專利名稱：具有冷卻系統(tǒng)的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般性地涉及風(fēng)力渦輪機(jī)。具體地，本發(fā)明針對(duì)的是風(fēng)力渦輪機(jī)軸承的冷卻。
背景技術(shù)：
風(fēng)力渦輪機(jī)的軸承具有約-0. I至0. 2_的余隙。為了控制發(fā)電機(jī)的壽命和氣隙，有利的是控制該余隙。問題在于軸承內(nèi)圈升溫并膨脹，導(dǎo)致軸承的壽命減少。升溫的原因是，與外圈的質(zhì)量/結(jié)構(gòu)相比，軸承的內(nèi)圈和軸結(jié)構(gòu)具有小的質(zhì)量/剛度。這意味著內(nèi)圈的平均溫度高于外圈和外圈周圍結(jié)構(gòu)的平均溫度。 通常不對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的軸承進(jìn)行冷卻。然而，一般性地已知，可用整體式油潤滑系統(tǒng)冷卻軸承，在該整體式油潤滑系統(tǒng)中，油被冷卻并且在軸承組件中被泵送到各處。油的更換受到限制，并且不足以使直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)的巨大的主軸承冷卻下來。此外，進(jìn)行整體冷卻的油潤滑系統(tǒng)復(fù)雜，在風(fēng)力渦輪機(jī)中總是存在應(yīng)被避免的漏油風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于脂潤滑軸承而言，沒有已知的冷卻系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是要提供一種改進(jìn)的對(duì)軸承的冷卻。此目的分別由權(quán)利要求1、10和14的特征解決。從屬權(quán)利要求給出了本發(fā)明進(jìn)一步的細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的一個(gè)方面針對(duì)一種具有冷卻系統(tǒng)的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)。該風(fēng)力渦輪機(jī)具有包括轉(zhuǎn)子和定子的發(fā)電機(jī)，包括內(nèi)圈和外圈的軸承，內(nèi)圈和外圈分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所述轉(zhuǎn)子和所述定子。所述冷卻系統(tǒng)包括與所述軸承的內(nèi)圈熱連通的至少一個(gè)熱沉和與所述熱沉熱連通的熱耗散器。冷卻內(nèi)圈使得在風(fēng)力渦輪機(jī)操作期間可以控制并減小或消除軸承內(nèi)圈和外圈之間的溫度差異。因此避免了不受控制和不期望的內(nèi)圈熱膨脹。增加了軸承的可靠性和壽命。為了控制和維持發(fā)電機(jī)的壽命和氣隙，現(xiàn)在可以控制軸承余隙(-0. I至0. 2mm) 該冷卻系統(tǒng)也可以用于脂和油潤滑軸承。直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)的熱沉可包括用于冷卻諸如水的冷卻介質(zhì)的冷卻儲(chǔ)器。這樣，可以使用已經(jīng)安裝在機(jī)艙中的水冷卻系統(tǒng)來提供對(duì)軸承的內(nèi)圈的充分冷卻。此方案可以容易地安裝在不對(duì)軸承進(jìn)行冷卻的現(xiàn)有風(fēng)力渦輪機(jī)中。熱沉可以布置在內(nèi)圈的內(nèi)周表面處。該內(nèi)周表面由于良好的尺寸和表面特性而為熱沉提供良好的接觸區(qū)域。熱沉可以與內(nèi)圈一體形成。至少部分熱沉可以位于內(nèi)圈內(nèi)，這可以提高從內(nèi)圈到熱沉的熱傳遞。熱沉可包括一體形成的部分和布置在內(nèi)圈表面的部分兩者。冷卻系統(tǒng)可以是用于標(biāo)準(zhǔn)軸承的易安裝附加件方案，或者可以是以下述方式形成的內(nèi)圈或外圈的整體式部分，即使得，例如冷卻通道或腔室一體形成在軸承的內(nèi)圈和/或外圈中。熱沉可以經(jīng)由導(dǎo)管與熱耗散器連接。熱沉，優(yōu)選是冷卻儲(chǔ)器，可以與已經(jīng)安置在機(jī)艙中用于冷卻發(fā)電機(jī)等的風(fēng)力渦輪機(jī)水冷卻系統(tǒng)連接。水冷卻系統(tǒng)的熱耗散器也用于冷卻軸承。導(dǎo)管可以配備有閥門，以控制流入和流出冷卻儲(chǔ)器的冷卻介質(zhì)的流量，從而控制軸承的冷卻。另一方面，例如，可使用熱沉如冷卻翅片或珀耳帖元件來局部冷卻內(nèi)圈。也可以為外圈設(shè)置熱沉。在外圈處具有熱沉也提高了軸承的冷卻能力?？梢栽谳S承和熱沉之間布置熱界面材料。為了提供低熱阻，可以在內(nèi)圈的表面和熱沉的表面之間應(yīng)用鋁片、溫度傳導(dǎo)漿料或其它合適的熱界面材料。冷卻系統(tǒng)可包括至少一個(gè)溫度測量裝置和用于控制軸承的溫度的控制裝置。溫度測量裝置可以安置在內(nèi)圈處，均勻分布在多個(gè)測量點(diǎn)，以使得可以對(duì)內(nèi)圈和軸承進(jìn)行準(zhǔn)確且可靠的測溫。通過控制位于熱沉和熱耗散器之間導(dǎo)管中的閥門，控制裝置可以用于控制內(nèi)圈的冷卻。發(fā)電機(jī)可以是外轉(zhuǎn)子/內(nèi)定子發(fā)電機(jī)。軸承的內(nèi)圈可以與風(fēng)力渦輪機(jī)的靜止部件連接，并且軸承的外圈可以與風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子軛連接。冷卻系統(tǒng)可包括多個(gè)冷卻儲(chǔ)器，所述冷卻儲(chǔ)器具有與所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)半徑基本相同的外半徑。冷卻儲(chǔ)器的長度可以僅覆蓋部分周界，因此布置多個(gè)冷卻儲(chǔ)器來冷卻內(nèi)圈，這使得更容易在現(xiàn)有設(shè)備上安置冷卻系統(tǒng)。另一方面，本發(fā)明針對(duì)一種包括內(nèi)圈和外圈的軸承組件，其中，在內(nèi)圈和/或外圈處布置至少一個(gè)冷卻儲(chǔ)器，并且其中，所述冷卻儲(chǔ)器包括用于更換冷卻介質(zhì)的至少一個(gè)開口。在軸承處直接設(shè)置冷卻儲(chǔ)器使得可以進(jìn)行快速且徹底的溫度調(diào)整。由此提高軸承的可靠性和壽命?？梢匝貎?nèi)圈的內(nèi)周均勻地分布多個(gè)冷卻儲(chǔ)器。此布置有助于安置到現(xiàn)有風(fēng)力渦輪機(jī)中。此外，可以根據(jù)局部溫度變化進(jìn)行調(diào)整。冷卻儲(chǔ)器可以沿內(nèi)圈的內(nèi)周表面延伸，并且可以平行地布置兩個(gè)冷卻儲(chǔ)器。此布置使得可以進(jìn)行更加精密的溫度修正。例如可以消除熱點(diǎn)。為了測量圈或軸承的溫度，可以在內(nèi)圈和/或外圈布置至少一個(gè)溫度測量裝置。測量值可以提供給控制裝置，從而使得可以進(jìn)行良好的軸承溫度調(diào)節(jié)。另一方面，本發(fā)明針對(duì)一種控制軸承溫度的方法。測量軸承的溫度，然后控制流過附接到軸承內(nèi)圈的至少一個(gè)冷卻儲(chǔ)器的諸如水的冷卻介質(zhì)的流量。利用此方法可以控制軸承的溫度，由此提高軸承的可靠性和壽命。至少一個(gè)冷卻儲(chǔ)器可以附接到軸承內(nèi)圈，并且可以測量軸承內(nèi)圈的至少一點(diǎn)處的溫度。在許多設(shè)計(jì)中，內(nèi)圈是軸承的最熱部分并且優(yōu)選直接測量和冷卻此部分。


包括了附圖以提供對(duì)實(shí)施例的進(jìn)一步理解。由于通過參照以下詳細(xì)說明，其它實(shí)施例和許多預(yù)期的優(yōu)點(diǎn)將變得更好理解，因此更容易領(lǐng)會(huì)這些其它實(shí)施例和許多企圖的優(yōu) 點(diǎn)。附圖中的元件不一定是互相成比例的。相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示相應(yīng)的類似部件。圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的包括有軸承和冷卻系統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機(jī)的中心部分的示意圖。圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承和冷卻系統(tǒng)的前視圖。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承和冷卻系統(tǒng)的透視圖。
具體實(shí)施例方式下面將參照附圖進(jìn)行詳細(xì)描述，附圖形成了本文的一部分，其中出于例示的目的示出了實(shí)施本發(fā)明的具體實(shí)施例。在這點(diǎn)上，所用方向性術(shù)語諸如“頂”或“底”等是針對(duì)所描述的附圖的方位而言的。由于實(shí)施例的部件可以放置在許多不同方位，因此方向性術(shù)語用于例示目的而決不是限制目的。應(yīng)該理解，可以利用其它實(shí)施例，并且在不脫離本發(fā)明范圍的情況下可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)上或邏輯上的改變。因此，以下詳細(xì)說明不應(yīng)被理解為限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。風(fēng)力渦輪機(jī)I具有固定到地面并且承載風(fēng)力渦輪機(jī)I的整個(gè)結(jié)構(gòu)的塔2。塔連接器3附接在塔2的頂部處。塔連接器3承載風(fēng)力渦輪機(jī)I的主軸4。通常被稱作主軸承的軸承5被固定到與塔連接器3相對(duì)的主軸4的一端。軸承5具有固定到主軸4的內(nèi)圈6和外圈7。外圈7與轉(zhuǎn)子軛8連接。轉(zhuǎn)子軛8與承載風(fēng)力渦輪機(jī)I的葉片的葉片輪轂9連接。為了清楚起見未示出葉片。機(jī)艙10圍繞主軸4并且附接在主軸4處。風(fēng)力渦輪機(jī)I是直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，即，發(fā)電機(jī)11分別與主軸4和轉(zhuǎn)子軛8直接耦連。不利用傳動(dòng)裝置。發(fā)電機(jī)11包括附接到轉(zhuǎn)子軛8的外轉(zhuǎn)子12和經(jīng)由承托結(jié)構(gòu)14固定到主軸4的內(nèi)轉(zhuǎn)子13。附接有外圈7的轉(zhuǎn)子軛8接觸環(huán)境空氣。因此，通過環(huán)境空氣實(shí)現(xiàn)外圈7的冷卻。然而，內(nèi)圈6位于風(fēng)力渦輪機(jī)I的結(jié)構(gòu)內(nèi)部，從而環(huán)境空氣不能實(shí)現(xiàn)冷卻。這導(dǎo)致內(nèi)圈6和外圈7各自之間的溫度不同。與外圈7和轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相比，軸承5的內(nèi)圈6和主軸4具有較小的質(zhì)量。因此，內(nèi)圈6傾向于比外圈7升溫快。此外，為例防止從轉(zhuǎn)子12到定子13組件的電氣通路，內(nèi)圈6通常與主軸4電絕緣，但是電絕緣降低了內(nèi)圈6和主軸4之間的熱導(dǎo)率，導(dǎo)致更進(jìn)一步加熱內(nèi)圈6。風(fēng)力渦輪機(jī)I配備有從軸承5 (尤其是從內(nèi)圈6)帶走熱量的冷卻系統(tǒng)15。冷卻 系統(tǒng)15具有附接到內(nèi)圈6的內(nèi)周表面的一個(gè)或多個(gè)熱沉或冷卻儲(chǔ)器16。這里，多個(gè)冷卻儲(chǔ)器16附接到內(nèi)圈6。將結(jié)合附圖2和3討論冷卻儲(chǔ)器16的布置的細(xì)節(jié)。每個(gè)冷卻儲(chǔ)器16與導(dǎo)管17連接，以便使冷卻介質(zhì)像水那樣循環(huán)通過冷卻儲(chǔ)器16。冷卻介質(zhì)將熱量從內(nèi)圈6輸送走。示意性地示出導(dǎo)管17。導(dǎo)管17的實(shí)際路線可以與所示路線不同，例如為了避開障礙物或尖的彎曲。此外，優(yōu)選可以是用于冷卻介質(zhì)的閉合回環(huán)。為了易于理解，圖I示出每個(gè)冷卻儲(chǔ)器16 —個(gè)導(dǎo)管17。閥門18控制通過導(dǎo)管17的冷卻介質(zhì)的流量。閥門18可以位于交叉點(diǎn)19前方，從而使得單個(gè)閥門18控制通過所有導(dǎo)管17的冷卻介質(zhì)的流量。用語前方在上下文中指的是沿冷卻介質(zhì)流向冷卻儲(chǔ)器16的方向?；蛘?，可以在每個(gè)導(dǎo)管中采用一個(gè)閥門來單獨(dú)控制每個(gè)冷卻儲(chǔ)器16。此外，可以結(jié)合兩者。于是，每個(gè)閥門可控制一組冷卻儲(chǔ)器16。
冷卻系統(tǒng)15的中控裝置20位于閥門18的更前面。中控裝置20包括例如用于冷卻介質(zhì)的泵和控制單元。熱耗散器或散熱體21與中控裝置20連接。熱耗散器21布置在機(jī)艙10外，以使用環(huán)境空氣使冷卻介質(zhì)冷卻下來。熱耗散器21可以布置在機(jī)艙10的頂上，以便優(yōu)化熱傳遞。閥門18經(jīng)由導(dǎo)管17的另一部分與中控裝置20連接。中控裝置20經(jīng)由導(dǎo)管17的又一部分與熱耗散器21連接。冷卻介質(zhì)從熱耗散器21循環(huán)通過中控裝置20，然后再通過控制冷卻介質(zhì)流量的閥門18。在交叉點(diǎn)19處，導(dǎo)管17分支并且冷卻介質(zhì)流到冷卻儲(chǔ)器16。冷卻介質(zhì)在流過冷卻儲(chǔ)器16時(shí)從內(nèi)圈6吸收熱量。冷卻介質(zhì)流回?zé)岷纳⑵?1，在該處冷卻下來。為清楚起見，未示出用于將冷卻介質(zhì)輸送回?zé)岷纳⑵?1的一個(gè)導(dǎo)管或多個(gè)導(dǎo)管。部分冷卻系統(tǒng)15，如中控裝置20和熱耗散器21，可以用于冷卻其它裝置，如發(fā)電機(jī)11。如果冷卻系統(tǒng)15被改裝到風(fēng)力渦輪機(jī)中，則已存在的部件，如中控裝置20和熱耗散器21,也可以用于冷卻軸承5。為了控制軸承5的冷卻，可以采用一個(gè)或多個(gè)溫度測量裝置或溫度傳感器。溫度 傳感器可以布置在內(nèi)圈6處，用于溫度測量。測量結(jié)果被轉(zhuǎn)發(fā)到中控裝置20，該中控裝置20基于溫度測量控制閥門18。在較小的控制回環(huán)中，溫度傳感器直接控制閥門18。若干溫度傳感器的結(jié)合連同若干閥門18和冷卻儲(chǔ)器16使得可以進(jìn)行更精密的溫度控制。在此情形中，內(nèi)圈6可以被劃分為若干控制區(qū)。將一個(gè)或多個(gè)冷卻儲(chǔ)器16、導(dǎo)管或部分導(dǎo)管17以及閥門18分配給每個(gè)區(qū)。此實(shí)施例采用利用諸如水的冷卻介質(zhì)的冷卻儲(chǔ)器16和導(dǎo)管17。還可以利用某種程度上局部的熱沉和熱耗散器。用語局部包含布置得靠近或直接布置在軸承5或內(nèi)圈6處的熱沉和熱耗散器。此構(gòu)思的實(shí)施例是例如具有散熱翅片或珀耳帖元件的熱沉。通過空氣對(duì)流系統(tǒng)來支持熱傳遞，其中所述空氣對(duì)流系統(tǒng)使環(huán)境空氣沿本地?zé)岢梁蜔岷纳⑵髁鲃?dòng)。圖2示出了具有內(nèi)圈6和外圈7的軸承5。每個(gè)圈6、7具有用于將軸承5分別安裝在主軸4和轉(zhuǎn)子軛8處的凸緣。沿內(nèi)圈6的內(nèi)周表面6a布置三個(gè)冷卻儲(chǔ)器16。冷卻儲(chǔ)器16的彎曲形狀適于裝配在內(nèi)周表面6a上。為了增加冷卻儲(chǔ)器16和內(nèi)圈6之間的熱接觸，可以采用如鋁片或?qū)釢{料的熱界面材料。冷卻儲(chǔ)器16可以沿圓周均勻地分布或者可以例如由于空間限制而如所示地不均勻地分隔開。還可以將一個(gè)或多個(gè)熱沉或冷卻儲(chǔ)器附接在內(nèi)圈6的正面。必須注意，熱沉保持避開安裝裝置，例如將內(nèi)圈6與主軸4連接的螺栓。每個(gè)冷卻儲(chǔ)器16具有中空的內(nèi)部空間。如水或氣體的冷卻介質(zhì)可以通過該空間循環(huán)。為了冷卻介質(zhì)的進(jìn)入和排出，冷卻儲(chǔ)器16配備有至少一個(gè)開口(未示出)?？梢允褂脙蓚€(gè)開口，其中所述開口可以布置在冷卻儲(chǔ)器16的兩端，從而使得冷卻介質(zhì)流過整個(gè)冷卻儲(chǔ)器16。這確保從內(nèi)圈6經(jīng)由冷卻儲(chǔ)器16到冷卻介質(zhì)的良好熱傳遞。每個(gè)冷卻儲(chǔ)器16可以將它自己的導(dǎo)管與熱耗散器21或交叉點(diǎn)連接。這是并聯(lián)設(shè)置?；蛘?，可以是串聯(lián)設(shè)置，其中，一個(gè)冷卻儲(chǔ)器16的出口與下一個(gè)冷卻儲(chǔ)器16的入口連接。也可以采用覆蓋整個(gè)內(nèi)表面6a或其大部分的一個(gè)大冷卻儲(chǔ)器。熱沉或冷卻儲(chǔ)器16可以結(jié)合到內(nèi)圈6的結(jié)構(gòu)中?？梢圆捎脙?nèi)部鉆孔或通道來使冷卻介質(zhì)流過內(nèi)圈6。然后將用于循環(huán)冷卻介質(zhì)的一個(gè)或多個(gè)開口直接布置在內(nèi)圈6處。一體形成的熱沉和外部熱沉的結(jié)合也是可能的。例如，可以在內(nèi)圈6的表面中一體形成凹槽，該表面與一個(gè)或多個(gè)外部熱沉連通以形成冷卻儲(chǔ)器。圖3示出具有內(nèi)圈6和外圈7的軸承5。熱沉或冷卻儲(chǔ)器16布置內(nèi)圈6的內(nèi)周表面6a處。這里，六個(gè)冷卻儲(chǔ)器16附接到內(nèi)圈6。沿內(nèi)圈6的圓周布置三對(duì)兩兩平行的冷卻儲(chǔ)器16。此布置允許內(nèi)圈6和冷卻儲(chǔ)器16中的冷卻介質(zhì)之間的良好熱傳遞。圖2的詳細(xì)討論也應(yīng)用于圖3所示的軸承4。根據(jù)控制軸承5的溫度的方法，測量軸承5處的溫度?？梢灾苯訙y量內(nèi)圈6處的溫度，因?yàn)榇蠖鄶?shù)情形中此處將是軸承5的最熱部分。可以采用通常已知的溫度測量裝置。基于測量，可以控制流過一個(gè)或多個(gè)冷卻儲(chǔ)器16的冷卻介質(zhì)的流量。例如，如果測量溫度達(dá)到上閾值，則可以增加冷卻介質(zhì)的流量或者減低冷卻介質(zhì)的溫度。這導(dǎo)致較高的熱量排出。例如，如果測量溫度達(dá)到下閾值，則可以減少冷卻介質(zhì)的流量或者可以增加冷卻介質(zhì)的溫度。這導(dǎo)致較低的熱量排出。此方案使軸承5或內(nèi)圈6的溫度保持在限定的目標(biāo)范圍內(nèi)。該目標(biāo)范圍可以被改造為適用于利用例如默認(rèn)設(shè)置的風(fēng)力渦輪機(jī)模型。還可以例如根據(jù)風(fēng)速或環(huán)境溫度實(shí)時(shí)改造該目標(biāo)范圍?？梢允褂靡欢囟鹊哪繕?biāo)點(diǎn)來替換目標(biāo)范圍?？赏ㄟ^一個(gè)或多個(gè)閥門18來控制冷卻介質(zhì)的流量，該閥門18位于觸到冷卻儲(chǔ)器16的導(dǎo)管17中。可通過溫度測量裝置直接控制閥門18或通過冷卻系統(tǒng)15的中控裝置20 控制閥門18。
權(quán)利要求
1.一種具有冷卻系統(tǒng)(15)的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，該直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)具有包括轉(zhuǎn)子(12 )和定子(13 )的發(fā)電機(jī)(11)，具有包括內(nèi)圈(6 )和外圈(7 )的軸承(5 )，所述內(nèi)圈(6 )和外圈(7 )分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所述轉(zhuǎn)子(12 )和所述定子(13 )， 其特征在于， 所述冷卻系統(tǒng)(15)包括 至少一個(gè)熱沉(16),其與所述軸承(5)的內(nèi)圈(6)熱連通；和 熱耗散器(21 )，其與與所述熱沉(16)熱連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述熱沉(16)包括用于冷卻介質(zhì)的冷卻儲(chǔ)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述熱沉(16)被布置在所述內(nèi)圈(6)的內(nèi)周表面(6a)處。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3之一所述的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述熱沉(16)與所述內(nèi)圈(6 ) —體形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4之一所述的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述熱沉(16)經(jīng)由導(dǎo)管(17 )與所述熱耗散器(22 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5之一所述的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，為所述軸承(5)的所述外圈(7 )設(shè)置熱沉(16 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6之一所述的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，在所述軸承(5)和所述熱沉(16)之間布置熱界面材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7之一所述的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述冷卻系統(tǒng)(15)包括至少一個(gè)溫度測量裝置和用于控制所述軸承(5 )的溫度的控制裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8之一所述的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述轉(zhuǎn)子(12)是外轉(zhuǎn)子，所述定子(13)是內(nèi)定子，且其中，所述軸承(5)的內(nèi)圈(6)與所述風(fēng)力渦輪機(jī)(I)的靜止部件(4)連接，并且所述軸承(5)的外圈(7)與所述風(fēng)力渦輪機(jī)(I)的轉(zhuǎn)子軛(8)連接。
10.一種軸承組件，包括內(nèi)圈(6)和外圈(7)，其中，在所述內(nèi)圈(6)和/或所述外圈(7)處布置有至少一個(gè)冷卻儲(chǔ)器(16)，且其中，所述冷卻儲(chǔ)器(16)包括用于交換冷卻介質(zhì)的至少一個(gè)開口。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軸承組件，其中，多個(gè)冷卻儲(chǔ)器(16)沿所述內(nèi)圈(6)的內(nèi)周均勻分布。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的軸承組件，其中，所述冷卻儲(chǔ)器(16)沿所述內(nèi)圈(6)的內(nèi)周表面(6a)延伸，且其中，兩個(gè)冷卻儲(chǔ)器(16)被平行地布置。
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12之一所述的軸承組件，其中，至少一個(gè)溫度測量裝置被布置在所述內(nèi)圈(6)和/或所述外圈(7)處。
14.一種控制權(quán)利要求I至13所述軸承(5)的溫度的方法，包括步驟 測量所述軸承(5)的溫度；以及 控制流過至少一個(gè)冷卻儲(chǔ)器(16)的冷卻介質(zhì)的流量，所述至少一個(gè)冷卻儲(chǔ)器(16)附接到所述軸承(5)的一個(gè)圈(6、7)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中，所述至少一個(gè)冷卻儲(chǔ)器(16)附接到所述軸承(5)的內(nèi)圈(6)，且其中，在所述軸承(5)的內(nèi)圈(6)的至少一點(diǎn)處測量溫度。
全文摘要
一種具有冷卻系統(tǒng)(15)的直接驅(qū)動(dòng)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其具有包括轉(zhuǎn)子(12)和定子(13)的發(fā)電機(jī)(11)，以及包括內(nèi)圈(6)和外圈(7)的軸承(5)，所述內(nèi)圈和外圈分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所述轉(zhuǎn)子(12)和所述定子(13)。所述冷卻系統(tǒng)(15)包括與所述軸承(5)的內(nèi)圈(6)熱連通的至少一個(gè)熱沉(16)和與所述熱沉(16)熱連通的熱耗散器(21)。
文檔編號(hào)F03D11/00GK102713273SQ201080061156
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月11日
發(fā)明者U.埃里克森 申請(qǐng)人:西門子公司