專利名稱：一種燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口余油回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種余油回收裝置，具體涉及一種收集燃?xì)廨啓C(jī)因點(diǎn)火失敗從尾 噴口排出余油的回收裝置。
技術(shù)背景燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火失敗后未點(diǎn)燃的燃油通常會(huì)有一部分從尾噴口流出，這部分余油如 不及時(shí)徹底地排出，將可能在下一次起動(dòng)燃機(jī)時(shí)發(fā)生燃燒甚至火災(zāi)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口余油回收裝置，它可用于收集燃?xì)?輪機(jī)因點(diǎn)火失敗從尾噴口排出的余油，還可用于通風(fēng)管道排出冷凝水等方面，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、余油回收徹底、對(duì)排氣流場(chǎng)影響小的特點(diǎn)。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含排氣 筒1、燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口 2、導(dǎo)流槽3、集油盒4、余油接口 5 ；導(dǎo)流槽3設(shè)置在燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口 2 的下方，集油盒4設(shè)置在導(dǎo)流槽3的下方，余油接口 5設(shè)置在集油盒4的底部。所述的導(dǎo)流槽3是垂直于排氣筒1的軸線開成的一定寬度的豁口翻轉(zhuǎn)而成的，力口 工很方便。且導(dǎo)流槽3由多個(gè)導(dǎo)流豁口構(gòu)成，流通面積大，開口方向背對(duì)著氣流方向，對(duì)排 氣氣流的影響很小。而且，導(dǎo)流槽3的開口方向迎著余油流動(dòng)的方向，使余油更容易流入集 油盒，多個(gè)導(dǎo)流豁口可保證余油流量瞬時(shí)增大時(shí)的迅速排出，避免余油漫過導(dǎo)流槽抵達(dá)燃 機(jī)熱部件處。本實(shí)用新型具有以下有益效果可用于收集燃?xì)廨啓C(jī)因點(diǎn)火失敗從尾噴口排出的 余油，還可用于通風(fēng)管道排出冷凝水等方面，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、余油回收徹底、對(duì)排氣流場(chǎng)影 響小的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是導(dǎo)流槽3的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含排氣筒1、燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口 2、導(dǎo)流槽3、集油盒4、余油接口 5 ；導(dǎo)流槽3設(shè)置在燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口 2的下方，集油盒4設(shè) 置在導(dǎo)流槽3的下方，余油接口 5設(shè)置在集油盒4的底部。所述的導(dǎo)流槽3是垂直于排氣筒1的軸線開成的一定寬度的豁口翻轉(zhuǎn)而成的，力口 工很方便。且導(dǎo)流槽3由多個(gè)導(dǎo)流豁口構(gòu)成，流通面積大，開口方向背對(duì)著氣流方向，對(duì)排 氣氣流的影響很小。而且，導(dǎo)流槽3的開口方向迎著余油流動(dòng)的方向，使余油更容易流入集 油盒，多個(gè)導(dǎo)流豁口可保證余油流量瞬時(shí)增大時(shí)的迅速排出，避免余油漫過導(dǎo)流槽抵達(dá)燃機(jī)熱部件處。 本具體實(shí)施方式
燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口 2在正常情況下只排出燃燒后的廢氣，只有在燃 氣輪機(jī)起動(dòng)失敗的情況下才有可能流出燃油。燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口 2的外部環(huán)形區(qū)域?yàn)槔鋮s空 氣通道，在燃機(jī)工作時(shí)有冷卻空氣通過以冷卻燃機(jī)熱部件；當(dāng)燃機(jī)起動(dòng)失敗有余油從燃?xì)?輪機(jī)尾噴口 2流出時(shí)，余油首先流到導(dǎo)流槽3上，然后沿著導(dǎo)流槽的斜面流入集油盒4，最后 通過集油盒底部的余油接口 5流到余油管路內(nèi)，實(shí)現(xiàn)余油的回收。本具體實(shí)施方式
可用于收集燃?xì)廨啓C(jī)因點(diǎn)火失敗從尾噴口排出的余油，還可用于 通風(fēng)管道排出冷凝水等方面，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、余油回收徹底、對(duì)排氣流場(chǎng)影響小的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口余油回收裝置，其特征在于它包含排氣筒(1)、燃?xì)廨啓C(jī)尾噴 口(2)、導(dǎo)流槽(3)、集油盒(4)、余油接口(5)；導(dǎo)流槽(3)設(shè)置在燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口(2)的下 方，集油盒(4)設(shè)置在導(dǎo)流槽(3)的下方，余油接口(5)設(shè)置在集油盒(4)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口余油回收裝置，其特征在于所述的燃?xì)?輪機(jī)尾噴口(2)的外部環(huán)形區(qū)域?yàn)槔鋮s空氣通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口余油回收裝置，其特征在于所述的導(dǎo)流 槽(3)是垂直于排氣筒(1)的軸線開成的一定寬度的豁口翻轉(zhuǎn)而成，導(dǎo)流槽(3)由多個(gè)導(dǎo) 流豁口構(gòu)成。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口余油回收裝置，其特征在于所述的導(dǎo)流槽 (3)開口方向迎著余油流動(dòng)的方向，背對(duì)著氣流方向。
專利摘要一種燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口余油回收裝置，它涉及一種余油回收裝置。它包含排氣筒、燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口、導(dǎo)流槽、集油盒、余油接口；導(dǎo)流槽設(shè)置在燃?xì)廨啓C(jī)尾噴口的下方，集油盒設(shè)置在導(dǎo)流槽的下方，余油接口設(shè)置在集油盒的底部，導(dǎo)流槽是垂直于排氣筒的軸線開成的一定寬度的豁口翻轉(zhuǎn)而成的，加工很方便，且導(dǎo)流槽由多個(gè)導(dǎo)流豁口構(gòu)成，流通面積大，開口方向背對(duì)著氣流方向，對(duì)排氣氣流的影響很??；可用于收集燃?xì)廨啓C(jī)因點(diǎn)火失敗從尾噴口排出的余油，還可用于通風(fēng)管道排出冷凝水等方面，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、余油回收徹底、對(duì)排氣流場(chǎng)影響小的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02C7/00GK201835920SQ20102055921
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者金柱東 申請(qǐng)人:金柱東