專利名稱：車用電子溫度傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用來檢測汽車發(fā)動機冷卻水的溫度，并具有在冷 卻水溫度過高時報警功能的車用電子溫度傳感器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)汽車發(fā)動機上所配的冷卻水溫度傳感器，主要采用熱敏電阻 作為溫度敏感元件，熱敏電阻同時又直接作為二次儀表回路的負(fù)載電阻，通過電流大，消耗 功率大，其自熱效應(yīng)對測溫精度有不容忽視的影響，加之熱敏電阻測量溫度時其電阻值和 溫度變化之間的非線性關(guān)系，導(dǎo)至儀表指針的指示誤差較大。此外，目前國內(nèi)汽車發(fā)動機上 溫度傳感器采用的高溫報警方法，主要是采用雙金屬片溫度開關(guān)，其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度 和可靠性均不理想。實用新型內(nèi)容本實用新型克服了原報警器存在的弊端，提供了一種具有延時和 報警功能，安全可靠，靈敏度高，性能穩(wěn)定的車用電子溫度傳感器。本實用新型解決技術(shù)問 題所采用的技術(shù)方案是所述的探針5設(shè)置在探桿4上，且通過螺桿3設(shè)置在外殼1左內(nèi) 端，固定管6設(shè)置在外殼1 一側(cè)，導(dǎo)線插套2設(shè)置在外殼1上部，其左內(nèi)端設(shè)置插桿12，蓋板 7裝置在外殼1右端，傳感控制機構(gòu)裝置在外殼1內(nèi)部。本實用新型的有益效果是由于采用先進的集成電路，可直接輸出數(shù)字信號，設(shè)計 了新穎的形狀及結(jié)構(gòu)，具有延時和報警功能，可根據(jù)不同需求和水質(zhì)進行調(diào)整，安全可靠， 靈敏度高，性能穩(wěn)定，當(dāng)水溫低于_3°C時溫度開關(guān)閉合，水溫高于+5°C時溫度開關(guān)斷開，檢 測精度高。


圖1為本實用新型的主視圖圖2是圖1的左視圖圖3是圖1的電路圖具體實施方式
如圖1、圖2所示，所述的探針5設(shè)置在探桿4上，且通過螺桿3設(shè) 置在殼體1左內(nèi)端，固定管6設(shè)置在殼體1 一側(cè)，導(dǎo)線插套2設(shè)置在殼體1上部，其左內(nèi)端 設(shè)置插桿12，蓋板7裝置在殼體1右端，傳感控制機構(gòu)裝置在殼體1內(nèi)部。如圖1、圖2所示，所述的傳感控制機構(gòu)的感溫元件11焊接在電路板8的右端，其 一極通過第一導(dǎo)電片10和導(dǎo)線柱12連接，且設(shè)置在殼體1的頂端，另一極且通過第二導(dǎo)電 片9和兩個探針5連接。如圖3所示，所述的電路板8的電路由三角波發(fā)生器13、溫度檢測放大電路14、電 壓比較器15和執(zhí)行電路16組成；電路中，電源12V由車自己供給；由運放A1組成的三角 波發(fā)生器13包括VT1, VT2,穩(wěn)壓為3. 3V的穩(wěn)壓管，以及三極管和電阻組成的恒流源電路，該 恒流源電路通過VD3、VD4、VD5、VD6向電容C恒流充電，使電容C上的充電電壓的指數(shù)規(guī)律上 升；由A2放大的充電電壓，其輸出電壓范圍在+6V至-6V之間，當(dāng)A2輸出電壓為正時，電容 C充電，其充電電流等于恒流加反饋電流，當(dāng)4輸出電壓為負(fù)時，電容C放電；通過放大電路 和反饋電路共同作用，將電容C充放電的指數(shù)關(guān)系變?yōu)榫€性的三角關(guān)系，即三角波；由A1輸 出的三角波經(jīng)R13、R14分壓后加至電壓比較器~15的同相端，和三角波一同加至A4同相端 的還有經(jīng)R18、RP2分壓調(diào)節(jié)的固定電壓，經(jīng)RR2調(diào)節(jié)即可；集成溫度傳感器與運放A3組成溫 度檢測放大電路14，由A3輸出的測溫信號經(jīng)R8加至A4的反相輸入端；由A4輸出的脈沖信
3號加至功率場效應(yīng)管VT3的柵極組成的執(zhí)行電路16，使VT3做不間斷的開、關(guān)控制，供加熱 元件不斷取得加熱電流，保持加熱溫不變。
權(quán)利要求一種車用電子溫度傳感器，其特征在于探針(5)設(shè)置在探桿(4)上，且通過螺桿(3)設(shè)置在殼體(1)左內(nèi)端，固定管(6)設(shè)置在殼體(1)一側(cè)，導(dǎo)線插套(2)設(shè)置在殼體(1)上部，其左內(nèi)端設(shè)置插桿(12)，蓋板(7)裝置在殼體(1)右端，傳感控制機構(gòu)裝置在殼體(1)內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的車用電子溫度傳感器，其特征是傳感控制機構(gòu)的感溫元件(11) 焊接在電路板⑶的右端，其一極通過第一導(dǎo)電片(10)和導(dǎo)線柱(12)連接，且設(shè)置在殼體 (1)的頂端，另一極且通過第二導(dǎo)電片(9)和兩個探針(5)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的車用電子溫度傳感器，其特征是電路板(8)的電路由三角波發(fā) 生器(13)、溫度檢測放大電路(14)、電壓比較器(15)和執(zhí)行電路(16)組成；電路中，電源 12V由車自己供給；由運放A1組成的三角波發(fā)生器(13)包括VT1, VT2,穩(wěn)壓為3. 3V的穩(wěn)壓 管，以及三極管和電阻組成的恒流源電路，該恒流源電路通過VD3、VD4, VD5, VD6向電容C恒 流充電，使電容C上的充電電壓的指數(shù)規(guī)律上升；由A2放大的充電電壓，其輸出電壓范圍在 +6V至-6V之間，當(dāng)A2輸出電壓為正時，電容C充電，其充電電流等于恒流加反饋電流，當(dāng)A2 輸出電壓為負(fù)時，電容C放電；通過放大電路和反饋電路共同作用，將電容C充放電的指數(shù) 關(guān)系變?yōu)榫€性的三角關(guān)系，即三角波；由A1輸出的三角波經(jīng)R13、R14分壓后加至電壓比較器 A4 (15)的同相端，和三角波一同加至A4同相端的還有經(jīng)R18、RP2分壓調(diào)節(jié)的固定電壓，經(jīng)RR2 調(diào)節(jié)即可；集成溫度傳感器與運放A3組成溫度檢測放大電路(14)，由A3輸出的測溫信號經(jīng) R8加至A4的反相輸入端；由A4輸出的脈沖信號加至功率場效應(yīng)管VT3的柵極組成的執(zhí)行電 路(16)，使VT3做不間斷的開、關(guān)控制，供加熱元件不斷取得加熱電流，保持加熱溫不變。
專利摘要本實用新型公開了一種用來檢測汽車發(fā)動機冷卻水的溫度，并具有在冷卻水溫度過高時報警功能的車用電子溫度傳感器。所述的探針(5)設(shè)置在探桿(4)上，且通過螺桿(3)設(shè)置在殼體(1)左內(nèi)端，固定管(6)設(shè)置在殼體(1)一側(cè)，導(dǎo)線插套(2)設(shè)置在殼體(1)上部，其左內(nèi)端設(shè)置插桿(12)，蓋板(7)裝置在殼體(1)右端，傳感控制機構(gòu)裝置在殼體(1)內(nèi)部。由于本實用新型采用先進的集成電路，可直接輸出數(shù)字信號，設(shè)計了新穎的形狀及結(jié)構(gòu)，具有延時和報警功能，可根據(jù)不同需求和水質(zhì)進行調(diào)整，安全可靠，靈敏度高，性能穩(wěn)定，當(dāng)水溫低于-3℃時溫度開關(guān)閉合，水溫高于+5℃時溫度開關(guān)斷開，檢測精度高。
文檔編號F01P11/16GK201730677SQ20102026626
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者劉慧林, 田力, 郭廷華 申請人:鶴壁市華美電氣廠