專利名稱：一種塑料進(jìn)氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)使用的塑料進(jìn)氣歧管。
背景技術(shù)：
目前，小型后驅(qū)車機(jī)艙空間狹小，造成后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)很難滿足氣道長度和穩(wěn)壓腔容積的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，在有限的空間內(nèi)同時(shí)滿足氣道長度和穩(wěn)壓腔容積的一種塑料進(jìn)氣歧管。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在諧振腔上部設(shè)有三個(gè)氣道， 位于氣道一側(cè)設(shè)有L狀諧振腔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，在有限的空間內(nèi)同時(shí)滿足氣道長度和穩(wěn)壓腔容積，穩(wěn)壓腔容積增大可以使扭矩曲線更加平滑，工作更加穩(wěn)定。氣道長度增加可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是諧振腔示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖1-圖2可知，本實(shí)用新型在諧振腔1上部設(shè)有三個(gè)氣道2、3、4，位于氣道2 — 側(cè)設(shè)有L狀諧振腔5。本實(shí)用新型公開了一種新結(jié)構(gòu)的塑料進(jìn)氣歧管，其中諧振腔設(shè)計(jì)為“L”型，氣道為渦型。由于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使諧振腔不受氣道限制可以增加容積，氣道長度也相對(duì)增加，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加平穩(wěn)，提高低速扭矩，改善性能。
權(quán)利要求1. 一種塑料進(jìn)氣歧管，包括諧振腔，其特征在于在諧振腔(1)上部設(shè)有三個(gè)氣道O)、 (3)、(4)，位于氣道(2) 一側(cè)設(shè)有L狀諧振腔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塑料進(jìn)氣歧管，在諧振腔上部設(shè)有三個(gè)氣道，位于氣道一側(cè)設(shè)有L狀諧振腔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，在有限的空間內(nèi)同時(shí)滿足氣道長度和穩(wěn)壓腔容積，穩(wěn)壓腔容積增大可以使扭矩曲線更加平滑，工作更加穩(wěn)定。氣道長度增加可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
文檔編號(hào)F02M35/104GK201953529SQ20102069779
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者朱繼艷, 楊寶全, 滕紅, 王子英, 王德春, 王鴻飛, 盛宏業(yè) 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司