專利名稱：甲醇冷啟器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機的附加輔助裝置，尤其涉及甲醇冷啟器。
背景技術(shù)：
國家標準化管理委員會已先后分別頒布了《車用燃料甲醇》和《車用甲醇汽油 (M85)》的國家標準，甲醇已經(jīng)“名正言順”加入了替代汽油的新能源隊伍。甲醇燃料由于其燃燒性能好，尾氣常規(guī)排放物遠低于汽油燃料，被公認為清潔能源。在汽油價格一再上漲， 能源危機頻頻出現(xiàn)的背景下，環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟的甲醇燃料迎來了快速發(fā)展的契機。然而，現(xiàn)實的問題是，發(fā)動機在燃燒甲醇時，氣溫低于12度時就很難啟動了，甲醇的閃點為12° C， 溫度愈低、狀況愈烈。目前市面上的解決方法大致分為加熱空氣、加熱燃油、加入易燃易揮發(fā)液體或者加熱發(fā)動機機體，幫助解決冷啟動。但是、這些都不是理想的解決方案。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種甲醇冷啟器，從根本上徹底解決了冷啟動難的問題。本實用新型所述的甲醇冷啟器，包括有機體、繼電器、進氣量調(diào)節(jié)閥、繼電器電源線、空氣柱塞、混合器輸出端口、噴醇通道、進氣通道、進醇管、浮子、燃料箱、醇量調(diào)節(jié)閥和進氣口組成。機體是本實用新型所述甲醇冷啟器的主體件，在機體的一端設(shè)置有進氣口，在機體的另一端，居中設(shè)置有空氣柱塞。在空氣柱塞的上端，設(shè)有電磁式吸拉開關(guān)，最上面設(shè)有進氣量調(diào)節(jié)閥，靠近進氣量調(diào)節(jié)閥，設(shè)置有繼電器，繼電器外接有繼電器電源線。在空氣柱塞的一側(cè)，設(shè)置有混合器輸出端口，空氣柱塞的另一側(cè)，設(shè)置有進氣通道，連接進氣通道和空氣柱塞，在空氣柱塞下方設(shè)置有噴醇通道。在機體的下部位置，設(shè)置有醇量調(diào)節(jié)閥，與醇量調(diào)節(jié)閥相連接，設(shè)置有燃料箱，燃料箱內(nèi)設(shè)置有浮子，燃料箱的上面，設(shè)置有內(nèi)通的進醇管。本實用新型與現(xiàn)在的汽車固有啟動技術(shù)相結(jié)合，不需要改動原有的線路，不需要改動發(fā)動機任何部件，互相不沖突、只需連接。本實用新型的原理，是通過發(fā)動機的真空負壓使冷起器中的液體燃料與空氣瞬間自動霧化，形成可燃混合氣后，再進入發(fā)動機通過電火花點燃，使發(fā)動機瞬間啟動。這里甲醇的“空燃比”是15:1.2，汽油的“空燃比是” 15:1，乙醇的“空燃比”是15:1. 4等等，啟動時的“空燃比”應(yīng)小于正常的“空燃比”。這里涉及到一個“空燃比”的概念，所謂空燃比是指空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比，設(shè)定認為1公斤汽油完全燃燒約需15公斤空氣，即汽油的空燃比為15 :1，這種空燃比的混合氣稱為標準混合氣，由于這個數(shù)值在實踐中難以實現(xiàn)，所以又稱為“理論混合氣”?？杖急却笥跇藴驶旌蠚夥Q為稀混合氣，小于標準混合氣稱為濃混合氣。啟動裝置是當(dāng)發(fā)動機冷啟動時提供極濃混合氣的裝置，常見方式是在喉管前方裝一阻風(fēng)門來控制進氣量。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速一般只有600 — 800轉(zhuǎn)/分，節(jié)氣門接近關(guān)閉，這樣的轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的喉管真空度無法將汽油從浮子室順利吸出，但節(jié)氣門后面的真空度卻很高。因此只需在簡單化油器的基礎(chǔ)上另設(shè)一條怠速油道，其噴孔設(shè)在節(jié)氣門之后，問題就迎刃而解了。冷啟動是指汽車在沒有預(yù)熱的情況下直接啟動，多指北方寒冷的地區(qū)，在沒有預(yù)熱的情況下行駛對車的傷害就像是在人沒有做熱身運動的情況下長跑一樣，很容易受傷，對汽車來說，剛啟動機油還沒有潤滑完發(fā)動機各個部件，特別是曲軸和曲軸瓦，很容易拉傷，汽車的驅(qū)動能力也會下降， 就會縮短發(fā)動機的使用壽命。保護發(fā)動機的最好辦法是，提前預(yù)熱，在汽油發(fā)動機沒有負荷的狀態(tài)下運行5到10分鐘，柴油機就得用15到20分鐘，水溫保持在60至80度之間，就是最佳溫度。冷啟動的方法在天氣很冷的情況下-10度時，可采用手動啟動，在駕駛室內(nèi)設(shè)有微型觸摸啟動開關(guān)。先用左手觸摸住開關(guān)，右手再用鑰匙開啟發(fā)動機，啟動后、左手就可以把手放開，如果感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低、不穩(wěn)等，也就是轉(zhuǎn)速低于600轉(zhuǎn)/分，左手再觸摸一下觸摸開關(guān)約兩秒鐘，發(fā)動機便會自動正常運行。本實用新型所述的甲醇冷啟器，整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝和操作使用方便，穩(wěn)定性好， 可靠性高，節(jié)能效果顯著，尤其由于甲醇燃燒不產(chǎn)生對環(huán)境大氣的污染，社會效益好。

附圖1是本實用新型所述甲醇冷啟器的結(jié)構(gòu)示意圖。1一機體2—繼電器3— 進氣量調(diào)節(jié)閥 4一繼電器電源線 5—空氣柱塞 6—混合器輸出端口 7—噴醇通道 8—進氣通道9一進醇管10—浮子11一燃料箱12—醇量調(diào)節(jié)閥13—進氣口。
具體實施方式
現(xiàn)參照附圖1，結(jié)合實施例說明如下本實用新型所述的甲醇冷啟器，包括有機體 1、繼電器2、進氣量調(diào)節(jié)閥3、繼電器電源線4、空氣柱塞5、混合器輸出端口 6、噴醇通道7、 進氣通道8、進醇管9、浮子10、燃料箱11、醇量調(diào)節(jié)閥12和進氣口 13組成。機體1是本實用新型所述甲醇冷啟器的主體件，在機體1的一端設(shè)置有進氣口 13，在機體1的另一端，居中設(shè)置有空氣柱塞5。在空氣柱塞5的上端，設(shè)有電磁式吸拉開關(guān)，最上面設(shè)有進氣量調(diào)節(jié)閥3，靠近進氣量調(diào)節(jié)閥3，設(shè)置有繼電器2，繼電器2外接有繼電器電源線4。在空氣柱塞 5的一側(cè)，設(shè)置有混合器輸出端口 6，空氣柱塞5的另一側(cè)，設(shè)置有進氣通道8，連接進氣通道8和空氣柱塞5，在空氣柱塞5下方設(shè)置有噴醇通道7。在機體1的下部位置，設(shè)置有醇量調(diào)節(jié)閥12，與醇量調(diào)節(jié)閥12相連接，設(shè)置有燃料箱11，燃料箱11內(nèi)設(shè)置有浮子10，燃料箱11的上面，設(shè)置有內(nèi)通的進醇管9。本實用新型與現(xiàn)在的汽車固有啟動技術(shù)相結(jié)合，不需要改動原有的線路，不需要改動發(fā)動機任何部件，互相不沖突、只需連接。本實用新型的原理，是通過發(fā)動機的真空負壓使冷起器中的液體燃料與空氣瞬間自動霧化，形成可燃混合氣后，再進入發(fā)動機通過電火花點燃，使發(fā)動機瞬間啟動。這里甲醇的“空燃比”是15:1. 2， 汽油的“空燃比是” 15:1，乙醇的“空燃比”是15:1.4等等，啟動時的“空燃比”應(yīng)小于正常的“空燃比”。這里涉及到一個“空燃比”的概念，所謂空燃比是指空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比，設(shè)定認為1公斤汽油完全燃燒約需15公斤空氣，即汽油的空燃比為15 :1，這種空燃比的混合氣稱為標準混合氣，由于這個數(shù)值在實踐中難以實現(xiàn)，所以又稱為“理論混合氣”?？杖急却笥跇藴驶旌蠚夥Q為稀混合氣，小于標準混合氣稱為濃混合氣。啟動裝置是當(dāng)發(fā)動機冷啟動時提供極濃混合氣的裝置，常見方式是在喉管前方裝一阻風(fēng)門來控制進氣量。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速一般只有600 — 800轉(zhuǎn)/分，節(jié)氣門接近關(guān)閉，這樣的轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的喉管真空度無法將汽油從浮子室順利吸出，但節(jié)氣門后面的真空度卻很高。因此只需在簡單化油器的基礎(chǔ)上另設(shè)一條怠速油道，其噴孔設(shè)在節(jié)氣門之后，問題就迎刃而解了。冷啟動是指汽車在沒有預(yù)熱的情況下直接啟動，多指北方寒冷的地區(qū)，在沒有預(yù)熱的情況下行駛對車的傷害就像是在人沒有做熱身運動的情況下長跑一樣，很容易受傷，對汽車來說，剛啟動機油還沒有潤滑完發(fā)動機各個部件，特別是曲軸和曲軸瓦，很容易拉傷，汽車的驅(qū)動能力也會下降， 就會縮短發(fā)動機的使用壽命。保護發(fā)動機的最好辦法是，提前預(yù)熱，在汽油發(fā)動機沒有負荷的狀態(tài)下運行5到10分鐘，柴油機就得用15到20分鐘，水溫保持在60至80度之間，就是最佳溫度。冷啟動的方法在天氣很冷的情況下-10度時，可采用手動啟動，在駕駛室內(nèi)設(shè)有微型觸摸啟動開關(guān)。先用左手觸摸住開關(guān)，右手再用鑰匙開啟發(fā)動機，啟動后、左手就可以把手放開，如果感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低、不穩(wěn)等，也就是轉(zhuǎn)速低于600轉(zhuǎn)/分，左手再觸摸一下觸摸開關(guān)約兩秒鐘，發(fā)動機便會自動正常運行。本實用新型所述的甲醇冷啟器，整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝和操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，節(jié)能效果顯著，尤其由于甲醇燃燒不產(chǎn)生對環(huán)境大氣的污染，社會效益好。
權(quán)利要求1.甲醇冷啟器，機體(1)是主體件，其特征在于在機體(1)的一端設(shè)置有進氣口(13)， 在機體(1)的另一端，居中設(shè)置有空氣柱塞(5);在空氣柱塞(5)的上端，設(shè)有電磁式吸拉開關(guān)，最上面設(shè)有進氣量調(diào)節(jié)閥(3 )，靠近進氣量調(diào)節(jié)閥(3 )，設(shè)置有繼電器(2 )，繼電器(2 )外接有繼電器電源線(4)；在空氣柱塞(5)的一側(cè)，設(shè)置有混合器輸出端口(6)，空氣柱塞(5) 的另一側(cè)，設(shè)置有進氣通道(8)，連接進氣通道(8)和空氣柱塞(5)，在空氣柱塞(5)下方設(shè)置有噴醇通道(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲醇冷啟器，其特征在于在機體(1)的下部位置，設(shè)置有醇量調(diào)節(jié)閥(12)，與醇量調(diào)節(jié)閥(12)相連接，設(shè)置有燃料箱(11)，燃料箱(11)內(nèi)設(shè)置有浮子 (10)，燃料箱(11)的上面，設(shè)置有內(nèi)通的進醇管(9)。
專利摘要甲醇冷啟器，包括有機體、繼電器、進氣量調(diào)節(jié)閥、繼電器電源線、空氣柱塞、混合器輸出端口、噴醇通道、進氣通道、進醇管、浮子、燃料箱、醇量調(diào)節(jié)閥和進氣口組成。機體是主體件，在機體的一端設(shè)置有進氣口，在機體的另一端，居中設(shè)置有空氣柱塞。在空氣柱塞的上端，設(shè)有電磁式吸拉開關(guān)，最上面設(shè)有進氣量調(diào)節(jié)閥，靠近進氣量調(diào)節(jié)閥，設(shè)置有繼電器。在空氣柱塞的一側(cè)，設(shè)置有混合器輸出端口，空氣柱塞的另一側(cè)，設(shè)置有進氣通道，連接進氣通道和空氣柱塞，在空氣柱塞下方設(shè)置有噴醇通道。在機體的下部位置，設(shè)置有醇量調(diào)節(jié)閥，與醇量調(diào)節(jié)閥相連接設(shè)置有燃料箱，燃料箱內(nèi)設(shè)置有浮子，燃料箱的上面，設(shè)置有內(nèi)通的進醇管。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝和操作使用方便，節(jié)能效果顯著。
文檔編號F02D19/06GK201991625SQ20102068493
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者狄家峰 申請人:狄家峰