專利名稱：內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隔熱裝置，特別是一種耐高溫、隔熱性能強(qiáng)，安裝方便快捷、安全 環(huán)保，使用壽命長的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)隔熱套。所述內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)包括汽油機(jī)、柴油 機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)，其進(jìn)、排氣管表面溫度高達(dá)幾百攝氏度。在使用過程中， 若不對其進(jìn)行隔熱防護(hù)，很容易造成燙傷事故；燃油或燃?xì)獾男孤?，從而?dǎo)致火災(zāi)；以及內(nèi) 燃機(jī)附屬電器設(shè)備長期暴露在高溫環(huán)境中，易使電器設(shè)備失真、失效，從而縮短其壽命，導(dǎo) 致安全事故的發(fā)生。為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)是采用的噴涂技術(shù)來對內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)、排氣管進(jìn)行隔熱 防護(hù)，由于噴涂技術(shù)工藝復(fù)雜，且內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)和進(jìn)、排氣管熱脹冷縮，常使涂層龜 裂脫落，降低了隔熱的預(yù)設(shè)效果。此外，現(xiàn)有技術(shù)中還采用帶狀材料纏繞包扎的方式對內(nèi)燃 機(jī)的進(jìn)、排氣管進(jìn)行隔熱防護(hù)，在使用過程中，由于裝配時(shí)間長，隨意性大，安裝不規(guī)范，導(dǎo) 致隔熱性能低，且所用材料多含石棉等致癌物質(zhì)，不利于使用者的健康。因此，帶狀材料纏 繞包扎的方式已不適宜內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣管的隔熱。綜上所述，現(xiàn)有對內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)、排氣管進(jìn)行隔熱防護(hù)的技術(shù)在使用過程中安裝復(fù) 雜、安全性低和使用壽命短、不利于維持設(shè)備的性能和使用者的健康。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種耐高溫、隔熱 性能強(qiáng)，安裝方便快捷、安全環(huán)保，使用壽命長的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套，包括 根據(jù)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的各管件形狀預(yù)制成型的套狀或組合套狀隔熱層；其中所述 隔熱層具有內(nèi)保護(hù)層和外保護(hù)層。本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點(diǎn)是安裝方便快捷、安全性高和環(huán) 保、隔熱性強(qiáng)和使用壽命長。

本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)可以通過附圖給出的非限定性的實(shí)施例進(jìn)一步說明。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、內(nèi)保護(hù)層；2、外保護(hù)層；3、隔熱層。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參見附圖1，圖中的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套，包括根據(jù)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)中 的各管件形狀預(yù)制成型的套狀或組合套狀隔熱層3 ；其中所述隔熱層3具有內(nèi)保護(hù)層1和 外保護(hù)層2。上述結(jié)構(gòu)中所述隔熱層3內(nèi)預(yù)埋有金屬加強(qiáng)筋。所述外保護(hù)層2卷邊將隔熱層3及內(nèi)保護(hù)層1的邊包裹，并在卷邊處由不銹鋼絲 或/和耐高溫線縫合。由不銹鋼絲或/和耐高溫線將隔熱層3、內(nèi)保護(hù)層1和外保護(hù)層2縫合為一體。所述內(nèi)保護(hù)層1為高硅氧布、玻璃纖維布、鋁箔布或/和金屬網(wǎng)構(gòu)成。所述外保護(hù)層2由高硅氧布、玻璃纖維布、鋁箔布或/和金屬網(wǎng)構(gòu)成。參見附圖2，在該實(shí)施例中，隔熱層3被預(yù)制成型為三通管的形狀。參見圖3，隔熱套做成各種適合內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管或排氣管零件的外形，例如通過預(yù)制 成型做成與內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管或排氣管的歧管、直管、波紋管、渦輪增壓器外形相適應(yīng)的歧管隔 熱套Al、A2，直管隔熱套Bi、B2、B3，渦輪增壓器異型隔熱套C。本實(shí)用新型由于上述結(jié)構(gòu)，不僅安裝方便快捷，而且安全性高和環(huán)保、隔熱性強(qiáng)和 使用壽命長。
權(quán)利要求一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套，包括根據(jù)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的各管件形狀預(yù)制成型的套狀或組合套狀隔熱層(3)；其特征是所述隔熱層(3)具有內(nèi)保護(hù)層(1)和外保護(hù)層(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套，其特征是所述隔熱層(3)內(nèi) 預(yù)埋有金屬加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套，其特征是所述外保護(hù)層(2) 卷邊將隔熱層⑶及內(nèi)保護(hù)層⑴的邊包裹，并在卷邊處由不銹鋼絲或/和耐高溫線縫合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套，其特征是由不銹鋼絲或 /和耐高溫線將隔熱層(3)、內(nèi)保護(hù)層(1)和外保護(hù)層(2)縫合為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套，其特征是所述內(nèi)保護(hù)層(1) 為高硅氧布、玻璃纖維布、鋁箔布或/和金屬網(wǎng)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套，其特征是所述外保護(hù)層(2) 由高硅氧布、玻璃纖維布、鋁箔布或/和金屬網(wǎng)構(gòu)成。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的隔熱套，包括根據(jù)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的各管件形狀預(yù)制成型的套狀或組合套狀隔熱層；其中所述隔熱層具有內(nèi)保護(hù)層和外保護(hù)層。內(nèi)保護(hù)層與外保護(hù)層以及隔熱層采用相同或不同的隔熱材料。本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，安裝方便快捷、安全性高和環(huán)保、隔熱性強(qiáng)和使用壽命長。
文檔編號F02M35/104GK201705444SQ20102021879
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者唐繼伯 申請人:重慶唐工絕熱技術(shù)有限公司