專利名稱：汽車發(fā)動機冷卻恒溫自動控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機冷卻控制器，特別涉及一種汽車發(fā)動機冷卻恒溫 自動控制器。
背景技術：
目前，汽車的散熱風扇均為發(fā)動機進行帶動，發(fā)動機帶動風扇具有較多弊病，只要 發(fā)動機啟動不管散熱水箱的溫度達到多少，風扇都跟著同步轉動，特別是在汽車開動空調 進行取暖或制冷時，由于發(fā)動機動力的分流，分配到散熱風扇的動力不足，使發(fā)動機達不到 較好的散熱效果，影響了發(fā)動機的工作，降低了發(fā)動機的使用壽命，在汽車熄火時，發(fā)動機 停止轉動散熱風扇也跟著停止轉動，使發(fā)動機長時間地保持較高的溫度，給發(fā)動機帶來較 大的不利影響。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有汽車的散熱風扇由發(fā)動機進行帶動，不能較好 地控制發(fā)動機散熱水箱的溫度，影響發(fā)動機正常使用、降低發(fā)動機使用壽命的問題而提供 的一種汽車發(fā)動機冷卻恒溫自動控制器。本實用新型是由殼體、風扇筒、電風扇和固定加強桿組成，殼體為槽型，殼體的周 邊設有固定眉，固定眉上設有錨固孔，殼體通過錨固孔固定在汽車水箱的一側，在殼體的槽 底面上設有兩行數(shù)列圓孔，圓孔內鑲嵌有風扇筒，電風扇設在風扇筒內，固定加強桿設在槽 底面的外側，固定加強桿的一端固定在槽底面上，固定加強桿的另一端固定在圓孔中間的 固定環(huán)上，電風扇帶有電機的一端固定在固定環(huán)的中間，風扇葉位于風扇筒內，電風扇與 汽車電源連接，連接的線路上設有溫控器，溫控器設在水箱的下部，溫控器的開啟溫度為 彡86°C，溫控器的關閉溫度為彡71°C。把本實用新型設置在前置發(fā)動機的汽車上時，殼體的槽底面的圓孔上設有防護 網，防護網設在固定加強桿的內側圓孔中間固定環(huán)的周圈，防護網能夠保證雜物不會被吹 入到車體內水箱的周圍，避 損壞水箱。本實用新型的工作原理為電風扇與汽車電源連接，在連接線路上設有溫控器，溫 控器在水箱的溫度彡86°C時開啟，溫控器在水箱的溫度彡71°C時關閉，電風扇的開啟與否 不會受到發(fā)動機的控制，達到冷卻恒溫的自動控制，特別適用于后置發(fā)動機的大中型客車。本實用新型的有益效果1、由汽車電瓶帶動，不會受到發(fā)動機開啟的影響，而且由溫控器自動控制，達到恒 溫自動冷卻；2、不會分流發(fā)動機的動力，杜絕了散熱時對發(fā)動機的影響，增加了發(fā)動機的動力， 延長了發(fā)動機的使用壽命；3、高效節(jié)能，每百公里可以節(jié)油2-3升，減少了汽車對環(huán)境的污染，比較環(huán)保。
圖1是本實用新型第一實施例主視圖。圖2是圖1中沿A-A方向剖視圖。圖3是本實用新型第二實施例主視圖。1、殼體 2、風扇筒 3、電風扇 4、固定加強桿 5、固定眉6、錨固孔 7、圓孔 8、固定環(huán) 9、防護網。
具體實施方式
實施例一請參閱圖1、圖2所示本實用新型是由殼體1、風扇筒2、電風扇3和固定加強桿4 組成，殼體1為槽型，殼體1的周邊設有固定眉5，固定眉5上設有錨固孔6，殼體1通過錨固 孔6固定在汽車水箱的一側，在殼體1的槽底面上設有兩行數(shù)列圓孔7，圓孔7內鑲嵌有風 扇筒2，電風扇3設在風扇筒2內，固定加強桿4設在槽底面的外側，固定加強桿4的一端固 定在槽底面上，固定加強桿4的另一端固定在圓孔7中間的固定環(huán)8上，電風扇3帶有電機 的一端固定在固定環(huán)8的中間，風扇葉位于風扇筒2內，電風扇3與汽車電源連接，電風扇 3與電瓶連接的線路上設有溫控器，溫控器設在水箱的下部，溫控器的開啟溫度為≥86°C， 溫控器的關閉溫度為≤71°C。實施例二本實用新型設置在前置發(fā)動機的汽車上時，殼體1的槽底面的圓孔7上設有防護 網9，防護網9設在固定加強桿4的內側圓孔7的中間固定環(huán)8的周圈，防護網9能夠保證 雜物不會被吹入到車體內水箱的周圍，避免損壞水箱。
權利要求一種汽車發(fā)動機冷卻恒溫自動控制器，其特征在于是由殼體、風扇筒、電風扇和固定加強桿組成，殼體為槽型，殼體固定在汽車水箱的一側，在殼體的槽底面上設有兩行數(shù)列圓孔，圓孔內鑲嵌有風扇筒，電風扇設在風扇筒內，固定加強桿設在槽底面的外側，固定加強桿的一端固定在槽底面上，固定加強桿的另一端固定在圓孔中間的固定環(huán)上，電風扇帶有電機的一端固定在固定環(huán)的中間，風扇葉位于風扇筒內，電風扇與汽車電源連接，連接的線路上設有溫控器，溫控器設在水箱的下部，溫控器的開啟溫度為≥86℃，溫控器的關閉溫度為≤71℃。
2.根據權利要求1所述的汽車發(fā)動機冷卻恒溫自動控制器，其特征在于所述的殼體 槽底面的圓孔上設有防護網，防護網設在固定加強桿的內側圓孔中間固定環(huán)的周圈。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機冷卻恒溫自動控制器，是由殼體、風扇筒、電風扇和固定加強桿組成，殼體為槽型，在殼體的槽底面上設有兩行數(shù)列圓孔，圓孔內鑲嵌有風扇筒，電風扇設在風扇筒內，固定加強桿設在槽底面的外側，固定加強桿的一端固定在槽底面上，固定加強桿的另一端固定在圓孔中間的固定環(huán)上，電風扇與汽車電源連接，連接的線路上設有溫控器，溫控器的開啟溫度為≥86℃，溫控器的關閉溫度為≤71℃，有益效果由溫控器自動控制，達到恒溫自動冷卻，增加了發(fā)動機的使用壽命，高效節(jié)能。
文檔編號F01P7/12GK201696132SQ20102023151
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月22日 優(yōu)先權日2010年6月22日
發(fā)明者王瑞東 申請人:王瑞東