專利名稱：岸機的制作方法
技術(shù)領域：
岸機技術(shù)領域[0001 ] 本發(fā)明屬于環(huán)保發(fā)電機領域。
背景技術(shù)：
火力發(fā)電機排放二氧化碳。 發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的發(fā)明環(huán)保發(fā)電機。發(fā)明思路水流能是地球能量轉(zhuǎn)化的必經(jīng)環(huán)節(jié)。煤、石油也是地球能量轉(zhuǎn)化的必 經(jīng)環(huán)節(jié)?？墒撬h(huán)節(jié)能量轉(zhuǎn)化速度是煤、石油環(huán)節(jié)能量轉(zhuǎn)化速度的萬億倍！水環(huán)節(jié)能量轉(zhuǎn) 化速度也>>植物、動物環(huán)節(jié)能量轉(zhuǎn)化速度。由此可知，水流能像水一樣，取之不盡，用之不 竭！岸機技術(shù)方案圖1。江河湖海岸1、收縮型隧道2、水管3、收縮型隧道4、岸機輸 出導線5、岸機輸出導線6、混流式水輪機、傳動軸、水力發(fā)電機。收縮型隧道2、水管3、收縮 型隧道4，都用鋼筋水泥制成。在水管3中安裝混流式水輪機。混流式水輪機連接傳動軸；傳動軸密接密封圈；密封圈連接水管3上的傳動軸洞； 阻止高壓水上噴；水管( 平行或者大致平行水面；傳動軸垂直或者斜交水管(3)；混流式 水輪機通過傳動軸帶動江河湖海岸上的水力發(fā)電機發(fā)電。收縮型隧道2、收縮型隧道4、水 管3的特征是，收縮型隧道2、收縮型隧道4的進水口的迎水面積>>水管3的通水面積。 收縮型隧道2、水管3、收縮型隧道4，依次連接。收縮型隧道2、收縮型隧道4的各個進水口 始于水面下面的岸側(cè)面；水管3在岸內(nèi)地下；江河湖海岸洞、半江河湖海岸洞可以被改造成 岸機。當水向改變時，水葉倒轉(zhuǎn)，岸機輸出反向直流電。收縮型隧道2、收縮型隧道4、水管 3，X(X >> 1)倍地集中水流能，使小水變成颶水。從而使水管3中的混流式水輪機帶動江 河湖海岸上的水力發(fā)電機，大功率地發(fā)電。收縮型隧道2與水管3的角度，收縮型隧道4與 水管3的角度，都是任意角度；岸機克服了火力發(fā)電機排放二氧化碳的缺點；由于岸機不需要建造水庫、水壩，其 建造成本大約是傳統(tǒng)水電站建造成本的10% ；岸機工作在江河湖海岸洞中，因此它不會像 水電站那樣嚴重破壞生態(tài)環(huán)境，嚴重阻礙水道交通；岸機利用千萬里江河湖海岸和巨量水 力資源發(fā)電。
圖1為岸機工作原理示意圖。圖1中各部件的形狀、結(jié)構(gòu)、安裝圖省略。
具體實施方式
水管3的通水面積是4平方米；收縮型隧道2、收縮型隧道4的迎水面積都是225 平方米。收縮型隧道2、收縮型隧道4的迎水面，水管3的通水面，都是正方形。收縮型隧道2、收縮型隧道4的上下側(cè)面和左右側(cè)面的夾角都是60度。收縮型隧道2、收縮型隧道4的 上下側(cè)面和左右側(cè)面，相互對稱。
具體實施方式
的其余情況同技術(shù)方案。
權(quán)利要求1.岸機由江河湖海岸(1)、收縮型隧道O)、水管(3)、收縮型隧道G)、岸機輸出導線 (5)、岸機輸出導線(6)、混流式水輪機、傳動軸、水力發(fā)電機組成，其特征是在水管( 中安裝混流式水輪機；混流式水輪機連接傳動軸；傳動軸密接密封圈；密封 圈連接水管C3)上的傳動軸洞；水管C3)平行或者大致平行水面；傳動軸垂直或者斜交水 管(3)；收縮型隧道O)、收縮型隧道(4)的進水口的迎水面積>水管C3)的通水面積；收縮 型隧道O)、水管(3)、收縮型隧道0)，依次連接；收縮型隧道O)、收縮型隧道的各個 進水口始于水面下面的岸側(cè)面；水管C3)在岸內(nèi)地下。
專利摘要岸機屬于環(huán)保發(fā)電機領域。岸機克服了火力發(fā)電機排放二氧化碳的缺點。其主要技術(shù)特征是收縮型隧道(2)、收縮型隧道(4)的進水口的迎水面積＞水管(3)的通水面積；在水管(3)中安裝混流式水輪機。岸機利用水、江河湖海岸環(huán)保地發(fā)電。
文檔編號F03G7/10GK201827037SQ20102054051
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者詹承鎮(zhèn) 申請人:詹承鎮(zhèn)