專利名稱：一種轎車空濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車空濾器，特別是涉及一種利用噴膠棉做輔助儲(chǔ)灰材料的空氣 濾清器。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的轎車空濾器大多是用單層折疊紙質(zhì)濾芯或一層折疊紙質(zhì)濾芯加一層 無紡布的濾芯型式，這種空濾器的缺點(diǎn)是容塵量低，并且加上無紡布的濾芯，由于無紡布過 于細(xì)密，在做儲(chǔ)灰能力試驗(yàn)時(shí)，無紡布過早堵塞，導(dǎo)致空濾器儲(chǔ)灰能力還不如單層折疊濾 紙。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用噴膠棉做輔助儲(chǔ)灰材料的高儲(chǔ)灰能力的轎
車全濾器o本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在上蓋和下蓋中間設(shè)有紙濾芯，在紙濾芯的前方設(shè)置 有噴膠棉，在上蓋上設(shè)有出氣管，在下蓋上設(shè)置有進(jìn)氣管。在空濾器殼體內(nèi)部設(shè)置一只折疊紙質(zhì)濾芯，在濾芯的前面設(shè)置一只透氣量及厚度 適中的噴膠棉作為輔助儲(chǔ)灰材料，這種材料的特點(diǎn)是隨儲(chǔ)灰量的增加，而其本身的阻力上 升很小，以便于幫助紙濾芯分擔(dān)部分灰塵的儲(chǔ)存而又不導(dǎo)致阻力過大。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，空濾器在規(guī)定的終了阻力時(shí)，儲(chǔ)灰能 力大大加強(qiáng)，比要求值增加了 20%的容塵量。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、進(jìn)氣管2、下蓋3、噴膠棉4、紙濾芯5、上蓋6、出氣管具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型在上蓋5和下蓋2中間設(shè)有紙濾芯4，在紙濾芯4的前方 設(shè)置有噴膠棉3，在上蓋5上設(shè)有出氣管6，在下蓋2上設(shè)置有進(jìn)氣管1。由進(jìn)氣管1進(jìn)入空濾器的灰塵經(jīng)過噴膠棉3的初次過濾進(jìn)入到紙質(zhì)濾芯4，進(jìn)行2 次過濾，經(jīng)紙濾芯4過濾后的潔凈氣體，經(jīng)上蓋5，出氣管6進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。由于噴膠棉3的特 點(diǎn)是透氣量大，孔隙大，因此灰塵附著量較小，約過濾總灰塵兩的1/6左右，因此阻力上升 不大，而紙濾芯的儲(chǔ)灰能力基本不變，所以噴膠棉3過濾的部分灰塵相當(dāng)于空濾器額外增 加的儲(chǔ)灰能力，大約在原空濾器儲(chǔ)灰能力的20 %左右。本實(shí)用新型充分利用過濾材料的容塵量阻力曲線的平滑段，使兩種過濾材料合理 搭配，在成本基本不變的情況下，大大增加了空濾器的容塵量，延長(zhǎng)了濾芯的更換周期，在
3實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和實(shí)際裝車使用中，收到了很好的效果。
權(quán)利要求1. 一種轎車空濾器，其特征在于在上蓋和下蓋中間設(shè)有紙濾芯，在紙濾芯的前方設(shè) 置有噴膠棉，在上蓋上設(shè)有出氣管，在下蓋上設(shè)置有進(jìn)氣管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轎車空濾器，其特征在于，在上蓋和下蓋中間設(shè)有紙濾芯，在紙濾芯的前方設(shè)置有噴膠棉，在上蓋上設(shè)有出氣管，在下蓋上設(shè)置有進(jìn)氣管。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，空濾器在規(guī)定的終了阻力時(shí)，儲(chǔ)灰能力大大加強(qiáng)，比要求值增加了20％的容塵量。
文檔編號(hào)F02M35/02GK201778920SQ201020287618
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月10日
發(fā)明者安瑞花, 李玉杰, 胡懷強(qiáng), 高培海 申請(qǐng)人:諸城市海得威機(jī)械有限公司