專利名稱：滾子挺桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種滾子挺桿/滾輪挺桿，該滾子挺桿尤其用于相應(yīng)地質(zhì)量調(diào)節(jié)的或數(shù)量調(diào)節(jié)的內(nèi)燃機(jī)的高壓燃料泵或者氣門機(jī)構(gòu)，所述滾子挺桿具有殼體，所述殼體在其驅(qū)動側(cè)端部本身固有滑動支承的滾子，所述滾子用于貼靠/起動凸輪或者偏心輪，其中，沿殼體方向觀察，所述殼體在所述滾子之下具有橋接件，所述橋接件在其朝向殼體從動側(cè)端部的端側(cè)處具有用于挺桿隨動件的接觸部。
背景技術(shù)：
這種類型的滾子挺桿出自DE 3247026A1。滾子位于殼體驅(qū)動側(cè)的圓柱形凹座中。殼體以其驅(qū)動側(cè)端部高于滾子一半的高度以便支撐滾子，該滾子容納在一件式地與殼體連接的橋接件中。通過單獨的銷設(shè)置該滾子的軸向固定部。前述滾子挺桿的缺點在于，該滾子挺桿只能成本較高地在批量生成過程中制造。例如在滾子保持區(qū)域中必須規(guī)定最嚴(yán)格的公差。周圍結(jié)構(gòu)的角度偏差也會起不利的作用，因而必須考慮到磨損加大的“邊緣支撐”或者在該區(qū)段中同樣必須規(guī)定很嚴(yán)格的公差。此外還規(guī)定，滾子挺桿不需要是實心的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于建立ー種前述類型的滾子挺桿，在該滾子挺桿中能夠克服前面引述的這些缺點。尤其應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造ー種能夠在批量生成中極端價格低廉地制造的滾子挺桿。根據(jù)本發(fā)明該任務(wù)由如下方式解決，即，由圈(如滾圈)中分離出來的殼式件(如半殼或者三分之一売)位于所述橋接件的驅(qū)動側(cè)的、另外的端側(cè)的成型部中，所述滾子在所述殼式件中直接滑動支承地延伸。因而該滾子挺桿能夠克服前面所述的缺點地存在。由作為批量制品的滾圈中分離出來的殼式件應(yīng)用于カ的導(dǎo)入。例如氣門機(jī)構(gòu)技術(shù)中的凸輪反向滑環(huán)可以作為滾圈使用，正如其此外在拉桿或者滾子挺桿中那樣。標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件經(jīng)歷(如開裂的)分離過程，從而對各滾圈來說存在例如兩個或三個殼式件。用于殼式件的成型部可以形成例如圓柱形的或拱形的造型。所依據(jù)建議的滾子挺桿例如應(yīng)當(dāng)跟隨周期性沖程生成器(例如高壓燃料泵中的凸輪或者偏心輪)。同樣地，滾子挺桿也可以用作內(nèi)燃機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中的凸輪從動件(位于上部的或下部的凸輪軸中的杯式挺桿或滾子挺桿)。在殼體孔中，滾子的無側(cè)向包圍的殼式支承方式導(dǎo)致良好的承壓面。所述滾子挺桿優(yōu)越地適用于在目前的高轉(zhuǎn)速的泵中使用。所述滾子挺桿的殼體優(yōu)選由輕型結(jié)構(gòu)材料如鋼板以深拉技術(shù)制造。在深拉過程期間，連同用于側(cè)向貼靠滾子端面的、彼此對置的平板部一起引入。為了減輕重量，所述平板部還有其他殼體壁區(qū)域也可以設(shè)有各自的留空部。如所建議地，一件式的防遺失區(qū)域(如用于可略微軸向運動的滾子的突出部)從平板部的區(qū)段出發(fā)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，在該位置不是必須以很高的精度加工，從而由此可以為降低制造成本做出貢獻(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的ー個具體方案，例如栓釘式模制部可以考慮作為用于支撐滾子的突出部，所述模制部從平板部內(nèi)側(cè)立起略微高于滾子的端側(cè)的端部區(qū)域。為此備選地建議，在相應(yīng)平板部中由殼式成型部的頂部區(qū)域構(gòu)造相應(yīng)突出部。根據(jù)另ー變形方案，所述防遺失區(qū)域也可以作為從殼體內(nèi)壁出發(fā)并且彼此徑向?qū)χ玫闹感瓮蛊鸩看嬖冢鐾蛊鸩康南聜?cè)在滾子之上局部地搭接?？梢悦鞔_的是，滾子的最高點伸出到凸起部的上側(cè)之上。
滾子在端面區(qū)域中也可以由類似于溝槽的成型部保持，所述成型部從殼體外壁出發(fā)并且沿徑向向內(nèi)延伸。更具體而言，滾子由通過成型部構(gòu)成的處在內(nèi)部的頂部段固定。根據(jù)本發(fā)明另ー設(shè)計方案也可以取消殼體上的上述平板部。在此，滾子以其端面貼靠殼體內(nèi)壁的圓柱形隆起的對應(yīng)接觸面。按照適當(dāng)方式，其中容納殼式件的橋接件作為獨立的構(gòu)件制作，然而也可以一件式地與殼體相連。在構(gòu)造為獨立構(gòu)件的情況下，所述橋接件例如由薄壁的鋼板制成。由此為輕量結(jié)構(gòu)和降低制造成本做出貢獻(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明一個適當(dāng)具體方案，橋接件的凸鼻式凸起部穿過相應(yīng)開ロ伸入殼體內(nèi)。因而形成滾子挺桿的簡單的防轉(zhuǎn)動部。也可以取消滾子挺桿襯套中的単獨的防轉(zhuǎn)動體。對前述殼體的板材構(gòu)造備選地，可以通過擠壓或者切削方法制造殼體。此外，根據(jù)本發(fā)明建議，在橋接件的、朝向所述殼體從動側(cè)端部的端側(cè)處，生成用于挺桿隨動件的、栓釘式突出的接觸部。所述接觸部例如可以制作為從橋接件的另外的端側(cè)出發(fā)的局部材料壓透部/壓印部。此外，前面所述開裂或者磨削/銑削/鋸開等都考慮作為用于滾圈的分離方法。滾子可以是圈或者圓柱。在此優(yōu)選采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件。最后建議對所述滾子或殼式件在外壁上進(jìn)行端部造型(Endprofilierung)。該措施允許簡單地補(bǔ)償對準(zhǔn)誤差。必要時橋接件成型部也可以采用這種設(shè)計。


圖中圖I以分解示圖示出具有殼式件的滾子挺桿；圖2示出按照前述方式組裝的滾子挺桿；圖3、圖5和圖7示出具有用于滾子的支撐部/防遺失部的不同變形方案的滾子挺桿的殼體；以及圖4、圖6和圖8示出分別配合于根據(jù)圖3、圖5和圖7的防遺失部的變形方式的組裝的滾子挺桿。
具體實施例方式圖I公開ー種滾子挺桿1，如其用作用于高壓燃料泵(例如用于輸送柴油燃料)中的凸輪或者偏心輪的反向滑塊/配對件的情況。滾子挺桿I具有大致圓柱形的殼體2，經(jīng)由所述殼體的外壁21在高壓燃料泵的凹座中的或者周圍結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)向。在驅(qū)動側(cè)端部3的區(qū)域中，滾子4橫向穿過殼體2。根據(jù)按圖I至圖6的解決方案，滾子4以其端面14貼靠各自的平板部13的內(nèi)表面。平板部13構(gòu)造成材料凹陷部。滾子4滑動支承在殼式件11中，殼式件11是由作為標(biāo)準(zhǔn)元件的滾圈分離出來的。例如可以考慮以開裂作為分離過程，從而每個滾圈可以形成兩個或者三個殼式件。殼式件11容納在獨立的、薄壁的橋接件5的端面10的互補(bǔ)的成型部9中。橋接件5由鋼板制成并且以其端側(cè)10的邊緣區(qū)域貼靠在平板部13的下側(cè)。圖I極好地公開了，橋接件5具有凸鼻式凸起部23。該凸起部23穿過(參見圖2)殼體2中的窗式開ロ 24,并且因而構(gòu)成殼體2的防轉(zhuǎn)動部22。
在下端側(cè)7上，橋接件5具有按鈕式突出的接觸部8，該接觸部8是凸起式地從端側(cè)10出發(fā)的材料壓透部。在已裝配情況下，泵活塞桿貼靠該接觸部8。從殼體2出來，滾子4由防遺失區(qū)域15保持。防遺失區(qū)域15構(gòu)造成一件式地從平板部13出發(fā)的突出部16，并且根據(jù)圖1、2，防遺失區(qū)域15由栓釘式的沿滾子4的軸向指向的模制部17組成。圖3、圖4公開了防遺失區(qū)域15的備選構(gòu)造。據(jù)此，每個平板部13的突出部16由殼式成型部19的頂部區(qū)域18構(gòu)成。根據(jù)圖5、圖6，防遺失區(qū)域15設(shè)計成兩個彼此對置的指形凸起部20。在驅(qū)動側(cè)端部3，這兩個凸起部20從殼體2內(nèi)壁12出發(fā)并且正交于滾子4的軸線地延伸。根據(jù)圖7、8，為了制作防遺失區(qū)域15，在驅(qū)動側(cè)端部3，在殼體2外壁21中設(shè)有各兩個沿周邊保持間隔的溝槽式成型部25，所述成型部25構(gòu)成處在內(nèi)部的頂部段26，滾子4保持在所述頂部段26之下。滾子挺桿I (該滾子挺桿的殼體2和橋接件5由薄壁的鋼板制成并且同時實現(xiàn)了其滾子4在從滾圈上分離出來的殼式件11中簡單地滑動支承)具有簡單的結(jié)構(gòu)，并且能夠價格低廉地批量制造。該滾子挺桿I優(yōu)越地適用于按照最新技術(shù)的柴油燃料泵或汽油燃料栗。附圖標(biāo)記列表I)滾子挺桿2)殼體3)殼體驅(qū)動側(cè)端部4)滾子5)橋接件6)殼體從動側(cè)端部7)橋接件端側(cè)8)接觸部9)成型部10)橋接件的另外的端側(cè)11)殼式件12)殼體內(nèi)壁13)平板部14)滾子端面
15)防遺失區(qū)域16)突出部17)模制部18)頂部區(qū)域19)殼式成型部20)指形凸起部
21)殼體外壁22)防轉(zhuǎn)動部23)凸鼻式凸起部24)開ロ25)溝槽式成型部26)頂部段27)內(nèi)壁區(qū)段28)殼式件外壁
權(quán)利要求
1.滾子挺桿(1)，所述滾子挺桿尤其用于相應(yīng)地質(zhì)量調(diào)節(jié)的或數(shù)量調(diào)節(jié)的內(nèi)燃機(jī)的高壓燃料泵或者氣門機(jī)構(gòu)，所述滾子挺桿具有殼體(2)，所述殼體在所述殼體的驅(qū)動側(cè)端部(3)本身固有滑動支承的、用于貼靠凸輪或者偏心輪的滾子(4)，其中，沿殼體方向觀察，所述殼體(2 )在所述滾子(4 )之下具有橋接件(5 )，所述橋接件(5 )在所述橋接件朝向所述殼體(2)的從動側(cè)端部(6)的端側(cè)(7)上具有用于挺桿隨動件的接觸部(8)，其特征在于，由如滾圈那樣的圈中分離出來的、如半殼或者三分之一殼的殼式件(11)位于所述橋接件(5)的驅(qū)動側(cè)的另外的端側(cè)(10)的成型部(9)中，所述滾子(4)在所述殼式件中直接滑動支承地延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滾子挺桿，其特征在于，在所述驅(qū)動側(cè)端部(3)，所述殼體(2)的內(nèi)壁(12)上布置有兩個彼此徑向?qū)χ玫钠桨宀?13)，所述滾子(4)以所述滾子的端面(14)貼靠所述平板部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾子挺桿，其特征在于，所述平板部(13)作為從所述殼體(2)的外壁(21)出發(fā)的“凹陷部”存在。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3之一所述的滾子挺桿，其特征在于，在所述殼體(2)的驅(qū)動側(cè)端部(3)的區(qū)段中形成局部搭接所述滾子(4)的防遺失區(qū)域(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾子挺桿，只要是引用權(quán)利要求2或3，其特征在于，所述防遺失區(qū)域(15)作為一件式地從所述平板部(13)出發(fā)的突出部(16)存在。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾子挺桿，其特征在于，每個平板部(13)的所述突出部(16)由兩個栓釘式模制部(17)構(gòu)成，所述模制部沿所述滾子(4)的軸向指向，所述滾子(4)保持在所述模制部之下(圖I、圖2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾子挺桿，其特征在于，每個平板部(13)的所述突出部(16)由所述平板部(13)中的殼式成型部(19)的頂部區(qū)域(18)構(gòu)成(圖3、圖4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾子挺桿，其特征在于，所述防遺失區(qū)域(15)作為至少兩個彼此對置的指形凸起部(20)存在，在所述殼體的驅(qū)動側(cè)端部(3)，所述凸起部從所述殼體(2)的內(nèi)壁(12)出發(fā)或者直接從所述驅(qū)動側(cè)端部出發(fā)并且正交于所述滾子(4)的軸線地延伸(圖5、圖6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾子挺桿，只要是引用權(quán)利要求1，其特征在于，在所述殼體(2)的外壁(21)中，在所述殼體的驅(qū)動側(cè)端部(3)，對所述滾子(4)的每個端面(14)施用有兩個沿周邊保持間隔的溝槽式成型部(25)，以便構(gòu)成用于所述防遺失區(qū)域(15)的處在內(nèi)部的頂部段(26)，所述滾子(4)保持在所述頂部段(26)之下(圖7、圖8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滾子挺桿，其特征在于，所述滾子(4)以所述滾子的端面(14)在所述頂部段(26)之間在所述殼體(2)的、至少盡可能保持圓柱形形狀(未截平)的內(nèi)壁區(qū)段(27)上經(jīng)受側(cè)向引導(dǎo)。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滾子挺桿，其特征在于，將完成精加工的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件用作用于制造殼式件(11)的圈。
12.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滾子挺桿，其特征在于，所述橋接件(5)構(gòu)造為獨立的鋼板件。
13.根據(jù)權(quán)利要求I或12所述的滾子挺桿，其特征在于，在所述橋接件(5)中用于所述挺 桿隨動件的所述接觸部(8)是從所述橋接件的另外的端側(cè)(10)出發(fā)的壓印部或者局部的材料壓透部。
14.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滾子挺桿，其特征在于，防轉(zhuǎn)動部(22)突出于所述殼體(2)的外壁(21)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的滾子挺桿，其特征在于，所述橋接件(5)的、一件式的、凸鼻式凸起部(23)穿過各自的、所述殼體的開ロ(24)突出，從而形成所述防轉(zhuǎn)動部(22)。
16.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾子挺桿，其特征在于，所述平板部(13)封閉地實施。
17.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾子挺桿，其特征在于，所述平板部(13)設(shè)有各一個開ロ例如孔。
18.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滾子挺桿，其特征在于，所述殼體(2)由輕型結(jié)構(gòu)材料例如鋼板制成。
19.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滾子挺桿，其特征在于，相應(yīng)的所述殼式件(11)通過分離方法由滾圈得到，所述分離方法a)如開裂或者b)如磨削/銑削/鋸開。
20.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滾子挺桿，其特征在于，所述滾子(4)要么是全圓柱形的或者作為圈存在。
21.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滾子挺桿，其特征在于，要么a)所述殼式件(11)的外壁(28)是球形的或者端部造型的，要么b)所述滾子(4)是球形的或者端部造型的，或者c)所述殼式件(11)的外壁(28 )是球形或端部造型的并且同時所述滾子(4 )是球形或者端部造型的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種滾子挺桿(1)，其用于高壓燃料泵，其具有殼體(2)，所述殼體在其驅(qū)動側(cè)端部(3)本身固有滑動支承的滾子(4)，所述滾子用于凸輪的貼靠，其中，沿殼體方向觀察，殼體(2)在滾子(4)之下具有橋接件(5)，所述橋接件在其朝向殼體(2)的從動側(cè)端部(6)的一個端側(cè)(7)上具有用于挺桿隨動件的接觸部(8)，并且其中，由滾圈分離出來的、如半殼或者三分之一殼的殼式件(11)位于橋接件(5)的驅(qū)動側(cè)的另外的端側(cè)(10)的圓柱形成型部(9)中，所述滾子(4)在所述殼式件中直接滑動支承地延伸。
文檔編號F02M59/10GK102686835SQ201080054199
公開日2012年9月19日 申請日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者卡斯藤·庫赫特, 斯特凡·多恩, 諾伯特·蓋耶 申請人:謝夫勒科技股份兩合公司