專利名稱：具有用于電動預(yù)輸送泵的量差控制的燃料噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明基于權(quán)利要求I所述類型的燃料噴射裝置。
背景技術(shù)：
具有在預(yù)輸送泵和高壓泵之間布置的燃料過濾器的燃料噴射系統(tǒng)是已知的。所述預(yù)輸送泵構(gòu)造為外齒輪泵且由所述高壓泵的驅(qū)動軸驅(qū)動，其中，所述高壓泵供應(yīng)的燃料量由一個單獨的測量單元調(diào)節(jié)。在所述預(yù)輸送泵和過濾器之間設(shè)置安全閥和排氣閥，所述安全閥阻止所述管線或過濾器破裂，所述排氣閥用于將氣體從所述輸送管線排出
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，所述輸送量由量差閥控制，所述量差閥同時承擔(dān)安全功能和排氣功能。所述量差閥例如布置在壓力側(cè)燃料過濾器前面。所述已知的利用測量單元的量調(diào)節(jié)能夠根據(jù)本發(fā)明轉(zhuǎn)變?yōu)槔美缯{(diào)節(jié)量的電動輸送泵(例如齒輪泵)。根據(jù)本發(fā)明的解決方案的優(yōu)點是如同被調(diào)節(jié)的電動燃料泵的相同質(zhì)量，但是省去了安全閥和排氣閥，這主要因為所述量差閥具有與測量單元相同的消耗。本發(fā)明主題的其它優(yōu)點和有利的設(shè)計方案能夠從所述說明、附圖和權(quán)利要求中得知。


下面將根據(jù)附圖中完全示意性的反饋式實施例詳細地闡明本發(fā)明。唯一的視圖顯示根據(jù)本發(fā)明的燃料噴射裝置的實施例。
具體實施例方式圖中所示的內(nèi)燃機的燃料噴射裝置10包括燃料箱11、燃料高壓泵12和燃料預(yù)輸送泵(例如齒輪泵)13，燃料預(yù)輸送泵13具有被調(diào)節(jié)的電動驅(qū)動器13a，燃料從燃料箱11輸送到高壓泵12。高壓泵12在高壓下將燃料輸送到高壓存儲器(共軌)14中，高壓存儲器14又連接到燃料噴射閥(噴射器)15，燃料噴射閥15將燃料噴射到內(nèi)燃機的燃燒室中。高壓存儲器14中的壓力由壓力調(diào)節(jié)閥16調(diào)節(jié)，壓力調(diào)節(jié)閥16連接到向后傳輸?shù)饺剂舷?1中的燃料回流管線17。預(yù)輸送泵13由統(tǒng)治其壓力側(cè)輸送管線18的燃料壓力(輸送壓力)或者由被輸送的燃料量(輸送量)調(diào)節(jié)。燃料過濾器19布置在這個從預(yù)輸送泵13傳輸?shù)礁邏罕?2的壓力側(cè)輸送管線18中。壓力調(diào)節(jié)或量調(diào)節(jié)的預(yù)輸送泵13調(diào)節(jié)被輸送的燃料總量A，燃料總量A受到過濾器19的推壓。沖洗管線20在過濾器19和高壓泵12之間從壓力側(cè)輸送管線18分出，被過濾的燃料量通過沖洗管線20分配成輸送量B和沖洗量C。輸送量B從高壓泵12在高壓下輸送到高壓存儲器14中，同時沖洗量C用于沖洗高壓泵12并且經(jīng)燃料回流管線17返回到燃料箱11中。
通過過濾器19的精確總量A由具有可調(diào)整的閥截面的量差閥21控制，在輸送泵13和過濾器19之間的壓力側(cè)輸送管線18通過量差閥21連接在回流管線17上。量差閥21例如由油門踏板22電動地控制，并且在所示的實施例中構(gòu)造為具有電磁致動器23的電磁閥，所述電磁閥操縱量差閥21的閥閉合元件(球)24并且因此調(diào)整所述閥截面。油門踏板22壓下得越遠，量差閥21打開得越小，并且經(jīng)量差閥21回流到燃料箱11中的燃料量因此越小。在油門踏板22完全壓下時，量差閥21閉合并且輸送到過濾器19的總量A因此最大。閥閉合元件24由閉合彈簧25在閉合方向上預(yù)先張緊并且不依賴于電磁致動器23而自動打開，如果統(tǒng)治壓力側(cè)輸送管線18的壓力足夠大，閥閉合元件24克服閉合彈簧25的作用進行控制。量差閥21因此在壓力側(cè)輸送管線18中超壓時打開，并且因而承擔(dān)超壓閥的安全功能，超壓是例如由于過濾器19堵塞引起的。量差閥21能夠電動打開以進行排氣，并且因而承擔(dān)在這里未詳細顯示的排氣裝置的排氣功能。單獨的安全閥和排氣閥是不 需要的。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機的燃料噴射裝置(10)，其具有燃料預(yù)輸送泵(13)，所述燃料從燃料箱(11)經(jīng)壓力側(cè)輸送管線(18)輸送到燃料高壓泵(12)，其特征在于， 所述預(yù)輸送泵(13)具有獨立于所述高壓泵(12)的驅(qū)動器，所述驅(qū)動器尤其是電動驅(qū)動器(13a)，并且所述壓力側(cè)輸送管線(18)經(jīng)具有可調(diào)整閥截面的電動控制的量差閥(21)連接在回流管線(17)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 燃料過濾器(19)布置在所述壓力側(cè)輸送管線(18)中，并且在所述輸送泵(13)和過濾器(19)之間的壓力側(cè)輸送管線(18)經(jīng)所述量差閥(21)連接在所述回流管線(17)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述預(yù)輸送泵(13)經(jīng)統(tǒng)治其壓力側(cè)管線(18)的燃料壓力進行壓力調(diào)節(jié)或經(jīng)輸送的燃料量進行量調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述量差閥(21)由油門踏板(22)控制。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述量差閥(21)的閥閉合元件(24)在它的閉合的閥位置中通過閉合彈簧(25)預(yù)先張緊，并且通過統(tǒng)治所述輸送管線(18)的超壓可控制。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述量差閥(21)構(gòu)造為具有電動控制的電磁致動器(23)的電磁閥。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 高壓存儲器(14)在高壓側(cè)連接在所述高壓泵(12)上，所述高壓存儲器(14)的壓力經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥(16)調(diào)節(jié)，所述壓力調(diào)節(jié)閥(16)連接在所述回流管線(17)上。
全文摘要
在內(nèi)燃機的具有燃料預(yù)輸送泵(13)的燃料噴射裝置(10)中，所述燃料預(yù)輸送泵將燃料從燃料箱(11)經(jīng)壓力側(cè)的輸送管線(18)輸送到高壓燃料泵(12)，本發(fā)明提出，所述預(yù)輸送泵(13)包括獨立于所述高壓泵(12)的驅(qū)動器(13a)，尤其是電動的驅(qū)動器，所述壓力側(cè)的輸送管線(18)經(jīng)電力致動的量差閥(21)連接在返回管線(17)上，所述電力致動的量差閥具有可調(diào)整的閥截面。
文檔編號F02M59/34GK102770658SQ201080054550
公開日2012年11月7日 申請日期2010年10月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月2日
發(fā)明者F·伯金 申請人:羅伯特·博世有限公司