專利名稱：一種混流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，更具體地說，涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流
直O(jiān)
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)往往是在較理想的情況下進(jìn)行的，即假設(shè)一些理想的 參數(shù)然后進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。但是，這樣的設(shè)計(jì)往往由于車輛的實(shí)際情況與設(shè)計(jì)時(shí)所假 設(shè)的情況不完全吻合，從而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的汽油與空氣的混合氣體無法完全燃 燒，達(dá)不到理論的燃燒比。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒比，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和混合氣體 的均勻度，比如可以在進(jìn)氣系統(tǒng)使用高流量空氣濾芯、高流量金屬空氣濾芯、電動(dòng)增壓器、 光電增壓器或自轉(zhuǎn)動(dòng)式增壓器。但是，將汽車原有進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾芯換裝成高流量空氣濾芯或高流量金屬空 氣濾芯，可以增大吸入空氣流動(dòng)速度，但換裝后的空氣濾芯過濾網(wǎng)密度變化，會(huì)吸入灰塵和 泥沙從而改變空氣流動(dòng)速度，因而需經(jīng)常做空氣濾芯清潔或更換。電動(dòng)增壓器通過控制電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到強(qiáng)制進(jìn)氣的作用，但是進(jìn)氣量無法控制。光電 增壓器則在空氣濾芯上加裝一片化學(xué)纖維，使得進(jìn)氣空氣的含氧量提高，但由于進(jìn)氣空氣 流速過快容易引起誤判從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)增加噴油量，整車油耗增加。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種混流裝置，通過使用該裝置可以提高混合氣體的 均勻度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置，包括基體，所述基體中間設(shè)置有通孔，邊緣處設(shè)置有安裝孔；多個(gè)混流翼片，所述混流翼片依次設(shè)置在所述通孔邊緣，相鄰的混流翼片之間留 有通過氣體的縫隙。優(yōu)選的，在上述用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置中，所述混流翼片對稱設(shè)置在所 述通孔邊緣，且所述混流翼片對稱中心具有通過氣體的主流道。優(yōu)選的，在上述用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置中，所述混流翼片沿同一方向傾 斜設(shè)置在所述通孔邊緣。優(yōu)選的，在上述用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置中，所述混流翼片可拆卸的安裝 在所述基體上。優(yōu)選的，在上述用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置中，所述混流翼片的數(shù)量為6個(gè)。優(yōu)選的，在上述用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置中，所述通孔為圓孔。從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中的混流裝置包括基體和混流翼 片，當(dāng)將該裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)中的氣體在通過混流裝置的混流翼片
3的縫隙時(shí)，在混流翼片的阻擋下，改變氣體的進(jìn)氣方向，經(jīng)過相鄰混流翼片的氣體就會(huì)混合 在一起，從而起到均勻混合的目的。因此，采用本混流裝置的進(jìn)氣系統(tǒng)，可以使得氣體混合 的更加均勻。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的混流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的混流裝置的主視圖；圖3為圖2中AA截面的剖視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的混流裝置安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種混流裝置，通過使用該裝置可以提高混合氣體的 均勻度。請參照圖1至圖3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的混流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的混流裝置的主視圖；圖3為圖2中AA截面的剖視圖。其中，11為基體；12為安裝孔；13為混流翼片；14為縫隙；15為主流道。本實(shí)施例公開了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置，包括基體11和多個(gè)混流 翼片13。基體11中間設(shè)置有通孔，該通孔的邊緣用于安裝混流翼片13，基體11的邊緣上 設(shè)置有安裝孔12，通過該安裝孔12可以將該混流裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中；多個(gè)混 流翼片13依次設(shè)置在上述通孔的邊緣上，且相鄰的混流翼片13形成可使得氣體通過的縫 隙。本實(shí)用新型實(shí)施例中的混流裝置包括基體11和混流翼片13，當(dāng)將該裝置安裝在 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)中的氣體在通過混流裝置的混流翼片13的縫隙時(shí)，在混流翼 片13的阻擋下，改變氣體的進(jìn)氣方向，經(jīng)過相鄰混流翼片13的氣體就會(huì)混合在一起，從而 起到均勻混合的目的。因此，采用本混流裝置的進(jìn)氣系統(tǒng)，可以使得氣體混合的更加均勻。為了更好進(jìn)氣，混流翼片13對稱設(shè)置在通孔邊緣，且混流翼片13的對稱中心具有 通過氣體的主流道15。從圖2中可以看出該主流道為圓形。主流道15配合縫隙14可以使 得氣體更好的進(jìn)入。且混流翼片13對稱設(shè)置，能使氣體更好的混合均勻。更進(jìn)一步的方案，混流翼片13沿同一方向傾斜設(shè)置在所述通孔邊緣，傾斜設(shè)置能 保證氣體順利通過混流裝置。另外還可以將混流翼片13的表面做成流線型，這樣氣體在通 過時(shí)阻力小。[0029]另外為了更換和清洗方便混流翼片13可拆卸的安裝在基體11上。當(dāng)然并不排除 一體式設(shè)計(jì)。在本實(shí)施例中混流翼片的數(shù)量優(yōu)選的為6個(gè)，通孔優(yōu)選的加工成圓孔，圓孔容 易加工，且氣體在流過時(shí)粘結(jié)力小。在工作時(shí)，請參照附圖4，其中1為混流裝置；2為節(jié)氣門；3為進(jìn)氣管。在節(jié)氣門2后端、發(fā)動(dòng)機(jī)前端安裝氣流混合裝置1，進(jìn)氣氣流流經(jīng)節(jié)氣門2后形成 的非均勻氣流一部分沿著主流道流動(dòng)，另一部分流經(jīng)混流翼片并形成渦旋氣流，與流經(jīng)主 流道的氣流進(jìn)行混合，達(dá)到較均勻混合的目的。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置，其特征在于，包括基體(11)，所述基體(11)中間設(shè)置有通孔，邊緣處設(shè)置有安裝孔(12)；多個(gè)混流翼片(13)，所述混流翼片(13)依次設(shè)置在所述通孔邊緣，相鄰的混流翼片(13)之間留有通過氣體的縫隙(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置，其特征在于，所述混流翼 片(13)對稱設(shè)置在所述通孔邊緣，且所述混流翼片(13)對稱中心具有通過氣體的主流道 (15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置，其特征在于，所述混流翼 片(13)沿同一方向傾斜設(shè)置在所述通孔邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置，其特征在于，所述混流翼 片(13)可拆卸的安裝在所述基體(11)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置，其特征在于，所述混流翼 片(13)的數(shù)量為6個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置，其特征在于，所 述通孔為圓孔。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的混流裝置，包括基體(11)，所述基體(11)中間設(shè)置有通孔，邊緣處設(shè)置有安裝孔(12)；多個(gè)混流翼片(13)，所述混流翼片(13)依次設(shè)置在所述通孔邊緣，相鄰的混流翼片(13)之間留有通過氣體的縫隙(14)。本實(shí)用新型實(shí)施例中的混流裝置包括基體和混流翼片，當(dāng)將該裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)中的氣體在通過混流裝置的混流翼片的縫隙時(shí)，在混流翼片的阻擋下，改變氣體的進(jìn)氣方向，經(jīng)過相鄰混流翼片的氣體就會(huì)混合在一起，從而起到均勻混合的目的。因此，采用本混流裝置的進(jìn)氣系統(tǒng)，可以使得氣體混合的更加均勻。
文檔編號F02B31/04GK201753631SQ20102050602
公開日2011年3月2日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者昝昕武 申請人:重慶瑞陽科技開發(fā)有限公司