專(zhuān)利名稱(chēng)：噴油器橫腔回油布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)用噴油器橫腔回油布置結(jié)構(gòu)，屬于柴油機(jī)零部件技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油機(jī)噴油器回油油路布置在搖臂罩內(nèi)，通過(guò)噴油器回油短管連通噴油器 與搖臂罩上的回油孔。此類(lèi)布置方式存在以下弊端1.噴油器回油油路布置在機(jī)油腔內(nèi)， 如果燃油泄露后將與機(jī)油混合，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；2.回油結(jié)構(gòu)連接件較多，既增加了 成本，又降低了可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述噴油器回油油路存在的隱患，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本的 目的，提供了一種噴油器橫腔回油布置結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為噴油器橫腔回油布置結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋、噴油器、噴油器襯套，在噴油器中部的器 壁上設(shè)有噴油器回油孔，噴油器回油孔的上端和下端分別設(shè)有套在噴油器上的密封圈，氣 缸蓋與噴油器襯套間設(shè)有密封圈，氣缸蓋、噴油器、密封圈和噴油器襯套間形成一個(gè)上下密 封的回油腔，此回油腔與設(shè)在氣缸蓋上的氣缸蓋回油孔道相通。所述的氣缸蓋回油孔道外部與回油管連接。噴油器與噴油器襯套間的密封圈位于噴油器回油孔之下。本實(shí)用新型的有益效果1.噴油器的回油油路與機(jī)油腔分離，避免了燃油泄露后與機(jī)油混合從而造成發(fā)動(dòng) 機(jī)損壞的可能性。2.回油結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，既降低了成本，又提高了可靠性。
圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為現(xiàn)有柴油機(jī)噴油器回油油路結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1氣缸蓋，2噴油器，3搖臂罩下罩，4噴油器進(jìn)油孔，5氣缸蓋回油孔道，6密封 圈，7噴油器襯套，8噴油器回油孔，9上密封圈，10下密封圈，11噴油器回油短管。
具體實(shí)施方式
噴油器橫腔回油布置結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋1、噴油器2、噴油器襯套7，氣缸蓋1與噴 油器襯套7間設(shè)有密封圈6，在噴油器2中部的器壁上設(shè)有噴油器回油孔8，噴油器回油孔 8的上端和下端分別設(shè)有套在噴油器2上的密封圈(上密封圈9、下密封圈10)，氣缸蓋1、噴油器2、噴油器襯套7、密封圈6、上密封圈9、和下密封圈10間形成一個(gè)上下密封的回油腔， 此回油腔與設(shè)在氣缸蓋1上的氣缸蓋回油孔道5相通。 所述的氣缸蓋回油孔道5外部與回油管連接。
權(quán)利要求噴油器橫腔回油布置結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋、噴油器、噴油器襯套，其特征是，在噴油器中部的器壁上設(shè)有噴油器回油孔，噴油器回油孔的上端和下端分別設(shè)有套在噴油器上的密封圈，氣缸蓋與噴油器襯套間設(shè)有密封圈，氣缸蓋、噴油器、密封圈和噴油器襯套間形成一個(gè)上下密封的回油腔，此回油腔與設(shè)在氣缸蓋上的氣缸蓋回油孔道相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油器橫腔回油布置結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的氣缸蓋回油孔 道外部與回油管連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種噴油器橫腔回油布置結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋、噴油器、噴油器襯套，在噴油器中部的器壁上設(shè)有噴油器回油孔，噴油器回油孔的上端和下端分別設(shè)有套在噴油器上的密封圈，氣缸蓋與噴油器襯套間設(shè)有密封圈，氣缸蓋、噴油器、密封圈和噴油器襯套間形成一個(gè)上下密封的回油腔，此回油腔與設(shè)在氣缸蓋上的氣缸蓋回油孔道相通。本實(shí)用新型噴油器的回油油路與機(jī)油腔分離，避免了燃油泄露后與機(jī)油混合從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的可能性，回油結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，既降低了成本，又提高了可靠性。
文檔編號(hào)F02M61/16GK201714549SQ20102026246
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
發(fā)明者劉宏, 葉云展, 方凌云 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司