專利名稱：集成電子油泵的燃油濾清器座以及燃油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及集成電子油泵的燃油濾清器座以及燃油濾清器。
背景技術(shù)：
燃油濾清器是一個將燃油中氧化鐵、粉塵、水分等雜質(zhì)進行過濾的燃油凈化裝置， 使輸送到高壓油泵、燃油噴咀等精密件中的燃油是干凈的，保證這些精密件不出現(xiàn)異常磨 損，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行和延長使用壽命。燃油濾清器座是燃油濾清器的重要組成部分，主 要用于連接燃油濾芯，并提供進油、出油的連接口。燃油濾清座中集成電子油泵是為了將油箱中的油吸入新濾芯，并把新的濾芯和燃 油管路中的空氣排出，保證發(fā)動機工作時油路中沒有空氣的存在，使發(fā)動機能迅速點火、啟 動成功。目前，市場上所供的集成電子油泵的燃油濾清器座的結(jié)構(gòu)是燃油先經(jīng)過進口流 道、尼龍濾膜、電子油泵、再進入燃油濾芯、到出口流道；在進口流道與電子泵入口側(cè)所形成 的油腔內(nèi)設(shè)有單向閥，通過它燃油也可從進口流道繞過電子泵直接進入燃油濾芯。當發(fā)動機不工作、啟動電子油泵進行排氣時，燃油從進口流道、經(jīng)過尼龍濾膜過濾 后進入電子油泵的入口，通過電子油泵到達電子油泵的出口再流入燃油濾芯，在燃油濾芯 的過濾下到達出口流道；在此過程中，通過電子油泵已將原燃油濾芯和管路內(nèi)的氣體從濾 清器之后的專用排氣管路或回流管路排到油箱中。當發(fā)動機工作、電子油泵不工作時，燃油從進口流道、穿過單向閥直接進入燃油濾 芯，經(jīng)過燃油濾芯的過濾后到達出口流道；此時，電子油泵處于旁通的狀態(tài)。但是在實際使用中發(fā)現(xiàn)，燃油有時會很臟，使尼龍濾膜在使用一段時間后就出現(xiàn) 嚴重堵塞，造成電子油泵工作時燃油濾清器的出口流量很小甚至沒有，電子油泵會因吸油 不足造成空負荷運轉(zhuǎn)，長期如此電子泵會出現(xiàn)損壞；另一種情況是當燃油中的雜質(zhì)滯留在 單向閥上時、可使單向閥無法關(guān)閉，在此情況下由電子油泵所產(chǎn)生的燃油又回到了進口流 道，形成內(nèi)循環(huán)，造成燃油濾清器的出口始終沒有足夠的燃油產(chǎn)生，無法達到供油或排氣的 目的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種集成電子油泵的燃油濾清器座以及燃油濾清器， 其可以提高電子油泵的性能。實現(xiàn)了所述目的的集成電子油泵的燃油濾清器座，集成有電子油泵，其特征在于， 包括座體，座體具有進油口、出油口以及過濾后油腔，該電子油泵安裝在過濾后油腔中，電 子油泵的入口油腔與過濾后油腔相通，電子油泵的出口和座體的出油口相通，過濾后油腔 具有用于與燃油濾芯的出口連通的進油通道，該電子油泵和該過濾后油腔的腔壁之間設(shè)置 有密封組件，該密封組件將過濾后油腔隔斷為進油部和出油部，該進油部和該進油通道相 通，該出油部和該出油口相通，座體上形成有旁通油腔，該旁通油腔具有入口和出口，該旁通油腔的入口連通該進油通道，該旁通油腔的出口連通該出油口。所述的集成電子油泵的燃油濾清器座，其進一步的特點是，該旁通油腔的入口直 接連通過濾后油腔的該進油部，旁通油腔的出口直接連通過濾后油腔的該出油部。所述的集成電子油泵的燃油濾清器座，其進一步的特點是，該進油通道為螺柱的 通孔，該螺柱具有用于和燃油濾芯連接的外螺紋。所述的集成電子油泵的燃油濾清器座，其進一步的特點是，電子油泵的入口油腔 與過濾后油腔直接相通。實現(xiàn)了所述目的的燃油濾清器，包括具有前述任意特點的燃油濾清器座以及燃油 濾芯，其特點是，燃油濾清器座的座體的進油口和燃油濾芯的入口直接連通，燃油濾清器座 的座體的過濾后油腔的進油通道和燃油濾芯的出口直接連通。所述的燃油濾清器，其進一步的特點是，還包括集成在燃油濾芯中的電加熱裝置。本實用新型的有益效果是將電子油泵的位置從進口流道側(cè)改到出口流道側(cè)，即燃油先進入燃油濾芯進行過 濾，再進入電子油泵；取消原進口流道與燃油濾芯之間的單向閥；取消原電子油泵入口側(cè) 的尼龍濾膜；在電子油泵的入口與出口之間增設(shè)了一個旁通型油腔，內(nèi)有單向閥，使電子油 泵不工作時，燃油可繞過電子油泵直接進入出口流道，因此本實用新型降低了對燃油品質(zhì) 的要求，擴大了產(chǎn)品的適應(yīng)性，改進前，燃油中雜質(zhì)會阻塞進油側(cè)單向閥和尼龍濾膜，導(dǎo)致 產(chǎn)品工作不正常；改進后，燃油直接進入燃油濾芯，經(jīng)濾芯過濾后的燃油再進入電子油泵， 確保電子油泵穩(wěn)定工作；本實用新型還提高了在低溫下的電子泵的工作性能，改進前，低溫 燃油經(jīng)尼龍濾膜進入電子油泵，再從電子泵出口進入燃油濾芯，因此即使配置了燃油加熱 器，也無法提高電子油泵在低溫下的工作性能，燃油濾清器的出口流量很小甚至沒有，長期 如此，電子油泵因空負荷運轉(zhuǎn)而損壞；改進后，當濾清器內(nèi)配置電加熱器對燃油進行加熱 時，低溫下流動差的燃油進入濾芯時被加熱，油溫顯著升高、流動性提高，經(jīng)濾芯過濾后的 燃油再進入電子油泵，使電子油泵工作穩(wěn)定；本實用新型為用戶節(jié)省維護費用，改進前，因 單向閥和尼龍濾網(wǎng)會產(chǎn)生堵塞，所以需要定期拆開產(chǎn)品進行清洗，改進后，單向閥和油路不 存在堵塞的問題，無需用戶對產(chǎn)品進行清洗，維護費用低。

圖1是本實用新型第一實施例的燃油濾清器座的主視剖面圖。圖2是本實用新型第一實施例的燃油濾清器的主視剖面圖。圖3是本實用新型第一實施例的燃油濾清器的分解視圖。圖4是本實用新型第一實施例的燃油濾清器的立體圖。圖5是本實用新型第二實施例的燃油濾清器座的主視剖面圖。圖6是本實用新型第二實施例的燃油濾清器的主視剖面圖。
具體實施方式
如圖1所示，燃油濾清器座1主要應(yīng)用于汽車燃油系統(tǒng)中。燃油濾清器座1包括 座體14，座體14具有進油口 18、出油口 22以及過濾后油腔20，電子油泵2安裝在過濾后油 腔20中，電子油泵2具有入口油腔16和出口 4，入口油腔16和過濾后油腔20相通，出口4和出油口 22相通，過濾后油腔20和出油口 22相通；電子油泵2和過濾后油腔20的腔壁 之間設(shè)置了密封圈13，密封圈13將過濾后油腔20分成左側(cè)的進油部和右側(cè)的出油部，在 座體14上還形成有連通過濾后油腔20和出油口 22的旁通型油腔8，旁通型油腔8具有入 口 10和出口油腔7，并在該旁通型油腔8中設(shè)置有單向閥9，該單向閥9的導(dǎo)通方向是從入 口 10到出口油腔7的流動方向。在圖1所示的實施例中，旁通型油腔8是在座體14上加 工出入口 10、出口油腔7后加上一悶蓋形成，悶蓋由螺釘12固定在座體14上，在座體14和 悶蓋之間設(shè)置了密封圈11。燃油濾清器座1的過濾后油腔20具有與燃油濾芯相連接的螺 柱19，螺柱19具有通孔，該通孔將過濾后油腔20和燃油濾芯連通，該通孔形成了過濾后油 腔20的進油通道。過濾后油腔20具有由泵蓋3封堵的開口，燃油濾清器座1內(nèi)的各個部 件通過該開口裝入，泵蓋3和座體14之間設(shè)置了密封圈6，電子油泵2是通過安裝在泵蓋3 上的電源接口 5與電源電連接。電子油泵2的左端的入口油腔16利過濾后油腔20的腔壁 之間設(shè)置了密封圈15，密封圈15主要以其彈性變形起到支撐電子油泵2的作用。在出油口 22處還安裝了安全閥21，以防止電子油泵2過載運行。如圖2所示，燃油濾清器座1安裝有旋裝式燃油濾芯30，構(gòu)成燃油濾清器。旋裝式 燃油濾芯30的殼體和內(nèi)部濾芯等是一體的，作為整體與螺柱19 (螺紋形成在外部)螺紋連 接。在旋裝式燃油濾芯30的端面和座體14的側(cè)面之間夾持有密封圈35，燃油濾清器座1 的進油口 18直接與旋裝濾芯30的入口油腔36相通，旋裝式燃油濾芯30中過濾材料38由 中心管39支撐，過濾材料38的兩端通過例如密封件37等密封材料密封，進入旋裝式燃油 濾芯30的燃油只能從過濾材料38中滲入，螺柱19的通孔與中心管39相通，從而使得過濾 后油腔20與旋裝式燃油濾芯30的出口相通。旋裝式燃油濾芯30的底部還連接有集水杯 31，集水杯31內(nèi)安裝有加熱器32，該加熱器32能對旋裝式燃油濾芯30的燃油進行加熱，集 水杯31和旋裝式燃油濾芯30的入口油腔36連通，集水杯31和旋裝式燃油濾芯30之間還 設(shè)置了密封圈38，在集成杯31的底部設(shè)置有放水閥34，加熱器32為電加熱器，其連接電源 接口 33。當裝上新的旋裝濾芯30時，啟動電子油泵2，燃油從油箱經(jīng)進油口 18吸入旋裝濾 芯的入口油腔36，被過濾后的燃油經(jīng)過濾后油腔20進入電子油泵2的入口油腔16，然后通 過電子油泵2的泵送功能到達電子油泵的出口 4，再進入燃油濾清器的出油口 22。當發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，電子油泵2可以不工作，此時燃油從油箱經(jīng)進油口 18吸入 旋裝濾芯的入口油腔36，燃油透過濾紙后進入過濾后油腔20，此時，由于電子油泵2內(nèi)的阻 力比較大，所以燃油轉(zhuǎn)而流入了旁通型油腔的入口 10，經(jīng)過單向閥9到達出口油腔7和出油
口 22。當發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，電子油泵也可以正常工作，但電子油泵2的流量必須經(jīng)過 測試且滿足發(fā)動機的正常需求；此時燃油從油箱經(jīng)進油口 18吸入旋裝濾芯的入口油腔36， 被過濾后的燃油進入電子油泵的入口油腔16，然后通過電子油泵2到達電子油泵的出口 4， 再進入燃油濾清器的出油口 22。在寒冷的地區(qū)，先打開加熱器32，讓加熱器工作5 10分鐘，再啟動電子油泵2， 此時燃油從油箱經(jīng)進油口 18吸入旋裝濾芯的入口油腔36，被過濾后的熱的燃油進入電子 油泵2的入口油腔16，然后通過電子油泵2到達電子油泵的出口 4，再進入燃油濾清器座的 出油口 22 ；而燃油管路內(nèi)的氣體在電子泵的壓力和流量的推動下通過燃油系統(tǒng)的排氣管路或回油管路被排至油箱中，保證管路內(nèi)沒有氣體的存大，再啟動發(fā)動機，可確保發(fā)動機的 一次性點火成功。圖5和圖6示出了本實用新型的第二實施例。如圖5和圖6所示，第二實施例與第一實施例的不同之處在于，燃油濾清器座80 連接的燃油濾芯的結(jié)構(gòu)不同，在第二實施例中，燃油濾芯由大水杯50利拆卸式濾芯51構(gòu) 成。對應(yīng)地，燃油濾清器座80具有連接螺紋26和密封座25，大水杯50通過連接螺紋26固 定在燃油濾清器座80上，并通過密封圈52來實現(xiàn)連接處的密封，拆卸式濾芯51和大水杯 50之間構(gòu)成入口油腔54，拆卸式濾芯51由中心管55、過濾材料56等構(gòu)成，其上端連接密 封座25，并通過密封圈53實現(xiàn)密封，大水杯50的底部安裝加熱器59，加熱器59和電源接 口 60連接，大水杯50的底部還安裝了放水閥58，放水閥58和大水杯50之間設(shè)置有密封圈 57。進油口 18直接與折卸式濾芯的入口油腔54相通，而中心管55與過濾后油腔20 直接相通。當裝上新的折卸式濾芯51時，啟動電子油泵2，燃油從油箱經(jīng)進油口 18吸入折卸 式濾芯的入口油腔54，被過濾后的燃油從過濾后油腔進入電子油泵的入口油腔16，然后通 過電子油泵到達電子油泵的出口 4，再進入燃油濾清器的出油口 22。當發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，電子油泵可以不工作，此時燃油從油箱經(jīng)進油口 18吸入折 卸式濾芯的入口油腔54，燃油透過濾紙56后進入過濾后油腔20，此時，由于電子泵內(nèi)的阻 力比較大，所以燃油轉(zhuǎn)而流入了旁通型油腔的入口 10，經(jīng)過單向閥9到達出口油腔和出油
口22。當發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，電子油泵也可以正常工作，但電子油泵的流量必須經(jīng)過測 試且滿足發(fā)動機的正常需求；此時燃油從油箱經(jīng)進油口 18吸入折卸式濾芯的入口油腔54， 被過濾后的燃油進入電子油泵的入口油腔16，然后通過電子油泵到達電子油泵的出口 4， 再進入燃油濾清器的出油口 22。在寒冷的地區(qū)，先打開加熱器，讓加熱器工作5 10分鐘，再啟動電子油泵，此時 燃油從油箱經(jīng)進油口 18吸入折卸式濾芯的入口油腔54，被過濾后的燃油進入電子油泵的 入口油腔16，然后通過電子油泵到達電子油泵的出口 4，再進入燃油濾清器的出油口 22 ；而 燃油管路內(nèi)的氣體在電子泵的壓力和流量的推動下通過燃油系統(tǒng)的排氣管路或回油管路 被排至油箱中，保證管路內(nèi)沒有氣體的存在，再啟動發(fā)動機，可確保發(fā)動機的一次性點火成 功。
權(quán)利要求1.一種集成電子油泵的燃油濾清器座，集成有電子油泵，其特征在于，包括座體，座體 具有進油口、出油口以及過濾后油腔，該電子油泵安裝在過濾后油腔中，電子油泵的入口油 腔與過濾后油腔相通，電子油泵的出口和座體的出油口相通，過濾后油腔具有用于與燃油 濾芯的出口連通的進油通道，該電子油泵和該過濾后油腔的腔壁之間設(shè)置有密封組件，該 密封組件將過濾后油腔隔斷為進油部和出油部，該進油部和該進油通道相通，該出油部和 該出油口相通，座體上形成有旁通油腔，該旁通油腔具有入口和出口，該旁通油腔的入口連 通該進油通道，該旁通油腔的出口連通該出油口。
2.如權(quán)利要求1所述的集成電子油泵的燃油濾清器座，其特征在于，該旁通油腔的入 口直接連通過濾后油腔的該進油部，旁通油腔的出口直接連通過濾后油腔的該出油部。
3.如權(quán)利要求1所述的集成電子油泵的燃油濾清器座，其特征在于，電子油泵的入口 油腔與過濾后油腔直接相通。
4.一種燃油濾清器，包括如權(quán)利要求1到3中任一項所述的燃油濾清器座以及燃油濾 芯，其特征在于，燃油濾清器座的座體的進油口和燃油濾芯的進口直接連通，燃油濾清器座 的座體的過濾后油腔的進油通道和燃油濾芯的出口直接連通。
5.如權(quán)利要求4所述的燃油濾清器，其特征在于，還包括集成在燃油濾芯或座體中的 電加熱裝置。
專利摘要本實用新型涉及集成電子油泵的燃油濾清器座以及燃油濾清器，燃油濾清器座包括座體，座體具有進油口、出油口以及過濾后油腔，該電子油泵安裝在過濾后油腔中，電子油泵的入口油腔與過濾后油腔相通，電子油泵的出口和座體的出油口相通，過濾后油腔具有用于與燃油濾芯的出口連通的進油通道，該電子油泵和該過濾后油腔的腔壁之間設(shè)置有密封組件，該密封組件將過濾后油腔隔斷為進油部和出油部，該進油部和該進油通道相通，該出油部和該出油口相通，座體上形成有旁通油腔，該旁通油腔具有入口和出口，該旁通油腔的入口連通該進油通道，該旁通油腔的出口連通該出油口。
文檔編號F02M31/125GK201778933SQ20102026506
公開日2011年3月30日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者王駿, 趙星, 陶士明 申請人:派克漢尼汾液壓系統(tǒng)(上海)有限公司