專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)減壓機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，為了使啟動(dòng)更加順利，一般采用在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置減小發(fā)動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)時(shí)氣缸壓力的裝置，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。目前用于減小發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)氣缸壓力的裝 置，通常是采用在與配氣凸輪軸連接的齒輪上安裝一個(gè)可以滑動(dòng)移位的滑塊，滑塊上設(shè)有 兩個(gè)條形孔與設(shè)置在齒輪直徑上的兩個(gè)鉚釘滑動(dòng)配合，兩條形孔之間設(shè)有一個(gè)使凸輪軸位 于其中的開(kāi)口，滑塊上安裝的撥叉與通過(guò)銷軸連接在凸輪軸上的曲拐連接，曲拐的工作面 軌跡為曲線，該工作面對(duì)著配氣機(jī)構(gòu)的挺軸下端。該裝置工作時(shí)，通過(guò)滑塊移位使撥叉撥動(dòng) 曲拐繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使曲拐的曲線工作面與挺軸接觸限制挺軸的位置，減小氣缸的壓力，使發(fā) 動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。這種減壓裝置由滑塊、撥叉、銷軸、曲拐等多個(gè)部件組合，工藝性較差，影響 減壓效果；同時(shí)因零部件多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不能滿足更高的結(jié)構(gòu)緊湊和成本低要求。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、減壓 效果好、制造成本低的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)，包括配 氣凸輪軸，該凸輪軸上設(shè)有進(jìn)、排氣凸輪和齒輪，還包括一設(shè)于所述齒輪靠近所述進(jìn)、排氣 凸輪一側(cè)的側(cè)面上的呈圓弧形的離心塊，該離心塊的頭部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述齒輪上，該 離心塊的尾部與一拉簧的頭部相連接，該拉簧的尾部固定在所述齒輪上，所述凸輪軸上設(shè) 有一貫穿的斜孔，該斜孔的上端延伸至所述排氣凸輪的基圓處，該斜孔的下端靠近所述齒 輪，所述斜孔內(nèi)穿設(shè)有一減壓軸，該減壓軸的上端伸出所述斜孔的上端并抵推在氣門裝置 的頂推件上，該減壓軸的下端伸出所述斜孔的下端并抵在所述離心塊的尾部上。進(jìn)一步，所述減壓軸的兩端為半圓球形。進(jìn)一步，所述斜孔的下端設(shè)有定位臺(tái)階，所述減壓軸的下端設(shè)有定位帽，該定位帽 的里端可與所述定位臺(tái)階相接觸，該定位帽的外端為半圓球形。進(jìn)一步，所述離心塊的頭部通過(guò)一銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述齒輪上。進(jìn)一步，所述拉簧的尾部通過(guò)一拉簧銷軸固定在所述齒輪上。本實(shí)用新型在使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，凸輪軸的轉(zhuǎn)速較低，齒輪上的離心塊在拉 簧的作用下仍處于初始位置即離心塊的尾部靠近凸輪軸，此時(shí)，減壓軸在離心塊尾部的抵 推下，其減壓軸的上端伸出斜孔并抵推在氣門裝置的頂推件上，使頂推件推出排氣凸輪的 基圓，從而打開(kāi)氣門裝置達(dá)到減壓效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)即 凸輪軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值，離心塊在離心力的作用下并克服拉簧的拉力，離心塊的尾部繞 其頭部與齒輪的鉸接處旋轉(zhuǎn)，離心塊的尾部遠(yuǎn)離凸輪軸，而斜孔內(nèi)的減壓軸沒(méi)有了離心塊的支撐從而向下移動(dòng)，減壓軸的上端不再抵推在氣門裝置的頂推件上，使頂推件與排氣凸 輪的基圓齊平，從而使得氣門裝置關(guān)閉，不再減壓，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。由于所述減壓軸的兩端為半圓球形，撞擊力小，使得離心塊以及頂推件不易碰傷。 由于所述斜孔的下端設(shè)有定位臺(tái)階，所述減壓軸的下端設(shè)有定位帽，該定位帽的里端可與 所述定位臺(tái)階相接觸，從而防止減壓軸從斜孔內(nèi)脫落。由于所述離心塊的頭部通過(guò)一銷軸 轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述齒輪上，所述拉簧的尾部通過(guò)一拉簧銷軸固定在所述齒輪上，固定可靠。本實(shí)用新型的有益效果在于采用上述結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、緊 湊，減少了零部件的數(shù)量，裝配更加方便，易于加工制造，降低了成本，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的減 壓效果好，利于順利啟動(dòng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初始的狀態(tài)圖；圖3是本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參照?qǐng)D1、圖2、圖3，一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)，包括配氣凸輪軸1，該凸輪軸1 上設(shè)有進(jìn)、排氣凸輪2、3和齒輪4，還包括一設(shè)于所述齒輪4靠近所述進(jìn)、排氣凸輪2、3 —側(cè) 的側(cè)面上的呈圓弧形的離心塊5，該離心塊5的頭部通過(guò)一銷軸6可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述齒輪 4上，該離心塊5的尾部與一拉簧7的頭部相連接，該拉簧7的尾部通過(guò)一拉簧銷軸8固定 在所述齒輪4上，所述凸輪軸1上設(shè)有一貫穿的斜孔，該斜孔的上端延伸至所述排氣凸輪3 的基圓處，該斜孔的下端靠近所述齒輪4，所述斜孔內(nèi)穿設(shè)有一減壓軸9，該減壓軸9的上端 伸出所述斜孔的上端并抵推在氣門裝置的頂推件10上，該減壓軸9的下端伸出所述斜孔的 下端并抵在所述離心塊5的尾部上。所述減壓軸9的上端為半圓球形，所述斜孔的下端設(shè) 有定位臺(tái)階11，所述減壓軸9的下端設(shè)有定位帽12，該定位帽12的里端可與所述定位臺(tái)階 11相接觸，該定位帽12的外端為半圓球形。本實(shí)用新型在使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，凸輪軸1的轉(zhuǎn)速較低，齒輪4上的離心塊5 在拉簧7的作用下仍處于初始位置即離心塊5的尾部靠近凸輪軸1，此時(shí)，減壓軸9在離心 塊5尾部的抵推下，其減壓軸9的上端伸出斜孔并抵推在氣門裝置的頂推件10上，使頂推 件10推出排氣凸輪3的基圓，從而打開(kāi)氣門裝置達(dá)到減壓效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)即凸輪軸1的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值，離心塊5在離心力的作用下并克服拉 簧7的拉力，離心塊5的尾部繞其頭部與齒輪4的鉸接處旋轉(zhuǎn)，離心塊5的尾部遠(yuǎn)離凸輪軸 1，而斜孔內(nèi)的減壓軸9沒(méi)有了離心塊5的支撐從而向下移動(dòng)，減壓軸9的上端不再抵推在 氣門裝置的頂推件10上，使頂推件10與排氣凸輪3的基圓齊平，從而使得氣門裝置關(guān)閉， 不再減壓，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)，包括配氣凸輪軸，該凸輪軸上設(shè)有進(jìn)、排氣凸輪和齒 輪，其特征在于還包括一設(shè)于所述齒輪靠近所述進(jìn)、排氣凸輪一側(cè)的側(cè)面上的呈圓弧形的 離心塊，該離心塊的頭部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述齒輪上，該離心塊的尾部與一拉簧的頭部相 連接，該拉簧的尾部固定在所述齒輪上，所述凸輪軸上設(shè)有一貫穿的斜孔，該斜孔的上端延 伸至所述排氣凸輪的基圓處，該斜孔的下端靠近所述齒輪，所述斜孔內(nèi)穿設(shè)有一減壓軸，該 減壓軸的上端伸出所述斜孔的上端并抵推在氣門裝置的頂推件上，該減壓軸的下端伸出所 述斜孔的下端并抵在所述離心塊的尾部上。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于所述減壓軸的兩端為 半圓球形。
3.按照權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于所述斜孔的下端設(shè)有 定位臺(tái)階，所述減壓軸的下端設(shè)有定位帽，該定位帽的里端可與所述定位臺(tái)階相接觸，該定 位帽的外端為半圓球形。
4.按照權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于所述離 心塊的頭部通過(guò)一銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述齒輪上。
5.按照權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于所述拉 簧的尾部通過(guò)一拉簧銷軸固定在所述齒輪上。
6.按照權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于所述拉簧的尾部通過(guò) 一拉簧銷軸固定在所述齒輪上。
專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)，包括配氣凸輪軸，該凸輪軸上設(shè)有進(jìn)、排氣凸輪和齒輪，還包括一設(shè)于齒輪靠近進(jìn)、排氣凸輪一側(cè)的側(cè)面上的離心塊，該離心塊的頭部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在齒輪上，該離心塊的尾部通過(guò)拉簧固定在齒輪上，凸輪軸上設(shè)有一貫穿的斜孔，斜孔的上端延伸至排氣凸輪的基圓處，其下端靠近齒輪，斜孔內(nèi)穿設(shè)有一減壓軸，減壓軸的上端伸出斜孔的上端并抵推在氣門裝置的頂推件上，其下端伸出斜孔的下端并抵在離心塊的尾部上。本實(shí)用新型的有益效果在于采用上述結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、緊湊，減少了零部件的數(shù)量，裝配更加方便，易于加工制造，降低了成本，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的減壓效果好，利于順利啟動(dòng)。
文檔編號(hào)F01L13/08GK201851190SQ201020623329
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者何代義 申請(qǐng)人:慈溪市飛達(dá)齒輪廠