專利名稱：具有補償件的還原劑輸送裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種輸送裝置，用于將液態(tài)還原劑從還原劑槽輸出到廢氣凈化系統(tǒng)中，其中該輸送裝置包括特殊的補償件。
背景技術：
就目前的在不久的將來將會進一步嚴格化的排放限值而言，對于內(nèi)燃機的廢氣來說，在多用途運載車和機動車中越來越多地使用SCR系統(tǒng)以用于廢氣凈化。這里使用了多種形式的還原劑，其形式尤其為存在于水溶液中的還原劑前體(Denoxium,AdBlue) 0AdBlue是可獲得的具有約32. 5%重量尿素比例的尿素水溶液的商品名。在SCR技術的使用中必須注意，在低環(huán)境溫度下或通過由于對流的冷卻作用還原劑可能會凍結。尿素水溶液典型地在低于_11°C的溫度下凍結。由于因還原劑從液相到固相的相變而導致體積增加的原因，SCR系統(tǒng)的部件如過濾器、還原劑管路或輸送裝置的閥門會受損。作為所述已知問題的解決方法，已經(jīng)提出為了補償膨脹，提供了柔性的還原劑管路或具有體積補償件的還原劑管路，其可作為凍結的還原劑或還原劑前體的冰壓的結果而提高了還原劑管路的體積。然而這還不能發(fā)展成適于保護部件的便宜且可靠的形式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是說明一種用于還原劑的輸送裝置，其具有相比現(xiàn)有技術進一步改善的補償件，其中該補償件進一步降低了因凍結過程而對輸送裝置所構成的風險。此夕卜，還提出了一種用于所述類型的輸送裝置的定向凍結方法。通過根據(jù)權利要求I的特征的輸送裝置和根據(jù)權利要求12的方法實現(xiàn)了所述目標。在從屬權利要求中限定了該裝置的有益改進。在權利要求中單獨說明的特征可以任何所需的技術上合適的方式相互結合，并且可由說明書中的解釋性事實來補充，同時說明了本發(fā)明的其他設計變體。根據(jù)本發(fā)明的裝置是用于輸送液態(tài)還原劑的裝置，其具有至少一個第一補償件，其中為了輸送、傳導和計量還原劑，輸送裝置包括還原劑槽、輸送單元以及還原劑管路和計量單元，它們一起具有可填充還原劑的整體體積，其中在輸送裝置中負壓為主導時，該至少一個第一補償件適合于減小整體體積的尺寸。在本發(fā)明的上下文中，負壓意味著與環(huán)境壓力相比的負壓。同樣地，正壓意味著與環(huán)境壓力相比的正壓。本發(fā)明基于下面的理解，即在輸送裝置中的還原劑凍結之前總是會發(fā)生還原劑的冷卻，并且在所述冷卻期間會發(fā)生還原劑的體積縮減。使用尿素水溶液的測試已經(jīng)顯示，在還原劑從20°C到0°C的冷卻期間會發(fā)生顯著的體積縮減。在現(xiàn)有技術的輸送裝置中，由于 所述的體積縮減，在輸送裝置中會形成真空，所述真空導致額外的還原劑從還原劑槽經(jīng)輸送單元的閥門輸送到輸送裝置中。結果，在冷卻期間輸送裝置的填充水平提高。當已經(jīng)冷卻到這種程度的還原劑進一步冷卻時，其在約-11°C的溫度下開始凍結。這里開始發(fā)生體積的增加，其大于之前在冷卻期 間發(fā)生的體積縮減。所述的體積增加導致輸送裝置中的升高的壓力。在冷卻中的體積縮減期間經(jīng)輸送單元被額外地吸入到輸送裝置中的額外還原劑越多，所述壓力升高就越大。通過根據(jù)本發(fā)明的補償件，可減少或甚至完全消除輸送裝置中的額外還原劑的量，以便于在根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中，只需要采取較少的措施以保證輸送裝置經(jīng)得起冰壓。這里特別有益的是，只要在輸送裝置中不是負壓為主導，輸送裝置就不會產(chǎn)生體積縮減，以及當負壓為主導時，第一補償件可非常快且非常自由地允許體積縮減。這樣就可保證在操作范圍中，即在高于Obar的壓力下，輸送裝置表現(xiàn)出基本上不可壓縮的性能。這樣，能夠實現(xiàn)由輸送裝置提供的高度均勻的還原劑壓力。同時，由于在操作期間壓力的提高，因此輸送裝置的彈性膨脹不需要多余的能量。如果至少一個第一補償件設計為膜片的形式，則輸送裝置是更加特別有益的，這里提供了為膜片設計的接觸面，使得當在輸送裝置中正壓為主導時，膜片基本上固定地頂靠所述接觸面，并且當在輸送裝置中負壓為主導時，膜片可運動到整體體積中。接觸面例如可為輸送裝置管路的內(nèi)壁的一部分。在接觸面中在膜片之后可提供例如孔，當在輸送裝置中負壓為主導時，空氣等可自由地在膜片和接觸面之間流動。因此在輸送裝置中，由膜片從輸送裝置的整體體積中分離出來的空氣填充了整體體積的一部分。優(yōu)選地，由于大表面積的相對薄的膜片可容易地彎曲，因此當負壓為主導時，膜片可非常容易地變形。當正壓為主導時，膜片被壓在接觸面上。這樣，膜片的運動例如僅在接觸面的所述孔的區(qū)域中是可能的。但是，所述孔與膜片所頂靠的接觸面相比非常小。就孔的非常小的面積來看，即使膜片具有與其他區(qū)域相同的厚度，其也是相對剛性的。為此，膜片不會顯著程度地膨脹到孔中，使得當系統(tǒng)中正壓為主導時，整體體積沒有顯著的增加。作為孔的替代，也可在膜片之后提供格柵。這同樣能使膜片可自由地膨脹到整體體積中，但是當系統(tǒng)中正壓為主導時，膜片會頂靠著格柵，并且不會明顯地發(fā)生膜片膨脹到格柵的單個開口中的情況。膜片也可以部分地形成為具有不同的厚度。膜片中的與孔或格柵相接觸的區(qū)域可設計為比較厚，以便于鄰接的膜片不會變形。附近的區(qū)域可設計為薄的和柔性的，任選地甚至具有褶皺，以便于在正壓為主導時當膜片運動到輸送裝置的整體體積中時，能保證膜片的自由活動性。這里，通過褶皺等也能夠形成膜片的可動區(qū)域，以便仍保證進一步提高的柔性。也可以提供包括不同材料的膜片。可以在膜片的單個區(qū)域中使用具有相對高彈性模量和/或具有相對大厚度的相對剛性材料，和/或在一些區(qū)域中通過額外的層和/或加強結構來強化膜片。如果該至少一個第一補償件允許整體體積的尺寸縮減高達最多5%，則根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置是特別有益的。在實驗中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在由可典型地為20°C或甚至高達80°C的傳統(tǒng)操作溫度開始的液態(tài)還原劑的凍結期間，可發(fā)生高達5%的體積縮減。但是對于第一補償件優(yōu)選的是，允許整體體積有至少2%的體積縮減。如果在低于500mbar (毫巴)的負壓下至少一個第一補償件允許整體體積有高達5 %的尺寸縮減，則根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置是更加特別有益的。這里，特別優(yōu)選地，在低于500mbar,優(yōu)選低于200mbar并且特別優(yōu)選地低于IOOmbar的負壓下,能夠有高達2%的整體體積縮減。根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置的這種實施方案基于下面的想法，即輸送裝置內(nèi)的負壓不應當變得過大，從而使得沒有額外的還原劑被吸出還原劑槽并進入到輸送裝置中。當在系統(tǒng)中低的負壓為主導時，這種情況發(fā)生的可能性較低，和/或不需要采取措施或只需采取較少的措施以阻止從還原 劑槽吸入還原劑。而且，為從還原劑槽中吸出還原劑，可在抽吸管路中提供流阻，其保證了當發(fā)生輸送裝置的冷卻時還原劑不會從還原劑槽流入到輸送裝置中。這種流阻僅意在保證通過第一補償件實現(xiàn)體積縮減所要求的負壓低于額外的還原劑被從還原劑槽吸入時的負壓。如果存在至少一個第二補償件，則根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置也是特別有益的，所述第二補償件適于在輸送裝置內(nèi)達到閾值正壓時增加整體體積的尺寸，其中當?shù)陀陂撝嫡龎旱膲毫橹鲗r，該至少一個第二補償件基本上允許整體體積的尺寸不增加。因此，當超過了特定的閾值正壓時，這種第二補償件(膨脹件)會增加輸送裝置的體積尺寸。在此之前優(yōu)選地不發(fā)生顯著的整體體積尺寸增加。其原因是，在操作根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置的輸送壓力的范圍中，輸送裝置應表現(xiàn)出最大可能的剛性，以允許還原劑的特別地高效能和可靠的輸送。當輸送裝置中的還原劑完全冷卻并且由于凍結過程而發(fā)生還原劑的膨脹時，會出現(xiàn)顯著高于正常輸送壓力的壓力?，F(xiàn)在第二補償件允許在這種壓力下的整體體積的受控的尺寸增加，使得輸送裝置中的冰壓不會導致破壞。如果閾值正壓至少為5bar，則根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置是特別有益的。這里，在每種情況下閾值正壓均描述為高于環(huán)境壓力的壓力，即相對于環(huán)境壓力的壓力。輸送裝置的輸送壓力一般低于5bar。然而也能夠使用較高的輸送壓力，例如高達最多IObar或甚至高達最多15bar。有利的是，例如將閾值壓力設置為比輸送裝置的最大輸送壓力高至少lbar。如果該至少一個第二補償件可增加整體體積的尺寸高達15%，則根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置是特別有益的。優(yōu)選地，第二補償件可增加整體體積的尺寸最多在2到15%之間，特別是最多在3到10%之間。在實驗中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在還原劑的凍結期間會經(jīng)常發(fā)生這種體積的尺寸增加。優(yōu)選地，僅僅提供一個允許這種情況的第二補償件。如果當達到閾值正壓時該至少一個第二補償件基本上突然增加整體體積的尺寸，則根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置是特別有益的。由于這種尺寸的突然(急劇、立刻)增加，在凍結過程期間在輸送裝置中出現(xiàn)的冰壓不會變得大于閾值正壓。第二補償件也可以構造為使得當達到正壓時，在整體體積的尺寸突然增加的同時，在輸送裝置中發(fā)生壓力的突然降低。通過所述類型的第二補償件，當達到閾值正壓時會有穩(wěn)定的平衡位置，使得盡管壓力突然下降，整體體積的尺寸不會再縮減。作為附加或替代，在閾值正壓之上，通過進一步的壓力增加可發(fā)生整體體積的尺寸連續(xù)增加。但是在這種設計中，輸送裝置中的壓力將會在閾值正壓之上進一步升高。如果至少一個第二補償件設計為處在預加載下的面狀件，則根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置也是特別有益的，其中當高于閾值正壓的正壓為主導時，面狀件可逆著預加載而運動，使得整體體積的尺寸增加。處在預加載下的面狀件典型地以觸動器的形式來表現(xiàn)。如果通過特定的力或通過作用在面狀件上的特定壓力對所述面狀件反向于預加載而加載，所述面狀件會突然彈回，導致體積尺寸的突然增加。通常有益地是，在突然彈回的期間面狀件移向擋塊，并且頂靠著后者而不會達到其他穩(wěn)定位置。面狀件將僅能夠在相應的反向壓力或相應的反向作用力的作用下從其他穩(wěn)定位置回到原始的預加載位置。通過擋塊，可阻止面狀件到達其他穩(wěn)定位置，使得當壓力降低到閾值正壓之下時，面狀件會彈回到預加載位置。如果至少一個第一補償件和至少一個第二補償件共同形成為組合式補償件，則根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置也是特別有益的。這例如對于將處在預加載下的大的面狀件提供為第二補償件以及將膜片形式的第一補償件直接提供在所述面狀件上來說是可能的。處在預加載下的面狀件又具有例如相應的孔，以便于氣體可在膜片和面狀件之間流動。這對于第一補償件和第二補償件作為組合式補償件而一體地形成為緊湊的集成部件來說也是可能的。如果至少一個第一補償件布置在輸送單元和計量單元之間，則根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置是特別有益的。由于在輸送裝置中通過輸送單元產(chǎn)生壓力，并且通過將還原劑提供到內(nèi)燃機的廢氣系統(tǒng)中的計量單元來消除壓力，因此輸送裝置的高壓區(qū)域一般位于輸送單元和供給單元之間。計量單元例如為噴嘴。輸送單元例如為泵。在所述的高壓區(qū)域中通常存在有高壓還原劑，其無法膨脹進入到大的體積、例如還原劑槽中。特別優(yōu)選地是，第一補償件緊靠(尤其是直接相鄰)于輸送單元地布置。由此，凍結過程可從計量單元沿朝向第一補償件的方向開始發(fā)生，使得不會在輸送裝置中形成冰塞，所述冰塞會將仍為液態(tài)的還原劑體積從第一補償件中分離出來，并且因此阻止第一補償件發(fā)揮其補償作用。這里，也認為特別有利地是類似地提供第二補償件，其布置在輸送單元和供給單元之間，如果可能則靠近輸送單元。本發(fā)明還涉及一種用于凍結輸送裝置中的液態(tài)還原劑的方法，所述輸送裝置具有填充有液態(tài)還原劑的整體體積，所述方法具有至少以下步驟a)冷卻輸送裝置中的還原劑，其中通過第一補償件減小輸送裝置的整體體積的尺寸，和b)凍結輸送裝置中的還原劑，其中通過第二補償件增加輸送裝置的整體體積的尺寸。特別地，在步驟a)中縮減輸送裝置的整體體積的尺寸，使得沒有還原劑的后續(xù)流進入輸送裝置。此外，在步驟a)中的還原劑凍結期間的體積增加通常大于在步驟b)中的冷卻期間體積的縮減?？商貏e優(yōu)選地使用根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置來實施這種方法。根據(jù)本發(fā)明的方法的一項特別的優(yōu)點在于，總是在相應的補償件處以確定的方式發(fā)生輸送裝置的體積變化，使得在輸送裝置中不會出現(xiàn)不能接受的膨脹和應力。本發(fā)明還涉及一種機動車，其包括內(nèi)燃機和設計為實現(xiàn)選擇性催化還原的廢氣系統(tǒng)，以及根據(jù)本發(fā)明的用于將還原劑從還原劑槽輸送到廢氣系統(tǒng)中的輸送裝置。關于根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置的技術改進和優(yōu)點可類似地應用并轉移到根據(jù)本發(fā)明的方法和根據(jù)本發(fā)明的機動車中。這同樣地適用于關于根據(jù)本發(fā)明的機動車和根據(jù)本發(fā)明的方法的優(yōu)點和特別的技術改進中，所述優(yōu)點和改進可應用并轉移到根據(jù)本發(fā)明的裝置中。


在下文中基于附圖更詳細地解釋了本發(fā)明和技術領域。附圖顯示了特別優(yōu)選的示例性實施方案，但是本發(fā)明不限于此。特別地應注意，附圖以及特別是所示的比例僅是示意性的。在圖中圖I顯示了具有根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置的第一設計變體的機動車；圖2顯示了說明輸送裝置的凍結特性的圖線；圖3顯示了第一補償件的一種設計變體；圖4顯示了第一補償件的一種設計變體的壓力/體積特征曲線；
圖5顯示了第二補償件的一種設計變體；圖6顯示了第二補償件的一種設計變體的壓力/體積特征曲線；圖7顯示了組合式補償件的一種設計變體；圖8顯示了組合式補償件的一種設計變體的壓力/體積特征曲線；圖9顯示了第一補償件的另一種改進；以及圖10顯示了第一補償件的另外一種改進。
具體實施例方式圖I顯示了機動車14，其具有帶廢氣系統(tǒng)3的內(nèi)燃機15。廢氣系統(tǒng)3具有用于將還原劑(尿素水溶液)計量供給到廢氣系統(tǒng)3中的計量單元8。還原劑通過輸送裝置I從還原劑槽2提供到計量單元3中。從輸送裝置2開始，還原劑經(jīng)過還原劑管路7到達計量單元8。沿著還原劑管路7從還原劑槽2到計量單元8設置有流阻件24、過濾器5、輸送單元6、補償件4和壓力傳感器27。這些部件的順序可部分地不同于這里所描述的順序。作為附加，也可任選地在第一補償件4的區(qū)域中提供第二補償件25或組合式補償件37。除了還原劑槽2，輸送裝置I的所有部件一起具有整體體積9。該整體體積9也可以僅涉及到輸送裝置I中的布置在計量單元8和輸送單元6之間的那些部件。當在輸送裝置I中負壓為主導時，第一補償件4適合于縮減輸送裝置I的體積9。第一補償件4與流阻件24相互作用，使得當負壓為主導時，通過第一補償件4可縮減輸送裝置I的整體體積9，這比將額外的還原劑從還原劑槽2經(jīng)流阻24吸入到輸送裝置I中更加方便。圖2以圖線顯示了在包含于還原劑輸送裝置中的還原劑的凍結和解凍過程期間，相對于現(xiàn)有技術的還原劑輸送裝置中的壓力而言在根據(jù)本發(fā)明的還原劑輸送裝置中的壓力如何表現(xiàn)的簡單說明。在各個情況中，在壓力軸16上繪出了系統(tǒng)中所存在的還原劑壓力。所述壓力相對于時間軸17繪制。時間軸17上方的區(qū)域代表正壓28，時間軸17下方的區(qū)域代表負壓29。第一曲線22描繪了現(xiàn)有技術的輸送裝置中的壓力。第二曲線23描繪了根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中的壓力。首先示出的是凍結時間段20。在還原劑的冷卻期間，由于還原劑體積的縮減，出現(xiàn)了負壓29。在關于曲線22的現(xiàn)有技術的輸送裝置中，在這種情況下額外的還原劑從還原劑槽被吸入輸送裝置中。在關于曲線23的根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中，所述的體積減小由第一補償件來補償，使得沒有額外的還原劑進入輸送裝置中。在凍結過程的期間，在現(xiàn)有技術的輸送裝置和根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中的壓力均會顯著升高。但是，現(xiàn)有技術的輸送裝置中的壓力會升高地更強烈，這是由于在所述輸送裝置中存在著之前在凍結期間由負壓所吸入的額外還原劑。在解凍時間段21，兩個輸送裝置中的壓力首先突然降低。然而在現(xiàn)有技術的輸送裝置中不會再達到負壓，或者負壓所達到的程度比根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中的更低，這是由于 在現(xiàn)有技術的輸送裝置中已有額外的體積被吸入到輸送裝置中，此時該額外的體積不會消失，原因是輸送單元中的閥門僅允許還原劑從還原劑槽流入到輸送裝置中，而不允許反向的流動。其原因是該泵通常為具有被動作用閥門的泵，在其中閥的結構預先限定了輸送方向。因此，對于在現(xiàn)有技術的輸送裝置中的還原劑的凍結和隨后的再解凍來說，與在凍結過程前存在的壓力相比，或與根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中的壓力相比，再解凍后的壓力表現(xiàn)出壓力升高26。在解釋圖2時必須注意到，圖2僅是現(xiàn)有技術的輸送裝置和根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置之間的差異的簡單說明。圖2中的圖線僅考慮了第一補償件對冷卻期間吸入到裝置中的還原劑體積的影響，以及所述體積對輸送裝置中的壓力的影響。實際上，第一補償件也會對輸送裝置自身中的壓力有直接影響。例如在冷卻期間，壓力不會像現(xiàn)有技術的輸送裝置中的壓力一樣地下降，這是由于所述壓力下降會被第一補償件所阻止。圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的構造有膜片10的第一補償件4。當正壓為主導時，膜片10頂靠著接觸面U。當負壓為主導時，膜片10偏移到偏移位置30，其中有空氣存在于膜片10和接觸面11之間，所述空氣可通過孔31吸入并隨后再次排除。圖4顯示了關于圖3的第一補償件的壓力/體積曲線32。該圖線顯示了壓力軸16和體積軸18。當正壓為主導時，體積僅略微增加，如壓力/體積曲線32所示。其原因是，膜片頂靠著接觸面并僅能非常略微地變形。當負壓為主導時會有體積的突然縮減，如壓力/體積曲線32所示。其原因是，膜片可非常自由地移到偏移位置中。圖5顯示了第二補償件25。在第二補償件25中設有處在預加載下的面狀件13，其在正常操作中因其預加載而保持在預加載位置33中。如果此時輸送裝置中的壓力升高到特定壓力之上，預加載的面狀件13會彈回到偏移位置30中。優(yōu)選的是，即使在偏移位置30中面狀件也不能完全翻轉過來，而是頂靠著擋塊19。因此便保證了面狀件13不會運動到穩(wěn)定平衡位置38，該穩(wěn)定平衡位置38與預加載位置33不同，并且僅通過施加相應的反向作用力，面狀件13才能從所述平衡位置處運動回來。圖6顯示了第二補償件的壓力/體積曲線32。壓力軸16表示壓力，體積軸18表示體積。當負壓為主導時，由于相對剛性的面狀件在作用力下僅略微擴張，因此體積尺寸僅略微減小。當正壓為主導時，面狀零件停止在其預加載位置，使得基本上不發(fā)生體積擴張。當高于閾值正壓12的壓力為主導時，膜片會突然翻轉進入偏移位置，使得發(fā)生了體積的突然增加39。當高于閾值正壓12的壓力為主導時，由于面狀件頂靠擋塊且不能進一步變形，因此不會發(fā)生體積的顯著的進一步增加。圖7顯示了包括具有膜片10、接觸面11和孔31的第一補償件4的組合式補償件37，其中膜片10可翻轉進入偏移位置30中。圖7中的第二補償件25同樣地包括面狀件13和擋塊19，其中面狀件13處于預加載位置33中，并且可翻轉進入偏移位置30中。圖8顯示了關于圖7的組合式補償件的壓力/體積曲線32。根據(jù)在壓力軸16上的壓力，在體積軸18上標繪了體積。圖8所示的壓力/體積曲線32基本上產(chǎn)生自圖4和6的壓力/體積曲線的疊加。壓力/體積曲線32表現(xiàn)了當負壓為主導時體積的強烈減小，以及當位于中性壓力和閾值正壓之間的壓力為主導時基本恒定的體積。在閾值正壓12下發(fā)生了體積的突然增加39。根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置的操作范圍也處在所述的區(qū)域中，使得根據(jù)本發(fā)明的具有組合式補償件的輸送裝置在操作范圍中基本上表現(xiàn)為剛性的。在閾值正壓12下發(fā)生了體積的突然增加。如果在根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中提供有第一補償件和第二補償件，則總是會獲得如同圖8的壓力/體積曲線。為此，不必將這兩個補償件形成為組合式補償件。圖9顯示了第一補償件4的一種備選設計。這里也一樣，當在根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中正壓為主導時，膜片10頂靠著接觸面11。作為孔31的替代，在這種情況中提供了例如可由多個孔31形成的格柵35。此外 ，膜片10具有加強結構34，使得當在輸送裝置中負壓為主導時膜片10可移動進入偏移位置30中，但是會額外地阻止膜片10在朝向篩板35的方向中的變形。在關于圖10的第一補償件4的實施方案中，同樣地設有帶有接觸面11和位于接觸面11中的孔31的膜片10，其中膜片10可移動進入偏移位置36中。為了加強膜片10的活動性，在這種情況中在膜片10上提供了褶皺36，結果，當在根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中負壓為主導時，膜片10可自由地移動進入根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置中，或進入整體體積中，以及進入偏移位置30中。附圖標記列表I輸送裝置2還原劑槽3廢氣系統(tǒng)4第一補償件5過濾器6輸送單元7還原劑管路8計量單元9整體體積10 膜片11接觸面12閾值正壓13面狀件14機動車15內(nèi)燃機16壓力軸17時間軸18體積軸19 擋塊20凍結時間段21解凍時間段22第一曲線23第二曲線24 流阻25第二補償件
26壓力增加27壓力傳感器28正壓29負壓30偏移位置31孔32壓力/體積曲線33預加載位置34加強結構35格柵36褶皺37組合式補償件38穩(wěn)定平衡位置 39突然的體積增加
權利要求
1.一種用于輸送液態(tài)還原劑的輸送裝置(I)，具有至少一個第一補償件(4)，其中為了輸送、傳導和計量還原劑，所述輸送裝置(I)包括還原劑槽(2)、輸送單元(6)和還原劑管路(7)以及計量單元(8)，它們一起具有能由還原劑填充的整體體積(9)，其中當在所述輸送裝置(I)中負壓為主導時，所述至少一個第一補償件(4)適合于縮減所述整體體積(9)的尺寸。
2.根據(jù)權利要求I所述的輸送裝置(1)，其特征在于，所述至少一個第一補償件(4)設計為膜片(10)的形式，并提供有為所述膜片設計的接觸面(11)，使得當在所述輸送裝置(I)中正壓為主導時，所述膜片(10)基本上固定地頂靠所述接觸面(11)，并且當在所述輸送裝置(I)中負壓為主導時，所述膜片(10)能移動進入所述整體體積(9)中。
3.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的輸送裝置(I)，其特征在于，所述至少一個第一補償件(4)允許所述整體體積(9)的尺寸高達5%的縮減。
4.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的輸送裝置(1)，其特征在于，在低于500mbar的負壓下，所述至少一個第一補償件(4)允許所述整體體積(9)的尺寸高達5%的縮減。
5.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的輸送裝置(I)，其特征在于，設有至少一個第二補償件(25)，其適合于當在所述輸送裝置中達到閾值正壓(12)時增加所述整體體積(9)的尺寸，其中當?shù)陀谒鲩撝嫡龎?12)的壓力為主導時，所述至少一個第二補償件(25)基本上允許所述整體體積(9)的尺寸沒有增加。
6.根據(jù)權利要求5所述的輸送裝置(I)，其特征在于，所述閾值正壓(12)為至少5bar。
7.根據(jù)權利要求5或6所述的輸送裝置(I)，其特征在于，所述至少一個第二補償件(25)能增加所述整體體積(9)的尺寸高達15%。
8.根據(jù)權利要求5到7中任一項所述的輸送裝置(I)，其特征在于，當達到所述閾值正壓(12)時，所述至少一個第二補償件(25)基本上突然增加所述整體體積(9)的尺寸。
9.根據(jù)權利要求5到8中任一項所述的輸送裝置(I)，其特征在于，所述至少一個第二補償件(25)設計為處在預加載下的面狀件(13)的形式，其中當高于所述閾值正壓(12)的正壓為主導時，所述面狀件(13)能克服所述預加載而運動，使得所述整體體積(9)的尺寸增加。
10.根據(jù)權利要求5到9中任一項所述的輸送裝置(I)，其特征在于，所述至少一個第一補償件(4)和所述至少一個第二補償件(25)共同地形成組合式補償件。
11.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的輸送裝置(I)，其特征在于，所述至少一個第一補償件(4)布置在所述輸送單元(6)和計量單元(8)之間。
12.一種用于在輸送裝置(I)中凍結液態(tài)還原劑的方法，所述輸送裝置具有由液態(tài)還原劑填充的整體體積(9)，所述方法具有至少下面的步驟 a)冷卻所述輸送裝置(I)中的還原劑，其中通過第一補償件(4)來減小所述輸送裝置(I)的整體體積(9)的尺寸；和 b)凍結所述輸送裝置(I)中的還原劑，其中通過第二補償件(4)來增加所述輸送裝置(I)的整體體積(9)的尺寸。
13.—種機動車(14)，包括內(nèi)燃機(15)和設計為實現(xiàn)選擇性催化還原的廢氣系統(tǒng)(3)，以及根據(jù)權利要求I到11中任一項所述的用于將還原劑從還原劑槽(2)輸出并進入到廢氣系統(tǒng)(3)的輸送裝置(I)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于輸送液態(tài)還原劑的輸送裝置(1)，其具有至少一個第一補償件(4)，其中為了輸送、傳導和供給還原劑，該輸送裝置(1)包括至少一個還原劑槽(2)、輸送單元(6)和還原劑管路(7)以及計量單元(8)，它們一起具有可由還原劑填充的整體體積(9)，其中，該至少一個第一補償件(4)適于在輸送裝置(1)中為負壓時縮減整體體積(9)。
文檔編號F01N3/20GK102648340SQ201080038895
公開日2012年8月22日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權日2009年9月2日
發(fā)明者斯文·舍佩爾斯, 簡·霍奇森 申請人:依米泰克排放技術有限公司