專利名稱：柴油機(jī)微粒捕集器再生的噴油催化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
柴油機(jī)微粒捕集器再生的噴油催化裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃燒技術(shù)，特別是一種柴油機(jī)微粒捕集器再生的噴油催化直O(jiān)背景技術(shù)[0002]柴油機(jī)尾氣中的炭粒較多，污染空氣，為此在柴油機(jī)的尾氣管中加裝微粒捕集 器(過(guò)濾器)，使排放到大氣中的尾氣符合環(huán)保要求，但是當(dāng)捕集器攔截的炭黑達(dá)到一定 程度時(shí)就會(huì)被堵塞，當(dāng)堵塞嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致背壓增高影響柴油機(jī)的正常工作，此時(shí)需要對(duì)捕 集器再生，使其恢復(fù)正常工作?，F(xiàn)有捕集器再生的技術(shù)措施是在捕集器前的尾氣管噴入 柴油，這種再生方式柴油氧化效果低、提溫較慢，再生效果不理想。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種再生火焰溫度高、再生效果好的柴油機(jī)微粒捕集 器再生的噴油催化裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)發(fā)明任務(wù)的技術(shù)方案是，柴油機(jī)微粒捕集器再 生的噴油催化裝置，包括噴油嘴、點(diǎn)火塞和捕集器，其特征在于在噴油嘴前的進(jìn)油管 內(nèi)設(shè)有預(yù)熱塞，在噴油嘴和捕集器之間的柴油機(jī)尾氣管內(nèi)設(shè)有催化器。本實(shí)用新型與現(xiàn) 有技術(shù)比較具有火焰溫度高再生效果好的優(yōu)點(diǎn)。


[0004]附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0005]結(jié)合以上附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，在捕集器6前的尾氣管4內(nèi)依次設(shè)有催 化器5、噴油嘴3，此噴油嘴與管路2連接，預(yù)熱塞1的兩端分別與管路和油泵連接，催 化器為市售產(chǎn)品，將其固定在尾氣管內(nèi)即可，這種催化器的結(jié)構(gòu)為在催化器內(nèi)外殼體之 間設(shè)有金屬絲網(wǎng)襯墊和催化劑載體。[0006]本實(shí)用新型的工作原理是，當(dāng)捕集器堵塞需要進(jìn)行再生時(shí)，開(kāi)啟油泵將柴油 注入尾氣管內(nèi)，柴油經(jīng)預(yù)熱塞升溫后經(jīng)噴油嘴噴成霧狀隨柴油機(jī)尾氣進(jìn)入催化器，與 催化器中的催化劑充分接觸而被氧化燃燒，這種催化氧化使燃燒溫度升高且可達(dá)到 550-650°C,可將捕集器中的炭粒燒掉，實(shí)現(xiàn)再生的目的。預(yù)熱塞提高了油溫，使油霧化 充分，特別是嚴(yán)寒季節(jié)其效果更好。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)微粒捕集器再生的噴油催化裝置，包括噴油嘴、點(diǎn)火塞和捕集器，其特征 在于在噴油嘴前的進(jìn)油管內(nèi)設(shè)有預(yù)熱塞，在噴油嘴和捕集器之間的柴油機(jī)尾氣管內(nèi)設(shè) 有催化器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)微粒捕集器再生的噴油催化裝置，本實(shí)用新型涉及一種燃燒技術(shù)，本實(shí)用新型的目的是提供一種再生火焰溫度高、再生效果好的柴油機(jī)微粒捕集器再生的噴油催化裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)發(fā)明任務(wù)的技術(shù)方案是，柴油機(jī)微粒捕集器再生的噴油催化裝置，包括噴油嘴、點(diǎn)火塞和捕集器，在噴油嘴前的進(jìn)油管內(nèi)設(shè)有預(yù)熱塞，在噴油嘴和捕集器之間的柴油機(jī)尾氣管內(nèi)設(shè)有催化器。本實(shí)用新型用于柴油機(jī)捕集器再生。
文檔編號(hào)F01N3/035GK201810369SQ201020569408
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月14日
發(fā)明者寧家濤, 張獻(xiàn)安, 王天棟, 高冬雪 申請(qǐng)人:平原濾清器有限公司