專利名稱：一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的防爆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的防爆裝置，屬煤礦井下采掘和輔助運(yùn)輸設(shè)備的 動(dòng)力機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在煤礦井下使用著大量的采掘和輔助運(yùn)輸設(shè)備，這些設(shè)備的動(dòng)力裝置85%為柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)。煤礦井下環(huán)境惡劣，地質(zhì)條件復(fù)雜，地面起伏不平，瓦斯等有害氣體污染井下空 氣，地下水侵蝕設(shè)備零件，使井下設(shè)備處于惡劣的不安全環(huán)境中，要想使這些設(shè)備正常運(yùn) 轉(zhuǎn)，尤其是動(dòng)力裝置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在高瓦斯惡劣環(huán)境中保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，必須對柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行防爆設(shè)計(jì)，在現(xiàn)有的設(shè)計(jì)中，雖然對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出采取了一些措施，但均 不夠理想，均存在一些弊端，由于一些技術(shù)上的難題，防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品種較少，功率偏小， 可靠性較差。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的就是針對背景技術(shù)的不足，對煤礦井下使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行 全方位的防爆設(shè)計(jì)和周邊布置及增壓處理，以大幅度提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和穩(wěn)定性， 以保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。技術(shù)方案本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、空氣濾清器、進(jìn)氣岐管、進(jìn)氣柵欄、 進(jìn)氣管、排氣管、廢氣處理箱、出氣柵欄、補(bǔ)水箱、缺水傳感器、水位計(jì)、阻風(fēng)門、渦輪增壓器、 油箱、進(jìn)油管、回油管、上水管、下水管、進(jìn)氣管、水閥組成；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的左部設(shè)有散熱器，散熱器由上水管、下水管通過管路與補(bǔ)水箱聯(lián) 接；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上部為進(jìn)氣柵欄，進(jìn)氣柵欄通過進(jìn)氣管聯(lián)接阻風(fēng)門，阻風(fēng)門通過進(jìn)氣 管聯(lián)接空氣濾清器，空氣濾清器通過進(jìn)氣管聯(lián)接進(jìn)氣岐管，進(jìn)氣岐管聯(lián)接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn) 氣機(jī)構(gòu)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)右部聯(lián)接排氣管，排氣管聯(lián)接廢氣處理箱，廢氣處理箱上設(shè)有出氣柵 欄、補(bǔ)水箱、水位計(jì)、缺水傳感器、水閥，廢氣處理箱處理的廢氣由出氣柵欄排出；水位計(jì)顯 示補(bǔ)水箱內(nèi)的水量位置，缺水傳感器與車輛的電控報(bào)警機(jī)構(gòu)聯(lián)接；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)右上部設(shè)有渦輪增壓器，渦輪增壓器通過進(jìn)油管與油箱聯(lián)接，柴油發(fā) 動(dòng)機(jī)通過回油管與油箱聯(lián)接，油箱內(nèi)設(shè)有油過濾器，油過濾器對燃油進(jìn)行過濾。所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器，是渦輪吸入式強(qiáng)制增壓結(jié)構(gòu)，油箱的燃油經(jīng)進(jìn) 油管輸入，經(jīng)渦輪增壓器增壓后進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油濾清器，油濾清后由油泵泵入燃燒 室，燃油增壓后壓強(qiáng)值由0. 09MPa增至0. 172MPa。[0013]有益效果本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，它是針對煤礦井下的惡劣環(huán)境 和地質(zhì)條件進(jìn)行的防爆設(shè)計(jì)，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的周邊布置散熱器、上下水管、進(jìn)氣柵欄、空氣 濾清器、阻風(fēng)門、排氣管、出氣柵欄、廢氣處理箱、補(bǔ)水箱，經(jīng)散熱和廢氣處理，在發(fā)動(dòng)機(jī)上增 設(shè)渦輪增壓器，油箱供給的燃油由渦輪增壓器增壓后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，燃油壓力由 0. 09MPa，增至0. 172MPa，大大增加了輸油能力，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，此防爆設(shè)計(jì)先 進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，安全穩(wěn)定可靠，防爆效果好，增大了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在煤礦井下的使用壽命， 是十分理想的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的防爆裝置。

圖1為整體結(jié)構(gòu)主視圖圖2為整體結(jié)構(gòu)俯視圖圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2、散熱器，3、空氣濾清器，4、進(jìn)氣岐管，5、進(jìn)氣柵欄，6、排氣管，7、 廢氣處理箱，8、出氣柵欄，9、補(bǔ)水箱，10、缺水傳感器，11、水位計(jì)，12、阻風(fēng)門，13、渦輪增壓 器，14、油箱，15、進(jìn)油管，16、出油管，17、上水管，18、下水管，19、水閥，20、水閥，21、油過濾
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具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明圖1、2所示，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)防爆裝置整體布置圖，各部位置、聯(lián)系關(guān)系要正確，安 裝牢固。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1的左部設(shè)有散熱器2，散熱器2由上水管17、下水管18通過管路與 補(bǔ)水箱9聯(lián)接；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1上部為進(jìn)氣柵欄5，進(jìn)氣柵欄5通過進(jìn)氣管聯(lián)接阻風(fēng)門12、阻風(fēng)門12 通過進(jìn)氣管聯(lián)接空氣濾清器3、空氣濾清器3通過進(jìn)氣管聯(lián)接進(jìn)氣岐管4，進(jìn)氣岐管4聯(lián)接 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1右部接排氣管6、排氣管6聯(lián)接廢氣處理箱7，廢氣處理箱7上設(shè)有 出氣柵欄8、補(bǔ)水箱9、水位計(jì)11、缺水傳感器10、水閥19、20，廢氣處理箱7處理的廢氣由出 氣柵欄8排出，水位計(jì)11顯示補(bǔ)水箱9內(nèi)的水量位置，缺水傳感器10與車輛的電控報(bào)警機(jī) 構(gòu)聯(lián)接；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1右上部設(shè)有渦輪增壓器13，渦輪增壓器13通過進(jìn)油管15與油箱14 聯(lián)接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1通過回油管16與油箱14聯(lián)接，油箱14內(nèi)設(shè)有油過濾器21，油過濾器 21對燃油進(jìn)行過濾。
權(quán)利要求一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)防爆裝置，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、空氣濾清器、進(jìn)氣岐管、進(jìn)氣柵欄、進(jìn)氣管、排氣管、廢氣處理箱、出氣柵欄、補(bǔ)水箱、缺水傳感器、水位計(jì)、阻風(fēng)門、渦輪增壓器、油箱、進(jìn)油管、回油管、上水管、下水管、進(jìn)氣管、水閥組成；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的左部設(shè)有散熱器，散熱器由上水管、下水管通過管路與補(bǔ)水箱聯(lián)接；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上部為進(jìn)氣柵欄，進(jìn)氣柵欄通過進(jìn)氣管聯(lián)接阻風(fēng)門，阻風(fēng)門通過進(jìn)氣管聯(lián)接空氣濾清器，空氣濾清器通過進(jìn)氣管聯(lián)接進(jìn)氣岐管，進(jìn)氣岐管聯(lián)接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)右部聯(lián)接排氣管，排氣管聯(lián)接廢氣處理箱，廢氣處理箱上設(shè)有出氣柵欄、補(bǔ)水箱、水位計(jì)、缺水傳感器、水閥，廢氣處理箱處理的廢氣由出氣柵欄排出；水位計(jì)顯示補(bǔ)水箱內(nèi)的水量位置，缺水傳感器與車輛的電控報(bào)警機(jī)構(gòu)聯(lián)接；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)右上部設(shè)有渦輪增壓器，渦輪增壓器通過進(jìn)油管與油箱聯(lián)接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過回油管與油箱聯(lián)接，油箱內(nèi)設(shè)有油過濾器，油過濾器對燃油進(jìn)行過濾。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)防爆裝置，其特征在于所述的柴油發(fā)動(dòng) 機(jī)的渦輪增壓器，是渦輪吸入式強(qiáng)制增壓結(jié)構(gòu)，油箱的燃油經(jīng)進(jìn)油管輸入，經(jīng)渦輪增壓器 增壓后進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油濾清器，油濾清后由油泵泵入燃燒室，燃油增壓后壓強(qiáng)值由 0. 09MPa 增至 0. 172MPa。 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的防爆裝置，主要結(jié)構(gòu)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、空氣濾清器、進(jìn)氣岐管、進(jìn)氣柵欄、進(jìn)氣管、排氣管、廢氣處理箱、出氣柵欄、補(bǔ)水箱、缺水傳感器、水位計(jì)、阻風(fēng)門、渦輪增壓器、油箱、進(jìn)油管、回油管、水閥組成，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)周邊布置散熱器、阻風(fēng)門、空氣濾清器、進(jìn)氣岐管、進(jìn)氣柵欄、廢氣處理箱、出氣柵欄、補(bǔ)水箱、油箱、渦輪增壓器，燃油壓力由0.09MPa增至0.172MPa，增大了輸油能力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，此防爆設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊合理、安全穩(wěn)定可靠，防爆效果好，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，是理想的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的防爆裝置。
文檔編號F01N3/00GK201753628SQ201020501879
公開日2011年3月2日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者周鋒濤, 楊建勇, 梁玉芳, 焦高榮, 王彥清, 王斌, 白雷 申請人:煤炭科學(xué)研究總院太原研究院;煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司