專利名稱：具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及柴油機(jī)氣缸蓋罩。
背景技術(shù)：
通常，為了防止機(jī)油從氣缸蓋罩與氣缸蓋之間滲漏，柴油機(jī)氣缸蓋罩與氣缸蓋 之間均裝配有密封件。目前，密封件一般為橡膠密封圈，密封圈截面大多采用凹槽狀， 氣缸蓋罩密封截面相應(yīng)為楔狀。由于柴油機(jī)在使用過程中氣缸蓋處溫度較高，密封件長 時間遇熱后容易變形或開裂，致使密封功能失效，從而造成機(jī)油滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容為了提高氣缸蓋罩的密封質(zhì)量，避免機(jī)油滲漏現(xiàn)象的發(fā)生，同時可延長密封圈 的使用壽命，本實(shí)用新型提供一種具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩包括密封面設(shè)有密封槽的氣缸蓋罩，密封槽內(nèi) 設(shè)有密封圈；所述氣缸蓋罩密封面的密封槽為密封凹槽，所述密封凹槽內(nèi)嵌設(shè)有橡膠密 封圈，所述橡膠密封圈的橫截面為楔狀截面。所述密封凹槽橫截面形狀為等腰梯形。所述橡膠密封圈的密封面設(shè)有兩道以上的凸起環(huán)。所述橡膠密封圈的密封面上均布設(shè)有兩道凸起環(huán)。本實(shí)用新型氣缸蓋罩上等腰梯形的密封凹槽，一方面便于橡膠密封圈的裝配內(nèi) 嵌，另一方面，氣缸蓋罩部件裝配到柴油機(jī)上時，有利于橡膠密封圈受壓后向凹槽內(nèi)擠 壓，使橡膠密封圈與氣缸蓋罩凹槽之間處于過盈裝配狀態(tài)。這樣，凹槽不僅能使橡膠密 封圈受熱保持不變形，延長使用壽命，同時過盈狀態(tài)也加強(qiáng)了密封效果。在橡膠密封圈底部設(shè)有兩道(或兩道以上)用于防止機(jī)油滲漏的凸起環(huán)，由于每 道凸起環(huán)都具有相同的防止機(jī)油滲漏的密封作用，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)?shù)谝坏劳蛊瓠h(huán) 密封作用失效時，第二道(或第三道……)凸起環(huán)仍會發(fā)揮其密封作用，從而提高了橡膠 密封圈的密封效果。因此，采用此種兩道(或兩道以上)凸起環(huán)的密封結(jié)構(gòu)，可以避免 采用傳統(tǒng)單一密封截面由于截面不合格弓I起的機(jī)油滲漏?？傊陨霞夹g(shù)方案，可以從根本上解決氣缸蓋罩密封圈機(jī)油滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖2是氣缸蓋罩密封凹槽截面放大圖。圖3是橡膠密封圈截面放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例如圖1所示，具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩包括密封面設(shè)有密封槽的氣缸蓋 罩1，氣缸蓋罩1密封面的密封槽為密封凹槽3，密封凹槽3的橫截面形狀為等腰梯形， 見圖2 ；密封凹槽3內(nèi)嵌設(shè)有橡膠密封圈2，橡膠密封圈2的橫截面為楔狀截面4。橡膠 密封圈2楔狀截面底部的密封面上均布設(shè)有兩道凸起環(huán)5。工作時，凸起環(huán)5與氣缸蓋密 封面緊密貼合，形成多道阻擋機(jī)油滲漏的密封結(jié)構(gòu)。等腰梯形的密封凹槽3便于具有楔狀截面4的橡膠密封圈2裝配嵌入，密封凹槽 3的等腰梯形截面為橡膠密封圈2創(chuàng)造了向里位移趨勢條件，有利于橡膠密封圈2受壓后 向凹槽內(nèi)擠壓達(dá)到過盈狀態(tài)，增強(qiáng)密封效果。同時由于氣缸蓋罩1 一般為剛性結(jié)構(gòu)，為 較軟的橡膠密封圈2提供保護(hù)殼，等腰梯形截面的密封凹槽3可以保持橡膠密封圈2形狀 不變，延長了橡膠密封圈2的使用壽命。
權(quán)利要求1.具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩，包括密封面設(shè)有密封槽的氣缸蓋罩，密封槽內(nèi) 設(shè)有密封圈，其特征在于所述氣缸蓋罩密封面的密封槽為密封凹槽，所述密封凹槽內(nèi) 嵌設(shè)有橡膠密封圈，所述橡膠密封圈的橫截面為楔狀截面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩，其特征在于所述密封 凹槽橫截面形狀為等腰梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩，其特征在于所述橡膠 密封圈的密封面設(shè)有兩道以上的凸起環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩，其特征在于所述橡膠 密封圈的密封面上均布設(shè)有兩道凸起環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩。氣缸蓋罩的密封面設(shè)有密封槽，密封槽為密封凹槽，密封凹槽橫截面形狀為等腰梯形；密封凹槽內(nèi)嵌設(shè)有橡膠密封圈，所述橡膠密封圈的橫截面為楔狀截面，橡膠密封圈的密封面設(shè)有兩道以上的凸起環(huán)。密封凹槽的等腰梯形截面為橡膠密封圈創(chuàng)造了向里位移趨勢條件，有利于橡膠密封圈受壓后向凹槽內(nèi)擠壓達(dá)到過盈狀態(tài)，增強(qiáng)密封效果。同時由于氣缸蓋罩1一般為剛性結(jié)構(gòu)，為較軟的橡膠密封圈提供保護(hù)殼，等腰梯形截面的密封凹槽可以保持橡膠密封圈形狀不變，延長了橡膠密封圈的使用壽命。橡膠密封圈上的凸起環(huán)與氣缸蓋密封面緊密貼合，形成多道阻擋機(jī)油滲漏的密封結(jié)構(gòu)。
文檔編號F02F11/00GK201794679SQ20102051900
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者劉克華, 馬輝林 申請人:安徽全柴動力股份有限公司