專利名稱：防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種排氣系統(tǒng)，具體涉及一種防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)。
技術(shù)背景[0002]目前，防爆柴油機(jī)一般應(yīng)用于煤礦井下等易爆場所，為運(yùn)輸、裝載等機(jī)械作業(yè) 提供動(dòng)力?，F(xiàn)有的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)包括水夾層排氣管和水夾層波紋管，所述的水 夾層排氣管與水夾層波紋管連通，由于防爆柴油機(jī)和廢氣處理箱均安裝在運(yùn)輸機(jī)或裝載 機(jī)上，防爆柴油機(jī)通過排氣系統(tǒng)與廢氣處理箱相連，而防爆柴油機(jī)和廢氣處理箱之間距 離較遠(yuǎn)，因而要加長水夾層波紋管的長度，若水夾層波紋管較長時(shí)，安裝后需要打彎， 在使用的過程中易磨損，使用壽命短，需要經(jīng)常更換，而且成本較高。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)。[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)， 包括水夾層排氣管和水夾層波紋管，所述水夾層排氣管的出氣口與水夾層波紋管的進(jìn)氣 口連通，所述水夾層波紋管的出氣口連通有水夾層彎管。[0005]所述水夾層彎管的出氣口處設(shè)有法蘭。[0006]所述水夾層排氣管具有多個(gè)進(jìn)氣口。[0007]所述水夾層排氣管的出氣口處設(shè)有法蘭，水夾層波紋管的進(jìn)氣口處設(shè)有法蘭， 水夾層排氣管出氣口處的法蘭與水夾層波紋管進(jìn)氣口處的法蘭固定連接；水夾層波紋管 的出氣口處設(shè)有法蘭，水夾層彎管的進(jìn)氣口處設(shè)有法蘭，水夾層波紋管出氣口處的法蘭 與水夾層彎管進(jìn)氣口處的法蘭固定連接。[0008]所述水夾層排氣管具有第一進(jìn)水口和第一出水口，水夾層波紋管具有第二進(jìn)水 口和第二出水口，水夾層彎管具有第三進(jìn)水口和第三出水口，水夾層排氣管的第一出水 口與水夾層波紋管的第二進(jìn)水口連通，水夾層波紋管的第二出水口與水夾層彎管的第三 進(jìn)水□連通。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是采用上述結(jié)構(gòu)后，由于所述水夾層波紋管的出氣口 連通有水夾層彎管，使用時(shí)，水夾層彎管的出氣口與廢氣處理箱的進(jìn)氣口相連通，無需 加長水夾層波紋管的長度，避免了水夾層波紋管易磨損的現(xiàn)象，由于水夾層彎管自身具 有彎度，在安裝過程中無需再打彎，使用時(shí)不易磨損，使得本實(shí)用新型使用壽命長。


[0010]
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0011]圖1是本實(shí)用新型的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是圖1的左視圖；[0013]圖3是圖1的俯視圖；[0014]圖4是水夾層排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖5是水夾層波紋管的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖6是水夾層彎管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]如圖1、2、3、4、5、6所示，一種防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，包括水夾層排氣管 1和水夾層波紋管2，所述水夾層排氣管1的出氣口與水夾層波紋管2的進(jìn)氣口連通，所 述水夾層波紋管2的出氣口連通有水夾層彎管3[0018]如圖1、2、3、6所示，為了便于與廢氣處理箱裝連，所述水夾層彎管3的出氣 口處設(shè)有法蘭3-1。[0019]如圖1、4所示，為了便于防爆柴油機(jī)本體多個(gè)氣缸的廢氣排放，所述水夾層排 氣管1具有多個(gè)進(jìn)氣口 1-1。[0020]如圖1、2、3、4、5、6所示，為了便于水夾層排氣管1、水夾層波紋管2和水夾 層彎管3相連接，所述水夾層排氣管1的出氣口處設(shè)有法蘭1-2，水夾層波紋管2的進(jìn)氣 口處設(shè)有法蘭2-1，水夾層排氣管1出氣口處的法蘭1-2與水夾層波紋管2進(jìn)氣口處的法 蘭2-1固定連接；水夾層波紋管2的出氣口處設(shè)有法蘭2-2，水夾層彎管3的進(jìn)氣口處設(shè) 有法蘭3-2，水夾層波紋管2出氣口處的法蘭2-2與水夾層彎管3進(jìn)氣口處的法蘭3-2固 定連接。[0021]如圖2、3、4、5、6所示，為了便于冷卻防爆柴油機(jī)排放的廢氣，所述水夾層 排氣管1具有第一進(jìn)水口 1-3和第一出水口 1-4，水夾層波紋管2具有第二進(jìn)水口 2-3和 第二出水口 2-4，水夾層彎管3具有第三進(jìn)水口 3-3和第三出水口 3-4，水夾層排氣管1 的第一出水口 1-4與水夾層波紋管2的第二進(jìn)水口 2-3連通，水夾層波紋管2的第二出水 口 2-4與水夾層彎管3的第三進(jìn)水口 3-3連通。[0022]本實(shí)用新型使用時(shí)，防爆柴油機(jī)本體多個(gè)氣缸的排氣口與水夾層排氣管1多個(gè) 進(jìn)氣口 1-1相連通，水夾層彎管3的出氣口與廢氣處理箱的進(jìn)氣口相連通，補(bǔ)水箱與水夾 層排氣管1的第一進(jìn)水口 1-3連通，第一出水口 1-4與水夾層波紋管2的第二進(jìn)水口 2-3 連通，水夾層波紋管2的第二出水口 2-4與水夾層彎管3的第三進(jìn)水口 3-3連通，第三出 水口 3-4與廢氣處理箱的進(jìn)水口連通，使得防爆柴油機(jī)排放的廢氣在進(jìn)入排氣系統(tǒng)得到 冷卻，延長其使用壽命。
權(quán)利要求1.一種防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，包括水夾層排氣管(1)和水夾層波紋管0)，所述水 夾層排氣管(1)的出氣口與水夾層波紋管( 的進(jìn)氣口連通，其特征在于所述水夾層波 紋管O)的出氣口連通有水夾層彎管(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，其特征在于所述水夾層彎管(3) 的出氣口處設(shè)有法蘭(3-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，其特征在于所述水夾層排氣管 (1)具有多個(gè)進(jìn)氣口 (1-1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，其特征在于所述水夾層排氣管 (1)的出氣口處設(shè)有法蘭(1-2)，水夾層波紋管O)的進(jìn)氣口處設(shè)有法蘭0-1)，水夾 層排氣管(1)出氣口處的法蘭(1- 與水夾層波紋管( 進(jìn)氣口處的法蘭固定連 接；水夾層波紋管O)的出氣口處設(shè)有法蘭0-2)，水夾層彎管C3)的進(jìn)氣口處設(shè)有法蘭 (3-2)，水夾層波紋管( 出氣口處的法蘭(2- 與水夾層彎管C3)進(jìn)氣口處的法蘭(3-2) 固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，其特征在于所述水夾層排氣管 (1)具有第一進(jìn)水口(1- 和第一出水口(1-4)，水夾層波紋管( 具有第二進(jìn)水口(2-3) 和第二出水口 0-4)，水夾層彎管C3)具有第三進(jìn)水口(3- 和第三出水口(3-4)，水夾 層排氣管(1)的第一出水口(1-4)與水夾層波紋管的第二進(jìn)水口(2- 連通，水夾層 波紋管的第二出水口(2-4)與水夾層彎管(3)的第三進(jìn)水口(3- 連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)，包括水夾層排氣管和水夾層波紋管，所述水夾層排氣管的出氣口與水夾層波紋管的進(jìn)氣口連通，所述水夾層波紋管的出氣口連通有水夾層彎管。本實(shí)用新型使用壽命長。
文檔編號F01N3/06GK201810377SQ20102056917
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者丁志遠(yuǎn), 陸友根, 陳兆平 申請人:常州萬力路礦山動(dòng)力機(jī)械有限公司