專利名稱：一種油箱及其發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油箱及其發(fā)電機(jī)組
背景技術(shù)：
因以油為燃料的發(fā)電機(jī)組，往往與油箱相互連接，甚至裝為一體。在發(fā)電機(jī)組工作 的時(shí)候，將產(chǎn)生較強(qiáng)的振動(dòng)，引起油箱內(nèi)的燃油表面波動(dòng)較大，嚴(yán)重影響油位的精確測量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在較強(qiáng)的震動(dòng)下精確測量油位 的油箱，以及采用該油箱的發(fā)電機(jī)組。本實(shí)用新型首先提供一種油箱，包括用于盛裝液體的箱體，還包括設(shè)置所述箱 體內(nèi)部的、用于減小所述箱體內(nèi)部液體晃動(dòng)的防浪裝置，以及，設(shè)置所述防浪裝置附近的、 用于檢測所述箱體內(nèi)部液體狀態(tài)的傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)在于，通過減少燃油表面的波動(dòng)，以減 少傳感器測量的誤差。優(yōu)選的，所述防浪裝置包括豎直設(shè)置在所述箱體內(nèi)部的防浪管，和設(shè)置所述防浪 管上的防浪片。因防浪管內(nèi)的燃油表面積很小，其燃油波動(dòng)也很小，再經(jīng)防浪片的緩沖抑制，其 波動(dòng)已小到可忽略不計(jì)，傳感器所傳輸?shù)男盘柕木瓤傻玫奖ＷC。進(jìn)一步的，所述防浪管的管壁上設(shè)置有若干個(gè)通孔，以與所述箱體連通。進(jìn)一步的，所述傳感器包括設(shè)置在所述防浪管頂部的液位傳感器。進(jìn)一步的，所述液位傳感器輸出為模擬電阻量信號、4至20毫安信號，或RS485信 號。進(jìn)一步的，所述防浪裝置還包括設(shè)置在所述防浪管附近的防浪板。本實(shí)用新型還提供一種發(fā)電機(jī)組，采用所述的油箱。優(yōu)選的，所述防浪裝置還包括設(shè)置在所述防浪管附近的防浪板。

圖1是本實(shí)用新型油箱一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的較優(yōu)的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明如圖1所示，發(fā)電機(jī)組與油箱可以組合為整體，成為一體化機(jī)組。這樣便于廣泛應(yīng) 用于工廠、電信、部隊(duì)等的戶外使用，并將油位進(jìn)行精確測量，經(jīng)過顯示或傳輸?shù)狡渌O(shè)備 以進(jìn)行檢測和控制。與傳統(tǒng)油箱一樣，該油箱的箱體100也設(shè)有加油口、出油口、回油口、放油口、檢修孔等。因發(fā)電機(jī)組有較強(qiáng)的振動(dòng)，引起油箱內(nèi)的燃油表面波動(dòng)較大，影響油位的精確測 量。設(shè)置所述箱體內(nèi)部的、用于減小所述箱體內(nèi)部液體晃動(dòng)的防浪裝置，包括防浪板Mo、 防浪管210和防浪片220。在所述防浪管210頂部設(shè)置有用于測量液位高度的液位傳感器 230。該傳感器230可輸出模擬電阻量信號、4至20mA信號，或RS485信號，其所輸出的油位 信號可進(jìn)入機(jī)組控制模塊，再通過RS485信號輸出，也可直接由傳感器輸出RS485信號。具體來說，在箱體100設(shè)有防浪板M0，能夠?qū)⑷加捅砻娓綦x為多小面積的區(qū)域， 防止燃油表面經(jīng)機(jī)組振動(dòng)后引起大面積波動(dòng)。液位傳感器230安裝于防浪管210內(nèi)，防浪管210固定于箱體100的頂板和底板 間。在防浪管210的上部和下部有通氣小孔，保證燃油在防浪管內(nèi)與管外燃油連通。液位傳感器230選擇采用高精度傳感器，可采用電阻式、電容式或壓力式。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種油箱，包括用于盛裝液體的箱體，其特征在于，還包括設(shè)置所述箱體內(nèi)部的、 用于減小所述箱體內(nèi)部液體晃動(dòng)的防浪裝置，以及，設(shè)置所述防浪裝置附近的、用于檢測所 述箱體內(nèi)部液體狀態(tài)的傳感器。
2.如權(quán)利要求1所述的油箱，其特征在于，所述防浪裝置包括豎直設(shè)置在所述箱體內(nèi) 部的并與所述箱體連通的防浪管，和設(shè)置所述防浪管上的防浪片。
3.如權(quán)利要求2所述的油箱，其特征在于，所述防浪管的管壁上設(shè)置有若干個(gè)通孔，以 與所述箱體連通。
4.如權(quán)利要求2所述的油箱，其特征在于，所述傳感器包括設(shè)置在所述防浪管頂部的 液位傳感器。
5.如權(quán)利要求4所述的油箱，其特征在于，所述液位傳感器輸出為模擬電阻量信號、4 至20毫安信號，或RS485信號。
6.如權(quán)利要求2、3、4或5所述的油箱，其特征在于，所述防浪裝置還包括設(shè)置在所述 防浪管附近的防浪板。
7.一種發(fā)電機(jī)組，其特征在于，采用如權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的油箱。
8.如權(quán)利要求7所述的發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述防浪裝置還包括設(shè)置在所述防浪 管附近的防浪板。
專利摘要本實(shí)用新型提供油箱及其發(fā)電機(jī)組。一種油箱，包括用于盛裝液體的箱體，還包括設(shè)置所述箱體內(nèi)部的、用于減小所述箱體內(nèi)部液體晃動(dòng)的防浪裝置，以及，設(shè)置所述防浪裝置附近的、用于檢測所述箱體內(nèi)部液體狀態(tài)的傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)在于，通過減少燃油表面的波動(dòng)，以減少傳感器測量的誤差。
文檔編號F02M37/00GK201891537SQ201020585638
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者黃雄貴 申請人:深圳市沃爾奔達(dá)新能源股份有限公司