專利名稱:發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種用于對發(fā)動機(jī)是否需要進(jìn)行換油進(jìn)行提示的裝置。
背景技術(shù):
機(jī)油對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行非常重要。機(jī)油中含有多種添加劑,能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)起 到潤滑、清潔、防銹、密封、冷卻等多種作用,從而有效保護(hù)發(fā)動機(jī)重要的移動部件,進(jìn)而保 證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。但隨著使用時間越來越長,機(jī)油中的添加劑在發(fā)動機(jī)的運(yùn)行過程中被逐漸消耗, 使得機(jī)油應(yīng)該起到的作用也逐漸減弱,降低發(fā)動機(jī)的性能。同時,燃燒產(chǎn)生的污染物與機(jī)油 混合產(chǎn)生油泥、沉積,時間一長,這些污垢不但會加速發(fā)動機(jī)磨損,還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)銹化腐 蝕、散熱不暢等嚴(yán)重后果。因此,定期的更換機(jī)油是保證發(fā)動機(jī)健康運(yùn)行、車輛安全形勢的 必要保養(yǎng)環(huán)節(jié)。當(dāng)前常用的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)換油判斷方法主要是以里程數(shù)為依據(jù)的,例如每5000公 里或每10000公里更換一次發(fā)動機(jī)機(jī)油,但這種方法存在很大的缺陷,主要表現(xiàn)在由于使 用工況存在差異,在到達(dá)規(guī)定保養(yǎng)里程時,有些使用工況惡劣的車輛的機(jī)油早已超過劣化 的指標(biāo)要求,在到達(dá)規(guī)定保養(yǎng)里程之前就早需更換而未更換;而對于有些使用工況較好的 車輛,在到達(dá)規(guī)定保養(yǎng)里程時,機(jī)油則還未達(dá)到劣化的指標(biāo)要求,仍可繼續(xù)使用,過早更換 會造成不必要的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容針對當(dāng)前的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)換油判斷方法中存在的判斷不準(zhǔn)確的問題,本實(shí)用新型提 出了一種發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置。本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置,該裝置包括位于發(fā)動機(jī)油底 殼內(nèi)壁或外壁上的至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器,該至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器用于檢測發(fā)動機(jī) 機(jī)油的至少一個機(jī)油指標(biāo);控制器,電連接到所述至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器,該控制器用于 從所述至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器獲取所檢測到的機(jī)油指標(biāo),并根據(jù)所獲取到的機(jī)油指標(biāo)來 判斷是否需要對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更換,并發(fā)出基于所述判斷的結(jié)果的控制信號;和指示器, 電連接到所述控制器,該指示器用于從所述控制器接收所述基于所述判斷的結(jié)果的控制信 號,并根據(jù)所述判斷的結(jié)果進(jìn)行指示。通過本實(shí)用新型提供的發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置,能夠根據(jù)檢測到的機(jī)油指標(biāo)對 機(jī)油質(zhì)量進(jìn)行更加準(zhǔn)確的判斷,并及時的對駕駛員進(jìn)行通知,一方面能夠避免由于不及時 更換機(jī)油所帶來的危險,另一方面也可以避免過于頻繁的進(jìn)行不必要的保養(yǎng),從而能夠降 低汽車養(yǎng)護(hù)成本。
圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2a和2b分別示意性地示出了電容傳感器中的電容器的電容變化值與機(jī)油中的 水含量和鐵含量的關(guān)系。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置,如圖1所示,該裝置包括位于 發(fā)動機(jī)油底殼1上的至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器,電連接到所述至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器的 控制器5,以及指示器4。至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器位于發(fā)動機(jī)油底殼1上(可以通過焊接、鉚接、螺紋連接 等方式安裝于油底殼的內(nèi)壁或外壁上,只要確保檢測器能夠與機(jī)油接觸即可),分別檢測發(fā) 動機(jī)機(jī)油的不同機(jī)油指標(biāo),在圖1中只示出了作為示例的電容傳感器3和PH值傳感器2,但 應(yīng)該理解的是,發(fā)動機(jī)油底殼1上還可以裝有用于檢測其他機(jī)油指標(biāo)的檢測器,同樣發(fā)動 機(jī)油底殼1上也可以只裝有電容傳感器3和PH值傳感器2中的一者??刂破?用于從至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器接收所檢測到的各種機(jī)油指標(biāo),并根據(jù) 所接收到的各種機(jī)油指標(biāo)來判斷是否需要對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更換,以及根據(jù)所述判斷的結(jié) 果向指示器4發(fā)送控制信號,以控制指示器4向駕駛員進(jìn)行指示。在本實(shí)用新型的一種優(yōu) 選實(shí)施方式中,使用發(fā)動機(jī)電子控制單元(ECU)來實(shí)現(xiàn)該控制器5,這種實(shí)施方式尤其適合 于在汽車構(gòu)造時加入發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置的情況,可以在整車電子系統(tǒng)構(gòu)造時與其他 電子設(shè)備共同設(shè)置。在本方面的另一種實(shí)施方式中,控制器5也可以通過外置的控制單元 來實(shí)現(xiàn),整個發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置是安裝式的獨(dú)立檢測裝置,也可以實(shí)現(xiàn)成便攜式的 無線檢測裝置。指示器4電連接到控制器5,用于從所述控制器接收基于所述判斷的結(jié)果的控制 信號,并對所述判斷的結(jié)果進(jìn)行指示。該指示器4可以簡單的實(shí)現(xiàn)為指示燈、聲音報警器, 根據(jù)汽車電子系統(tǒng)的不同,也可以將該指示器4與車內(nèi)顯示屏或監(jiān)視屏進(jìn)行結(jié)合,如將判 斷結(jié)果顯示在顯示屏上。同樣可以將指示器4實(shí)現(xiàn)為以上各種實(shí)施方式的結(jié)合。在圖1中,PH值傳感器2在發(fā)動機(jī)工作時會實(shí)時檢測發(fā)動機(jī)機(jī)油的酸度值,并將 信號傳至控制器5,在控制器5中會預(yù)先設(shè)定機(jī)油酸度值的閾值,當(dāng)PH值傳感器2測得的 機(jī)油酸度值超過控制器5中預(yù)先設(shè)定的閾值時,控制器5會確定需要對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更 換,并發(fā)送控制信號到指示器4,以便通知駕駛員對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更換。反之,當(dāng)PH值傳 感器2測得的機(jī)油酸度值不超過控制器5中預(yù)先設(shè)定的閾值,控制器5不會向指示器4發(fā) 送控制信號。電容傳感器3具有電容器,在發(fā)動機(jī)工作時,電容傳感器3中的電容器的電容值會 由于介電常數(shù)的變化而發(fā)生變化,電容傳感器會實(shí)時檢測該電容變化值(也就是電容實(shí)測 值與電容初始值之差)。電容傳感器3中的電容器處于機(jī)油環(huán)境中,其介電常數(shù)取決于機(jī)油 的物質(zhì)組成,而機(jī)油中的水含量和鐵含量與機(jī)油的介電常數(shù)有很大的關(guān)系,進(jìn)而與電容傳 感器3所檢測的電容變化值也密切相關(guān),隨著發(fā)動機(jī)機(jī)油中水含量及鐵含量的增加,電容 傳感器3的電容變化值也會增加,因此可以通過所述電容變化值來反映機(jī)油中的水含量及 鐵含量,機(jī)油中的電容變化值與機(jī)油中的水含量和鐵含量的關(guān)系可以參考圖2a和2b進(jìn)行 理解。電容傳感器3實(shí)時將電容信號傳至控制器5,在控制器5中會預(yù)先根據(jù)機(jī)油中鐵含量
4及水含量兩者與電容變化值的關(guān)系,設(shè)定一個電容變化值的閾值,當(dāng)電容傳感器3測得的 電容變化值超過控制器5中預(yù)先設(shè)定的閾值時,控制器5會確定需要對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更 換,并發(fā)送控制信號到指示器4,以便通知駕駛員對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更換。反之,當(dāng)電容傳感 器2測得的電容變化值不超過控制器5中預(yù)先設(shè)定的閾值時,控制器5不會向指示器4發(fā) 送控制信號??刂破?中,針對多個機(jī)油指標(biāo)檢測器而相應(yīng)的預(yù)先設(shè)定了多個閾值,當(dāng)多個指 標(biāo)中的至少一個超過了相對應(yīng)的閾值時,便確定需要對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更換。在圖1所述的實(shí)施方式中,控制器5被配置成當(dāng)所接收到的機(jī)油指標(biāo)中的至少一 者大于與其相對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的閾值時,確定需要對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更換。在其他的實(shí)施 方式中,控制器5同樣可以被配置成當(dāng)所接收到的機(jī)油指標(biāo)中的至少一者小于與其相對應(yīng) 的預(yù)先設(shè)定的閾值時,確定需要對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更換。本實(shí)用新型還可有其他多種實(shí)施方式,在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況 下,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型做出各種相應(yīng)的改變和變形,如在以上的 實(shí)施方式中,使用了 PH值傳感器2和電容傳感器3,但并不排除采用用于檢測其他機(jī)油指標(biāo) (比如機(jī)油中的不溶物含量)的檢測器,并且本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)該檢測器所檢測的 參數(shù)的特點(diǎn)相應(yīng)設(shè)置控制器的閾值,再比如,在以上的實(shí)施方式中,PH值傳感器2和電容傳 感器3通常焊接在發(fā)動機(jī)油底殼的內(nèi)壁或外壁上,但本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以將其實(shí)現(xiàn)為鉚 接、螺紋連接等安裝方式,并可對安裝位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖?,或針對不同的發(fā)動機(jī)及機(jī)油, 調(diào)整電容傳感器3的電容變化值與發(fā)動機(jī)機(jī)油鐵含量和水含量的對應(yīng)關(guān)系等,這些相應(yīng)的 改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置,其特征在于,該裝置包括位于發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)壁或外壁上的至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器;控制器,電連接到所述至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器,該控制器從所述至少一個機(jī)油指標(biāo) 檢測器獲取所述至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器所檢測到的至少一個機(jī)油指標(biāo),并發(fā)出基于根據(jù) 所獲取到的機(jī)油指標(biāo)判斷是否需要對發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行更換的判斷結(jié)果的控制信號;和指示器,電連接到所述控制器,該指示器從所述控制器接收所述控制信號,并根據(jù)所述 判斷的結(jié)果進(jìn)行指示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器包括電容 傳感器,該電容傳感器具有電容器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置,其特征在于,所述至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器包括 PH值傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述控制器是發(fā)動機(jī)電子控制單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述指示器為指示燈、聲音報警器和顯示 屏中的至少一者。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置,該裝置包括至少一個機(jī)油指標(biāo)檢測器、控制器和指示器。通過本實(shí)用新型提供的發(fā)動機(jī)機(jī)油換油提示裝置,能夠根據(jù)檢測到的機(jī)油指標(biāo)對機(jī)油質(zhì)量進(jìn)行更加準(zhǔn)確的判斷,并及時的對駕駛員進(jìn)行通知,一方面能夠避免由于不及時更換機(jī)油所帶來的危險,另一方面也可以避免過于頻繁的進(jìn)行不必要的保養(yǎng),從而能夠降低汽車養(yǎng)護(hù)成本。
文檔編號F01M11/10GK201786416SQ20102054022
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者王少楠 申請人:北汽福田汽車股份有限公司