專利名稱：柴油機新型活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機活塞。
技術(shù)背景現(xiàn)有的柴油機為不斷提高其輸出功率，增加技術(shù)含量以提高市場競爭力，不斷向 增壓和增壓中冷的方向發(fā)展，使活塞承受的熱負(fù)荷及機械負(fù)荷也越來越大，現(xiàn)有的柴油機 活塞，由于其結(jié)構(gòu)等原因，承受熱負(fù)荷能力弱，不能滿足大功率機型的要求，在適用性方面 存在著一定限制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、能滿足強化程度高的柴油機使用的柴 油機新型活塞。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種柴油機新型活塞，包括活塞頭部，其特征是活塞頭部的燃燒室呈敝口 ω形。在活塞頭部的第一道氣環(huán)和第二道氣環(huán)間的環(huán)岸上，設(shè)置“V”字形溝槽?；钊^部的第一道氣環(huán)帶有鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，在燃燒室四周布置有環(huán)形內(nèi)冷油腔，并布置有進(jìn)油口和回油口。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、合理、整機輸出功率高、工作可靠、并可有效降低活塞 所承受的熱負(fù)荷，從而提高整機可靠性。在第一道氣環(huán)和第二道氣環(huán)間的環(huán)岸上的“V”字 形溝槽增加了這部分空間的容積，能有效降低這些積聚的潤滑油的壓力，使竄入燃燒室的 潤滑油量減少，不但可有效降低柴油機的機油消耗率，同時也可使柴油機的排氣煙度得到 改善。


以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進(jìn)一步說明。圖1為實施例的一個結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的仰視圖。
具體實施方案一種柴油機新型活塞，包括活塞頭部、裙部、銷座，頭部的燃燒室1呈淺腔敞口 ω 形，在頭部的第一道氣環(huán)3和第二道氣環(huán)5間的環(huán)岸上，具“V”字形溝槽4，燃燒室的底部中 心設(shè)置一個較大的突起。第一道氣環(huán)3帶鑲?cè)?結(jié)構(gòu)。在燃燒室1四周布置有環(huán)形內(nèi)冷油 腔6，并布置有進(jìn)油口 8和回油口 7和9。
權(quán)利要求一種柴油機新型活塞，包括活塞頭部，其特征是活塞頭部的燃燒室呈敞口ω形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機新型活塞，其特征是在活塞頭部的第一道氣環(huán)和第 二道氣環(huán)間的環(huán)岸上，設(shè)置“V”字形溝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機新型連桿，其特征是活塞頭部的第一道氣環(huán)帶 有鑲?cè)Y(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機新型連桿，其特征是在燃燒室四周布置有環(huán)形 內(nèi)冷油腔，并布置有進(jìn)油口和回油口。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機新型活塞，包括活塞頭部，活塞頭部的燃燒室呈敞口ω形。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、合理、整機輸出功率高、工作可靠、并可有效降低活塞所承受的熱負(fù)荷，從而提高整機可靠性。
文檔編號F02F3/26GK201714506SQ20102021926
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者劉玉峰, 瞿曉霞, 陳正林 申請人:南通柴油機股份有限公司