專利名稱：高性能電動燃油泵的葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電動燃油泵中的葉輪。
背景技術(shù)：
含有環(huán)形葉輪的電動燃油泵，生產(chǎn)成本相對較低、穩(wěn)健和有效率，特別在高壓低流 量應(yīng)用極為廣泛。但是這種類型的燃料泵在更高流量的應(yīng)用時有一些缺點，環(huán)型葉輪結(jié)構(gòu) 形成兩種流室，一個是進氣側(cè)流室、另一種是一個出口側(cè)流室。首先，燃料流入進氣側(cè)流室， 穿過整個葉輪直到插座孔。其次，燃料流經(jīng)整個葉輪接近出口側(cè)流室的入口，然后廢棄物進 入孔內(nèi)。當(dāng)燃料流經(jīng)整個葉輪，有一個有限的流動路徑，這樣流速增加。流過葉輪的流速增 加導(dǎo)致流動動蕩和壓力損失。動蕩的增加提高了燃料蒸汽的產(chǎn)生，從而減少了燃油泵效率。 此外，如果燃料的溫度高，燃料汽化會出現(xiàn)的更容易，從而迅速增加生成蒸汽的問題。
傳統(tǒng)的燃油泵以試圖減小燃油泵進油口區(qū)域為重點來解決這些問題，但這些改進 并沒有解決高流量汽車應(yīng)用的燃油蒸發(fā)的問題。因此，需要一種更新型的燃油泵葉輪用來 減少在高壓的高流動性的情況下產(chǎn)生的燃油蒸發(fā)量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而設(shè)計的一種高性能電動 燃油泵的葉輪。本實用新型的技術(shù)方案是高性能電動燃油泵的葉輪，包括葉輪主體、葉片、外環(huán)， 其中葉輪主體包括進油側(cè)、出油側(cè)和外圓周，葉片是由葉輪主體的外圓周徑直向外延伸得 出，它包含了正面和背面，其分割出了許多徑向距離短于葉片的分區(qū)，分區(qū)和葉片又構(gòu)成了 許多的葉片槽，外環(huán)部分被設(shè)置在葉輪的外圓周周圍，并被連接到許多葉片的端點，其中所 述葉片、分區(qū)、環(huán)狀部分之間形成了許多用于減少燃油汽化量并提高燃油泵性能的燃料流 道。本實用新型的進一步技術(shù)方案是其技術(shù)特征在于每個葉片都設(shè)置了一個從根部 向位于根部與末端之間的過渡點延伸的第一區(qū)域、以及從過渡點向外延伸至末端的第二區(qū) 域，且葉片的厚度各不相同，第一區(qū)域有一個固定的厚度，第二區(qū)域的厚度由過渡點向末端 逐漸減少。本實用新型的更進一步技術(shù)方案是其技術(shù)特征在于其中每個葉片的第一區(qū)域的 厚度是一個至多為0. 8毫米的固定厚度，第二區(qū)域的厚度大概是在0. 2到0. 8毫米之間，這 樣第二區(qū)域在過渡點的厚度就會低于0. 8毫米，第二區(qū)域在末端的厚度至少得有0. 2毫米
左右ο本實用新型的更進一步技術(shù)方案是其技術(shù)特征在于其中葉片包括一個位于進油 側(cè)與出油側(cè)之間的中軸線，每個葉片都有一個互不相同的厚度，以至于葉片在中軸線處的 厚度是最厚的，并沿著進油側(cè)和出油側(cè)不斷地變薄。本實用新型的更進一步技術(shù)方案是其技術(shù)特征在于每個葉片在毗鄰進油側(cè)和出油側(cè)的區(qū)域中的厚度都是各不相同的，從而沿著毗鄰進油側(cè)和出油側(cè)的葉片形成了一個倒 角；且每個葉片的厚度都大概在0. 2毫米到0. 8毫米之間，這樣每個葉片在中點的厚度就會 低于0. 8毫米，每個葉片在進油側(cè)和出油側(cè)的厚度至少為0. 2毫米。本實用新型的優(yōu)點效果在于其中所述葉片、分區(qū)、環(huán)狀部分之間形成了許多燃料 流道，該流道只允許較平緩的燃油流過葉輪，從而減少了燃油在高流量、熱燃料處理應(yīng)用時 的汽化量提高燃油泵性能。

圖1—本 實用新型透視圖圖2-4——本實用新型的不同形狀葉片的透視圖圖5-7——本實用新型葉片厚度變化的側(cè)視圖圖8-10——本實用新型的葉片的兩個區(qū)域的厚度變化的側(cè)視圖圖11-12——本實用新型葉片彎曲方向的側(cè)視圖圖13-16——本實用新型葉片的正面從中軸線到兩側(cè)的厚度變化透視圖圖17——本實用新型的正面形成倒角的葉輪葉片透視圖圖18——圖1葉輪葉片中的局部放大示意圖
具體實施方式
如圖1所示，葉輪1包括一個具有出油側(cè)2、進油側(cè)3和葉輪主體4，還有許多由葉 輪主體4的外圓向外徑向延長的葉片5，每一個葉片5都有一個正面6和背面7，葉輪1固 定向一個方向旋轉(zhuǎn)，而葉片5的正面6朝向與葉片5的旋轉(zhuǎn)方向一致。葉輪包括許多由葉片5分割得出的分區(qū)，它們從葉輪主體4的外圓向外延伸的徑 向距離短于葉片5。分區(qū)和葉片5構(gòu)成了許多的葉片槽8。葉片5和葉輪主體4連接的地 方就是葉片根部9，葉片5從葉片根部9向外徑向延長到末端10，而葉輪外環(huán)11被固定在 葉片5的末端10上。由葉片5、葉片槽8和外環(huán)11組成了許多從進油側(cè)3延伸到出油側(cè)2 的燃油流道。葉片5可以是任何適合特定應(yīng)用的任何形狀。由參考圖2到4可以看出，這是三 種沒有顯示外環(huán)11的葉輪形狀。圖2顯示了一個V型的葉片5、圖3顯示了一個扁平形狀 的葉片5和圖4顯示了一個彎曲形狀的葉片5。任何類型的形狀都有適合特定應(yīng)用程序的 具體特點。每個葉片5厚度有異，葉片5的最厚的部分是葉片根部9，由葉片5向末端10逐漸 延伸變薄。如圖5到7，無論是正面6或背面7葉片的變化都如以上變化。每個葉片5厚度 約在0. 2-0. 8毫米之間，每個葉片5在葉片根部9的厚度都小于0. 8毫米，每個葉片5在末 端10的厚度至少約0.2毫米。葉片5有一個從葉片根部9延伸到位于葉片根部9和末端10之間的過渡點12的 第一部分13，還有從過渡點12向外延長到末端10的第二部分14。葉片5厚度是不變的， 而且葉片5的第二部分14的厚度由過渡點12向外延長至末端10逐漸減少。如圖8-10，第二部分14的厚度可有三種變化方式。圖8顯示了葉片5的背面7 的第一部分13和背面7的第二部分14符合一個角度，背面7的第二部分14向正面6逐漸變薄，背面7的第二部分14由過渡點12向外延伸到末端10。圖9顯示了葉片5的正面6 的第一部分13和正面6的第二部分14符合一定的角度，正面6的第二部分14向背面7逐 漸變薄，正面6的第二部分14從過渡點12向外延伸到末端10。圖10顯示了葉片5的正面 6的第一部分13和正面6的第二部分14符合一定的角度，背面7的第一部分13和背面7 的第二部分14符合一定的角度，正面6和背面7的第二部分14同時逐漸變薄，正面6和背 面7的第二部分14從過渡點12向外延伸到末端10。每個葉片5的第一部分13是約小于 0. 8毫米的恒定厚度，第二部分14的厚度是在0. 2毫米至0. 8毫米之間。每個葉片5都是在葉片根部9最厚，然后逐漸變薄，葉片5呈彎曲狀態(tài)向末端10延伸。圖11和12可以看出，葉片5可以徑直向前延伸如圖11所示，或者如圖12中的彎曲。 而且葉片5向葉輪1旋轉(zhuǎn)的方向傾斜或彎曲。此時體現(xiàn)的厚度變化和葉片5從葉片根部9 延伸到端點28的變化一樣。每個葉片5厚度都有變化，正如其在葉片5在葉片根部9最厚然后逐漸變薄一樣， 葉片5向外延伸至末端10。另外，葉片5的出油側(cè)2和進油側(cè)3之間包含了中軸線15，如 圖13、14，葉片5在中軸線15最厚，然后逐漸向出油側(cè)2和進油側(cè)3兩端延伸變薄。圖13 為一個扁平葉片，圖14為一個V形葉片。如圖13和14所示，葉片5的背面7向出油側(cè)2 和進油側(cè)3逐漸變薄?；蛘撸~片5的正面6或者葉片5的正面6和背面7都向外延伸到 出油側(cè)2和進油側(cè)3且厚度逐漸變薄。從圖15、16看出，葉片5顯示出外環(huán)11在中軸線15最厚，然后逐漸沿軸向向出油 側(cè)2和進油側(cè)3延伸變薄。圖15、16體現(xiàn)了，葉片5從位于中軸線15和出油側(cè)2、進油側(cè)3 之間的軸向過渡點16開始逐漸變薄。葉片5從中軸線15到軸向過渡點16維持了一個恒
定的厚度。從圖17看出，葉片5顯示出未包括外環(huán)11，以及緊鄰進油側(cè)3的背面7的一個部 分逐漸變薄到進油側(cè)3就此形成倒角17，倒角17沒有向末端10與葉片根部9之間大于一 半的部分延伸。葉片5位于中軸線15和出油側(cè)2或進油側(cè)3之間的厚度變化會被倒角17 限制；其次，倒角17形成于葉片5內(nèi)，包含一種位于中軸線15或過渡點16與出油側(cè)2、進 油側(cè)3之間的漸進厚度變化。關(guān)于圖18，從圖1得出的葉輪1進油側(cè)3的特寫可以看出。葉片5的正面6大體 上是平坦的，進油側(cè)3包括了一個倒角17，葉片5的背面7沿軸向和徑向逐漸減小，因此葉 片5的背面7為弓形側(cè)面。綜上所述，形成的流道只允許較平緩的燃油流過葉輪，從而減少 了燃油在高流量、熱燃料處理應(yīng)用時的汽化量。本實用新型的保護范圍并不僅僅局限于本實施例的描述。
權(quán)利要求1.高性能電動燃油泵的葉輪，包括葉輪主體、葉片、外環(huán)，其中葉輪主體包括一個進油 側(cè)、出油側(cè)和一個外圓周，葉片是由葉輪主體的外圓周徑直向外延伸得出，它包含了正面和 背面，其分割出了許多徑向距離短于葉片的分區(qū)，分區(qū)和葉片又構(gòu)成了許多的葉片槽，外環(huán) 部分被設(shè)置在葉輪的外圓周周圍，并被連接到許多葉片的端點，其特征在于所述葉片、分 區(qū)、環(huán)狀部分之間形成許多用于減少燃油汽化量并提高燃油泵的性能的燃料流道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能電動燃油泵的葉輪，其特征在于其中每個葉片都有一 個從根部向位于根部與末端之間的過渡點延伸的第一區(qū)域、以及從過渡點向外延伸至末端 的第二區(qū)域，且葉片的厚度各不相同，第一區(qū)域有一個固定的厚度，第二區(qū)域的厚度由過渡 點向末端逐漸減少。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高性能電動燃油泵的葉輪，其特征在于其中每個葉片的第一 區(qū)域的厚度是一個至多為0. 8毫米的固定厚度，第二區(qū)域的厚度是在0. 2到0. 8毫米之間， 這樣第二區(qū)域在過渡點的厚度就會低于0. 8毫米，第二區(qū)域在末端的厚度至少得有0. 2毫 米左右。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能電動燃油泵的葉輪，其特征在于其中葉片包括一個位 于進油側(cè)與出油側(cè)之間的中軸線，每個葉片都有一個互不相同的厚度，以至于葉片在中軸 線的厚度是最厚的，并且沿著進油側(cè)和出油側(cè)不斷地變薄。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高性能電動燃油泵的葉輪，其特征在于每個葉片在毗鄰進油 側(cè)和出油側(cè)的區(qū)域中的厚度都是各不相同的，從而沿著毗鄰進油側(cè)和出油側(cè)的葉片形成了 一個倒角。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高性能電動燃油泵的葉輪，其特征在于每個葉片的厚度都在 0. 2毫米到0. 8毫米之間，這樣每個葉片在中點的厚度就會低于0. 8毫米，每個葉片在進油 側(cè)和出油側(cè)的厚度至少為0. 2毫米。
專利摘要本實用新型涉及一種高性能電動燃油泵的葉輪，包括葉輪主體、葉片、外環(huán)。其中葉輪主體包括一個進油側(cè)、出油側(cè)和一個外圓周；葉片是由葉輪主體的外圓周徑直向外延伸得出，它包含了正面和背面，其分割出了許多徑向距離短于葉片的分區(qū)，分區(qū)和葉片又構(gòu)成了許多的葉片槽；外環(huán)部分被設(shè)置在葉輪的外圓周周圍，并被連接到許多葉片的端點。本實用新型的優(yōu)點效果在于其中所述葉片、分區(qū)、外環(huán)部分之間形成了許多燃料流道，該流道只允許較平緩的燃油流過葉輪，從而減少了燃油在高流量、熱燃料處理應(yīng)用時的汽化量提高燃油泵性能。
文檔編號F02M37/08GK201874711SQ20102057662
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者周鐵, 沈克勤 申請人:周鐵, 沈克勤