(diǎn) 位置,活塞的速度為零,而在上下止點(diǎn)中間的位置速度達(dá)到最高。由于活塞在氣缸內(nèi)做反復(fù) 的高速直線運(yùn)動(dòng),必然在活塞、活塞銷和連桿上產(chǎn)生很大的慣性力,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和噪
      曰O當(dāng)今各大主機(jī)廠都相當(dāng)重視減少整車的振動(dòng)和噪聲,因此對(duì)直接影響整車振動(dòng)和 噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)廠都提出了明確的降噪和降振動(dòng)的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸就是用來平衡發(fā)動(dòng)機(jī) 活塞連桿所形成的往復(fù)慣性矩,是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用 壽命的一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的平衡軸大都用在摩托車上,本實(shí)用新型提供一種用于汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)平衡軸。

      實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸,包括平衡軸本 體,其特征是平衡軸本體前端套接滑套,平衡軸齒輪壓入滑套內(nèi)并通過鍵與平衡軸本體固 定,平衡軸本體末端設(shè)有油堵。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸,結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用,可有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng),降 低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,降低油耗,延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,提高駕駛的舒適性。

      圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖中1-平衡軸齒輪,2-鍵,3-滑套,4-平衡軸本體,5-油堵。
      具體實(shí)施方式
      結(jié)合附圖,下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸,包括平衡軸本體4,平衡軸本體4前端套接滑套3,平衡軸 齒輪1壓入滑套3內(nèi)并通過鍵2與平衡軸本體4固定,平衡軸本體4末端設(shè)有油堵5。裝配前將所有的油道去除毛刺、清洗干凈,裝配時(shí),先將滑套3安裝在平衡軸本體 4上,再將平衡軸齒輪1加熱后壓入滑套3內(nèi)并通過鍵2與平衡軸本體4固定。平衡軸齒輪 1壓入裝配到位后,應(yīng)保證滑套3轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,通常本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸以二根為 一套使用。最后,還需要注意的是,以上列舉的僅是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子,顯然,本實(shí) 用新型不限于以上實(shí)施例子,還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型 公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形,均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      權(quán)利要求一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸,包括平衡軸本體,其特征是平衡軸本體前端套接滑套,平衡軸齒輪壓入滑套內(nèi)并通過鍵與平衡軸本體固定,平衡軸本體末端設(shè)有油堵。
      專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸,包括平衡軸本體,其特征是平衡軸本體前端套接滑套,平衡軸齒輪壓入滑套內(nèi)并通過鍵與平衡軸本體固定,平衡軸本體末端設(shè)有油堵。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸,結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用,可有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng),降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,降低油耗,延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,提高駕駛的舒適性。
      文檔編號(hào)F02B77/14GK201671998SQ20102020464
      公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
      發(fā)明者壽賀龍, 殷樂均, 殷少軍, 殷建軍, 殷煥隆, 羅愛華, 黃國偉 申請(qǐng)人:浙江申隆汽車零部件有限公司
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