專利名稱：車用液體自動混合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動裝置，具體是指一種車用液體的自動混合裝置。 技術背景普通的物料混合裝置較多，包括固體、液體物料等混合裝置，且目前的自動混合裝 置也不少，隨著PLC、DCS系統技術的發(fā)展，這種自動、半自動控制的混合裝置成為常規(guī)的設 計要求。本實用新型的裝置是用于運行中的車輛，隨著資源消耗的加大，節(jié)能問題不斷被 人們提出，因此如何實現節(jié)能成為技術人員需要考慮的問題。經過技術人員的研究，發(fā)現汽 車用油時，可以加入一定的水分，當然這種水分與油的配比是需要經過嚴格的測算得出的， 且油與水的使用必須在混合均勻的情況下，才會實現較好的技術效果。而目前的混合裝置 一般都是兩相溶的成份混合在一起，所以一旦混合不會出現分層的現象；或者，兩種不相溶 的成份混合，隨著靜置時間的延長，則不相溶的成份逐漸出現分層，最終無法實現混合均勻 的目的。
實用新型內容針對現有技術技術中的不足，本實用新型提出了一種可以實現自動混合，且在使 用時達到均勻如一的狀態(tài)的混合裝置，實現車用液體的充分混合。本實用新型是通過下述技術方案得以實現的車用液體自動混合裝置，它包括流量傳感器、流量信號轉換裝置、中央處理器、控 制閥，其特征在于流量傳感器有主流量傳感器、副流量傳感器，主流量傳感器為一臺，副流量傳感器 為一臺以上；作為優(yōu)選，所述副流量傳感器為1 3臺；針對目前的使用需求，所述副流量 傳感器為1臺?，F已可以滿足油、水混合的需求了，但隨著技術發(fā)展，可能在車用液體混合 裝置中，不僅需要油、水兩相的混合，還需要另外組份的添加，則應當進一步提供一套液體 添加系統，即另外的一臺副流量傳感器等部件；主流量傳感器與主流量信號轉換裝置連接，副流量傳感器與副流量信號轉換裝置 連接；在本實用新型中，為了實現自動混合過程，需要經PLC或DCS系統控制，為了更好的實 現PLC或DCS系統控制，目前的主流量傳感器、副流量傳感器所測得的數據需要經過信號轉 換裝置，把測得的數值轉化為數字信號；為接下來的智能化控制成為可能。主流量信號轉換裝置、副流量信號轉換裝置都與流量混合裝置連接；在本實用新 型中，兩種不同液體的混合比例是需要一定的比例范圍，而這個比例范圍或數值的確定是 技術人員經過試驗所測得的，并不是一個隨意性的數值，所以為了很好的控制這種數值在 技術人員預想的范圍之內，必須隨時監(jiān)控兩種液體的混合比例。在此，在自動混合裝置中， 把兩種液體流量所測得的流量信號都轉化為數字信號，把各自測得的流量數字信號傳輸到 流量混合裝置中，經流量混合裝置的計算，可以得出油、水成份的比例為多少，這種計算可以通過常規(guī)的計算公式計算得出。 流量混合裝置與流量比較裝置連接，同時，流量預設裝置也與流量比較裝置連接； 流量混合裝置所得出的油、水混合比例數值已經確定，而技術人員把最好的油、水混合比例 數值已經植入到流量預設裝置中。把兩者的數值都傳輸到流量比較裝置中，流量比較裝置 可以進行比較得出一個結果，判斷目前油、水混合的比例是否妥當，若流量混合裝置所得出 的數值超出了流量預設裝置事先儲存的數值，則油、水比例需要調整；相反，若流量混合裝 置所測得的數值在流量預設裝置預先設定數值范圍，則裝置運行符合要求，繼續(xù)保持即可。 流量比較裝置與中央處理器連接；流量比較裝置所得出的比較數值，會傳輸到中 央處理器，中央處理器根據數值的大小，判斷是否需要進行下一步的指令下達。中央處理器連接有主流量控制閥、副流量控制閥。若流量比較裝置所測得的數值 顯示油用量太大，則由中央處理器發(fā)送調節(jié)控制閥的指令；關小主流量控制閥、或開大副 流量控制閥，來實現油、水混合比例符合要求的目標，這其中的主流量一般是指油的流量， 而相應的副流量為水分的流量，為了保持總的流量的不變，最好同時調節(jié)兩個閥門，一個開 大、一個關小，實現總量平衡。作為優(yōu)選，上述車用液體自動混合裝置，所述中央處理器連接有壓力比較裝置，壓 力比較裝置與壓力預設裝置、壓力信號轉換裝置連接，壓力信號轉換裝置與壓力傳感器連 接；中央處理器還連接有限壓閥。在本實用新型中，流量的控制為最為關鍵，但同時，為了確 保裝置的正常運行，及實現更好的效果，裝置需要隨晨監(jiān)測裝置的壓力狀況，通過中央處理 器與相關裝置的連接，及中央處理器與限壓閥的調節(jié)，可以有效保障裝置的正常運行。作為優(yōu)選，上述車用液體自動混合裝置，所述的中央處理器連接有溫度信號轉換 裝置、顯示裝置，溫度信號轉換裝置與溫度傳感器連接。同時，在車輛運行過程中，可能出現 溫度的變化，導致相關數值的偏差，若溫度數值超出了技術人員預想的范圍，則需要對相關 數值進行校驗，以免引起較大的誤差，以確保裝置的正常運行。作為優(yōu)選，上述車用液體自動混合裝置，所述的中央處理器連接發(fā)動機溫度傳感 器、轉速傳感器、以及停車傳感器；為了保護本實用新型裝置及發(fā)動機的正常、有效使用，本 實用新型裝置的啟動稍遲于發(fā)動機的啟動，當發(fā)動機的溫度顯示處于正常運行狀態(tài)、發(fā)動 機的轉速正常時，再通過中央處理器啟動本實用新型裝置中副流量控制閥，實現不同液體 物料的混合，這樣可以有效延長發(fā)動機、本實用新型裝置的使用壽命；另外，為了防止非油 料進入發(fā)動機，而停留在發(fā)動機內，不利于車輛等啟動，所以在完全停車前，先通過停車傳 感器把停車信號傳輸到中央處理器，然后由中央處理器發(fā)出指令，關閉副流量控制閥，停止 非油料的輸送；有益效果本實用新型可以在車輛正常運行過程中使用，完全實現自動化，操作簡 單，而且在車輛中使用可以實現節(jié)能、環(huán)保等效果。
圖1本實用新型裝置的結構示意圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施作具體說明[0019]實施例1組裝一臺車用液體自動混合裝置，它包括流量傳感器、流量信號轉換裝置、中央 處理器、控制閥，其中的流量傳感器有主流量傳感器、副流量傳感器，主流量傳感器為一臺， 副流量傳感器為一臺；主流量傳感器與主流量信號轉換裝置連接，副流量傳感器與副流量 信號轉換裝置連接；主流量信號轉換裝置、副流量信號轉換裝置都與流量混合裝置連接； 流量混合裝置與流量比較裝置連接，同時，流量預設裝置也與流量比較裝置連接；流量比較 裝置與中央處理器連接；中央處理器連接有主流量控制閥、副流量控制閥。把上述裝置加裝于一輛普通車輛，由于油、水一般不相溶，所以在使用時，為了更 好地實現把均勻的油、水混合物一起被使用，需要連續(xù)、均勻、即時使用的特點。當車輛運 行，車用液體自動混合裝置一并開啟，各部件、傳感器等正常運行。當流量混合裝置所測得 的油、水混合數值超出流量預裝置的數值，即油含量較高時，則中央處理器會自動向控制閥 門發(fā)出指令，關小主流量控制閥，適當開大副流量控制閥，最終實現流量混合裝置所測得的 數值符合流量預設裝置的數值。實施例2在實施例1的裝置的基礎上，加裝了與中央處理器連接的壓力比較裝置，壓力比 較裝置與壓力預設裝置、壓力信號轉換裝置連接，壓力信號轉換裝置與壓力傳感器連接；中 央處理器還連接有限壓閥。中央處理器連接有溫度信號轉換裝置、顯示裝置，溫度信號轉換 裝置與溫度傳感器連接。運行過程，也如同實施例1，當車輛在長時間運行過程中，會導致裝置本身溫度的 上升、以及裝置內部壓力的增大，通過中央處理器的調節(jié)、以及顯示裝置的顯示，操作人員 可隨時提醒自己、及了解裝置的運行狀況等信息，確保裝置的安全運行。實施例3在實施例1的裝置的基礎上，加裝了與中央處理器連接的壓力比較裝置，壓力比 較裝置與壓力預設裝置、壓力信號轉換裝置連接，壓力信號轉換裝置與壓力傳感器連接；中 央處理器還連接有限壓閥，。中央處理器連接有溫度信號轉換裝置、顯示裝置，溫度信號轉 換裝置與溫度傳感器連接，以及發(fā)動機溫度傳感器、轉速傳感器、以及停車傳感器。當車輛開始啟動時，先由主流量傳感器控制油料進行供料，當啟動約3分鐘后，車 輛通過發(fā)動機溫度傳感器、轉速傳感器所傳輸的信號顯示車輛運行正常，中央處理器再啟 動副流量控制閥，與實施例1相同的實施過程。車輛在長時間運行過程中，會導致裝置本身 溫度的上升、以及裝置內部壓力的增大，通過中央處理器的調節(jié)、以及顯示裝置的顯示，操 作人員可隨時提醒自己、及了解裝置的運行狀況等信息，確保裝置的安全運行。當車輛準備 停止時，由停止傳感器向中央處理器傳輸信號，并由中央處理器指令副流量控制閥關閉，再 過3分鐘左右，車輛正常停止。權利要求1.車用液體自動混合裝置，它包括流量傳感器、流量信號轉換裝置、中央處理器、控 制閥，其特征在于流量傳感器有主流量傳感器、副流量傳感器，主流量傳感器為一臺，副流量傳感器為一 臺以上；主流量傳感器與主流量信號轉換裝置連接，副流量傳感器與副流量信號轉換裝置連接；主流量信號轉換裝置、副流量信號轉換裝置都與流量混合裝置連接； 流量混合裝置與流量比較裝置連接，同時，流量預設裝置也與流量比較裝置連接； 流量比較裝置與中央處理器連接； 中央處理器連接有主流量控制閥、副流量控制閥。
2.根據權利要求1所述的車用液體自動混合裝置，其特征在于所述副流量傳感器為 1 3臺。
3.根據權利要求2所述的車用液體自動混合裝置，其特征在于所述副流量傳感器為1臺。
4.根據權利要求1所述的車用液體自動混合裝置，其特征在于中央處理器連接有壓力 比較裝置，壓力比較裝置與壓力預設裝置、壓力信號轉換裝置連接，壓力信號轉換裝置與壓 力傳感器連接；中央處理器還連接有限壓閥。
5.根據權利要求1所述的車用液體自動混合裝置，其特征在于中央處理器連接有溫度 信號轉換裝置、顯示裝置，溫度信號轉換裝置與溫度傳感器連接。
6.根據權利要求1所述的車用液體自動混合裝置，其特征在于中央處理器連接發(fā)動機 溫度傳感器。
7.根據權利要求1所述的車用液體自動混合裝置，其特征在于中央處理器連接轉速傳 感器。
8.根據權利要求1所述的車用液體自動混合裝置，其特征在于中央處理器連接停車傳 感器。
專利摘要本實用新型公開了一種自動裝置，具體是指一種車用液體的自動混合裝置。本實用新型中包括主流量傳感器、副流量傳感器，主流量傳感器與主流量信號轉換裝置連接，副流量傳感器與副流量信號轉換裝置連接；主流量信號轉換裝置、副流量信號轉換裝置都與流量混合裝置連接；流量混合裝置與流量比較裝置連接，同時，流量預設裝置也與流量比較裝置連接；流量比較裝置與中央處理器連接；中央處理器連接有主流量控制閥、副流量控制閥，以及發(fā)動機溫度傳感器、轉速傳感器、以及停車傳感器。本實用新型的優(yōu)點是操作簡單，而且在車輛中使用可以實現節(jié)能、環(huán)保等效果。本實用新型在車輛、船舶等需要運行發(fā)動機的行業(yè)中具有廣泛用途。
文檔編號F02M25/025GK201826978SQ20102055074
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權日2010年9月30日
發(fā)明者王孝麒 申請人:王孝麒