專利名稱：風(fēng)輪機葉片控制的制作方法
風(fēng)輪機葉片控制本發(fā)明涉及風(fēng)輪機，并且具體地說，本發(fā)明涉及特別地但不排他地通過控制葉片變量來對風(fēng)輪機進行控制，所述變量諸如是葉片的空氣動力學(xué)型面。已經(jīng)存在大量關(guān)于在風(fēng)輪機葉片中使用襟翼或者副翼以響應(yīng)于變化的風(fēng)況來提供額外的控制的建議。對于大型現(xiàn)代風(fēng)輪機的設(shè)計者來說，后緣襟翼尤其具有吸引力，這是因為后緣襟翼在控制隨機湍流載荷和不對稱載荷方面很有用，而這兩方面都具有使葉片長度增加的問題。為了控制襟翼，需要知道有關(guān)迎風(fēng)風(fēng)況的信息。已知的是，監(jiān)控葉片前方區(qū)域中的風(fēng)況以便提供控制用的必要數(shù)據(jù)。在W02004/074681中公開了這種控制系統(tǒng)的一個例子，該例子描述了利用由5孔皮托管取得的測量值來控制襟翼，所述5孔皮托管距離轂一定距離安裝在葉片的前方。皮托管測量葉片前方的空氣壓力以確定迎風(fēng)的平均流動速度。使用皮托管是不利的，這是因為它們易于被阻塞并且它們的性能會隨著時間的流逝而變差。此外，由于皮托管從風(fēng)輪機葉片突出，因此它們?nèi)菀妆婚W電擊中。通常，風(fēng)輪機被設(shè)計為需要盡可能少的維護，并且通常位于遙遠(yuǎn)并且環(huán)境惡劣的位置。因此，可能會需要頻繁維護的諸如5孔皮托管的傳感器是沒有吸引力的。本發(fā)明的目的是提供一種用于確定能用于控制風(fēng)輪機的迎風(fēng)風(fēng)況的改進的系統(tǒng)和方法。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于控制風(fēng)輪機的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括布置在轉(zhuǎn)子葉片處以測量所述葉片的前緣區(qū)域中的空氣流動的激光多普勒風(fēng)速計、以及用于由此確定控制所述風(fēng)輪機用的控制信號的處理器。激光多普勒風(fēng)速測定法是通過測量由穿過激光束產(chǎn)生的干涉場的顆粒發(fā)出的信號來確定流動狀態(tài)的已知技術(shù)。激光多普勒風(fēng)速測定法具有可以用于精確地探測流動狀態(tài)的優(yōu)勢。因此，能夠根據(jù)準(zhǔn)確的空氣流動測量來有效地控制風(fēng)輪機。例如，這可以通過控制葉片的動力學(xué)型面來完成。此外，與皮托管不同的是，該技術(shù)基本上不會擾動正被測量的空氣，因此能較少地與葉片上方的空氣流動發(fā)生干涉。這對于重視葉片上方的有效的流線型氣流的風(fēng)輪機設(shè)計者來說是尤其有利的。優(yōu)選地，所述激光多普勒風(fēng)速計(LDA)設(shè)置在所述葉片中，這具有進一步減少探測裝置對葉片上方空氣流動的影響的優(yōu)勢。在一個實施方式中，所述葉片表面中設(shè)置有窗口，并且所述LDA設(shè)置在所述葉片的內(nèi)部，所述LDA布置為發(fā)射穿過所述窗口的激光束。因為所述窗口可以被制得非常小，所以它們對流動的影響可以是最小的。所述激光多普勒風(fēng)速測定法的使用還具有可以測量大量入流變量的優(yōu)勢，并且因此，這些入流變量可以用于確定適當(dāng)?shù)目刂菩盘?。?yōu)選地，LDA被用于測量空氣流動速度向量的不止一個分量。優(yōu)選地，LDA被用于測量迎風(fēng)的迎角。在本發(fā)明的實施方式中，可以沿著葉片設(shè)置多個LDA。優(yōu)選地，所述LDA沿著所述葉片的前緣大致等距離地間隔開，以提供對所述葉片的整個長度上的流動狀態(tài)的準(zhǔn)確描述。然后，可以由對沿著葉片的狀態(tài)的完整描述來形成適當(dāng)?shù)目刂菩盘?。所述控制信號可以控制葉片變量。所述風(fēng)輪機葉片可以包括可移動的襟翼或者其它控制表面，并且所述控制信號控制所述控制表面的位置。優(yōu)選地，所述控制表面是后緣襟翼。本發(fā)明還提供了一種具有如上所述的控制系統(tǒng)的風(fēng)輪機。還提供了一種用于控制風(fēng)輪機的方法，該方法包括利用布置在轉(zhuǎn)子葉片處的激光多普勒風(fēng)速計測量所述葉片的前緣區(qū)域中的空氣流動；由此基于測量值來確定控制信號；以及將所述控制信號應(yīng)用于可變的風(fēng)輪機參數(shù)以控制所述風(fēng)輪機。本發(fā)明的另一個方面提供了一種用于控制風(fēng)輪機的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括布置為測量轉(zhuǎn)子葉片的前緣區(qū)域中的空氣流動的激光多普勒風(fēng)速計、以及用于由此確定用于控制所述風(fēng)輪機的控制信號的處理器。本發(fā)明的這個方面還提供了一種用于控制風(fēng)輪機的方法，該方法包括利用激光多普勒風(fēng)速計測量葉片的前緣區(qū)域中的空氣流動；由此基于測量值來確定控制信號；以及將所述控制信號應(yīng)用于可變的風(fēng)輪機參數(shù)以控制所述風(fēng)輪機。優(yōu)選地，所述激光多普勒風(fēng)速計包括布置在所述風(fēng)輪機轉(zhuǎn)子轂處的激光源和布置在所述轉(zhuǎn)子葉片內(nèi)的光纖，所述光纖用于將由所述激光源發(fā)射的激光傳輸?shù)窖刂鋈~片的前緣的至少一個點。優(yōu)選地，在多個轉(zhuǎn)子葉片內(nèi)布置有多個光纖，各個光纖將由所述激光源發(fā)射的激光傳輸?shù)窖刂鄳?yīng)的轉(zhuǎn)子葉片的前緣的至少一個點。這種布置具有以下優(yōu)勢，即，可以通過使用用于多個LDA的同一光源來降低多個激光源的高成本?？梢允褂梅质骰蛘咂渌嗦忿D(zhuǎn)換器來使由激光源發(fā)射的光束分開?，F(xiàn)在將參照附圖僅通過實施例的方式來描述本發(fā)明的實施方式，附圖中

圖1示出了本發(fā)明的實施方式；圖2示出了基本的激光多普勒風(fēng)速計的一個實施例；圖3示出了用于測量局部空氣流動速度向量的不止一個分量的激光多普勒風(fēng)速計裝置的實施例；以及圖4是示出實施本發(fā)明的控制風(fēng)輪機葉片的方法的流程圖。圖1示出了風(fēng)輪機葉片的示意圖。該葉片可以是通常由兩個模制的半部形成的單件式葉片或者可以具有模塊化的結(jié)構(gòu)。該葉片還可以設(shè)置有一個或更多個控制表面，例如， 后緣襟翼或者前緣襟翼、葉尖制動器、縫翼或擾流器。在該實例中，葉片設(shè)置有多個后緣襟翼30。葉片2具有前緣4、后緣6、葉稍8和根端10。激光多普勒風(fēng)速計(LDA) 12布置在葉片的前緣4?？梢詫DA安裝到葉片的前緣上或者設(shè)置在葉片的前緣中。盡管在該實施方式中僅示出了一個LDA，但可以理解的是，可以設(shè)置多個LDA。如果有多個LDA，那么這些LDA 可以沿著前緣4的長度均勻地間隔開。在使用多個LDA的情形中，這些LDA可以沿著葉片的長度間隔開，每個LDA均可提供單獨的測量。另選地，為了降低成本，LDA可以結(jié)合其它更便宜并且更簡單的流動測量裝置一起使用。在這種情形中，一個或更多個LDA沿著葉片布置在最重要的測量點，而其它裝置布置在不太重要的位置，例如，布置在從風(fēng)中取得較少能量的轉(zhuǎn)子轂附近。在使用多個 LDA或者一個或更多個LDA以及其它流動測量裝置組合使用的情況中，可以對從一個LDA獲取的流動信息進行加權(quán)，以考慮到由鄰近的LDA或者流動測量裝置獲取的流動信息。
激光多普勒風(fēng)速測定法是用于測量流動狀態(tài)的技術(shù)。為了避免不確定性，術(shù)語“激光多普勒風(fēng)速計”指的是利用激光多普勒風(fēng)速測定法的原理的任何裝置。圖2示出了 LDA的一個實例。兩個激光束14布置為使得它們在距離該裝置預(yù)定的距離處相交。在這個實例中，激光束14是利用分束器和布拉格盒18由單個激光器16產(chǎn)生的。然后利用透鏡20使這些光束聚焦以使它們的路徑相交。光束交叉的區(qū)域22被稱作測量區(qū)(measurement volume)，并且這就是測量流動速度的地方。激光束在測量區(qū)中的干涉形成一組與光束等分線相平行的相等間隔的干涉條紋。 當(dāng)由流動攜帶的顆粒穿過干涉條紋時，這些顆粒使光散射，光散射的量隨著顆粒穿過干涉條紋而波動。波動的頻率由此與顆粒的與干涉條紋正交的速度成比例。已經(jīng)知道，風(fēng)中通常自然地攜帶有足以使LDA在風(fēng)輪機葉片上操作的足夠多的顆粒。夾帶在空氣中的顆粒主要是塵土顆?；蛘咚巍Ｉ⑸涞墓獗籐DA探測到，然后進行處理以確定流動參數(shù)。在圖1的實施方式中，LDA 12布置為探測轉(zhuǎn)子葉片4的前緣區(qū)域中的空氣流動。 具體地，LDA布置為測量靠近葉片表面(例如距離葉片表面僅幾厘米處)的空氣流動。然而，可以改變LDA測量空氣流動的布置位置。參照圖2中示出的實施例，可以通過調(diào)整透鏡 20的焦距以改變測量區(qū)的位置來調(diào)整測量位置。在這個實施例中，LDA被定位在葉片的前緣，因此激光束可以大致垂直于葉片表面發(fā)射，使得測量區(qū)被設(shè)置在前緣區(qū)域中。然而，可以理解的是，其它構(gòu)造也是可以的。例如， 可以將LDA定位在葉片上的不同位置，并且可以在多個位置發(fā)射激光束，接收散射光。在使用多個LDA的情況中，在多個LDA之間共用部件可能是方便的并且是節(jié)約成本的。例如，單個激光源可以用于兩個或更多個LDA。這種布置要求將輸出的激光分成用于各個LDA的分離的光束，這可以通過利用公知的諸如分束器或者其它多路轉(zhuǎn)換器的技術(shù)來實現(xiàn)。信號可以通過光纖從分束器提供到位于葉片上的期望點處的透鏡。在一個實施方式中，可以在轉(zhuǎn)子轂中安裝單個激光源，并且分割激光束以將由光纖承載的信號提供到各個葉片上的一個或更多個位置處。這種布置可能需要相對較高功率的激光，但是可以實現(xiàn)相當(dāng)大的成本節(jié)約。這種布置還具有其它優(yōu)點，即，可以將精密的激光器部件安裝在與位于葉片上相比更易于接近以便進行修理和維護的位置，如果位于葉片上，可能距離維修點大約幾十米遠(yuǎn)。參照圖1的實施方式，由LDA 12接收到的光學(xué)信號通過光纖沈傳輸?shù)教幚砥鲗Α?利用光電探測器(未示出)，處理器M將探測到的光強的波動轉(zhuǎn)換成電壓信號的波動，由此可以由該電壓信號的波動來確定流動速度。空氣流動測量值則用于確定控制風(fēng)輪機用的控制信號。例如，可以通過控制諸如葉片的空氣動力學(xué)型面之類的葉片變量來控制風(fēng)輪機。 空氣動力學(xué)型面可以通過改變控制表面的位置來改變。在圖1的實施例中，可以由控制系統(tǒng)觀改變后緣襟翼30的位置來控制葉片型面?？梢岳斫獾氖牵梢砸远喾N方式來對上面參照圖2描述的LDA裝置進行修改，例如，使用多種不同的已知LDA系統(tǒng)中的一種LDA系統(tǒng)。參照圖2描述的LDA能夠探測局部流動速度向量的一個分量。在優(yōu)選的實施方式中，使用激光多普勒風(fēng)速測定法來探測局部流動速度向量的兩個或更多個分量。這可以通過使用不同顏色的附加的激光束來實現(xiàn)。具有不同頻率的成對的激光束可以對準(zhǔn)成使得它們的測量區(qū)相重疊。在本領(lǐng)域中，公知許多此類方法。圖3示出了可以用于測量局部迎面而來的空氣的流動速度向量的兩個分量的LDA 裝置的實施例。三個激光束沈、觀和30由激光器(未示出)在葉片M的前緣的前方發(fā)出，這些激光器布置為在沿著直線大致等距離間隔開的點處發(fā)光。激光束均在同一平面中發(fā)射。在這個實施例中，第一光束沈是綠色激光束，并且第三光束30是藍(lán)色激光束。在第一光束沈與第三激光束30之間發(fā)射的第二激光束28既包括綠色組分也包括藍(lán)色組分。 然而，可以理解的是，還可以使用包括例如紅外激光束的其它頻率的激光束。僅有的要求是激光束包括足以使光探測系統(tǒng)能進行區(qū)分的不同的光波長。LDA布置為使得所有激光束的路徑在同一點處相交。因此，第一激光束沈和第三激光束30朝向第二激光束觀以大致相同的角度發(fā)射。在圖3中，通過虛線圓圈示出了光束交叉的可以被稱作測量區(qū)的區(qū)域32。圖3A詳細(xì)地示出了測量區(qū)。實線34、36和38分別代表圖3中示出的激光束26、 28 和 30?？梢岳斫獾氖?，將在測量區(qū)中產(chǎn)生兩個干涉場(未示出)，一個干涉場通過綠光干涉產(chǎn)生，另一個干涉場通過藍(lán)光干涉產(chǎn)生。由此，將會形成這樣的干涉場，所述干涉場具有平行于第一光束34和第二光束36的等分線的干涉條紋以及平行于第二光束36和第三光束38的等分線的干涉條紋。如參照圖2所討論的，當(dāng)由流動攜帶的顆粒穿過干涉條紋時，這些顆粒使光散射。 在這種情形中，可以理解的是，使用不同頻率的光使得能夠使對來自兩個干涉場中的每個場進行的測量相互獨立?？梢允褂霉怆娞綔y器(未示出)來探測散射光，并且可以將探測到的各個顏色的光強的波動轉(zhuǎn)換成電壓信號，從該電壓信號可以確定與相應(yīng)的干涉場的條紋正交的流動速度。因此，可以確定兩個垂直于在相應(yīng)的干涉光束之間延伸的每個路徑的方向上的流動速度。參照圖3A，這兩個路徑由虛線表示。因此，使用圖3中示出的LDA裝置，可以確定局部速度向量的兩個分量。借助于LDA進行的測量可以用于獲取入流狀態(tài)的信息。可以探測風(fēng)況的靈敏變化。具體地，可以根據(jù)LDA測量值(例如根據(jù)利用圖3和圖3A描述的LDA裝置獲取的測量值)來確定迎風(fēng)的迎角。具體地，可以使用該信息，以方便高效且有效的葉片控制。LDA數(shù)據(jù)可以與由其它激光測量裝置獲得的數(shù)據(jù)結(jié)合使用，所述其它激光測量裝置諸如轂或者機艙安裝的激光雷達(dá)，該雷達(dá)測量恰好在風(fēng)輪機前方的點處的風(fēng)況，以使風(fēng)輪機對可能損壞風(fēng)輪機部件的強風(fēng)做出反應(yīng)。來自LDA的數(shù)據(jù)可以用于校驗激光雷達(dá)的測量值并且用于提供訓(xùn)練數(shù)據(jù)以改進基于激光雷達(dá)的遠(yuǎn)程感測系統(tǒng)的可靠性和有效性。優(yōu)選地，將LDA結(jié)合到葉片中，以使得能減小由該裝置對葉片上方的空氣流動造成的任何擾動?？梢栽谌~片表面中設(shè)置槽，激光束可由LDA從槽中發(fā)射出來。在一個實施方式中，可以將LDA包在葉片中。可以在葉片表面中設(shè)置窗口，由LDA發(fā)射的激光束可以穿過所述窗口。窗口可以是敞開的或者由防護性覆蓋件覆蓋。由于窗口可以被制得較小，因此它們不會顯著影響葉片上方的流動。在圖1的實施方式中，處理器M位于遠(yuǎn)離LDA的位置，例如位于葉片根部，以方便構(gòu)造。另選地，可以將處理器與其它控制設(shè)備一起布置在機艙或者轂罩中。由于轂罩靠近可能需要與其進行通信的其它電子部件，因此位于轂罩中是有利的。在一些實施方式中，控制系統(tǒng)觀可以是較大的風(fēng)輪機控制系統(tǒng)的一部分。這種較大的控制系統(tǒng)是公知的，并且可以用于控制大量的風(fēng)輪機變量?？梢岳斫獾氖?，控制信號可以用于控制多種風(fēng)輪機變量。例如，可以控制轉(zhuǎn)子速度或者葉片的空氣動力學(xué)型面。如上所述，可以控制一個或更多個控制表面(例如，葉片上的后緣襟翼)的位置以改變?nèi)~片的型面，或者可以以另一種方式更改葉片的形狀。出于不同的目的，襟翼可以位于葉片上的任何點處，例如位于前緣上或者位于葉稍以及后緣。還可以控制縫翼和擾流器。圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方式可以采取以用于控制諸如葉片的空氣動力學(xué)型面的風(fēng)輪機變量的步驟。在步驟44，借助于設(shè)置在葉片處的LDA來探測由測量區(qū)散射的光。在步驟46，優(yōu)選地通過光纖將探測到的光學(xué)信號傳輸?shù)教幚砥?，并且在步驟48，處理器將光學(xué)信號轉(zhuǎn)換成電壓信號。即，將探測到的光強的波動轉(zhuǎn)換成電壓信號的波動，在步驟 50，根據(jù)前述電壓信號的波動來確定空氣流動速度。在步驟52，使用空氣流動測量值來確定控制信號，以便控制諸如風(fēng)輪機葉片的空氣動力學(xué)型面的風(fēng)輪機變量，例如，控制后緣襟翼。在步驟M，控制器應(yīng)用該信號以改變待被控制的參數(shù)。本發(fā)明的實施方式使得能夠更準(zhǔn)確地確定轉(zhuǎn)子葉片的前緣區(qū)域中的空氣流動特性。具體地，可以在葉片表面附近進行準(zhǔn)確的流動測量，并且激光多普勒風(fēng)速測定法允許獲得精確測量值而基本上不會干擾正被測量的流動。具體地，可以根據(jù)LDA測量值來確定迎風(fēng)的迎角。通過例如使用不同頻率的激光器，可以確定不止一個空氣流動速度分量。本發(fā)明的將LDA裝置結(jié)合到葉片中的優(yōu)選實施方式還減小了探測系統(tǒng)對葉片上方的空氣流動的影響。優(yōu)選地，將LDA設(shè)置在葉片中，并在葉片表面中設(shè)置窗口，由LDA發(fā)射的激光束可以穿過所述窗口。窗口可以制得非常小以使它們不會顯著影響流動。因此，本發(fā)明的實施方式具有以下優(yōu)點，S卩，可以更有效地控制諸如葉片型面之類的風(fēng)輪機變量。這種控制可以基于多種準(zhǔn)確的空氣流動測量值來進行。LDA裝置可以布置為使得其基本上不會干涉葉片上方的空氣流動。此外，本發(fā)明的實施方式還具有以下優(yōu)點， 即，它們比先前使用的5孔皮托管更可靠，要求較少的維護，并且降低了閃電擊中的風(fēng)險?？梢詫λ鰧嵤┓绞阶龀龈鞣N修改和替換，并且這些修改和替換是本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的。如上所述，各種類型的LDA系統(tǒng)都可以用于探測轉(zhuǎn)子葉片前緣區(qū)域中的空氣流動。還可以控制各種風(fēng)輪機變量。該系統(tǒng)可以用于控制轉(zhuǎn)子速度或者葉片上的任何能夠改變?nèi)~片的空氣動力學(xué)型面的控制表面。
權(quán)利要求
1.一種用于控制風(fēng)輪機的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括布置在轉(zhuǎn)子葉片處以測量所述葉片的前緣區(qū)域中的空氣流動的激光多普勒風(fēng)速計、以及用于由此確定控制所述風(fēng)輪機用的控制信號的處理器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制信號控制葉片變量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其中，所述激光多普勒風(fēng)速計設(shè)置在所述葉片中。
4.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，在所述葉片表面上設(shè)置有窗口，并且所述激光多普勒風(fēng)速計設(shè)置在所述葉片的內(nèi)部，所述激光多普勒風(fēng)速計布置為發(fā)射穿過所述窗口的激光束。
5.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述激光多普勒風(fēng)速計測量空氣流動速度向量的不止一個分量。
6.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述激光多普勒風(fēng)速計測量迎風(fēng)的迎角。
7.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括沿著所述葉片的前緣間隔開的多個激光多普勒風(fēng)速計。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述多個激光多普勒風(fēng)速計沿著所述葉片大致等距離地間隔開。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的系統(tǒng)，其中，由所述多個激光多普勒風(fēng)速計中的一個激光多普勒風(fēng)速計輸出的信號根據(jù)鄰近的激光多普勒風(fēng)速計的測量值來加權(quán)。
10.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述葉片包括控制表面，所述控制信號控制所述控制表面的位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述控制表面是后緣襟翼。
12.一種用于控制風(fēng)輪機的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括布置為測量轉(zhuǎn)子葉片的前緣區(qū)域中的空氣流動的激光多普勒風(fēng)速計、以及用于由此確定控制所述風(fēng)輪機用的控制信號的處理器。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中，所述激光多普勒風(fēng)速計包括布置在風(fēng)輪機轉(zhuǎn)子轂處的激光源和布置在所述轉(zhuǎn)子葉片內(nèi)的光纖，所述光纖用于將由所述激光源發(fā)射的激光傳輸?shù)窖刂鋈~片的前緣的至少一個點。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括布置在多個轉(zhuǎn)子葉片內(nèi)的多個光纖，各個光纖將由所述激光源激發(fā)的激光傳輸?shù)窖刂鄳?yīng)的轉(zhuǎn)子葉片的前緣的至少一個點。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的系統(tǒng)，其中，沿著所述葉片的前緣的所述點是葉片表面上的窗口。
16.一種風(fēng)輪機，該風(fēng)輪機具有前述任一權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)。
17.一種用于控制風(fēng)輪機的方法，該方法包括利用布置在轉(zhuǎn)子葉片處的激光多普勒風(fēng)速計測量所述葉片的前緣區(qū)域中的空氣流動；由此基于測量值來確定控制信號；以及將所述控制信號應(yīng)用于可變的風(fēng)輪機參數(shù)以控制所述風(fēng)輪機。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中，所述控制信號被應(yīng)用于控制后緣襟翼的位置。
19.一種用于控制風(fēng)輪機的方法，該方法包括利用激光多普勒風(fēng)速計測量葉片的前緣區(qū)域中的空氣流動；由此基于測量值來確定控制信號；以及將所述控制信號應(yīng)用于可變的風(fēng)輪機參數(shù)以控制所述風(fēng)輪機。
全文摘要
通過探測葉片前緣前方的空氣流動狀態(tài)來控制風(fēng)輪機的變量。一個或更多個激光多普勒風(fēng)速計被安裝在葉片上或被結(jié)合在葉片中以確定葉片前緣前方區(qū)域中的空氣流動速度。所測量到的流動狀態(tài)可以用于控制諸如后緣襟翼的控制表面的位置或者控制轉(zhuǎn)子速度。激光多普勒風(fēng)速計可以包括不同頻率的激光器以使得能夠測量流動速度的不止一個分量。
文檔編號F03D7/02GK102422017SQ201080021128
公開日2012年4月18日 申請日期2010年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月18日
發(fā)明者C·史普魯斯, N·A·歐萊森, 卡斯藤·海因·韋斯特加德 申請人:維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)有限公司